ازموینه: مزدا MX-30 GT Plus (2021) // بریښنا - مګر د هرچا لپاره نه

دا به غیر عادلانه وي چې یوازې د مازدا بیټرۍ ظرفیت او د هغې حد ته وګورئ ، او بیا وروسته یوازې قضاوت وکړئ. د دې معیارونو سره سم ، دا به د بریښنایی پرمخ وړو موډلونو په پای کې چیرته پای ته ورسیږي ، مګر که موږ دې ته په پراخه کچه وګورو ، حقیقت واقعیا خورا توپیر لري. او دا یوازې د اصولو په اړه ندي چې هر موټر د خپلو پیرودونکو لپاره دی. که څه هم دا هم ریښتیا ده.

د بریښنایی کیدو په لور د مازدا محیط د 1970 ټوکیو موټرو نندارتون پورې اړه لري. چیرې چې هغې د EX-005 بریښنایی موټر مفکوره وړاندې کړې. - په هغه وخت کې هغه په ​​​​بشپړ ډول د بریښنایی موټرو لپاره ناخوښه شو، ځکه چې انجنیرانو، په هرصورت، د داخلي احتراق انجن موثریت د خورا نوښتونو سره ډیروي. او حتی لږ وروسته وروسته، داسې بریښي چې مزدا ممکن د بریښنا راتلونکی له منځه یوسي، مګر دا باید د بریښنا مخ پر ودې حرکت ته ځواب ووایي.

لومړی ، د دودیز پلیټ فارم سره ، نو یو نه چې دا به په ځانګړي ډول د بریښنایی موټرو لپاره ډیزاین شي. - همدارنګه ځکه چې X د ټرایکا په استازیتوب دی، یوازې د لیکونو یو څه توپیر لري. پداسې حال کې چې دا څرګنده ده چې دا د مزدا SUV کورنۍ پورې اړه لري، MX-30 په واضح ډول د ځینو ډیزاین اشارو سره توپیر کوي. البته، د مزدا انجنیران چې د شا تړل شوي دروازو سره مینه لري چې شاته خلاصیږي د دې توپیر برخه ده. مګر په ځانګړي توګه په سخت پارکینګ ځایونو کې ، دا غیر عملي دي ځکه چې دوی خورا لوی لوژستیکي ترکیبونو ته اړتیا لري ، انعطاف پذیري او د موټر چلوونکي او حتی د شاته سیټ مسافر څخه مخنیوی.

کله چې فضا ته راځي د توپیر څخه ډیر خوښ. ریسایکل شوي توکي کارول کیږي ، حتی د ویګن چرم ، په بیله بیا په مرکز کنسول کې د کارک لوی مقدار. - د مزدا تاریخ ته د یو ډول خراج په توګه، کوم چې په 1920 کې د تویو کارک کوګیو په نوم د کارک تولید سره پیل شو. د مسافرینو کڅوړه خورا ښه کار کوي، مواد د استثنایی کیفیت څخه دي او کاریګري خورا لوړ معیار لري. لکه یو مزدا باید.

کیبن د عصري معیارونو سره دوه خورا معتدل لوی سکرینونه لري - یو د مرکزي کنسول په پورتنۍ برخه کې (د لمس کولو لپاره حساس ندي ، او په سمه توګه) ، او بل یې په ښکته کې ، او یوازې د هوایی حالت کنټرول لپاره کار کوي ، نو زه لاهم حیران یم چې ولې دا حتی داسې ده. ځکه چې ځینې حکمونه په کلاسیک سویچونو کې هم تکرار شوي چې کولی شي د نږدې هرچا رول ولوبوي. نو هغه شاید اراده ولري د دې موټر بریښنا تایید کړي. په هرصورت ، MX-30 کلاسیکونه په ډشبورډ وسایلو کې ساتلي دي.

ښه ناست. د سټیرینګ ویل په اسانۍ سره عالي موقعیت موندلی او په ټولو لارښوونو کې کافي خونه لري. په هرصورت ، دا ریښتیا دي ، چې شاته بینچ په چټکۍ سره له ځای څخه تیریږي. د زړو مسافرینو لپاره ، د یو اوږد چلوونکي لپاره د لیګ روم موندل به ګران وي ، او د نږدې هرچا لپاره به دا په چټکۍ سره د سر سرته ورسیږي. او په شا کې ، د لوی ستنو له امله چې د ټیلګیټ سره خلاصیږي او د سیټ بیلټونو سره هم تړل شوي ، له بهر څخه لید هم خورا محدود دی ، تاثیر حتی یو څه کلاستروفوبیک هم کیدی شي. دا یوازې د MX-30th ښاري کارونې ارزښت تاییدوي. په هرصورت ، دا ریښتیا دي چې د سامان ځای کولی شي یوازې له پیرود څخه ډیر واخلي.

