ازموینه: Peugeot 301 1.6 HDi (68 kW) جذب
منځپانګې
په بشپړ صداقت ، موږ شک لرو چې حتی په Peugeot کې به موږ وکولی شو یو څوک ومومو چې تاسو ته به دا ونه مني چې دوی د ماډلونو نومولو کې بریالي شوي. دوی اوس تشریح کړي چې انکا به په نهایت کې د نړیوال بازار لپاره ځانګړي ماډلونه نمایندګي کوي. ښه ، راځئ ووایو دا ځل موږ دا توضیح "پیرود" کوو. په هرصورت ، موږ دمخه یوې پریکړې ته سترګې په لار یو کله چې 301 یو جانشین ترلاسه کوي.
Ryanair، Hofer، Lidl، H&M او Dacia څه مشترکات لري؟ دا ټول ثابتوي چې تاسو کولی شئ په نسبتا لږ پیسو کې په ښه توګه الوتنه وکړئ، خواړه وخورئ، جامې واخلئ او موټر چل کړئ. د ټیټ لګښت وړ وړونکو نړیوال بازارونه ولړزول او ډیری برانډونه یې د "ګوټون" څخه وژغورل. ځینې یې اوس په خپلو سرونو جګړه کوي، ځکه چې دوی پخپله د دې ډول تاکتیکونو کارولو لپاره ښه فرصت درلود. خو ظاهراً ډېر ناوخته نه دی؛ لږترلږه دا هغه څه دي چې Peugeot فکر کوي. Dacia د بریا کیسه ده چې نورو تولید کونکو ته یې د موټر جوړولو مخه نیولې چې هر هغه څه لري چې سړی ورته اړتیا لري (یا یو څه نور) د مناسب قیمت لپاره. په منطقي توګه، Peugeot په احتیاط سره په تبلیغاتي موادو کې د دې ډیزاینونو څخه ډډه کوي، مګر د موټر، نرخ لیست او اعلاناتو کمپاین ته یو څه نور مفصل نظر موږ ته اجازه راکوي چې معلومه کړو چې سپی د ټیکوس لمونځ کوي.
Peugeot 301 د 208 پراخ شوي پلیټ فارم کې رامینځته شوی ، مګر د اندازې سره ورته د ټریستوسمیکا سره ورته دی. ډیزاین د سړک ضعیف سطحونو سره تطابق شوی ځکه چې ټینګار په نرم کشنینګ ، پایښت لرونکي ساختمان او اضافه چیسیس محافظت باندې دی. د کلاسیک سیډان ظهور ، مګر د لید څخه لرې. په حقیقت کې ، هغه سخت و چې د Peugeot وروستي اعلاناتي کمپاین لوی پوسټرې له لاسه ورکړي. د دې ثبوت هم د پام وړ خلکو شمیر دی څوک چې پدې ماشین کې لیوالتیا لري پداسې حال کې چې موږ یې ازموینه کوله. موږ کولی شو ووایو چې موږ لږترلږه درې احتمالي پیرودونکي د ټیسټ ډرایو لپاره Peugeot شورومونو ته لیږلي.
د موټر اوږدوالی ، چې نږدې څلور نیم متره دی ، موږ ته دننه کافي ځای راکوي. د سر څخه پورته ، دا یو څه نشتوالی دی ، ځکه چې له څوکۍ څخه تر چت پورې 990 ملی متره د قد لرونکو خلکو لپاره کافي ندي. موږ به یوازې د تجهیزاتو دویمې کچې څخه د شا شاته بینچ ترلاسه کړو ، نو د ویشلو لاسرسي تجهیزاتو سربیره ، موږ به د هوایی کنټرول ، د سي ډي پلیر سره راډیو او د بیروني عکسونو څخه په بریښنایی ډول تنظیم وړ څخه هم محروم شو. په ټوله کې ، دا دقیقا د $ 900 ډالرو ارزښت لري تاسو باید د فعال تجهیزاتو لپاره اضافي تادیه وکړئ چې دمخه دا ټول پکې شتون لري.
