ازموینه: د میتسوبيشي آوټلینډر PHEV الماس // ګام بیرته؟

ځکه چې نوی آوټ لینډر واقعیا له زاړه څخه یو ګام پورته دی ، مګر له بلې خوا ، په عموم کې پلګ ان هایبرډونه او د موټرو ټیکنالوژۍ د دوی په پرتله ډیر پرمختګ کړی. د بیرون ملک PHEV... هغه یو ګام مخکې لاړ ، مګر د ټول بازار سترګو سره یې لیدل ، هغه شاید یو څه شاته تللی وي.

دا د نوي پټرول انجن ګناه نده: د زاړه دوه لیټرو پرځای ، کوم چې د لوړ مصرف لپاره مسؤل و کله چې بیټرۍ خارج کیږي ، اوس دلته دی. د 2,4 لیټر څلور سلنډر انجن د اتکینسن دورې سره... په پایله کې ، مصرف ، په ځانګړي توګه په هایبرډ حالت کې ، ټیټ دی ، که څه هم انجن د خپل مخکیني په پرتله خورا پیاوړی دی (اوس دا کولی شي 99 ، او دمخه 89 کیلو واټ وړاندې کړي). د شا برقی موټور هم خورا پیاوړی دی ، نو د آوټلینډر PHEV اوس له ښار څخه بهر ډیر ژوندی دی. په شا کې نوی بریښنایی موټره د 10 کیلو واټو ډیر تحویلي وړتیا لري ، او توپیر ، سره له دې چې لږترلږه وزن نلري (البته ، د پلګ ان هایبرډ ډیری برخې لري) د دواړو د ډیر شوي ځواک له امله ، په روښانه ډول د لیدلو وړ.

د ډرایو سیسټم تنظیمات لري منظم پیل (د اتوماتیک شورا کنټرول لپاره) ، تخفیف (د بیټرۍ چارج ساتلو لپاره) ، چارج کول (په فعاله توګه د پټرولو انجن سره بیټرۍ چارج کول) او EV (او برقی).

د بریښنایی چلولو سربیره ، آؤټلینډر په نورو قضیو کې د هایبرډ په توګه کار کوي - د سیریل په توګه یا د موازي هایبرډ په توګه. په لومړي حالت کې، د ګازولین انجن یوازې د جنراتور په توګه کار کوي او بیټرۍ د انرژي سره چارج کوي. دا هایبرډ موډ په عمده ډول په ټیټ سرعت کې کارول کیږي او کله چې د بریښنا اړتیاوې ټیټې وي (د بیټرۍ ټیټ). په موازي حالت کې (په لوړ سرعت او په ډرایور کې لوړې غوښتنې) ، انجن سربیره پردې مستقیم د مخکینۍ څرخ ډرایو سره وصل دی ، پداسې حال کې چې دواړه بریښنایی موټرې په ورته وخت کې پرمخ ځي.

ښه ، موږ په ژمي کې د آوټلینډر ازموینه کړې ، د ژمي په ریښتیني تودوخې کې ، نه سږکال د فبروري تودوخې کې. کله چې موږ دې ته د ژمي ټایرونو اغیز اضافه کوو ، دا روښانه کیږي چې د ورته شرایطو لپاره موږ لیکلی شو: دا چې په بریښنا کې 30+ میله د قانون په پرتله استثنا ده (مګر د موټر اندازه او وضعیت ته په پام سره بده پایله نه لري). په دوبي کې د دوی شاوخوا 40 کیدی شي ، او د دې شمیرو سره ، نوی آوټلینډر د زاړه څخه غوره دی. او کله چې موږ دې ته حتی ډیر موثر هایبرډ عملیات اضافه کړو ، نو دا روښانه کیږي چې ولې نوی آؤټلینډر PHEV زموږ په معیاري سکیم کې د زاړه په پرتله د یو لیټر 2 لسمه برخه (شاوخوا 5 سلنه) مصرفوي - که څه هم موږ د زاړه لاندې معیاري مصرف اندازه کړې. شرایط حتی د دوبي ټایرونو سره ښه.

د آل برقی آل ویل ډرایو اوس د حساس کولو ډیر انتخابونه لري. ورزش (دا د سټیرینګ ویل هم قوي کوي او د سرعت کونکي پیډل حساسیت ډیروي) او واورې (دا د Eclipse Cross لخوا "غلا" شوی و، او آوټلینډر په واوره کې ډیر ساتیري کیدی شي) نوي LED هیډ لایټونه عالي دي ، او داخلي برخه یې هم ډیر بدل شوی. او اوس موږ د آؤټلینډر ترټولو خرابې برخې ته راځو. د دې سینسرونه د میراث ډولونو ته ورته دي او کافي شفاف ندي ، او د انفوټینمینټ سیسټم خورا ښه ډیزاین شوی و.

