ټیسټ: پیاګیو MP3 300 HPE (2020) // دا د دې جوهر دی

د حل یوه برخه کیدل، د ستونزې برخه نه، د Piaggio د انجینرانو یو له اصلي اصولو څخه و کله چې دوی د زریزې په پای کې د ټرایسیکل سکوټر پراختیا لپاره ټیم جوړ کړ. په بشپړ ډول د هغه څه څخه توپیر چې موږ ورسره عادت یو. 2006 یو لوی بدلون ولید چې د سکوټر نړۍ یې پورته نه کړه، مګر څو کاله وروسته د موټرسایکل نړۍ هغو کسانو ته نږدې شوه چې د "لوی" موټرسایکل چلولو جواز نه لري.

له دې ځایه تاسو تاریخ پیژنئ ، ستاسو څخه هغه څوک چې زموږ مجله په منظم ډول لوستل ، حتی خورا ښه. د مثال په توګه ، کله چې موږ چیک کوو چې د پونټیډر څخه کوم درې ویل سکوټرونه موږ په تیرو 14 کلونو کې زموږ د مدیریت دفتر څخه تیر کړي ، موږ وموندله چې موږ نږدې هره ملکي نسخه ازمولې او کارولې چې اوس هم شتون لري.

د سلووینیا واردونکی یقینا پدې برخه کې د ځانګړي ستاینې مستحق دی ، مګر موږ کولی شو ځان ته یو څه هوښیارتیا اجازه ورکړو او دا دریځ غوره کړو چې موږ د ایټالوي تورو سایکلونو په اړه نږدې هرڅه پوهیږو.

له همدې امله ، دا ځل د اډیټوریل دفتر کې ، موږ پریکړه وکړه چې زموږ همکار یوري ، چې (تر دې دمه) موټرسایکل چلونکی نه دی ، مګر د ځوانۍ پرمهال په موپډونو او سکوټرونو کار کولو ځانګړې تجربه ترلاسه کړې ، د هغه د احساساتو په اړه به خپل نظر څرګند کړي. موټر چلوونکی به پدې اړه خپل نظر ورکړي چې ایا د HPE نوی کمپیکٹ MP3 300 د ماکسکوټر نړۍ لپاره مناسب پیژندنه ده او شاید یوه ورځ د موټرسایکلونو نړۍ کې.... شاید یو څه سخت؟ ایا دا کافي ر lightا ده؟ شاید دا "ډیر" وي؟ زه نه پوهیږم ، یورا به ووایی.

زموږ د مجلې د موټرسایکل څانګې یو څه ډیر تجربه شوي غړي د نوي MP3 سره وموندل چې د خپل مخکیني (تیربان په نوم) په پرتله ، دا د موټر چلولو لپاره یو څه اسانه و او حتی د دې د لنډ ویلبیس له امله ډیر د منلو وړ. ...

دمخه تیرکال د لومړي بپتسما په جریان کې ، کوم چې په پاریس کې بوخت و ، دا سمدستي روښانه شوه چې دا سکوټر ، د هغې ظاهري پراخه برخه سره سره ، په اسانۍ سره د ترافیک جامونو څخه تیریږي. د موټر چلولو فعالیت ، یا بلکه ، یو خوندي موقعیت او د امنیت احساس تل د MP3 یو له اصلي ځانګړتیاو څخه و.په هرصورت ، د هر تازه معلوماتو سره ، موږ شاهدان یو چې د ډله ایز او د جاذبې مرکز محتاط توزیع کولی شي د غوره لپاره د پام وړ او اوږدې مودې بدلونونو لامل شي.

نوی HP 3 MP300 278 د XNUMX cc واحد سلنډر انجن لخوا پرمخ وړل کیږي. وګورئ ، کوم چې د یوې لسیزې راهیسې د پیاګیو وړاندیز برخه وه. انجن د ویسپا GTS څخه هم پیژندل شوی ، مګر دا MP-3 دی.په پام کې نیولو سره چې دا وروستی نسخه ده ، د نوي سر ، نوي پسټون ، لوی والوز ، نوي نوزل ​​، نورو فولډرونو او د هوا فلټر هاوسینګ لوی ظرفیت له امله ، حتی سیوري قوي.

