ځای: مرسډیز بینز C 220 بلیو ټیک
منځپانګې
که تاسو د سترګو پټې تړل شوي ازموینې ته راوړل شوي وئ ، د څرخ شاته ایښودل شوي او ستاسو سترګې خلاصې وې ، هیڅوک به ناراضه نشي که تاسو فکر کاوه چې تاسو لږترلږه په E ټولګي کې ناست یاست. دلته د مرسډیز خلکو عالي دنده ترسره کړې او 'بیبي بینز' لکه څنګه چې موږ ورته وویل مخکې لدې چې ستوری حتی کوچني موټرو کې څرګند شي ، دلته دا خورا لوړې کچې ته رسي. د ځانګړي داخلي ډیزاین کڅوړې کې د نسواري ټونونو ترکیب داخلي هوا کوي ، مګر حتی د دې نظری اغیزې پرته ، د پراخهوالي په اړه شکایت کولو ته اړتیا نشته. د موټر چلوونکي څوکۍ به یوازې د دوه مترو لوړوالي خلکو لخوا په خورا شاته موقعیت کې کیښودل شي ، مګر که چیرې یو مسافر چې د اوسط قد څخه یو څه ډیر مخکې وي ، نو د ورته لوړوالي مسافر به په اسانۍ سره د هغه تر شا ناست وي. البته ، دوی به ونشي کولی خپلې پښې وغځوي ، مګر دوی دا په ورته وخت کې په S ټولګي کې نشي ترسره کولی.
په ځانګړي داخله کې د سپورت آرامۍ څوکۍ هم شاملې دي چې په لاسي ډول د تنظیم وړ دي په اوږدمهاله توګه ، پداسې حال کې چې د شا او څوکۍ لوړوالی په بریښنایی ډول تنظیم وړ دی. دا د شرم خبره ده چې د څوکۍ زاویه نشي تنظیم کیدی ، ځکه چې دا به د متوسط کچې چلوونکو لپاره د راحتي موقعیت موندل اسانه کړي. مګر خورا مهم ، د قد په شرایطو کې ، که څه هم ازموینه C اضافي درلوده (د 2.400،XNUMX یورو بډایه لپاره) او په عملي ډول غیر ضروري پینورامیک دوه برخې سلایډینګ سنروف ، له چت څخه څو سانتي متره لوړوالی خوړل ، کافي ځای نه و. حتی د مدیریتي بورډ لوړ پوړو غړو لپاره.
د موټر چلوونکي کاري ځای په اړه خبرې کول: سینسرونه عالي دي او په مینځ کې د LCD رنګ ډیری معلومات وړاندیز کوي او حتی په لمر کې هم څرګند لیدل کیږي. د کامانډ آنلاین سیسټم نه یوازې دا چې تاسو کولی شئ د ګرځنده تلیفون له لارې ویب وپلټئ (د بلوټوت له لارې وصل شوی) په لوی ، لوړ ریزولوشن سکرین کې د مرکز کنسول په سر کې ، مګر دا د WLAN هټ سپټ هم لري (نو دا چې نور وسایل کولی شي انټرنیټ سره وصل شي). مسافرین ولرئ) چې نیویګیشن ګړندی او دقیق دی ، او نقشې د ښارونو او ودانیو 3D لید وړاندې کوي (د لومړیو دریو کلونو لپاره وړیا تازه معلوماتو سره) ، د XNUMXGB میوزیک حافظه ، او نور ډیر څه. ...
یقینا یو ډیر ښه راغلاست اضافه. موږ یو کوچنی منفي یوازې د کنټرول له امله منسوب کړ: حقیقت دا دی چې د څرخې څرخ سره تاسو کولی شئ نږدې هرڅه ترسره کړئ چې موږ دمخه په مرسډیز کې عادت شوي یو ، البته ، منفي ندی ، او دا یو ټچ پیډ هم لري چې کولی شي کنټرول کړي. ورته کارونه خورا ګړندي کوي ، او د نیویګیشن لپاره د لارې نقطې غوره کړئ یا داخل کړئ. یوازینۍ ستونزه دا ده چې دا د ننوتلو ساحه هم هغه سطحه ده چې ډرایور د روټري نوب کارولو په وخت کې خپل لاس په کې اچوي، او ځینې وختونه ناغوښتل شوي ننوتل یا عملونه واقع کیږي، که څه هم سیسټم معمولا دا ټاکي چې کاروونکي لاس یا لاس دی. د ملاتړ لپاره.
