ځای: MV اګسټا ټوریسمو ویلوس (2017)

دا هیڅ راز پټ ندی چې د MV اګسټا سره وخت ستاسو لپاره په زړه پوری دی. دا یوازې یو ایټالوي دوه څرخۍ ماساریټي ، فیراري یا لامبورګیني دي ، هرڅه چې تاسو یې غواړئ. د درې سلنډر ښکلا جذابیت ، څه ښکلا ، دیوا ، ما هم ونیوله. تاسو پوهیږئ ، د ایټالوي کارخانو په تاریخ کې ډیر رومانس شتون نلري. د ژوند کیسه له پورته او ښکته څخه ډکه ده ، حتی ووایاست ، چا ته ، رومانټیک ندی. مګر پدې کیسه کې ډیر لیوالتیا شتون لري. هغه لیوالتیا چې برانډ یې وګرځاوه تر 75 پورې اتلولۍ وګټلې او نږدې 300 د ګران پریکس بریاوې.

د موټرسپورټ روږدي کیدو په اړه

دلته رومانس ته اړتیا نشته، لیوالتیا مهمه ده. MV Agusta Turismo Veloce د Playboy په عکس کې د ښځینه انعکاس دی. یو ریښتینی "پلی بوای" واقعیا د رومانس پورې اړه نلري. د ګټلو لپاره، هغه باید هوډ، ګړندی، دقیق، ثابت وي چیرې چې هغه ورته اړتیا لري، او همدارنګه سرچینې. دا زیان نه رسوي که دا ښه ښکاري، نړیوالیت د پام وړ دی، او تر ټولو مهم، دا یوازې د اشرافو لپاره چمتو کړئ. دا ټول Turismo Veloce. له همدې امله، د داسې یوې میرمنې سره د یوې اونۍ مصرف وروسته، یو سړی ښه احساس کوي، تقریبا یو "لوبی هلک". او نه، زه د نارسیسټیک جرک نه یم. که تاسو په ما باور نه کوئ، هڅه وکړئ. که تاسو د ګازو ریښتیني فین یاست، دوی به تاسو هم ونیسي.

Turismo Veloce په خپل ټولګي کې د لوړ فعالیت څخه لرې دی. مګر دا د څلورو څرخونو په څیر دی. ډیری ماسارټي یا فیراري ، لکه څنګه چې ځایی خلک وایی ، هر تولید M ، RS یا AMG "خوب" کوي. مګر هیڅکله د احساساتو او خوښۍ په ساحه کې نه.

یوه ریښتینې ښځه: د اړتیا په وخت کې ښکلی او ځنګلي

لکه څنګه چې د دیوا لپاره مناسب وي ، ټورسمو ویلوس هم پوهیږي چې څنګه په ښه ډول چلند وکړي. هغه تل د هغې ښې لید سره متاثره کیږي ، کلتوري پلوه هڅانده او لیواله ده ، په پټه ځورول او ځنګلي کله چې اړتیا وي. په هرصورت ، تر هغه چې تاسو شیطان له هغه څخه وباسئ ، غفلت شوی شیشه. د داسې لوړ پوړ سپورتي کرکټر سره ، غږ سټیج باید له پیل څخه ډیر څرګند شوی وي. مګر د وخت په تیریدو سره ، تاسو دې حقیقت ته عادت شوي یاست چې تورسیمو ویلوس یوه خاموشه ښځه ده ، هغه یو ښکلی غږ لري ، او هغه یوازې هغه وخت چیغې وهي کله چې تخت پای ته واړول شي.

دا ممکن یو څه مغرور ښکاري ، مګر د ټوریسمو ویلوس یو له دوی څخه دی. ترټولو غیر معیاري MV اګسټا. پداسې حال کې چې نښې تل ځانګړي سپورټي موټرسایکلونه جوړ کړي ، سپورټي مسافرین یو څه د تصور وړ ندي. له همدې امله ، ډیزاینرانو لوی دنده درلوده. دې د خورا ګړندي سپورت مسافر ګرځولو لپاره د پوهې ، تجربې او هوښیارتیا لویه پانګونه کړې چې هیڅکله به د نورو ماډلونو څخه وتلی نه وي. د سواری کیفیت په شرایطو کې ، زه په ډاډ سره ویلای شم چې د لومړني تجهیزاتو سره ټورسمو ویلوس په بازار کې یو له خورا متوازن ، خورا کنټرول وړ او با ثباته بایسکلونو څخه دی. دا د سکالپیل په څیر موټی ته ټوټه کوي ، او لږترلږه ورته دقت سره ، دا هم ورو کوي.

