ټیسټ – موټو ګزی V7 III روف // نوی ګروپ

روف د دې سخت بیروني وروسته موټو ګوزي V7 III ترلاسه کړ. یو څه د دې حقیقت له امله چې هغه کافي چوپ لري ترڅو په بې وزلو جغل سړکونو کې حتی لږ تقاضا وکړي ، او یو څه د ټایرونو له امله چې د سړک څخه لرې پروفایل لري. په حقیقت کې ، دا ښه زوړ V7 پاتې دی چې موږ یې د دومره اوږدې مودې لپاره خوشحاله کړی.

پیټر کاویچ

د سړک څخه لرې یو څه لید دا د سکریبلرانو ، عصري ، ریٹرو سټایل موټرسایکلونو مشهورې کورنۍ کې ځای په ځای کوي چې د جګړې وروسته موټروسایکلونو غوره والي سره چکر وهي کله چې په اروپا کې ډیری سړکونه لا هم کنګل و. او په وچ سړک کې ، ګوزي په حیرانونکي ډول ښه ترسره کوي.. ښه، دا د ریس موټر نه دی، په دې کې هیڅ شک نشته! مګر ځانګړتیا، یو څه ناڅاپه سکریمبلر ټایرونه چې په جغل باندې ښه کرشن لري، په کافي اندازه تقویه شوي تعلیق او مخکینۍ پای او له هرڅه دمخه د انجن د بدن لاندې محافظت دا وړتیا ورکوي چې حتی د کارټ ټریک یا مات شوي جغل ټریک سره هم ښه کار وکړي. .

که نه نو، د V7 III رف لاهم یو کټ دی چې په ابتدايي توګه د آرام کولو لپاره جوړ شوی (حتی د دوو لپاره - څوکۍ ښه ده). په ښار کې او د هیواد سړکونه په یو تال کې چې هیڅ حد نلري ، پرته د هیلمټ لاندې مسکا. ټرانسورس وی انجن خورا ډیر تورک او کافي ځواک لري (52 هارس پاور) ترڅو سواری په زړه پوری کړي. حتی لوی پلس دا حقیقت دی چې کله د دوبي په تودوخې کې موټر چلول دا په پښو ډیر ګرم نه کیږي ، کوم چې په ځانګړي توګه هرکلی کیږي کله چې تاسو په لمر کې تقاطع کې شنه کیدو ته انتظار یاست.

شاته څرخ ته د کارتن بریښنا لیږد د ګزي سوداګریز نښه او تضمین دی چې حتی په اوږدو سفرونو کې تاسو د زنځیر غوړولو په اړه اندیښنه نلرئ. لوی ټانک (په ټولګي کې ترټولو لوی) نه یوازې په ښکلي ډول ډیزاین شوی او نه یوازې د کلاسیک بایسکل سټایل ورکوي ، بلکه ګټور هم دی. دا تر 21 لیټرو پورې پټرول لري او د 5,5 لیټرو معتدل مصرف کې د دې ټولګي لپاره ښه لړۍ چمتو کوي.. که څه هم د مسافر په توګه طبقه بندي نه ده، تاسو کولی شئ په اعتدال سرعت کې خورا اوږد سفر هم وکړئ، تر هغه چې تاسو د بادونو له امله چې ستاسو بدن ته زیان نه رسوي. هینډل بار د کراس هیواد یا اندورو بایسکل په څیر پراخه دی ، او څوکۍ عمودي ده. خوندیتوب د قوي ABS او لوی فرنټ بریک ډیسک لخوا د 320 ملي میتر قطر سره تضمین شوی. د څلور پوزیشن کیلیپر او شا ویل سلیپ کنټرول سره. قیمت معتدل ندی ، مګر د کرکټر ، ځانګړي ب appearanceه او اصل په پام کې نیولو سره ، دا خورا د منلو وړ دی.

• ماسټر ډاټا

  خرڅلاو: PVG ډو

  د بنسټیز ماډل قیمت: 8.990 XNUMX

• تخنیکي معلومات

  انجن: 744 cc ، دوه سلنډر ، V- شکل ، انتقالي ، څلور سټروک ، هوا یخ شوی ، د بریښنایی تیلو انجیکشن سره ، په هر سلنډر کې 3 والونه

  بریښنا: په 38 rpm کې 52 kW (6.200 km)

  تورک: 60 Nm په 4.900 rpm کې

  د انرژۍ لیږد: د 6 سرعت لیږد ، پروپیلر شافټ

  چوکاټ: د فولادو پایپ

  بریکونه: فرنټ 320mm ډیسک ، بریمبو څلور پسټون کیلیپرز ، 260 ملي میتر ډیسک ، دوه پسټون کیلیپر

  تعلیق: مخ د تنظیم وړ کلاسیک دوربین فورک (40 ملي میتر) ، شاته د تنظیم وړ شاک جاذب

  ټایرونه: 100/90-18, 130/80-17

  لوړوالی: 770 мм

  د تیلو ټانکر: 21 l (4 l زیرمه)

  ویل ویل: 1.449 мм

  وزن: 209 کلو

موږ ستاینه او ملامت یو

ب appearanceه

د تورک او انجن انعطاف

د کارډان شافټ ، ساتل اسانه دي

د انتقالي دوه سلنډر V په زړه پوري څپې

د دوه لپاره کافي راحت

سخت تعلیق د سړک څخه بهر لپاره ښه دی، د شا لپاره لږ لږ

ورو ګیر

وروستۍ درجه

هر اړخیز سکریبلر د ساتیرۍ لپاره جوړ شوی ، ګړندی نه ، او د دوه لپاره کافي راحته کیدی شي که دوی موافق وي چې دا د مسافرینو په پرتله یو څه ډیر ګوزار کوي.