ازموینه: ایا SUV د اینڈورو سفر لپاره بدیل کیدی شي؟ هونډا X-ADV 750 په افریقا کې دوه
د ټیسټ ډرایو موټو

ازموینه: ایا SUV د اینڈورو سفر لپاره بدیل کیدی شي؟ هونډا X-ADV 750 په افریقا کې دوه

26.05.2022 /
هونډا X-ADV 750 په CRF1000L افریقا کې دوه ځله ټیرینو

متجاز یو تجربه لرونکی موټرسایکل چلونکی دی، مګر په ابتدايي توګه او نږدې هره ورځ ډیری (میکسی) سکوټر. دا د اتوماتیک لیږد راحتۍ او د باد ښه محافظت باندې ویاړي ، په بیله بیا د لاندې سامانونو کڅوړې عملیتوب. په هرصورت، د سړک څخه بهر سواری د هغه لپاره اجنبی یا کرکه نه ده - هغه پدې وروستیو کې د ښکلي کاګیو T4 350 ویاړلی مالک شو. زما کوچنی تل د 18 او 21 انچو څرخونو موټرسایکلونو سره مینه درلوده ... غوښتل یې ازموینه وکړي. که د هونډا آف روډ سکوټر واقعیا د سړک څخه لرې وي لکه څنګه چې دوی هڅه کوي موږ قانع کړو ، او که داسې وي نو دا د جدي لوی اندورو بایسکل بدیل کیدی شي ، کوم چې بې له شکه د افریقا دوه ګونی دی.

ازموینه: ایا SUV د اینڈورو سفر لپاره بدیل کیدی شي؟ هونډا X-ADV 750 په افریقا کې دوه

له ښار څخه تر لویې لارې پورې

او موږ لاړو: د لیوبلجانا له مرکز څخه ، چیرې چې دوی ژر تر ژره د دوه ګوني کلچ (DCT څخه X-ADV) سره د اتوماتیک لیږد سره مینه کوي ، په مني کې خړ لمر ګورینجسکا ټریک ته. هلته په اعظمي سرعت 745cc انلاین دوه ګونی دا پرته له کومې ستونزې افریقا تعقیبوي (کوم چې ریښتیا وي ، د انالوګونو په مینځ کې یو له ترټولو مصروف نه دی) ، دا حتی کولی شي شاوخوا 150 کیلومتره / ساعت سرعت سره پرته د فشار او ناخوښۍ مسودو پرته د بدن شاوخوا حرکت وکړي. په هرصورت ، تجربه لرونکی سکوټر به ګړندي خبر کړي چې خورا پراخه مینځنی څنډه د پښو یا پښو لپاره ځای نیسي. نه یوازې تاسو به نشئ کولی د X-ADV سره د خپلو پښو ترمینځ د واښو سوځیدنه وکړئ (مګر راځئ چې ورسره مخ شو ، د ګیلیرا رنر ډیری سکوټرې نشي کولی) ، ستاسو بوټان به هم په شا ولاړ وي که تاسو غواړئ سره سواری وکړئ. ستاسو پښې پراخه شوې ....

ازموینه: ایا SUV د اینڈورو سفر لپاره بدیل کیدی شي؟ هونډا X-ADV 750 په افریقا کې دوه

په ورته وخت کې ، خور د 1.000،180-مکعب فوټ لویې لارې حاکم او باثباته ده تر هغه چې د دوه سره لومړی درې عددي شمیره لومړی راشي. که تاسو ځواک ولرئ او که شرایط اجازه درکړي ، تاسو کولی شئ په اسانۍ او ویره سره په لویه لار کې XNUMX کیلومتره / ساعت سرعت وساتئ. لوړ سرعت. دلته زه غواړم یو بل شی په ګوته کړم: کله چې بله ورځ ما جیزرزکو ته په سفر کې غوره نیمه واخیسته ، دا ټول پای ته ورسیدل. راحتد افریقا دوه الوتکې لخوا مسافر ته وړاندیز شوی ، یو خوندور حیرانتیا وه. دا باید پوه شي چې لږ ، ډیر مساوي توزیع شوی بریښنا خپلې ګټې لري: حتی کله چې موږ د افریقا له لارې ډیر ګړندي موټر چلوو ، سواری لاهم نرم او غیر تیریدونکی دی. دا سمه ده چې تعلیق د سړک څخه بهر کارونې لپاره کافي نرم دی ، مګر دا د موټر سره څه تیریږي خورا ښه نظر ورکوي. په لنډه توګه: افریقا د اعصابو انجن نه دی. د KTM 1090 ساہسک کې ، هغه د ډریګوشي دمخه ناروغه شوه ...

