ازموینه: د مرسډیز بینز ټولګي B 180 d // کورنۍ حل

ډیری خلک فکر کوي چې د کورنۍ موټرې یو پریمیم برانډ ندي ، مګر د پلور شمیره یقینا بل وړاندیز کوي. پخوانی B ټولګی یو غوره پلورونکی و ، په لړۍ 2 فعال ټورر سیال کې نور هیڅ نه پلي کیږي. له همدې امله ، نوی ټولګي B د خپل مخکیني منطقي تسلسل دی. دوی هڅه وکړه هرڅه ښه وساتي او هرڅه بد ځای کړي. دا یو څه و ، دا حتی مهم ندی ، دا مهمه ده چې د B ټولګی اوس د ډیزاین له پلوه خورا مشهور دی. که موږ پوهیږو چې له 15 ملیون څخه ډیر پیرودونکو د 1,5 کلونو څخه په لږ وخت کې خپل مخکینی غوره کړی، نوی راغلی راتلونکی روښانه راتلونکې لري. اساسا ځکه چې نوی B-Class د ارزانه بیس موټر قیمت هم ساتي.

د روښانه کولو لپاره، B-کلاس هم مرسډیز دی. او څنګه چې ستوري ارزانه ندي، موږ نشو کولی B ټولګي د ارزانه وي. ښه، هغه نه غواړي، او په پای کې دا یوازې هغه څه دي چې تاسو ورته اړتیا لرئ. مګر حتی د مرسډیز ماډل قیمت لیست ته یو ګړندی نظر ښیې چې تاریخ پخپله تکراروي. د مثال په توګه ، مخکینی دمخه د کور ماډلونو کې شتون درلود ، مګر اوس دا د کوچني A- ټولګي په پرتله له زرو څخه ډیر ګران دی. او که موږ پوهیږو چې A-Class په حقیقت کې د مرسډیز موټرو نړۍ ته ټکټ دی، B-کلاس یو ځل بیا د ډیری خلکو لپاره غوره پیرود دی.

البته، دا مهمه ده چې په پام کې ونیول شي چې موږ به موټر د څه لپاره وکاروو - د دوو کسانو یا یوې کورنۍ لیږدولو لپاره. په A ټولګي کې، هرڅه په عمده توګه د موټر چلوونکي او مسافر تابع دي، په B ټولګي کې د شا مسافرینو ته هم پاملرنه کیږي. ازمایښتي موټر تر اوسه د حرکت وړ شاته بنچ نه دی سمبال شوی، مګر کله چې دا شتون ولري، د B-کلاس به واقعیا عملي وي.

البته ، په موټر کې د مسافرینو شمیر د انجن انتخاب اغیزه کوي. هرڅومره چې ډیر وي ، د انجن ډیر بار بار کیږي. او که موږ د دوی احتمالي کڅوړه اضافه کړو ، ټیسټ بی ممکن دمخه کوچنۍ ستونزې ولري. دا د 1,5 لیټر ټربوډیزل انجن سره مجهز و چې 116 "هارس پاور" تولیدوي. سانجن پخپله خورا ښه دی او البته تاسو باید تیر کړئ چې مرسډیز شتون نلريمګر د مسافرینو اضافه کولو سره ، د دې اسانتیا او انعطاف ډیر او ډیر محدود کیږي. د دوه کسانو لیږدولو کې کومه ستونزه شتون نلري ، که تاسو ډیری وخت د ټولې کورنۍ سره وړئ ، نو دا ممکن یو ښه نظر وي چې ډیر پیاوړی انجن غوره کړئ.