ترنک؟ دا کوچنی ندی ، مګر البته د دې خلاصیدل په لیموزین پورې محدود دي. البته ، د کورنۍ کارولو لپاره کافي ځای شتون لري ، یوازې د لوی بارونو ترانسپورت باندې حساب مه کوئ. شاته بنچ (په اضافي لګښت کې) په 40: 20: 40 تناسب کې تاویږي ، پدې معنی چې تاسو کولی شئ پدې C کې اوږد توکي هم ولرئ.
که تاسو د مقالې په پای کې تخنیکي ډاټا ته وګورئ، او په ځانګړې توګه د قیمتونو ډاټا کې، تاسو به ومومئ چې ډیری یې - نږدې 62k، د ټیسټ C لګښتونو په څیر - اختیاري تجهیزات دي. ځینې یې حتی ډیر ښه راغلاست دي، لکه ځانګړي داخلي او د AMG لاین خارجي، چې د C ټولګي دي، لکه د پارکینګ مرستې کڅوړه چې په ښارونو کې اسانه پارکینګ یقیني کوي، سمارټ LED څراغونه (نږدې دوه زره)، مخکې ذکر شوي پروجیکشن. سکرین (1.300 یورو)، د نیویګیشن او ملټي میډیا سیسټم آنلاین کمانډ او نور ډیر څه ... مګر دا په بدل کې پدې معنی ده چې په عملي ډول هیڅ داسې تجهیزات شتون نلري چې تاسو لاهم ورته اړتیا لرئ - د ایرماتیک هوایی چیسس استثنا سره. .
هو ، مرسډیز دې ټولګي ته د هوا تعلیق ټیکنالوژي راوړه ، او موږ اعتراف کوو چې موږ دا په ټیسټ C. کې له لاسه ورکړی یو څه برخه ځکه چې موږ دا ښه ازموینه کولی شو (د کومو شرایطو لاندې به تاسو د Avto مجلې په راتلونکي ګ issueه کې ومومئ) ، او یوه برخه ځکه چې ازموینه C نه یوازې د AMG لاین بیروني درلوده ، بلکه یو سپورتی چیسیس او 19 انچ AMG ویلې هم درلودې. پایله یو سخت ، خورا سخت چیسیس دی. دا به تاسو ته په ښکلو لویو لارو کې نه ځوروي ، مګر د سلووینیا په کنډوالو کې به دا د داخلي دوامداره لړزیدو پاملرنه وکړي. حل ساده دی: د پانورامیک چت پرځای ، د هوایی په اړه فکر وکړئ او تاسو زر وژغورئ. که تاسو د 18 انچ ویلونو سره پاتې شئ چې په ورته وخت کې د AMG لاین بیروني کڅوړې سره راځي ، او له همدې امله د لږ لږ ټیټ پروفایل ټایرونو سره ، د موټر چلولو راحت مثالی دی.
د حرکت تخنیک خورا ښه دی. د BlueTEC-badged 2,1-litre turbodiesel د 125 کیلو واټ یا 170 هارس پاور وړتیا لري، چې البته تاسو به د ریس کولو توان ونلرئ، مګر د دې په څیر یو موټر شوی C هم په لویو لارو کې خورا ښه دی چیرې چې د سرعت محدودیت شتون نلري. دا د خوندور غیر ډیزل غږ پایله کوي (کله ناکله دا حتی یو څه سپورت کیدی شي) ، پیچلتیا او همدارنګه ټیټ مصرف. ازموینه په 6,3 لیټرو کې ودرېده (کوم چې واقعیا ښه شمیر دی) او په نورمال ګود کې دا یو څه کم ځواک و او C به له پنځه لیټرو څخه لږ تیل واخلي. د دې په پام کې نیولو سره چې د انجن او ویلونو ترمنځ اتوماتیک لیږد نصب شوی، دا پایله خورا ښه ده. که نه نو، اوه سرعت اتوماتیک، د 7G Tronic پلس لیبل شوی، ګړندی، خاموش او تقریبا د پام وړ نه دی - وروستی په حقیقت کې ترټولو لوی ستاینه ده چې یو اتوماتیک لیږد کولی شي ترلاسه کړي.
