ټیسټ ډرایو: اوپیل کورسا OPC - د ژمي ستړیا درملنه
زموږ په وړاندې د ژمي مزاج لپاره په زړه پورې درملنه ده. Opel Corsa OPC په خپل غوره ډول د ډیپریشن ضد اتوماتیک دی، او هرڅوک چې په خپل سر کې ESP بندوي کولی شي د ژمي په مینځ کې پدې موټر کې د دوبي تودوخې احساس وکړي. او په حقیقت کې، د دې کوچني "ګرم مرچ" په کنټرولولو سره، یو سړی خپل ځان په خپل فلم کې موندلی، په داسې نړۍ کې چې د معمول څخه څو ځله چټک دی. کله چې تاسو دې موټر ته ورشئ، لومړی فکر دا دی: "ښه، دا یو لوبو دی!" "
دومره کوچنی، لنډ، پراخ، روښانه نیلي، دا موټر د لوبو په څیر دی. هو، مګر کوم یو؟ په ورته وخت کې ښکلی، خوږ او ماشوم، او له بلې خوا - ظالمانه، بې رحمه، وحشي او خورا بې رحمه. سره له دې چې دا یو اوپیل دی، دا موټر د پام وړ نه دی. سربیره پردې، داسې بریښي چې زموږ په لاره کې له بلې سیارې څخه راوتلی وي. نږدې هرې ترافیکي څراغ کې ، موږ د شا په عکس کې د وینډشیلډ سره تړلي مخونو ته وکتل او په شونډو یې لوستل: "OPC."
د OPC په کورنۍ کې د هرې بلې ماډل په څیر ، کورسا د ښکلا سره سمون لري چې د آلمان د تونینګ صحنې یو نه هیریدونکي یادونه لري. وګورئ موټر د جمالیاتی لوازمو سره یوځای شوی او دا هغه څه دي چې اړین دي. موټر د کورسا د لوړې حجم نسخې په پرتله په پراخه کچه ډیزاین شوی. د مخ پای د لوی سپوونکي لخوا غلبې شوی چې د فوګ څراغونو سره په ډیری کونجونو کې د کروم هوسینګ کې ځای په ځای شوي. د غاړې سیلونه او 18 انچه ویلونه د اړخ لید تعریف کوي ، مګر په ورته وخت کې ، بدن د پام وړ د 15 ملي متر لخوا ټیټ دی. په شا کې ، لید د مرکزي موقعیت لرونکي کروم پلیټ مثلث ټایلپ پایپینټ لخوا راجلب شوی ، کوم چې په هوښیارۍ سره د هوا ډیزوزر کې مدغم کیږي ، کوم چې یوازې لید لید ترسره کوي. موږ کولی شو په خوندي ډول ووایو چې د اوپل کورسا OPC د منظم کورسا سره پرتله کولو کې د موتیانو تر مینځ د موتی په څیر ښکاري. بیرونی خورا قوي دی ، او د دې بیرونی هڅه نه کوي د دې 192 XNUMX "آسونو" څخه هیڅ پټ کړي.