 

د نوي کرکټر ارتقا او د خدماتو وقفه زیاته شوې

دمخه ، ما لیکلي و چې ټورسمو ویلوس د فعالیت له مخې په خپل ټولګي کې په لوړه کچه کې ندی ، مګر دا مهمه ده چې پوه شي چې MV اګسټا دا پخپله پریکړه کړې. په نسخه کې اته سوه مکعب فوټ درې سلنډر انجن په ځانګړي ډول د دې ماډل لپاره ډیزاین شوی په دې کور کې له نورو څخه خورا توپیر لري. لومړیتوب استثنایی ځواک ندی ، مګر په سړک کې د کارولو وړ بریښنا مطلوب توزیع. د نورو ، ډیر هلیکو نسخو په پرتله ، تورک 20 سلنه ډیر شوی ، پداسې حال کې چې انجن 2.100،XNUMX rpm ورو ورو ګرځي. دا یوازې د بریښنایی توکو په اړه ندي ، دوی په پراخه کچه د کیمشافټونو ، پسټونونو ، مینځلو او وتلو سیسټمونو کې دخیل دي ، نو له تاسو څخه هغه چا چې په تیرو کې دا بایسکلونه سوځولي باید پوه شي چې د ټوریسمو ویلوس سل ځله نرم او ډیر راحته دی. سړک .... دا ټول ارتقاء چې درې سلنډر پکې تیر شوي هم د فابریکې ټاکل شوي خدمت وقفې باندې مثبته اغیزه کړې ، کوم چې اوس دی له دوه ځله ډیر اوږد (مخکې 6.000،15.000 کیلومتره ، اوس XNUMX،XNUMX کیلومتره).

 تر هغه ځایه چې انجن پورې اړه لري ، دا سمه ده چې د میخانیکي اختراع سربیره ، موږ د برقیاتو په ساحه کې هم یو څه وایو. دا هغه ځای دی چې د ټوریسمو ویلوس ځلیږي. ګیربکس اوس هم معیاري دی. د بریښنایی پورته کولو او ښکته کولو سیسټم سره... البته موږ د "ګړندي شیفټر" په اړه خبرې کوو ، کوم چې یو له غوره څخه وګرځید چې ما کله هم په ازموینه کې هڅه کړې. په حقیقت کې ، یوازینی شی چې زه یې په اړه اندیښمن وم د ګیر لیور پرځای اوږده بدلون و ، کوم چې شاید هرڅه لږ ځورونکي وي که چیرې ما هر وخت د ښه ساتل شوي موټرسایکل بوټونه اغوستي وي.

د انجن برقیات اجازه ورکوي خورا پراخه انجن تنظیمات یوځای شي. ډرایور کولی شي د تروټل لیور ځواب په دریو مرحلو کې تنظیم کړي ، او د انجن درې اصلي برنامې شتون لري. ټول 110 "هارس پاور" د "سپورټس" فولډر کې شتون لري ، په ټوریسمو کې یوازې 90 "هارس پاور" ، او د انجن ځواک خورا بنسټیز تاثیر د باران برنامې انتخاب څخه راځي ، په کوم کې چې 80 "هارس پاور" ته ځانګړي شوي. شاته څرخ. دلته څلورم فولډر شتون لري چیرې چې ډرایور پیرامیټرې ټاکي لکه د بریښنا او تورک وکر ، د انجن تنظیمات ، د سرعت محدودونکي تنظیمات ، د انجن بریک کول ، د انجن ځواب ویل او البته د شا ویل څاڅکي ضد سیسټم (8 کچې). په شخصي توګه ، زه د کرشن کنټرول ډیری کچې خوښوم ، مګر پدې ځانګړي قضیه کې دا ماته روښانه ده کله چې په لومړي دوه مرحلو کې موټر چلول ، شاته ټایر به په چټکۍ سره د شیطان لخوا ونیول شي. شاته څنګه په ښه ډول سلایډ کويپه دې روږدي کیدل.

حتی د زغرو لاندې ځلیږي

د عصري کیدو سره دوام ، دا به سم یادونه وشي چې ټورسمو ویلوس دمخه د معیاري په توګه د تجهیزاتو ډیره شتمني لري ، او په نوي توکو کې د LED هیډ لائټونه ، وروستي بوش ABS ، یو بلوتوټ انٹرفیس شامل دی چې تاسو ته اجازه درکوي نهو مختلف وسیلو سره وصل شئ. 2 USB بندرونه او XNUMX پلورنځي د بریښنایی تجهیزاتو بریښنا کول چې کولی شي تاسو سره په سفر کې مل وي ، او په اوتومات ډول د مد او لوړ بیم ترمینځ تیرول. د TFT رنګ سکرین هم په بشپړ ډول نوی دی ، کوم چې د لیدو لپاره خورا ښکلی دی او د لومړني معلوماتو شرایطو کې خورا شفاف هم دی. مینو ته لاسرسی نسبتا ګړندی او اسانه دی ، مګر د موټر چلولو پرمهال د موټر چلوونکي ډیر پام ته اړتیا لري ترڅو "عالي" درجه شي. د سکرین ښکلي ګرافیکونو سره سره ، ما د هوا تودوخې په اړه معلومات له لاسه ورکړي ، مګر په MV اګسټا کې دا په روښانه ډول سینه وهل کیږي ، ځکه چې هیڅ څوک دومره لیونی نه دی چې دا ډول ښکلی موټرسایکل په واورو او خټو پیل کیږي.