سټیرینګ (کوم چې د مرسډیز لپاره په حیرانونکي ډول دقیق او فصیح دی ، او یوازې سم دی) ، لیږد او انجن د ځیرکتیا سویچ په کارولو سره کنټرول کیدی شي. تاسو کولی شئ اقتصاد ، راحت ، سپورت او سپورت پلس حالت یا شخصي غوره کړئ ، په کوم کې چې تاسو کولی شئ خپل تنظیمات غوره کړئ. که تاسو د هوایی چیسیس لپاره اضافي تادیه کوئ ، دا ت buttonۍ به د دې تنظیمات کنټرول کړي. او په "راحت" حالت کې به دا ورته لیک "C" وي ، لکه د الوتنې غالۍ ، د هغې ظاهري برعکس.
دا خورا سپورت دی ، اساسا د AMG لاین کڅوړې له امله. شاته د موټر کمان په پرتله یو څه ډیر راحته دی ، مګر په ټولیز ډول موټر کمپیکٹ او فټ ښکاري. دمخه ذکر شوي LED هیډ لائټونه کار کوي لکه څنګه چې سړک روښانه کوي ، مګر د دوی حد په څنډه کې د سیوري کوچني ځایونه او د هیډ لائټ بیم یو څه ارغواني او بیا ژیړ څنډې شتون لري ، کوم چې ځینې وختونه ګډوډ وي. مګر لاهم: دې ته په پام سره چې تاسو نور نشئ کولی په C-Class کې د زینون ټیکنالوژۍ په اړه فکر وکړئ (کوم چې په ښکاره ډول اوس ګړندی او ګړندی وایی) ، یوازې د LED هیډ لایټونو ته ورشئ.
نو دا ډول C څومره لوړ دی؟ په لوړه کچه. دا ځل شاوخوا ، مرسډیز یو کوچنی سپورت سیډان خپور کړی چې د کورنۍ کارولو لپاره به هغومره ښه وي څومره چې د سپورت چلونکو لپاره وي.
د موادو ، تجهیزاتو ، او همدارنګه د موټر عمومي احساس له مخې ، دوی د دوی ټولګي لوړې نقطې ته رسیدلي. پدې توګه ، یو څوک کولی شي اشاره وکړي چې د دې اصلي سیال ، BMW 3 لړۍ او دمخه زاړه آډي A4 سره په ټکر کې ، ډیر څه شتون لري ، که ډیر کار ونشي. تاسو به ډیر ژر وتوانیږئ چې دا احساس ریښتیا وي.