په ډشبورډ کې یو نظر په روښانه ډول موږ ته ښیې چې د دوی لارښود کارول اسانه و. توکي سخت او سخت دي ، او پلاستیک د لمس لپاره سخت دی. ځینې جوړې هم په نسبي ډول درز شوي دي. د موټر چلولو موقعیت په پوټکي د هغو کسانو لپاره خورا رنګین دی څوک چې څوکۍ ته اړتیا نلري ډیر لرې حرکت وکړي ځکه چې سټیرینګ ویل ژور تنظیم وړ ندی او ډشبورډ ته نږدې دی. د کړکۍ خلاصونکي سویچونه د مرکز په څنډه کې موقعیت لري او په اوتومات ډول خلاص او بند نه کیږي.
د ذخیره کولو ځایونه لږ دي او یو کافي لوی دراز یوازې په مخکینۍ دروازه کې موندل کیدی شي. خو هلته د کیلي او تلیفون ځای پرځای کول نامناسب دي، ځکه چې د سخت پلاستیک له امله، موږ کولی شو دا ټول شیان د حرکت په وخت کې پورته او ښکته واورو. د کین هولډر د ګیربکس څخه د لیور څخه پورته موقعیت لري او خپله دنده په ښه توګه ترسره کوي ، پداسې حال کې چې موږ هلته کین ایښودو. په هرصورت، که موږ هلته یو نیم لیټر بوتل کېږدو، نو هرکله چې موږ "پورته" ګیر ته واړوو، موږ به یې په خپل لاس سره ووهلو. حسابونه ساده او شفاف دي. یوازې د تیلو د مقدار له مخې یو څه ناسم، ځکه چې دا د اتو کچې ډیجیټل پیمانه پر بنسټ والړ دی. څرنګه چې دا ډول ماشین به یقینا د هغه چا لخوا کنټرول شي چې د مصرف نږدې څارنه کوي، دا ډول کاونټر یوازې خپل کار پیچلی کوي.
موږ باور لرو چې دا د معیاري په توګه په بورډ کې کمپیوټر سره مجهز دی. له بده مرغه، دا یوازې د انتخاب کونکو سره په یو لوري کې کنټرول کیدی شي، او ورځنی اوډومیټر لسیزې شمیرې نلري. د شکایاتو په لیست کې هغه ویپرونه هم شامل دي چې خپل ماموریت په خراب ډول ترسره کوي - په لوړ غږ او د خاموشۍ سره.
ډډ په کافي اندازه کافي دی. کانکریټ 506 لیټره موږ د دوی ظرفیت څخه راضي کړي او موږ د وروستي محصول څخه یو څه لږ راضي یو. ځینې څنډې تیزې او خامې دي ، او هیدرولیکونه د خلاصیدو او بندیدو پرمهال میکانیزم سره مرسته نه کوي ، نو د بوټ پوښاک ډیری وختونه پخپله بندیږي. دا ، د بې خوبۍ سره یوځای ، کولی شي په سر د کانکریټي کټ لامل شي ، لکه څنګه چې د دې پوسټ لیکوال سره پیښ شوي. پرانستل یوازې د داخلي ت buttonۍ یا کیلي سره ممکن دي. ځینې خلک دا حل خوښوي ، ځینې یې نه کوي ، مګر دا یقینا د سامانونو خوندیتوب تضمین کولو کې مرسته کوي ، ځکه چې د مثال په توګه ، هیڅ څوک نشي کولی ټانک خلاص کړي پداسې حال کې چې تاسو د ترافیک څراغ کې ولاړ یاست. موږ پوهیږو چې دا دلته نږدې قضیه نده ، مګر دا په ځینې بازارونو کې خورا مشهور سپورت دی چیرې چې Peugeot 301 به وپلورل شي.
ازموینه "Tristoenko" د PSA په لیکه کې د یو مشهور او خورا مشهور انجن سره سمبال شوی و - د 1,6 لیټرو توربوډیزل د 68 کیلو واټ ظرفیت سره. سرعت، انعطاف او لوړ سرعت د عملي اسانتیا په کچه دي، نو د دې انجن غلطول سخت دي. دا په شاوخوا 1.800 rpm کې راپاڅیږي (چې لاندې یې تقریبا عکس العمل نه کوي) ، تر 4.800 rpm پورې سپن کیږي او حتی په څلورم ګیر کې د ټیکومیټر سور ساحې ته نږدې کیږي. په لنډه توګه د لګښت په اړه. د آن-بورډ کمپیوټر له مخې، انجن په پنځم ګیر (100 rpm) کې په هر ساعت کې 1.950 لیټره 4,5 کیلومتره، په 130 (2.650) 6,2 کې او په لوړ سرعت 180 (3.700) په هر 8,9 کیلومتره کې 100 لیټرو تیلو ته اړتیا لري. . دا د یادولو وړ ده چې په لوړ سرعت کې، د غږ سټیج خورا نارامه کیږي، ځکه چې ضعیف موصلیت نشي کولی غږ وساتي.
