ازموینه: اوپل امپیرا ای-پاینیر نسخه

زما مطلب دی ، البته ، شیورلیټ ولټ ، کوم چې د GM (عمومي موټرو) ګروپ پورې اړه لري ، چې پکې د جرمني اوپل هم شامل دی. نو دا روښانه ده چې د امپیرا تاریخ په پورته ذکر شوي شمالي امریکا آټو شو کې د ولټ سره پیل شو. شیورلیټ یا د جی ایم ټول استازي د پریزینټیشن څخه خوښ وو ، دوی حتی موږ ته ډاډ راکړ چې ولټ ژغورونکی کیدی شي ، که اقتصادي نه وي ، نو لږترلږه په متحده ایالاتو کې د موټرو بحران. وروسته معلومه شوه چې وړاندوینې ، البته مبالغه شوې ، بحران واقعیا ضعیف شوی ، مګر د ولټا له امله نه. خلکو یوازې بریښنایی موټر "غصب" نکړ. تر دې وروستیو پورې ، ما پخپله دفاع نه وه کړې. د دې لپاره نه چې زه یو جنک یم (ځکه چې زه د لوړ غږ پروړاندې هیڅ نلرم ، مګر د لوړ تورک ټربوډیزل انجنونه ، کوم چې د تیلو خورا مؤثره کیدی شي) ، مګر ځکه چې لاهم د بریښنا سره ډیر نامعلوم شتون لري. که موږ دقیقا محاسبه کړو چې څومره کیلومتره به موږ د لس لیټرو تیلو سره سفر وکړو ، د بریښنایی ځواک لرونکي موټرو کیسه په بشپړ ډول نامعلومه پاتې ده. هیڅ واحد شتون نلري ، هیڅ مساوات نشته ، هیڅ قاعده شتون نلري چې دقیقا به دقیق محاسبه یا معتبر ډاټا ورکړي. د ریاضی ازموینې په پرتله ډیر نامعلوم شتون لري ، او د انسان کنټرول خورا محدود دی. یوازې یو قاعده پلي کیږي: صبر وکړئ او خپل وخت واخلئ. او بیا تاسو د ماشین غلام اوسئ. تاسو په ناببره توګه موټر ته تنظیم کول پیل کړئ ، او ناڅاپه دا نور ستاسو موټر ندی ، مګر یو ویره لرونکی خوب چې تاسو ځوروي ، کوم چې تاسو د موټر چلولو په بشپړ ډول مختلف برخو ته لیږئ په پرتله چې موږ تر دې دمه عادت شوي یو. نه ، زه دا کار نه کوم! په شخصي توګه ، زه هغه خلک نه خوښوم چې باد ته مخه کوي ، مګر زه د یوې غلطۍ منل یا ښه ته د درناوي ستاینه کوم. لکه څنګه چې واقعیت هم پیښ شوی. په یوه شیبه کې ، د بریښنایی موټرو په اړه ټول سټیریوټایپونه ټوټه ټوټه شول ، او زه ناڅاپه یو "بریښنایی ډارونکی" شو. ایا باد ډیر قوي دی؟ ایا دا د برقی موټرو ساتنه فیشن ده؟ ایا زرغون بریښنا راځي؟ له پورتنیو څخه یو هم نه! ځواب ساده دی - Opel Ampera! ډیزاین دومره ښه دی لکه څنګه چې دا د بلې سیارې څخه وي. راځئ چې ورسره مخ شو: حتی د موټرو ښکلا یو نسبي اصطالح ده، او د خواخوږۍ کچه له شخص څخه بل ته خورا توپیر لري. په دې توګه، زه خلکو ته دا فرصت هم ورکوم چې امپیرا په بشپړ ډول مختلف رڼا کې وګوري، مګر د تاریخ په اوږدو کې دا باید په یاد وساتل شي چې شکل د "برقی" موټرو ترمنځ خورا مهم فکتور دی. تر دې دمه وړاندې شوي بریښنایی موټرې ، پراخه لیدونکو ته شتون لري ، د ډیزاین سره "متاثره" شوي ، لومړۍ دنده چې هوایی ډینامیک بشپړتیا وه ، یوازې وروسته یې د انسان روح او ذهن ته زیان رسولی. مګر که میرمنې موټرې وپیرل شي یا ښه له بد سره توپیر وکړي د هغه څه سره چې ښکلي وي ، نو نارینه هم کولی شي لږترلږه هغه غوره کړي چې نه زړه راښکونکي وي. زه پوهیږم چې زړه مهم دی ، نه ښکلا ، مګر موټر باید یو څه مهرباني وکړئ ، که مخکې لدې نه ویریږئ. نارینه انا او د موټر ښکلا یوازې نږدې ملګري دي. که څه هم امپیرا مستقیم د شیورلیټ ولټ څخه راښکته شوې ، دا لږترلږه د موټر مخې ته دی ، د اوپل عام. ګریل ، لوګو او بمپر چې د هیډ لایټونو ډیزاین سره سمون خوري له خطا پاک دي. سایډ لاین خورا ځانګړی دی، او بشپړ توپیر نږدې راتلونکی پای پای دی. البته ، امپیرا هوایډینامیک ته هم اړتیا لري ، کوم چې دا دی ، مګر د دې نه منونکي شکل په لګښت. ډیزاین حتما د نورو ټولو بریښنایی یا پلګ ان هایبرډ سیالانو په پرتله د دې لویه ګټه ده. داخله حتی لویه ده. یوازې سټیرینګ ویل وړاندیز کوي چې دا اوپل دی ، نور هرڅه خورا راتلونکي ، په زړه پوري او لږترلږه په لومړي سر کې خورا ګdedه ګوه لري. ډیری ت buttۍ ، لوی سکرینونه ، په کوم کې چې دا داسې وي لکه تاسو تلویزیون ګورئ. مګر تاسو ژر تر ژره هرڅه ته عادت شئ چې ناڅاپه تاسو یې خوښوی او امپیر د هغې تنوع ، په زړه پوري او عصري کیدو سره حیران کړئ. سکرینونه د انرژي مصرف ، د بیټرۍ حالت ، د موټر چلولو سټایل ، د سیسټم عملیات ، بریښنایی یا پټرول انجن ، د سفر کمپیوټر ډیټا او نور ډیر څه ښیې. نه یوازې لار ، لکه څنګه چې امپیرا په معیاري تجهیزاتو نیویګیشن سمبال ندي ، کوم چې یوازې د لوړ پای آډیو سیسټم او بوس سپیکرو سره په بسته کې هم شتون لري ، مګر باید 1.850،XNUMX یورو مصرف شي. د دې لپاره تخفیف کیږي. کله چې د موټر چلوونکي څوکۍ ته اشاره وکړئ ، څوکۍ باید له پامه ونه غورځول شي. دا له اوسط څخه پورته دي ، مګر د ځای نشتوالي له امله یا ځکه چې یوازې څلور بیټرۍ د څوکیو ترمینځ تونل کې زیرمه شوي. دا په دوی ټولو ډیر ښه ناست دی ، که څه