دا په یورو کې څومره دی؟
د موټر لوازمو ازمول:
د فلزي الماس رنګ 1.045
د پانورامیک بریښنا بام 2.372
د پارکینګ مرستې کڅوړه 1.380
19 "د 1.005 ټایرونو سره سپک الیاژ ویل
د LED څراغونه 1.943
د تنظیم وړ لوړ بیم سیسټم پلس 134
د ملټي میډیا سیسټم کومند آنلاین 3.618
د پروجیکشن سکرین 1.327
د باران سینسر 80
ګرمې مخکښې څوکۍ 436
ځانګړې سالون 1.675
د بیروني AMG لاین 3.082،XNUMX
603. ئمری
449. د هوا توازن کڅوړه
ویلور غالۍ
محیطي ر lightingا 295
د ویشلو وړ شا بینچ 389
د 7G ټرونیک پلس 2.814 اتومات
442. ئمن
رنګ شوی شاته کړکۍ 496
د ایزي پیک 221 لپاره د ذخیره کولو ځای
د اضافي ذخیره کولو کڅوړه 101
د تیلو لوی ټانک 67
متن: دوسان لوکیک
مرسډیز بینز C 220 بلیو ټیک
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د اتومات سوداګرۍ ډو |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 32.480 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 61.553 € |
| بریښنا: | 125 کیلو واټ (170 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 8,0 s |
| اعظمي سرعت: | 234 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 4,5،100l / XNUMXkm |
| تضمین: | د 2 کال عمومي تضمین ، 4 کلن ګرځنده تضمین ، 30 کلن زنګ تضمین. |
| سیستماتیک بیاکتنه | 25.000 کیلومتره |
لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)
| منظم خدمات ، کارونه ، توکي: | 2.944 € |
|---|---|
| سونګ: | 8.606 € |
| ټایرونه (1) | 2.519 € |
| د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې): | 26.108 € |
| اجباري بیمه: | 3.510 € |
| د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO + | 9.250 ( |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| پېرودل | € 52.937 0.53 (کیلومتره لګښت: XNUMX €) |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - مخ په وړاندې نصب شوی - بور او سټروک 83 × 99 ملي میتر - بې ځایه کول 2.143 cm3 - کمپریشن 16,2: 1 - اعظمي بریښنا 125 kW (170 hp) په اوسط ډول 3.000 -4.200pm -13,9pm. د پسټون سرعت په اعظمي ځواک کې 58,3 m/s - ځانګړی ځواک 79,3 kW/l (400 hp/l) - اعظمي torque 1.400 Nm په 2.800–2 rpm دقیقه کې - په سر کې 4 کیمشافټونه) - په هر سلنډر کې XNUMX والوز - د عام ریل تیلو کې - د اخراج ګاز ټربو چارجر - د هوا کولر چارج کړئ. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | انجن شاته څرخونه چلوي - اتوماتیک لیږد 7 سرعت - د ګیر تناسب I. 4,38؛ II. 2,86; III. 1,92; IV. 1,37; v. 1,00; VI. 0,82; VII. 0,73; VIII. - توپیر 2,474 - مخکینۍ څرخونه 7,5 J × 19 - ټایرونه 225/40 R 19، شاته 8,5 J x 19 - ټایرونه 255/35 R19، د رول کولو حد 1,99 m. |
| وړتیا: | لوړ سرعت 234 km/h - 0-100 km/h سرعت په 8,1 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 5,5/3,9/4,5 l/100 km، CO2 اخراج 117 g/km. |
| ترانسپورت او تعلیق: | سیډان - 5 دروازې، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - د مخ ملټي لینک محور، د پسرلي پښې، کراس بیم، سټیبلائزر - شاته ځایی محور، سټیبلائزر، - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ)، شا ډیسک، ABS، د بریښنا پارکینګ بریک په شا څرخونو کې (لاندې کیڼ لور ته واړوئ) - ریک او پینیون سټیرینګ ویل، د بریښنا بریښنا سټیرینګ، د سختو ټکو تر مینځ 2,1 بدلیږي. |
| ماشه: | خالي موټر 1.570 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 2.135 کیلو ګرامه - د بریک سره د جواز وړ ټریلر وزن: 1.800 کیلو ګرامه، پرته له بریک: 750 کیلو ګرامه - د بام اجازه ورکول: 75 کیلوګرامه. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.686 mm – عرض 1.810 mm ، د شیشې سره 2.020 1.442 mm – لوړوالی 2.840 mm – wheelbase 1.588 mm – Track front 1.570 mm – شاته 11.2 mm – د ځمکې پاکول XNUMX m. |
