ازموینه: مزدا CX-3 – G120 جذب
د مازدا CX-3 ډیزاین د پیژندلو وړ ، خوښونکی او متحرکیت څرګندوي. تاسو حتی کولی شئ ووایاست چې دا د ډیزاین خورا ښه مثال دی چې څنګه کراس اوور سپورټي ښکاري.
د وروستي ترمیم راهیسې ، موږ کولی شو یوازې د لږترلږه کاسمیټک تازه کولو په اړه وغږیږو ، کوم چې دا په ګوته کوي چې دوی دمخه د دوی شکل سره لومړی حیران کړی دی. حتی کله چې موږ دننه شو او څرخه واخلو ، دا روښانه کیږي چې دا یو موټر دی چیرې چې د موټر چلوونکي کاري ځای په ښه توګه بند دی. راحت د اوسط چلوونکي لپاره کافي دی ، او سپورت چې له بهر څخه داخلي ته خورا په کلکه سره یوځای کیږي په خورا روښانه ډول ټینګار شوی. توکي د لوړ کیفیت لرونکي دي ، توضیحات یې په ښکلي ډول جوړ شوي او په عمومي ډول پای ته رسیدلي ، کوم چې د موټر چلولو پرمهال د موټر چلوونکي او مسافرینو لپاره خوندور احساس چمتو کوي.
د سپورت توضیحات، د څرمن پوښل شوي سټیرینګ ویل او شفټر د وقار نښه اضافه کوي چې د مزدا CX-3 د ډیری سیالانو څخه نیم ګام وړاندې کوي. هغه دا ګټه ساتي حتی کله چې هغه له ښار څخه وځي، ځکه چې هغې دا روښانه کړه چې د هغې د ګازو په وسیله زړه ژوندی دی او د متحرک موټر چلولو څخه ویره نلري. د لوړ دقیق شپږ سرعت ګیربکس او د 120 هارس پاور څلور سلنډر انجن ډاډ ورکوي چې چلوونکی هیڅکله ستړی شوی نه وي او د متحرک کیدو سربیره ، د تیلو مصرف ډیر نه دی. په هر 6,9 کیلومتره کې 100 لیټره یو قوي شاخص دی، د لالچ څخه لرې.
که موږ یوازې د شکل ، کاري وړتیا او توضیحاتو پرته یو شی په ګوته کړو ، موږ به د ډیر فکر کولو پرته لومړی خورا ښه موټر چلولو ته مخه کړو. د دې په پام کې نیولو سره چې دا واقعیا یو SUV دی چې د جاذبې یو څه لوړ مرکز سره دی ، موټر خورا ښه چلوي. "SUV" د نمونې لپاره لوی دی ، د ځمکې څخه 115 ملی مترو سره دا به د ډبرې یا کندې په پرتله د کرب یا فوټ واټ چلول اسانه وي. مګر موږ فکر کوو تاسو به د سړک څخه لرې موټرو لپاره بل چیرې وګورئ.
که نه نو، یو ډیر ښه موټر د وخت د اصولو یوه برخه ده، چیرې چې پرمختګ په چټکۍ سره دی، یا بلکه: په ښي خوا کې تیریږي. د مصرف کونکي برقیات ، د کوچني سکرین مینو کنټرول زوړ او ورو دی. په مرکز کنسول کې روټري نوب یو عالي حل دی ، مګر یوازې تر هغه چې تاسو په سیالۍ کې په ساحه کې ترټولو تازه خوند واخلئ.
متن: سلاوکو پیټروویچ · عکس: سایا کاپیتانوویچ
مزدا مزدا Cx-3 g120 جاذبه
ماسټر ډاټا
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - بې ځایه کیدنه 1.998 cm3 - اعظمي بریښنا 88 kW (120 hp) په 6.000 rpm کې - اعظمي torque 204 Nm په 2.800 rpm کې |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 215/50 R 18 V (Toyo Proxes R40). |
| وړتیا: | 192 km/h لوړ سرعت - 0 s 100-9,0 km/h سرعت - د تېلو ګډ اوسط مصرف (ECE) 5,9 l/100 km، CO2 اخراج 137 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.230 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.690 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.275 mm – عرض 1.765 mm – لوړوالی 1.535 mm – wheelbase 2.570 mm – بوټ 350–1.260 48 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| د اندازه کولو شرایط: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55٪ / د اوډومیټر حالت: 2.368 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 101,1 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,1 کاله ( (134 km / h / h) |
| د ازموینې مصرف: | 6,2 l / 100km |
| د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف: | 6,9 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 41,1m |
| د AM میز: | 40m |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 58DB |
موږ ستاینه او ملامت یو
بڼه
انجن
د کنټرول وړتیا
توکي ، کاریګر
یو څه سخت چاسیس
ورو او زوړ انفوتینمینټ سیسټم