هم ، او د وروستي دوه شاته هم په اسانۍ سره ښکته کیدلی شي ، او د 310 لیټره سامان اډې بیس د حسد وړ 1.005 لیټرو ته پراخه کیدی شي. او اوس ټکي ته! بیس امپیر موټور د 115 کیلو واټ بریښنایی موټور دی چې نږدې ټول عملیاتي رینج کې 370 Nm تورک لري. بدیل یې د 1,4 "هارس پاور" 86 لیټرو پټرول انجن دی چې بریښنا په مستقیم ډول ویل سیټ ته نه لیږدوي، مګر دا بریښنا بیرته په بریښنا کې بدلیږي چې د بریښنایی موټرو چلولو لپاره اړین وي، له همدې امله امپیرا د بریښنایی موټر په نوم یادیږي. د پراخ پوښښ سره. لکه څنګه چې یادونه وشوه ، د 197 کیلوګرامه بیټرۍ ، چې د څوکیو ترمینځ تونل کې هم ځای په ځای شوی ، د 288 لیتیم آئن بیټرۍ حجرې لري چې د 16 kWh ظرفیت لري. دوی هیڅکله په بشپړ ډول رخصت شوي ندي ، نو امپیرا تل یوازې په پیل کې په بریښنایی ډول پرمخ وړل کیږي. د دوی چارج کول په لسو امپیر حالت کې د 230V پلورنځي څخه شپږ ساعته چارج ته اړتیا لري یا په شپږ امپیر حالت کې 11 ساعته. او لدې چې د انسان هوښیارتیا هیڅ حد نه پیژني او د مختلف موټر برانڈونو بریښنایی چارج کیبلونه ورته دي ، امپیرا یوازې په څلورو ساعتونو کې د 16A چارج کیبل سره چارج کیدی شي. تاسو یوازې اړتیا لرئ دا وپیرئ! د بشپړ چارج شوي بیټرۍ سره ، تاسو کولی شئ له 40 څخه تر 80 کیلومترو پورې موټر چلوئ ، پداسې حال کې چې موټر چلوونکی باید د بیټرۍ ډیر ژر وچولو ، د هوایی کنډیشنرونو ډیر راټولو یا پریښودو ، راډیوګانو او ورته بریښنا مصرف کونکو په اړه فکر ونکړي. امپیرا د "منظم" موټر په څیر پرمخ وړل کیدی شي ، لږترلږه 40 کیلو متره بریښنا. په هرصورت ، دا په نورو موټرو کې ګټه ده او شاید ترټولو لویه ګټه چې حتی ترټولو لوی شکمن ، په پای کې او زه قانع کوم. په ورته وخت کې ، که بیټرۍ پای ته ورسیږي ، نو دا به د نړۍ پای نه وي. د 1,4 لیټر پټرولو انجن بشپړ ځواک لري ، نو امپیرا حتی په بیټرۍ پرته هم په ښه ډول پرمخ وړل کیدی شي ، او د ګاز اوسط مایل یوازې 6 L / 100 کیلومتره دی. او که تاسو اوس له ما وپوښتئ که زه امپیرا ولرم ، زه به یې په مثبت ځواب ورکړم. دا ریښتیا دي چې له بده مرغه زه نشم کولی دا په کور کې چارج کړم. که څه هم موږ په نوي کلي کې یو عصري ، خوندي او په بشپړ ډول نامعلوم ګراج لرو ، زه پدې کې د پارکینګ لپاره وقف شوی ځای لرم. پرته له مینونو سره وصل کیدو ، البته.