دا هم د خواشینۍ خبره ده چې موټر نشي یادولی چې څنګه د رغیدو ځواک ټاکل شوی و (دا په سټیرینګ ویل کې د لیورز لخوا کنټرول کیږي) ، نو دا اړتیا لري هرکله چې دا پیل شي یا د ډرایو حالت بدل کړي (نور حالتونه لږ ګټور دي). دا ښه ناست دی (د لوړو کاروونکو لپاره د لومړۍ څوکیو اوږدمهاله سفر استثنا سره) ، او تجهیزات (د خوندیتوب په شمول) خورا بډایه دي. دا البته د دې حقیقت له امله دی چې آسټلینډ ازموینه د الماس ټریم لوړه کچه درلوده. دا بیه یوازې تر 48 زره پورې لوړیږي ، مګر د اکو فنډ سبسایډي کمولو وروسته ، دا یوازې 43 زره ته رسیږي. - دا لاهم د داسې کوټې او مجهز موټر لپاره یو ښه شمیر دی. که ستاسو د خبرو اترو مهارتونه لاهم د اوسط څخه لږ څه لوړ وي، محاسبه کیدی شي حتی ډیر مناسب وي.

او که ستاسو د خپل وسایط کارولو طریقه مناسبه وي ، پدې معنی چې ستاسو ورځنی مایل (یا د بیټرۍ چارج کولو پرمهال مایل) د آوټلینډر بریښنایی حد څخه ډیر نه وي ، نو د آوټ لینډر کارولو عمومي لګښت ممکن واقعیا خورا کوچنی وي. ...

او له همدې امله موږ کولی شو په خوندي ډول ووایو چې آوټلینډر ، کله چې له لرې څخه لیدل کیږي ، ممکن یو (لوی) ګام نه وي ، نه د هرچا لپاره - مګر د هغه چا لپاره چې دا خوښوي (او د ځینې نیمګړتیاو منلو ته لیواله دي) ، دا ممکن یو وي. عالي انتخاب. 

د میتسوبيشي آوټلینډر PHEV

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	د AC موبایل ډو
د ازموینې ماډل لګښت:	47.700 €
د تخفیف سره د بیس ماډل قیمت:	36.600 €
د ټیسټ ماډل نرخ تخفیف:	43.200 €
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	10,7 s
اعظمي سرعت:	170 کلومیتره في ساعت کې
تضمین:	عمومي تضمین 5 کاله یا 100.000،8 کیلومتره ، د بیټرۍ تضمین 160.000 کاله یا 12،XNUMX کیلومتره ، د زنګ ضد ضد تضمین XNUMX کاله
سیستماتیک بیاکتنه	20.000 کیلومتره / 12

لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)

منظم خدمات ، کارونه ، توکي:	1.403 €
سونګ:	5.731 €
ټایرونه (1)	2.260 €
د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې):	16.356 €
اجباري بیمه:	5.495 €
د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO +	7.255 (
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
پېرودل	€ 38.500 0,38 (کیلومتره لګښت: XNUMX €)