په هر حالت کې ، زه اعتراف کوم چې د ډیری لپاره ، انجن ترټولو مهم شی ندی. دا د هغه لپاره مهم دی چې موټر حرکت کوي ، او حتی ډیر څه چې دا وړاندیز کوي. او B ټولګی د وړاندیز کولو لپاره ډیر څه لري. لکه څنګه چې ټیسټ B سخاوتمند و. د نرخ لیست ته ګړندي نظر څرګندوي چې اضافي تجهیزات د 20.000،19 یورو څخه ډیر مقدار کې نصب شوي ، پدې معنی چې د نږدې یو ماشین لپاره نږدې اضافي تجهیزات شتون درلود. له بلې خوا ، دا د ډیری لپاره د منلو وړ ندي ، مګر دا باید په پام کې ونیول شي چې اوس پیرودونکی کولی شي کوچني موټرې په لوکس ټیکنالوژۍ سمبال کړي ، کوم چې دمخه یوازې د لوی او ډیر قیمتي ماډلونو لپاره ساتل کیده. او زما مطلب دا دی چې نه یوازې ډیزاینر کینډیز (پینورامیک سنروف ، د AMG لاین کڅوړه ، XNUMX انچ AMG ویلونه) ، بلکه هغه هم چې د موټر چلوونکي غلطیو تعقیب ساتي ، لکه د مرستې شوي مختلف خوندیتوب سیسټمونه ، د MBUX پرمختللي فعالیتونه (ډیجیټل سینسر او په یوه کې د سینټر سکرین) ) ، عالي LED هیډ لائټونه او په نهایت کې د عصري حالت کیمره کله چې د بیرته راګرځیدو او پارکنګ کې مرسته وکړي.

کله چې موږ پورته ذکر شوي ټول سامانونه د کرښې لاندې اضافه کړو ، مجموعه په ډراماتیک ډول لوړیږي. مګر اندیښنه مه کوئ ، حتی د دې شیانو پرته ، B-Class لاهم یو عالي موټر دی. په هرصورت ، د AMG کڅوړه موټر ښکته کوي ، کوم چې د ډیری لپاره ښه ندی. هم 19 "ویلونه د ټیټ پروفایل ټایرونو ته اړتیا لريله همدې امله ، "الوداع ، د سړک غاړې" ، کوم چې یوځل بیا په ځانګړي ډول عادلانه جنسیت ته زړه نه ښه کوي. هرڅوک د شیشې چت نه خوښوي ، او که تاسو یوازې پورته ټیټ کړئ ، د موټر قیمت به له شپږ زره یورو څخه ډیر ټیټ وي.

خورا مهم ، B د پریمیم ډسپلې سره مجهز کیدی شي (لکه د ازموینې موټر). MBUX، د خوندیتوب ډیری مرستندویه سیسټمونه او په نهایت کې ، د سمارټ کروز کنټرول چې کولی شي په اوتومات ډول موټر ودروي. دا د اضافي تادیې ارزښت لرونکي کینډي دي ، مګر دا ریښتیا دي چې دوی پیسې مصرفوي. جمع ، دا واقعیا د لیدو وړ ندي ، مګر دا د خورا خراب مخه نیسي. دواړه فزیکي او مادي. او ځینې وختونه تاسو باید یو څه نور هم ورکړئ نو تاسو اړتیا نلرئ وروسته ډیر ډیر کم کړئ. الف

مرسډیز کلاس B 180 d (2019)

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	د اتومات سوداګرۍ ډو
د ازموینې ماډل لګښت:	€ 45.411،XNUMX XNUMX
د تخفیف سره د بیس ماډل قیمت:	€ 28.409،XNUMX XNUMX
د ټیسټ ماډل نرخ تخفیف:	€ 45.411،XNUMX XNUMX
بریښنا:	85kW (116 کیلومتره KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	11,0 s s
اعظمي سرعت:	200 km / h km / h
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	3,9 l / 100 km / 100 km
تضمین:	عمومي تضمین دوه کاله ، د تضمین غزولو امکان.
سیستماتیک بیاکتنه	25.000 کیلومتره

لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)

منظم خدمات ، کارونه ، توکي:	1.594 XNUMX €
سونګ:	5.756 XNUMX €
ټایرونه (1)	1.760 XNUMX €
د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې):	27.985 €
اجباري بیمه:	2.115 €
د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO +	6.240 (
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
پېرودل	€ 45.450 0,45 (کیلومتره لګښت: XNUMX). €)