Peugeot 301 موږ ته د مقرراتو خورا روښانه نظر وړاندې کوي چې دا مهال د موټرو صنعت کې خورا اړونده دي. دا لوړ ټیکنالوژي نه ده، نه ایکولوژي، نه بریښنا - دا اقتصاد دی. د مناسب قیمت لپاره، د کافي کیفیت او محصول یو سیټ وړاندې کړئ چې په بریالیتوب سره د وخت او مایلج سره مقاومت وکړي.
دا په یورو کې څومره دی؟
د تودوخې مخکښې څوکۍ او د ټیټ کړکۍ 300
د پارکینګ سینسر 300
د کروز کنټرول او سرعت محدود کونکی 190
الیاژ ویل 200
متن او عکس: ساشا کاپیتانوویچ.
Peugeot 301 1.6 HDi (68 kW) جذابیت
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | Peugeot سلووینیا دو |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 13.700 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 14.690 € |
| بریښنا: | 68 کیلو واټ (92 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 11,4 s |
| اعظمي سرعت: | 180 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 5,1،100l / XNUMXkm |
| تضمین: | د 2 کلونو عمومي او ګرځنده تضمین ، 3 کاله وارنش تضمین ، 12 کاله زنګ تضمین. |
| سیستماتیک بیاکتنه | 20.000 کیلومتره |
لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)
| منظم خدمات ، کارونه ، توکي: | 875 € |
|---|---|
| سونګ: | 7.109 € |
| ټایرونه (1) | 788 € |
| د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې): | 7.484 € |
| اجباري بیمه: | 2.040 € |
| د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO + | 3.945 ( |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| پېرودل | € 22.241 0,22 (کیلومتره لګښت: XNUMX €) |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - په مخ کې په ټرانسپورټ نصب شوی - بور او سټروک 75 × 88,3 ملی میٹر - بې ځایه کیدل 1.560 cm³ - کمپریشن 16,1:1 - اعظمي بریښنا 68 kW (92 hp) په اوسط ډول 3.500 pimton سرعت په اعظمي بریښنا کې 11,8 m/s - د بریښنا کثافت 43,6 kW/l (59,3 hp/l) - اعظمي torque 230 Nm په 1.750 rpm کې - 2 اوور هیډ کیمشافټونه (د وخت بیلټ)) - په هر سلنډر کې 4 والوز - د عام ریل د تیلو انجیکشن - د اکسچارج - د هوا کولر چارج کړئ. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ موټرو ډرایو - د 5 سرعت لاسي لیږد - د ګیر تناسب I. 3,45؛ II. 1,87; III. 1,16; IV. 0,82; v. 0,66; - توپیر 3,47 - ویلز 6 J × 16 - ټایرونه 195/55 R 16، د رول کولو فریم 1,87 متر. |
| وړتیا: | لوړ سرعت 180 km/h - 0-100 km/h سرعت په 11,2 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 4,9/3,9/4,3 l/100 km، CO2 اخراج 112 g/km. |
| ترانسپورت او تعلیق: | سیډان - 4 دروازې، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - مخکی واحد تعلیق، د پسرلي پښې، درې خبرې شوي ویشبونونه، سټیبلائزر - شاته محور، د کویل سپرینګونه، د دوربین شاک جذبونکي، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ)، شا ډیسک، ABS، په شا څرخونو کې د میخانیکي پارکینګ بریک (د څوکیو تر منځ لیور) - ریک او پنین سټیرینګ ویل، د بریښنایی بریښنا سټیرینګ، د سختو ټکو تر مینځ 3,1 بدل. |
| ماشه: | خالي موټر 1.090 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 1.548 کیلو ګرامه - د بریک سره د جواز وړ ټریلر وزن: 1.200 کیلوګرامه، پرته له بریک: 720 کیلو ګرامه - د جواز وړ چت بار: هیڅ معلومات نشته. |