| داخلي ابعاد: | عرض البلد مخ 900-1.160 mm، شا 590-840 mm - مخکینۍ عرض 1.460 mm، شا 1.470 mm - د سر لوړوالی مخکی 890-970 mm، شا 870 mm - د سیټ اوږدوالی مخکینۍ څوکۍ 510 mm، د شا څوکۍ 440mm مخکینۍ سیټ لوګ 480mm - د لاسي بار قطر 370 ملي متره - د تیلو ټانک 41 لیټر. |
| بکس: | 5 د سامسونایټ سوټ کیسونه (ټول 278,5 L): 5 ځایونه: 1 د الوتکې سوټ کیس (36 L) ، 1 سوټ کیس (85,5 L) ، 2 سوټ کیس (68,5 L) ، 1 بیک پیک (20 L). |
| معیاري تجهیزات: | د ډرایور او مخکینۍ مسافر لپاره هوایی بکسونه - د غاړې هوایی بکسونه - د پردې ایربګس - د ISOFIX نصب کول - ABS - ESP - د بریښنا سټیرینګ - اتوماتیک هوایی کنډیشن - د مخ او شا بریښنا کړکۍ - د بریښنا تنظیم کولو او تودوخې سره د شا لید عکسونه - د CD پلیر او MP3 سره راډیو - پلیر - ملټي - سټیرینګ ویل د ریموټ کنټرول سره - د ریموټ کنټرول سره مرکزي تالاشۍ - د لوړوالي او ژوروالي تنظیم سره سټیرینګ ویل - د لوړوالی تنظیم کولو سره د موټر چلونکي څوکۍ - ګرمې مخکینۍ څوکۍ - د شا سیټ تقسیم - د سفر کمپیوټر - کروز کنټرول. |
زموږ اندازه کول
| T = 19 ° C / p = 1017 mbar / rel. vl = 79 / / ټایرونه: کانټینینټل کانټیسپورټ مخ مخ 225/40 / R 19 Y ، شات 255/35 / R19 Y / اوډومیټر حالت: 5.446 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 8,0 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 15,7 کاله ( 145 کیلومتره / ساعت) |
| اعظمي سرعت: | 234km / h (تاسو ولاړ یاست.) |
| د ازموینې مصرف: | 6,3 l / 100km |
| د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف: | 5,0 l / 100km |
| په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 77,8m |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 36,4m |
| د AM میز: | 40m |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 52DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 56DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 55DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 53DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 58DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 57DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 56DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 55DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 65DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 63DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 61DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 59DB |
| بې غږه غږ: | 38DB |
په ټولیز ډول درجه بندي (53/420)
دا د نوي C. سره مرسډیز په څیر ښکاري که دا په بشپړ ډول برابر وي د تقابلي ازموینې لخوا به وښودل شي چې موږ چمتو کړی دی.
بهرنی (15/15)
د سپورت پوزې او غاړې لاینونه ، د کودتا یو څه یادونه ، دې ته ځانګړی ب giveه ورکوي.
داخله (110/140)
نه یوازې د کیبن ابعاد ، بلکه د پراخه والي احساس به چلوونکی او مسافر خوښ کړي.
انجن ، لیږد (49
/ 40)ډیر سخت چیسس یوازینی شی دی چې په جدي توګه تاثیر خرابوي. د حل لاره، البته، هوایی ده.
د موټر چلولو فعالیت (64
/ 95)د مرسډیز لپاره چې په حیرانونکي ډول په کونجونو کې ژوندی دی ، سټیرینګ ویل هم د احساس سره دا یو لوی ګام دی.
فعالیت (29/35)
کافي ځواکمن ، مګر د کارولو لپاره اقتصادي. اډ بلو (یوریا) د وتلو ګازونو پاکولو لپاره اضافي تادیه کیږي.
امنیت (41/45)
دا C ټول بریښنایی امنیت سیسټمونه نلري چې دا مهال شتون لري ، مګر د دې کمښت شتون نلري.
اقتصاد (53/50)
ټیټ مصرف یو پلس دی ، د اساس قیمت د زغم وړ دی ، مګر د کرښې لاندې شمیره د اضافي تجهیزاتو په پورته کولو سره دوه چنده کیدی شي.
موږ ستاینه او ملامت یو
انجن
لیږدول
مصرف
دننه احساس
توکي او رنګونه
د LED څراغ بیم څنډه
د بلوټیک سیسټم کار کولو لپاره اړین د اډ بلو مایع لاهم زموږ په هیواد کې د مسافر وړونکو موټرو لپاره په کافي اندازه نادر دی.
د کمانډ سیسټم دوه ګوني حکمونه