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - په مخ کې په ټرانسپورټ نصب شوی - بور او سټروک 88 × 97 ملي میتر - بې ځایه کیدل 2.360 cm3 - د کمپریشن تناسب 12:1 - اعظمي بریښنا 99 kW (135 hp) په 6.000 rpm/min - د پیسټون اوسط سرعت په اعظمي ځواک کې 19,4 m/s - ځانګړی ځواک 41,9 kW/l (57,1 hp/l) - اعظمي torque 211 Nm په 4.200 rpm - په سر کې 2 کیمشافټونه (د وخت بیلټ) - په هر سلنډر کې 4 والوز - مستقیم د تیلو انجیکشن - د هوا انټرکولر. بریښنایی موټور 1: اعظمي بریښنا 60 kW ، اعظمي تورک 137 Nm. بریښنایی موټور 2: اعظمي بریښنا 70 kW ، اعظمي تورک 195 Nm. سیسټم: np اعظمي ځواک ، np اعظمي تورک. بیټرۍ: Li-Ion، 13,8 kWh
د انرژۍ لیږد:	انجنونه ټول څلور څرخونه چلوي - د CVT لیږد - np تناسب - 7,0 × 18 J ریمز - 225/55 R 18 V ټایرونه، د رول کولو حد 2,13 m. بار وړونکی او تعلیق: SUV - 5 دروازې، 5 څوکۍ - د ځان مالتړ بدن - مخکی انفرادي تعلیقونه، د کویل سپرینګونه، ټرانسورس درې-سپوک لارښودونه، سټیبلائزر - شاته ملټي لینک اکسل، کویل سپرینګونه، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ)، شا ډیسکونه، ABS، په شا څرخونو کې بریښنایی بریکونه (د څوکیو ترمینځ بدلول) - سټیرینګ څرخ د ریک او پنیون سره، د بریښنایی بریښنا سټیرینګ، د پایونو تر منځ 3,0 بدلیږي
وړتیا:	لوړ سرعت 170 km/h - سرعت 0–100 km/h 10,5 s - د بریښنا لوړ سرعت 135 km/h - په اوسط ډول د تیلو مصرف (ECE) 1,8 l/100 km, CO2 اخراج 40 g/km - بریښنایی حد (ECE) 54 کیلومتره، د بیټرۍ چارج کولو وخت 25 دقیقې (چټک تر 80٪ پورې)، 5,5 h (10 A)، 7,0 h (8 A)
ماشه:	خالي موټر 1.880 kg - د جواز وړ ټول وزن 2.390 kg - د بریک سره د جواز وړ ټریلر وزن: np، پرته له بریک: np - د جواز وړ چت بار: np
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.695 mm - پلنوالی 1.800 mm، د شیشې سره 2.008 mm - لوړوالی 1.710 mm - wheelbase 2.670 mm - مخکینۍ لار 1.540 mm - شا 1.540 mm - د موټر چلولو وړانګه 10,6 m
داخلي ابعاد:	اوږدوالی مخ 870-1.070 mm، شا 700-900 mm - مخکینۍ عرض 1.450 mm، شا 1.470 mm - د سر لوړوالی مخکی 960-1.020 mm، شا 960 mm - د څوکۍ اوږدوالی مخکینۍ څوکۍ 510 mm، شاته څوکۍ 460 mm د سټیرینګ میټر ویډیا 370 mm - د تیلو ټانک 45 l
بکس:	463 –1.602 l

زموږ اندازه کول

T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 56 / / ټایرونه: یوکوهاما W- ډرایو 225/55 R 18 V / Odometer حالت: 12.201 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	10,7
له ښار څخه 402 متره:	17,9 کاله ( 129 کیلومتره / ساعت)
اعظمي سرعت:	170km / h
په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	71,9m
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	41,3m
د AM میز:	40m
شور په 90 کیلومتره / ساعت کې	59DB
شور په 130 کیلومتره / ساعت کې	62DB
د ازموینې تېروتنې:	بې مانا

په ټولیز ډول درجه بندي (407/600)

• ولې آوټلینډر PHEV د کلونو په اوږدو کې ترټولو غوره پلورل شوی هایبرډ وسیله وه روښانه ده. نوی نسل ممکن د خپلو سیالانو په څیر یو ګام هم نه وي پورته کړی ، مګر دا لاهم د پلګ ان هایبرډ عالي مثال دی.

• کیب او ډډ (79/110)

  د مسافرینو ډیر ځای ، انالوګ متره مایوسه کونکی

• راحت (73
  
  
  / 115)

  کله چې بریښنا ته راځي ، د آوټلینډر PHEV په خوښۍ سره ارامه وي. دا د شرم ځای دی چې د انفوټینینټم سیستم سم نه دی

• لېږد (53
  
  
  / 80)

  د بریښنا بخارۍ په ژمي کې خورا کوچنۍ وي ، د چادیم پرځای دا به غوره وي چې دا د CCS سیسټم په کارولو سره ګړندي چارج کړئ.

• د موټر چلولو فعالیت (67
  
  
  / 100)

  د آوټلینډر PHEV سپورت نه دی ، مګر د بیټرۍ وزن او د موټر ډیزاین په پام کې نیولو سره ، دا خورا ښه دی کله چې کونج کیږي.

• امنیت (83/115)

  زه غوره هیډ لائټونه او یو څه نور شفافیت غواړم

• اقتصاد او چاپیریال (51
  
  
  / 80)

  که تاسو په منظم ډول د آوټلینډر PHEV چارج کوئ ، دا د ترانسپورت خورا ارزانه حالت کیدی شي.

د موټر چلولو خوښي: 2/5

• په عمومي ډول د ټول ویل ډرایو او د لګښتونو له مخې خوښۍ درجه له لږترلږه لوړوي

موږ ستاینه او ملامت یو

پراخه والی

تجهیزات

د DC اختیار (چادیمو)

په ټرنک کې 1.500 W ساکټ ، د کوم له لارې چې موټر کولی شي بهرني مصرف کونکي ځواک کړي (حتی په کور کې ، د بریښنا بندیدو په صورت کې)

موټر د بیرته راګرځیدو ځواک یاد نه کوي

انالوګ متره

یوازې 3,7 kW په بورډ کې AC چارجر