دننه، موږ د "منظم" کورسا په پرتله لږ بدلونونه ګورو. ترټولو اغیزمنه توضیح د مشهور ریکار عکس سره د سپورت څوکۍ دي ، په کوم کې چې د سربیا ریلی اتل ولادان پیټروویچ په اوبو کې د کب په څیر احساس وکړ: "سیټونه بدن ډیر ښه ساتي کله چې کونج کیږي او د ځمکې څخه ډیر معلومات رسوي. د سپورت سټیرینګ ویل ځانګړې پاملرنه راجلبوي ، لاسونه یې په بشپړ ډول "چپلي شوي" دي ، ښکته برخه یې ښایسته او فلیټ ده ، مګر زه به د لوی پروتوسینونو پام ونه کړم ، کوم چې یو څه مغشوش دی او یو څه ښه تاثیر خرابوي. په عموم کې ، د موټر چلوونکي څوکۍ ایرګونومیکس په لوړه کچه کې دي. زه باید اعتراف وکړم چې ګیر لیور ډیر قانع کیدلو ته اړتیا لري. ځکه چې نږدې 200 هارس پاور موټر باید د لنډې ضربې سره ډیر قانع او سخت ګیر لیور ولري. شاید حل به دا وي چې په ساده ډول یو لنډ لاستی نصب کړئ ، کوم چې زه کولی شم د راتلونکي نسل لپاره د وړاندیز په توګه نښه کړم ، ځکه چې پدې حالت کې داسې ښکاري چې دا د منظم ماډل څخه اخیستل شوی وي. " پیډالونه ، کوم چې په OPC نسخه کې د ربړ داخلونه لري ، هم بدل شوي ، او شاید په کاکپیټ کې ترټولو لوی آپټیکل بدلون نیلي نباتات دي.
په پخوانیو څوکیو کې د مسافرینو لپاره ډیر خونه شتون نلري. دا د سخت غبرګون برخې سره د پراخه مخکښو څوکیو لخوا هم اسانه شوی چې د شا د مسافرینو د زنګونو لپاره ډیر آرام نه دی. د کورسا OPC تنې 285 لیتره ساتي ، پداسې حال کې چې په بشپړ ډول وتلې شا سیټ شاته 700 قوي لیتر ورکوي. د اضافي وایل پرځای ، کورسا OPC د بریښنا کمپرسور سره د ټایر ترمیم کټ لري.
یو ریښتینی سپورت زړه د هود لاندې تنفس کوي. د 1,6 لیټرو ټربو چارج شوي پټرول انجن خپل غوره حالت ښیي. بلاک د کاسټ اوسپنې څخه جوړ شوی، مګر یوازې 27 کیلوګرامه وزن لري. BorgWarner ټربو چارجر د اخراج سیسټم اجزاو سره مدغم شوی او د المونیم څخه جوړ شوی. د 1980 څخه تر 5800 rpm پورې، واحد د 230 Nm تورک رامینځته کوي. مګر د اووربوسټ فعالیت سره ، په ټربو چارجر کې فشار په لنډه توګه 1,6 بار او تورک 266 Nm ته لوړ کیدی شي. د واحد اعظمي ځواک 192 هارس پاور دی، او دا په غیر معمولي توګه لوړ 5850 rpm ته وده ورکوي. “انجن خورا پیاوړی دی او داسې چلند کوي لکه تورب نه وي. کله چې موږ غواړو د انجن ډیره برخه واخلو ، موږ باید دا په لوړه rpm کې پورته کړو چې موږ په ډیری عصري ټربو چارج شوي پطرول انجنونو کې ولیدل. کله چې انجن د 4000 RPM حد څخه زیات وي ، نو داسې ښکاري چې د جواني احتراق په اخراج کې فعاله شوې وي. عالي غږ. سرعت قانع کونکی دی ، او یوازینۍ ننګونه د ګیر لیور کې په کافي اندازه ګړندي کیدل دي چې ډیر ژر د امکان تر حده په بریښنا کې سپیک ولرئ او ترټولو ښه سرعت ترلاسه کړئ. په هرصورت ، تاسو باید محتاط اوسئ ځکه چې په لمده اسفالټ باندې مخکینۍ ویلونه خورا ګړندي ښیې او ثابتوي چې کرشن خپل حدونه لري ، کوم چې کولی شي د ناڅاپي لارې ناڅاپي پراخیدو لامل شي. پیټروویچ یادونه وکړه.