متن: سباستیان پلینیاک

د امپیرا ای-پاینیر نسخه (2012)

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	اوپل سویل ختیځ اروپا لمیټډ
د بنسټیز ماډل قیمت:	42.900 €
د ازموینې ماډل لګښت:	45.825 €
بریښنا:	111 کیلو واټ (151 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	9,0 s
اعظمي سرعت:	161 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	1,2،100l / XNUMXkm
تضمین:	2 کاله عمومي او ګرځنده تضمین ، د بریښنایی برخو لپاره 8 کلن تضمین ، د وارنش تضمین 3 کاله ، د prerjavenje لپاره 12 کاله تضمین.
غوړ هر یو بدلوي	30.000 کیلومتره
سیستماتیک بیاکتنه	30.000 کیلومتره

لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)

منظم خدمات ، کارونه ، توکي:	710 €
سونګ:	7.929 € (د بریښنا پرته)
ټایرونه (1)	1.527 €
د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې):	24.662 €
اجباري بیمه:	3.280 €
د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO +	9.635 (
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
پېرودل	€ 47.743 0,48 (کیلومتره لګښت: XNUMX €)

تخنیکي معلومات

انجن:	بریښنایی موټور: دایمي مقناطیس همغږي موټور - اعظمي بریښنا 111 kW (151 hp) - اعظمي تورک 370 Nm. بیټرۍ: د لی آئن بیټرۍ - ظرفیت 16 kWh - وزن 198 kg. انجن: 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - بور او سټروک 73,4 × 82,6 mm - بې ځایه کیدنه 1.398 cm3 - د کمپریشن تناسب 10,5:1 - اعظمي بریښنا 63 kW (86 hp)) په 4.800 rpm -130 qtor اعظمي Nm په 4.250 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	انجن مخکینۍ څرخونه چلوي - CVT د سیارې ګیر سره - 7J × 17 wheels - 215/55 R 17 H ټایرونه، د 2,02 متر رول کول.
وړتیا:	لوړ سرعت 161 km/h - 0-100 km/h سرعت په 9 s کې (نږدې اټکل) - د تیلو مصرف (ECE) 0,9 / 1,3 / 1,2 l / 100 km، CO2 اخراج 27 g / km.
ترانسپورت او تعلیق:	لیموزین - 5 دروازې، 4 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - مخکی انفرادي تعلیق، د پسرلي پښې، مثلثي کراس ریلونه، سټیبلائزر - د شا محور شافټ، کویل سپرینګونه، سټیبلائزر - د مخکینۍ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ)، شا ډیسک، د میخانیکي پارکینګ بریک آن شاته څرخونه (د څوکیو تر مینځ بدلول) - ریک او پینیون سټیرینګ ویل، د بریښنایی بریښنا سټیرینګ، د سختو ټکو تر مینځ 2,6 بدلیږي.
ماشه:	خالي موټر 1.732 kg - د جواز وړ مجموعي وزن 2.000 kg - د بریک سره د جواز وړ ټریلر وزن: n.a. پرته له بریک: n.a. - د جواز وړ چت بار: n.a.
بهرنۍ ابعاد:	د موټر پلنوالی 1.787 mm - د موټرو پلنوالی د عکس سره 2.126 mm - مخکینۍ لار 1.546 mm - شاته 1.572 mm - د موټر چلولو وړانګه 11,0 m.
داخلي ابعاد:	مخکینۍ پلنوالی 1.480 mm، شاته 1.440 - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 520 mm، د شا څوکۍ 510 - د سټیرینګ ویل قطر 370 mm - د تیلو ټانک 35 l.
بکس:	4 ځایونه: 1 × سوټ کیس (36 L) ، 1 × سوټ کیس (85,5 لیتره) ، 1 × شاتنۍ کڅوړه (20 لیټره).
معیاري تجهیزات:	د ډرایور او مخکی مسافر هوایی بکسونه - د غاړې هوایی بکسونه - د پردې هوایی بکسونه - د زنګون هوایی بکسونه - د ISOFIX نصب کول - ABS - ESP - د بریښنا سټیرینګ - اتوماتیک هوایی کنډیشن - د بریښنا کړکۍ مخکی او شاته - د بریښنایی تنظیم وړ او تودوخې دروازې عکسونه - CD راډیو پلیر او MP3 پلیر - ملټي فنکشن سټیرینګ ویل - د ریموټ کنټرول سره مرکزي تالاشۍ - د لوړوالي او ژور تنظیم کولو سره سټیرینګ ویل - د لوړوالی - د تنظیم وړ ډرایور څوکۍ - د شا څوکۍ فولډ کول - کروز کنټرول - باران سینسر - آن بورډ کمپیوټر.