مګر د دې ویسپا سره پرتله کولو څخه ډیر ، دا د دې معنی لري چې دا د خپل مخکیني تیربان سره پرتله کړئ ، کوم چې نوی HPE 20 سلنه ډیر پیاوړی لري. د دې حقیقت په پام کې نیولو سره چې دوی وکولی شول وزن له سره توزیع کړي او په پیاګیو کې د جاذبې مرکز ته وده ورکړي ، او دا په ګوته کوي چې نوی ماډل هم د خپل مخکیني په پرتله سپک دی (وزن 225 کیلوګرام د راجسټریشن سند کې دننه شوی)دا روښانه ده چې د وړتیا او ځیرکتیا شرایطو کې ، دا سکوټر د دې حجم ټولګي معیاري دوه ویل سکوټرونو سره په بشپړ ډول د پرتله کولو وړ دی. په ساعت کې د 125 کیلومترو وروستي سرعت سره ، MP3 300 هم د مثال په توګه ، د لیجلانا حلقوي سړک لپاره کافي ګړندی دی.

د دې مخکیني په پرتله ، په ارګونومیکس کې د پام وړ پرمختګ هم شتون لري. د څوکۍ ځای خورا ورته پاتې دی ، پدې معنی چې موږ لرو زموږ څخه چې له 185 انچ څخه لوړ وي د زنګون خونه لږ څه لري کله چې کونج کې ويکه نه نو موږ کولی شو په سمه نرم / سخت څوکۍ کې راحته ناست یو ، کوم چې اوس د لمبر ملاتړ هم لري.

زه په ارګونومیکس کې خورا مهم پرمختګ د بریک پیډل نوي موقعیت سره شریکوم. دا اوس په بشپړ ډول د لیګ روم مخې ته ځای په ځای شوی ، په راحته ټیټ پلیټ فارمونو کې د پام وړ ښیې پښې خونه آزادوي. په شخصي توګه ، زه فکر کوم دا پیډل د ګټې په پرتله ډیر خنډ دی ، مګر دا په B کټګورۍ کې د موټر چلولو لپاره د ډول تصویب ترلاسه کولو لپاره یوازې یو له اړتیاو څخه دی.

نوی HPE MP3 300 د ABS او TCS سره د معیار په توګه هم نصب شوی ، د MIA ملټي میډیا پلگ ان پلیټ فارم او د LED څراغونه... دا ټول برقیات ، البته ، د سکوټر تولید نرخ اغیزه کوي ، له همدې امله پیاګیو ، پدې پوهیدل چې د نرخ سم موقعیت خورا ډیر مهم دی ، پریکړه یې وکړه چې د سختۍ اقدامات وکړي.

دا اړین ندی ، مګر بدبختانه ، دوی لاهم د کمپیک MP3s سره مرسته کوي ستاسو د ګوتو لاندې هغه عالي پریمیم احساس له لاسه ورکړي. زما مطلب په عمده ډول د اړیکې کیلي او ځینې دودیز فعالیتونه دي ، کوم چې زما په اند د مخکیني سره ډیر قانع کونکی و. په ځانګړي توګه ، د څوکۍ خلاصولو لپاره ځانګړي پروتوکول ته اړتیا ده ، کوم چې د امنیت له پلوه خورا ښه دی ، مګر یقینا لږ کارونکي دوستانه.

مګر دا هغه څه دي چې موږ یې اندیښمن کوو څوک چې له موټرسایکل څخه موټرسایکل یا سکوټر ته سکوټر ته ځي. هرڅوک چې دا سکوټر لري هغه به ورته عادت شي ، او زیان به یې ګټه شي.