| بهرنۍ ابعاد: | د موټر پلنوالی 1.748 mm - د موټرو پلنوالی د عکس سره 1.953 mm - مخکینۍ لار 1.501 mm - شاته 1.478 mm - د موټر چلولو وړانګه 10,9 m. |
| داخلي ابعاد: | مخکینۍ پلنوالی 1.410 mm، شاته 1.410 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 500 mm، د شا څوکۍ 480 mm - د سټیرینګ ویل قطر 380 mm - د تیلو ټانک 50 l. |
| بکس: | 5 د سامسونایټ سوټ کیسونه (ټول 278,5 L): 5 ځایونه: 1 د هوا سوټ کیس (36 L) ، 2 سوټ کیس (68,5 L) ، 1 بیک پیک (20 L). |
| معیاري تجهیزات: | د ډرایور او مخکینۍ مسافر لپاره ایربګس - د غاړې ایربګس - د ISOFIX نصب کول - ABS - ESP - د بریښنا سټیرینګ - په مخ کې د بریښنا کړکۍ - د ریموټ کنټرول سره مرکزي لاک کول - لوړوالی - د تنظیم وړ سټیرینګ ویل - لوړوالی - د تنظیم وړ د موټر چلونکي څوکۍ - د سفر کمپیوټر. |
زموږ اندازه کول
| T = 8 ° C / p = 998 mbar / rel. vl = 55 / / ټایرونه: ډنلوپ ګرانډریک 235/60 / R 18 H / Odometer حالت: 6.719 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 11,4 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 18,0 کاله ( 124 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 8,9 (IV/V) |
| انعطاف 80-120km / h: | 14,8 (وی.) |
| اعظمي سرعت: | 180km / h (وی.) |
| لږترلږه مصرف: | 4,8،100l / XNUMXkm |
| اعظمي مصرف: | 5,6،100l / XNUMXkm |
| د ازموینې مصرف: | 5,1 l / 100km |
| په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 79,9m |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 45,1m |
| د AM میز: | 41m |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 61DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 59DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 57DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 64DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 62DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 60DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 65DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 63DB |
| بې غږه غږ: | 40DB |
| د ازموینې تېروتنې: | نه پوهیدونکی |
په ټولیز ډول درجه بندي (279/420)
تخنیکي اساس واقعیا په راکټ الوتکه کې ندی ، مګر هرڅه د مناسب قیمت لپاره کافي دي. په موټرو کې اضافه شوي د ساتنې اسانتیا ، د اوږدې مودې وقفې او د درنې کارونې لاندې دوام.
بهرنی (10/15)
پداسې حال کې چې دا ډول سیډان خورا وچ ښکاري ، 301 خورا تازه ب lookه لري.
داخله (81/140)
د ظرفیت درجه به غوره وي که چیرې د مسافرینو لپاره ډیر سر خونه شتون ولري. ډډ لوی دی ، مګر په پای کې ټیټ دی.
انجن ، لیږد (49
/ 40)تیز او اقتصادي انجن. چیسیس د ډیر راحته سواری لپاره تنظیم شوی.
د موټر چلولو فعالیت (50
/ 95)د موټر چلولو اوسط مګر د وړاندوینې وړ موقعیت. د ګیر لیور ناسم حرکتونه.
فعالیت (23/35)
د ښار ترافیک لپاره کافي بونسي او د پنځه سرعت ګیربکس سربیره د حرکت وړ.
امنیت (23/45)
یوازې څلور ایربګونه او یو څه اوږد تمدید فاصله د خرابې درجې لاملونه دي.
اقتصاد (43/50)
قیمت د دې موټر ترټولو پیاوړی ګټه ده. د منځنۍ ښي پښې سره، د تیلو مصرف هم ډیر نه دی.
موږ ستاینه او ملامت یو
نرخ
انجن
د موادو ځواک
پراخه والی
د تنې حجم
د سټیرینګ څرخ یوازې په ژوروالي کې د تنظیم وړ دی
غږ پاکول
یو طرفه سفر کمپیوټر
سر خونه
د ذخیره کولو خورا لږ ځای
لوړ او غوړیدونکي مسح کونکي
پینل په اوتومات ډول نه خلاصیږي
شاته دروازه پخپله تړل کیږي