دا د څو کیلومترو اسفالټ موټرو لخوا تعقیب شو: سکوټر باید ښه سپور شي او کولی شي د ریښتیني بایسکل سره سیالي وکړي تر هغه چې ځمکه سطحه وي دا د افریقا په پرتله کونجونو کې د ټکرونو لپاره غوره عکس العمل ښیې ، کوم چې داسې چلند کوي لکه دا کوچني شیان په بشپړ ډول نه ګوري (مګر موټر چلوونکی یې احساس نه کوي). هیڅ په زړه پوري ندي: کوچني ویلونه او تعلیق د لږ سفر سره (153,5 ملي میتر مخ او 150 ملي میتر) یوازې هغه څه نشي کولی چې لوی څرخونه او واقعیا قوي تعلیق د افریقا په دوه (230 /220 ملي میتر) کې موندل کیدی نشي. دا حتی ډیر احساس کیږي کله چې د اسفالټ پوړ پای ته ورسیږي او ټوټه شوې ډبره پیل شي لومړی ښه او قوي شوی ، او بیا ، هو ، داسې چې پدې وروستیو کې دوه د مسافر وړونکي موټر کرینک کیسونه مات شوي.

که تاسو د انډورو سړی یاست ، تاسو غواړئ د ولاړیدو پرمهال سواری وکړئ.

هو، X-ADV د آف روډ ټایرونو پر ځای د ډنلوپ روډسمارټ آف-روډ ټایرونو سره نصب شوی و، مګر وګورئ، افریقا هم د سړک څخه بهر ځینې ظالمانه ټایرونو ته نه وه، بلکې د کلاسیک ډنلوپ ټریلمیکس آف روډ ټایرونو سره. د دې په څیر په خځلو کې د موټر چلولو په اړه: تر هغه چې کثافات ښکلی وي، پاخه وي، X-ADV ډیر ښه چلوي. په هرصورت، د سوزوکي بانډیټ 1250، د بیلګې په توګه، په داسې سړک کې ډیر بد نه دی. افریقا د داسې وضعیت لپاره ټول شرایط وړاندې کوي، یوازې یوه کوچنۍ تېروتنه - د وتلو پوښ په اضطراب سره زما ښي پښې ته لاس اچول (که څه هم زه # 45 بوټونه اغوندم). هرڅوک چې حل ومومي هغه به په افریقا کې د مسافرینو په شرکت کې لوی ویاړ ترلاسه کړي. ښه ، که تاسو په مکرر ډول دې لارو تګ راتګ کوئ ، زه وړاندیز هم کوم د پیډالونو پراخه ، غیر ربړ لرونکي پیډونو سره د غوره پښو تماس او غوره ثبات لپاره. او یو بل شی: مخکې لدې چې د سړک څخه تیریږئ ، ډاډ ترلاسه کړئ لومړی د کرشن کنټرول هینډل بند کړئ ، که نه نو تاسو به چیرته نه ځئ یا تاسو به احساس ولرئ چې په انجن کې یو څه غلط دی ، ځکه چې دا په دوامداره توګه په لاره کې وي.

ازموینه: ایا SUV د اینڈورو سفر لپاره بدیل کیدی شي؟ هونډا X-ADV 750 په افریقا کې دوه

نو X-ADV؟ دا د ولاړ کیدو مخه نیسي ، کوم چې د سړک څخه بهر موټر چلولو اساس دی. که تاسو په هرصورت د پورته کیدو هڅه وکړئ ، نو تاسو به د لاسي بارونو څخه په نا آرامه ناست ځای کې ځوړند اوسئ ، لکه څنګه چې تاسو په اوبو کې سکی کوئ. په هرصورت ، تاسو به د سړک څخه بهر لارښودونو کې داسې وضعیت ونه مومئ. تاسو یوازې یو شی لرئ: په ناست حالت کې د کثافاتو برخې سره معامله وکړئ یا د هونډا ایکس-اډ آف سړک پیګونو لټون لپاره پاسورډ دننه کړئ ، کوم چې په انګلیسي کې په ویب براوزر کې د سړک څخه بهر پیډل معنی لري. او دوی یې واخلئ. دا د ریزوما لخوا تولید شوي او د هونډا لخوا د لوازمو په توګه هم وړاندیز شوي. او یو بل څه ما ځورولی: د شاتنۍ بریک لیور کې یو ضعیف احساس ، کوم چې کله په سپک فشار سره غوره کار نه کوي ، مګر کله چې سخت فشار ورکړل شي ژر خلاصیږي.