د ټورسمو ویلوس ازموینه بنسټیز وه ، او د لوسو ماډل هم شتون لري ، کوم چې یو څه فعال تعلیق ، د غاړې هستوګنې ، ګرمې وسلې ، د مرکز سټینډ او یو مربوط GPS سینسر لري (سرچینه 2.800،XNUMX یورو). دا کولی شي د لارې ډیټا راټول کړي ، د خنډونو خبرداری ورکړي او موټر چلوونکی د سونګ توکو خوندي کولو ته چمتو کړي. په هرصورت ، په ازموینه کې موږ په هر سو کیلومترو کې 6 لیتره اوسط مصرف ثبت کړی ، او پرته له کومې ستونزې د سفر کمپیوټر یو څه ټیټ مصرف ښودلی کله چې ورو موټر چلوي.

بله ساحه چې داسې ښکاري چې په MV اګسټا کې په بشپړ ډول کنټرول کیږي ergonomics دی. د Turismo Veloce ښه احساس کوي. په ټولو غړو کې ټول بندونه په سم زاویه کې ځړول شوي، د پښو تر مینځ عرض مناسب دی، عکسونه په سم ځای کې دي، څوکۍ نه یوازې ښکلې، بلکې آرامۍ او کافي سخته ده، د باد محافظت معتدل دی، مګر ډیر د موټر چلولو په وخت کې اسانه، او دوه کوچني، شرطي بکسونه کارول کیږي.

د پیسو په اړه…

دا څرګنده ده چې توریزمو ویلوس د موټرسایکل ډیوا دی ، نو د قیمت سره ډیر مه ځئ. په هرصورت، د "Autocentre Šubelj doo" شرکت څخه لږ څه لږ څه ته اړتیا ده، کوم چې سږکال په سلووینیا کې د MV Agusta رسمي پلورونکی شو. د Turismo Veloce ازموینې لخوا قضاوت کول، دوی پوهیږي چې دوی هلته څه کوي، نو د دې پیسو لپاره به تاسو ته یو بشپړ چمتو شوی او تیار شوی موټرسایکل درکړي چې په لسو کلونو یا ډیرو کې به یقینا د ستاینې او حسد سترګې جذب کړي.

MV Agusta Turismo Veloce یو موټرسایکل دی چې احساسات راپاروي. د لومړني فلرټ کولو وروسته، تاسو به ژر تر ژره د هغې سره اړیکه ونیسئ او خپل لیوالتیا به ومومئ کله چې تاسو د یو جهيل، باد سرپینټاینونو، یا لویو لارو څخه ورو ورو موټر چلوئ. او یوازې ستاسو د ګراج په سینګار کولو کې هیڅ غلط ندي.

ماتیاج توماجیک

عکس:

• ماسټر ډاټا

  خرڅلاو: په پلورنځیو ، ډو کې د Avtocentr Šubelj خدمت

  د بنسټیز ماډل قیمت: 16990 €

  د ازموینې ماډل لګښت: 16990 €

• تخنیکي معلومات

  انجن: 798 cm³ ، درې سلنډر په لیکه کې ، د اوبو یخ شوی

  بریښنا: 81 kW (110 HP) @ 10.500 rpm

  تورک: 80 Nm په 7.100،XNUMX rpm کې

  د انرژۍ لیږد: د 6 سرعت ګیربکس ، بریښنایی ګړندی شیفټر ، زنځیر ،

  چوکاټ: د فولادو ټیوبولر ، یو څه برخه المونیم

  بریکونه: مخکینۍ 2 ډیسکونه 320 ملي میتر ، شاته 1 ډیسک 220 ملي میتر ، ABS ، د پرزې ضد تنظیم

  تعلیق: فرنټ فورک USD 43mm ، د تنظیم وړ ، مارزوچي
  
  
  شاته یو واحد المونیم سوینګارم ، د تنظیم وړ ، سیکس

  ټایرونه: مخکې له 120/70 R17 ، شاته 190/55 R17

  لوړوالی: 850 мм

  د ځمکې پاکول: 108 мм

  د تیلو ټانکر: 21,5 XNUMX لیټره

  ویل ویل: 1.445 мм

  وزن: 191 کیلوګرامه (وچ وزن)

• د ازموینې تېروتنې: نه پوهیدونکی

موږ ستاینه او ملامت یو

ب appearanceه ، توضیحات ، استثنا

بریکونه ، د موټر چلولو فعالیت ،

د حساس کولو پراخه اختیارونه

اوږده سټروک ګیر لیور

د موټر چلولو پرمهال د TFT ښودنې مینو ته لاسرسی

د غږ سټیج ډیر عاجز دی