سربیره پردې ، د مازدا لاندې خالي ځای د اوږدې مودې لپاره بونټ مشخص کړی. دا تشه مسخره ښکاري کله چې تاسو کوچني بریښنایی موټر او ټول لوازم ګورئ. دا نه یوازې د دې حقیقت له امله دی چې MX-30 د داخلي احتراق انجنونو ماډلونو لپاره په کلاسیک پلیټ فارم کې رامینځته شوی ، بلکه دا ځکه چې MX-30 به د څرخي وانکل انجن هم ترلاسه کړي.کوم چې به د حد پراخونکي په توګه کار وکړي ، له همدې امله د بریښنا تولید لپاره. اوس ، په کافي اندازه فاصله کې ، MX-30 ، البته ، خورا ډیر ستاینه کیږي.

دلته د MX-30 ریاضی حد خورا مستقیم دی. د 35 کیلو واټ ساعتونو بیټرۍ ظرفیت سره او په متوسط ​​موټر چلولو سره په 18 کیلومترو کې له 19 څخه تر 100 کیلو واټ ساعتونو اوسط مصرف سره ، MX-30 به شاوخوا 185 کیلومتره پوښښ ولري. د ورته حد لپاره ، البته ، تاسو باید د لویې لارې څخه مخنیوی وکړئ یا ، که تاسو دمخه دې ته مخه کوئ ، په ساعت کې له 120 کیلومترو څخه ډیر ګړندی مه ځئ ، که نه نو موجود حد به د وروستي واورې په پرتله ګړندی ځمکه پیل کړي په پای کې. اپریل.

مګر حقیقت دا هم دی چې د 107 کیلو واټ بریښنایی موټره خورا د پام وړ سرعت وړتیا لري (دا په ساعت کې له صفر څخه تر 10 کیلومترو پورې 100 ثانیې نیسي) ، او له هرڅه پورته دا چې MX-30 د ټولو لوړو معیارونو سره سم چلند کوي. موټر چلول په مزدا باندې تطبیق کړئ. دقیق او ځواب ویونکی سټیرینګ ګیر تل عالي نظریات وړاندې کوي ، MX-30 په خپله خوښه وګرځید ، چیسیس راحته دی ، که څه هم په لنډو ټپونو ویلونه ستونزمن دي چې بیرته خپل اصلي موقعیت ته راستانه شي ، ځکه چې دوی ځمکې ته یو څه ټکان ورکوي ، مګر زه دا اساسا د دروند وزن سره شریکوم.

سواری هم د کیبن د ښه غږ ضد کولو له امله راحته دی ، او پدې برخه کې MX-30 په بشپړ ډول د موټر لپاره ټول معیارونه پوره کوي نه یوازې د (ښارګوټي) سړکونو لپاره. یوځل چې د رینج توسیع کونکي شتون ولري ... تر دې دمه ، د بوټیک بریښنایی کولو مثال پاتې دی چې دا به په کور کې (په غوره) د بل موټر په توګه او مناسب قیمت کار وکړي.

مازدا MX-30 GT پلس (2021)

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	د مزدا موټرو سلووینیا لمیټډ
د ازموینې ماډل لګښت:	35.290 €
د تخفیف سره د بیس ماډل قیمت:	35.290 €
د ټیسټ ماډل نرخ تخفیف:	35.290 €
بریښنا:	105 کیلو واټ (143 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	9,7 s
اعظمي سرعت:	140 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	19 kW / 100 km / 100 km

لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)

تخنیکي معلومات

انجن:	بریښنایی موټور - اعظمي بریښنا 105 kW (143 hp) - دوامداره بریښنا np - اعظمي تورک 265 Nm.
بیټرۍ:	لی آئن -35,5 kWh
د انرژۍ لیږد:	انجن مخکینۍ څرخونه چلوي - مستقیم لیږد.
وړتیا:	لوړ سرعت 140 km/h - 0-100 km/h سرعت 9,7 s - د بریښنا مصرف (WLTP) 19 kWh / 100 km - د بریښنا رینج (WLTP) 200 km - د بیټرۍ چارج کولو وخت np
ماشه:	خالي موټر 1.645 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.108 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.395 mm - عرض 1.848 mm - لوړوالی 1.555 mm - wheelbase 2.655 mm
بکس:	311-1.146 l

موږ ستاینه او ملامت یو

د موادو کیفیت او کاري وړتیا

د موټر چلولو فعالیت

راحت

نا آرامه ټیلګیټ

په شاته بنچ کې محدود ځای