او په داسې قضیو کې لیږد څنګه کار کوي؟ ډاډ ترلاسه کړئ د لاسي شفټ حالت غوره کړئ (د +/- بټنونو په کارولو سره) او تمه وکړئ د ګیر نسبت یا د لومړي او دوهم ګیرونو ترمینځ واټن خورا لوی وي ، که څه هم البته حل لاهم د کلاسیک CVT سکوټر څخه خورا غوره دی. دا د سړک څخه بهر چلند سره ورته دی: X-ADV داسې احساس نه کوي چې دا اوږده کیلومتره خراب سړکونو ته اړتیا لري ، مګر له بلې خوا دا روښانه ده چې دا سړک له سیما په څیر د ښار ماکسي سکوټرانو په پرتله خورا ښه دی. میکسیما 600i. کوم چې زه سپاره وم. په پسرلي کې هغه خپله لاره له لاسه ورکړه او ژر یې له لاسه ورکړه.

پدې توګه ، موږ لاندې پایلې ته رسیدلی شو: X-ADV 750 د دې برخې ترټولو لرې سړک موټر دی ، مګر د دې ویره کولو ته اړتیا نشته چې د زړور موټرسایکل چلوونکو ګdsه ګو willه به سکوټر غوره کړي. مګر تاسو پوهیږئ چې د موټرو نړۍ کې د نرم SUVs (کراس اوورز یا SUVs) سره شیان څنګه دي: ښاغلو او میرمنو دا پیرود ځکه چې دوی نن ورځ عصري دي ، ځکه دوی د سړک په څنګ کې پارک کول اسانه کوي او ځکه چې دوی دوی ته فعال ورکوي. سپورټي ، سپورتي سټایل. د انساني نوعاتو ډیر طبیعت پورې اړوند نمونې. لږ خلک واقعیا د لوړې ځمکې پاکولو او څلور ویل ډرایو ته اړتیا لري.

ازموینه: ایا SUV د اینڈورو سفر لپاره بدیل کیدی شي؟ هونډا X-ADV 750 په افریقا کې دوه

د لګښتونو په اړه یو څه نور: د تیلو مصرف دا د سفر په اوږدو کې د یو لیتر څخه لږ لږ توپیر درلود؛ X-ADV وڅښل 4,8، افریقا پا 5,7 لیتره په سل کیلومترۍ کې، مګر په دواړو کې دا یو لیټر ټیټ راټیټیږي کله چې ورو موټر چلوي. د سکوټر لګښت 11.490 یورو (یا د مني په کمپاین کې 10.690) او د بشپړ مسافر لګښت 13.490 یورو دی. 12.590 یورو. ایا دا یا دا اختیار غوره دی یا ایا دا د دوه زرو څخه لږ کمولو ارزښت لري ، دا ځل دا ستاسو پورې اړه لري. ځکه چې موږ باور لرو چې هونډا د دوی سره ورته سواری نه په ګوته کوي. ډاټ.

ازموینه: ایا SUV د اینڈورو سفر لپاره بدیل کیدی شي؟ هونډا X-ADV 750 په افریقا کې دوه

د لیرې کونجونو د موټرو سپړلو په اړه یوه کلمه: ډیر ژر به یو څوک وي چې دا ځای به وپیژني. هو ، د تبورنشکا په عکس کې ، د شیعه کور ، کوم ته چې د تیږو ډبره سړک ځي. سړک په عمده ډول د کورونو او الپین ځنګلونو ساتنې لپاره کارول کیږي ، او د سرپرست (او پخلي) په وینا ، هغه خلک چې لومړی ، کوچني ماشومان لري یا دوهم ، نور نشي کولی په خپل زوړ عمر کې پیدل سفر وکړي. (که څه هم د دوی په ځواني کې دوی همالته هم ګرځیدل او کښته کیدل). دوی د موټرسایکل چلوونکو سره کومه ستونزه نلري ځکه چې دوی نادر او ښکلي طبیعت ته پاملرنه کوي. په عین وخت کې ، موږ اډرینالین جنکیو ته مخه کوو: که دوی د قهر او اندوورو آداب اړتیا له مینځه ویسي ، دوی به په دره کې ښه پارک وکړي او غونډۍ ته به ځي. ستاسو د پوهیدو لپاره مننه.