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - په مخ کې په ټرانسپورټ نصب شوی - بور او سټروک 76 × 80,5 ملي میتر - بې ځایه کیدل 1.461 cm3 - کمپریشن 15,1:1 - اعظمي بریښنا 85 kW (116 hp) په اوسط ډول 4,000 piston rpm – سرعت په اعظمي بریښنا کې 10,7 m/s - د بریښنا کثافت 58,2 kW/l (79,1 hp/l) - اعظمي torque 260 Nm په 1.750-2.500 rpm دقیقه کې - په سر کې 2 کیمشافټونه (سلنډر) - په هر سلنډر کې 4 والوز - عام ریل تیلو د وتلو ټربو چارجر - وروسته کولر
د انرژۍ لیږد:	انجن مخکینۍ څرخونه چلوي - د 7 سرعت دوه ګونی کلچ لیږد - np تناسب - np توپیر - 8,0 J × 19 wheels - 225/40 R 19 H ټایرونه، د رول کولو حد 1,91 m.
وړتیا:	لوړ سرعت 200 km/h - 0-100 km/h سرعت 10,7 s - د تیلو اوسط مصرف (ECE) 3,9 l/100 km، CO2 اخراج 102 g/km.
ترانسپورت او تعلیق:	سیډان - 5 دروازې، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - مخکینۍ واحد تعلیق، کویل سپرینګونه، درې خبرې شوي ویشبونز، سټیبلائزر بار - شاته ملټي لینک اکسل، کویل سپرینګونه، سټیبلائزر بار - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ)، شا ډیسک بریکونه، ABS، د برقی پارکینګ بریک په شا څرخونو کې - ریک او پنین سټیرینګ، د بریښنا بریښنا سټیرینګ، د سختو نقطو ترمنځ 2,5 بدل
ماشه:	خالي موټر 1.410 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 2.010 کیلو ګرامه - د بریک سره د جواز وړ ټریلر وزن: 1.400 کیلوګرامه، پرته له بریک: 740 کیلو ګرامه - د جواز وړ چت بار: np
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.419 mm - پلنوالی 1.796 mm، د شیشې سره 2.020 mm - لوړوالی 1.562 mm - wheelbase 2.729 mm - مخکینۍ لار 1.567 mm - شا 1.547 mm - د موټر چلولو وړانګه 11,0 m
داخلي ابعاد:	اوږدوالی مخکی 900-1.150 570 mm، شا 820-1.440 mm - د مخ پلنوالی 1.440 mm، شا 910 mm - د سر لوړوالی مخکی 980-930 mm، شا 520 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 570-470 mm stear w370mm قطر 43mm - د تیلو ټانک XNUMX
بکس:	455-1.540 l

زموږ اندازه کول

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 56 / / ټایرونه: بریجسټون تورانزا 225/40 R 19 H / Odometer حالت: 3.244 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	11,0
له ښار څخه 402 متره:	17,7 کاله ( 128 کیلومتره / ساعت / کیلومتره)
اعظمي سرعت:	200km / h
د ازموینې مصرف:	5,9 l / 100km
د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف:	4,5 l / 100km
په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	53,6 م
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	34,2 م
د سهار میز:	40m
شور په 90 کیلومتره / ساعت کې	59DB
شور په 130 کیلومتره / ساعت کې	64DB

په ټولیز ډول درجه بندي (445/600)

• پداسې حال کې چې د موټر چلولو له پلوه غوره مرسډیز ندی ، دا یو له خورا ګټور څخه دی. لکه څنګه چې دا د پریمیم نړۍ ته د ټیکټ معنی هم لري ، ځکه چې دا د کوچني A-Class په پرتله یو څه ډیر ګران دی ، دا د خپل مخکیني په پرتله حتی د ښه وخت ژمنه کوي.

• کیب او ډډ (83/110)

  شاید بل څوک نظر نه خوښوي ، مګر موږ نشو کولی د دننه په اړه شکایت وکړو.

• راحت (91
  
  
  / 115)

  B-کلاس یو له خورا دوستانه مرسډیز څخه دی ، مګر د AMG کڅوړې او (ډیر) لوی څرخونو سره ، ازموینه خورا آرامه نه وه.

• لېږد (53
  
  
  / 80)

  بنسټیز انجن ، اصلي نسخه.

• د موټر چلولو فعالیت (69
  
  
  / 100)

  د خپل مخکیني څخه ډیر ښه ، نه لوړ پوړ.

• امنیت (95/115)

  نه یوازې S ټولګي ، بلکه کوچنی B هم د مرستې سیسټمونو کې بډای دي.

• اقتصاد او چاپیریال (54
  
  
  / 80)

  دا ستونزمنه ده چې ووایو چې مرسډیز یو اقتصادي پیرود دی، مګر دا د بیس ډیزل انجن لپاره اقتصادي انتخاب دی.

موږ ستاینه او ملامت یو

بڼه

د تیلو مصرف

د LED څراغونه

دننه احساس

ګران لوازمات او د پایلې په توګه ، د موټر وروستی قیمت

د اړیکې پرته کیلي نه وه