زموږ اندازه کول

T = 31 ° C / p = 1.211 mbar / rel. vl = 54 / / ټایرونه: د میشلین انرژي سیور 215/55 / ​​R 17 H / Odometer حالت: 2.579 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	10,2
له ښار څخه 402 متره:	17,4 کاله ( 132 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	د دې ډول لیږد سره اندازه کول ممکن ندي. س
اعظمي سرعت:	161km / h (د ګیر لیور په موقعیت کې D)
د ازموینې مصرف:	5,35 l / 100km
په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	69,6m
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	39,3m
د AM میز:	40m
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	52DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	59DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	61DB
بې غږه غږ:	33DB

په ټولیز ډول درجه بندي (342/420)

• اوپل امپیرا سمدستي تاسو نیسي او تاسو په بشپړ ډول مختلف برقی موټرو په اړه فکر کولو ته اړ باسي. د ډرایوټرین خورا پیچلی او ګناه کول سخت دي. ژمنه شوې 40-80 بریښنایی کیلو میترونه په اسانۍ سره د لاسرسي وړ دي که چیرې سړک سم وي ، حتی ډیر نور. که امپیرا د موټرو د نوي دورې مخکښ وي ، موږ اړتیا نلرو له دوی ویره ولرو ، دوی اړتیا لري ډیر خلکو ته د لاسرسي وړ یا د لاسرسي وړ وي.

• بهرنی (13/15)

  اوپل امپیرا یقینا د خپل ډول لومړی موټر دی چې دوستانه ډیزاین لري او سمدستي نه ښیې چې دا یو غیر معمولي مسافر وړونکی موټر دی.

• داخله (105/140)

  دننه ، امپیرا د دې د موټر چلوونکي کاري ځای ، دوه لوی ، خورا لیدل شوي سکرینونو او لږترلږه په شا کې ځای اغیزه کوي ، چیرې چې د بیټرۍ له امله تونل کې یوازې دوه څوکۍ شتون لري.

• انجن ، لیږد (57
  
  
  / 40)

  د 1,4 لیټر پټرول انجن د لوی بریښنایی سیوري کې ناست دی ، مګر کله چې بیټرۍ خارج کیږي ښه دنده ترسره کوي.

• د موټر چلولو فعالیت (60
  
  
  / 95)

  امپیرا د نورمال موټر په څیر پرمخ وړل کیږي او کنټرول کیږي ، او موټر اړتیا نلري هرڅه سره سمون ومومي ، که دا یوازې د بریښنا له لارې وي یا د پټرولو انجن لخوا.

• فعالیت (27/35)

  د بریښنایی موټرو ټول تورک نږدې سمدلاسه ډرایور ته شتون لري ، نو ګړندی کول د خوښۍ خبره ده ،
  
  
  په ځانګړي توګه کله چې یوازې بریښنایی موټور "خدمت شوی" وي او یوازې د ویلونو څرخیدونکی غږ اوریدل کیږي.

• امنیت (38/45)

  امپیرس نږدې هیڅ نه تورنوي ، حتی کله چې د امنیت خبره راځي. په هرصورت ، د بیټرۍ او بریښنا په اړه یو څه ناڅرګندتیا پاتې ده.

• اقتصاد (42/50)

  قیمت یوازینۍ ستونزه ده. څرنګه چې دا په ټوله اروپا کې پیښیږي، دا څرګنده ده چې په ډیری ځایونو کې دا د سلووینیا په پرتله خورا اسانه دی. د سبسایډي سره سره، کوم چې په ځینو هیوادونو کې بیا خورا لوړ دی.

موږ ستاینه او ملامت یو

د نوښت ب formه

مفهوم او ډیزاین

د بریښنا سیسټم فعالیت

د موټر چلولو فعالیت او فعالیت

ارګونومیک

په سالون کې ښه والی

د موټر قیمت

د بیټرۍ چارج کولو لپاره اړین وخت

په اساسي تشکیلاتو کې هیڅ نیویګیشن شتون نلري

په شا کې د بیټرۍ تونل له امله یوازې دوه څوکۍ شتون لري