ازموینه: ایا SUV د اینڈورو سفر لپاره بدیل کیدی شي؟ هونډا X-ADV 750 په افریقا کې دوه

مخامخ مخامخ: معتز توماش

زه لومړی په پسرلي کې د X-ADV سره مخ شوم کله چې ما د سړک څخه یو څه نور پروفایل سره ټایرونه نصب کړل. او هغه واقعیا د دې توان درلود چې پرته له ستونزو څخه د ښه جوړ شوي جغل سړکونو سره مقابله وکړي ، او په ښار کې هغه د کلاسیک ښاري خنډونو په لرې کولو سره حتی غوره وګرځید. اصلي ټکی دا دی چې X-ADV د سکوټر څخه خورا ډیر دی او د سړک څخه بهر اندورو بایسکل خورا کوچنی دی، او په ښار کې ډیر لږ سکوټرونه او ډیر بایسکلونه شتون لري. لږترلږه زما لپاره. په ساحه کې ، دا به سخت وي چې د پلاستیک ژړا او تعلیق برداشت کړي ، کوم چې لاهم خپل محدودیتونه لري ، مګر په ښار کې ، ما د وړو شیانو لپاره ګټور ذخیره کولو بکسونه او ځینې ارګونومیک عمليیت نه درلود چې زه یې په غیر موافقت سره د میکسي څخه تمه لرم. سکوټر په هرصورت، زه دا منم چې د هغه سره، اوس چې هغه د سړک ټایرونه اغوندي، ما واقعیا د ټرامیک څخه خوند واخیست. ناراضۍ د شا بریک پورې محدوده ده، او زه په عمومي توګه د 6.500rpm کې لاک اپ ته د دوی ټول انلاین-ټوینز محدودولو لپاره هونډا څخه ناراضه یم. د کاواساکي GPZ/ER6 او BMW F800 ته بیرته کتل ، زه فکر کوم چې دا واقعیا د دې انجن ظرفیت ضایع کول دي. ښه، اجازه راکړئ چې له 100.000 کیلومتره وروسته چپه شي، "موږ به یې ترلاسه کړو"، یوازې خوښۍ مه غلا کوئ. مګر بیا هم: د غوره ګیربکس او بډایه تجهیزاتو سره، د X-ADV مستحق په خپل ټولګي کې یو له غوره څخه شو.

د افریقا دوه ګونی مسافر په هغه لاره چې ما او ماتیوف یې اخیستی د پوهیدو وړ و. چیرې چې X-ADV د نږدې خرو په څیر ودرېد، د افریقا دوه ګونی د ځوان کیموس په څیر په روښانه توګه وخوت. دا ستونزمنه ده چې هغه کسان قانع کړي چې د موټرسایکلونو پدې برخه پوهیږي چې افریقا د هرې سیمې څخه غوره ده. په هرصورت، زه باور لرم چې دا یو خورا متقابل بایسکل دی چې زه به په زړه پوري هر هغه چا ته وړاندیز وکړم چې د دې په اړه فکر کوي. بریښنا غوره نه ده، مګر دا یو سست بایسکل نه دی، د ټرمپ کارت آرام دی، د سواری کیفیت د هر سوار لپاره مناسب دی. د سوټ کیسونو سره بار شوی ، هغه یقینا نړۍ ته سفر کولی شي. په پای کې، په هرصورت، دا حقیقت چې نوی نسل په سمه توګه د افریقا دوه نوم لري له پامه غورځول کیدی نشي. د هغو کسانو لپاره چې د تاریخ د یادونو له لارې یې موټرسایکل هم تجربه کړی، دا یقینا ډیر معنی لري.

او که زه د دې ازموینې جوهر ته راستون شم. ایا X-ADV د افریقا سره برابر دی؟ دا که ستاسو هدف د کامنیاک په لرې څنډه کې بار وي. خو زه هم څو ځله له ژن لينګ سره هلته تللی وم. او په شخصي توګه، X-ADV ما مایوسه نه کړه، دا بالاخره ما غره ته ورساوه، چیرته چې ما ډیری سټروکلي وخوړل. که نه نو، توپیر لاهم خورا لوی دی، او ترازو، د پوهیدو وړ، د کلاسیک اندورو بایسکل په ګټه په پراخه کچه تیر شوی. خو هغه غواړي. دواړه.

ازموینه: ایا SUV د اینڈورو سفر لپاره بدیل کیدی شي؟ هونډا X-ADV 750 په افریقا کې دوه

هونډا X-ADV 750

هونډا CRF1000L افریقا دوه

Add a comment