تاسو شاید لیدلي وي چې نوی کمپیکٹ MP3 خورا تازه ډیزاین لري. پداسې حال کې چې داسې ښکاري چې لږ څه شتون لري چې د ډیزاین په شرایطو کې د دوه اړخیز محور لخوا اړین اړین اړخیز تناسب سره ترسره کیدی شي ، ډیزاینرانو اداره کړې چې د دې سکوټر نوی مخ خورا ښکلی او د عصري ، په زړه پوري کور ډیزاین روح کې رامینځته کړي. . ...

مخامخ سره: یوری شویتسا:

د کلاسیک "غیر موټر چلونکي" په توګه ، ما د پیاګیو MP3 پیژندلو دمخه ګډ احساسات درلودل ، او زما په سر کې ډیری پوښتنې راپورته شوې. څنګه وخورئ؟ زه څومره ژور تکیه کولی شم؟ زه څنګه پوهیږم که زه ډیر چټک یم؟ کله او څنګه روډر استعمال کړو؟ تاسو د متخصصینو مشورې اورئ او لاهم نه پوهیږئ چې څه او څنګه. مګر دا معلومه شوه چې MP3 یو ډول لیبراډور دی. لوی، په ځینو وختونو کې او په ځانګړې توګه په ټیټ سرعت کې یو څه لوی، مګر بې له شکه دوستانه (کارونکي ته). د څو کیلومترو وروسته، موږ په ښه توګه سره یوځای شو، او د هر سواری څخه مخکې احساس ښه شو. ایا د دې سره سواری کول د موټرسایکل چلولو په څیر دی؟ له بده مرغه، زه (تر اوسه) قضاوت نشم کولی، مګر دا ښه ښکاري کله چې حتی په سړک کې ریښتیني موټرسایکل چلونکي تاسو ته د مساوي په توګه ښه راغلاست ووایی.

• ماسټر ډاټا

  خرڅلاو: PVG ډو

  د بنسټیز ماډل قیمت: 7.299 €

  د ازموینې ماډل لګښت: 7.099 €

• تخنیکي معلومات

  انجن: 278 سانتي متره ، دوه سلنډر ، د اوبو یخ شوی

  بریښنا: 19,30 kW (26,2 hp) په 7.750،XNUMX rpm کې

  تورک: 24,5 Nm په 6.250،XNUMX rpm کې

  د انرژۍ لیږد: بې پته ، ویریومات ، کمربند

  چوکاټ: د فولادو پایپونو دوه ګونی پنجره

  بریکونه: مخکینۍ 2 x ډیسکونه 258 ملي میتر ، شاتنۍ ډیسکونه 240 ملی میتر ، ABS ، د ضد پرچی تنظیم کول ، مدغم بریک پیډل

  تعلیق: په مخ کې د الیکټرو هیدرولیک محور ، په شا کې دوه شاک جذبونکي

  ټایرونه: مخ 110 / 70-13 ، شا 140 / 60-14

  لوړوالی: 790 мм

  د تیلو ټانکر: 11 XNUMX لیټره

موږ ستاینه او ملامت یو

ظاهري بmanه ، کاري وړتیا

د موټر چلولو فعالیت ، د خوندیتوب کڅوړه

معتدل مګر مؤثر باد ساتنه

د څوکۍ خلاصولو لپاره هیڅ ت buttonۍ / سویچ نشته

د شا لید عکسونو کې اوسط لید

وروستۍ درجه

د دې ټولو سکوټرونو سربیره چې دا سکوټر وړاندیز کوي ، د سکوټر جوهر د B کټګورۍ ازموینې کې بریالي کیدو وړتیا ده. دا پیاګیو ته اجازه ورکوي د نرخ ټاکلو کې ډیر زړورتیا ولري ، مګر ځینې وختونه کله چې پیسې ارزانه وي ، دا کمپیکٹ ټرای سائیکل ندی. دا لوی او د لاسرسي څخه بهر. ستړیا خوشحالي نه راوړي یا ژوند اسانه کوي.