که څه هم مصرف د دې ماډل پیرودونکو لپاره لومړني معلومات ندي ، مګر دا باید یادونه وشي چې د عملیاتو شرایطو کې دا خورا توپیر لري. د نورمال عملیاتو په جریان کې ، مصرف په هر 8 کیلو میتر کې له 9 څخه تر 100 لیترو پورې دی. د اتلولي والادان پیټروویچ په لاسونو کې ، کمپیوټر په 15 کیلومترۍ کې تر 100 لیټرو پورې وښود.
"کله چې د موټر چلولو سټایل ته راځي، د کورسا OPC باور هڅوي. مګر، د بې تجربې په صورت کې، دا باید په ګوته شي چې د کورس سره باید احتیاط وشي، د دې انګیرنې سره چې د ESP بریښنایی ثبات سیسټم باید له پامه ونه غورځول شي. اداره کول تل یوه ځانګړې موضوع ده، حتی د کورسا په قضیه کې. موټر ټولو غوښتنو ته په بشپړ ډول ځواب ورکوي، مګر کله چې تاسو د باد لارې ته ورسیږئ، د بیلګې په توګه، د اوالا په لاره کې، د هغې عصبي کرښه ښکاري. زه فکر کوم چې تاسو باید په ځانګړې توګه محتاط اوسئ، ځکه چې 192 hp. - دا ټوکه نه ده، مګر د توپیر قفل یوازې بریښنایی دی. دا پدې مانا ده چې هرکله چې تاسو په بې کنټروله توګه د سرعت پیډل فشار راوړئ څرخونه فضا ته واړوئ، کوم چې چټک غبرګون او لوړ تمرکز ته اړتیا لري. که څه هم څرخونه 18 انچه قطر لري، دوی د تورک د "برید" سره ساتل سخت وخت لري. مګر د ښاري موټر چلوونکي په توګه، Corsa OPC به د موټر چلولو په هر ټرافیک څراغ کې د قطب موقعیت روښانه او خوندي کړي. ټول د بریکونو ستاینه کوي، مګر زه فکر نه کوم چې هیل هولډر په دې موټر کې ځای لري." - موږ Petrovich خلاصوي. د آرامۍ شرایطو کې، ټیټ پروفایل ټایرونه موټر چلول خورا ناامنه کوي، په ځانګړې توګه په شا څوکیو کې. ډرایور او مسافر د اسفالټ هر نابرابرۍ احساسوي او یو ځل بیا مسافرینو ته یادونه کوي چې دا څه ډول موټر دی. شاک شاک جذبونکي هم پدې کې مرسته کوي ، ځکه چې دوی سخت دي او په خوندي ډول موټر په فرش کې ساتي. مګر څوک چې د داسې ځانګړتیاو سره موټر اخلي د ډیر آرامۍ تمه نلري.
Opel Corsa OPC په ریښتیا یو مناسب موټر دی چې د A څخه نقطې B ته په لنډ ممکن وخت کې او په اعظمي خوښۍ سره. په حقیقت کې، د کورسا OPC ترټولو لوی ډراو د دې مالک اړتیا ده چې هغه یې ولټوي او چاټ کړي - هغه ډاډه دی چې هغه غوره دی ځکه چې هغه خپل پالتو ته هغه څه ورکوي چې دا یې مستحق دي. دا کیدای شي ځینو ته لیونۍ ښکاري، مګر دا شاید د انټي ډیپریشنونو پایله وي، او په لوی مقدار کې. او بالاخره، قیمت. د ګمرکونو او مالیاتو سره 24.600 یورو ممکن ځینو ته خورا ډیر ښکاري ، مګر ټول هغه څوک چې د ګازو یو څو څاڅکي د دوی په رګونو کې جریان لري او څوک چې موټر چلول د یو جرات په توګه ګوري پوهیږي چې دا ریښتیني کوچني "ګرم مرچ" دوی ته څه ورکوي. او راځئ چې یو بل شی هیر نکړو: میرمنې ځواک او بې اتفاقي خوښوي، او دا اوپیل دواړه لري.
د ویډیو ټیسټ ډرایو اویل کورسا OPC
