ټاګ: د KTM 990 ساہسک داکار نسخه

د معلوم منزل لاره په بشپړه توګه نامعلومه وه. آشنا کیسه؟ البته، د ډاکار ریلی!

پدې افسانوي ریس کې برخه اخیستونکي ، که افریقی وي یا سویلي امریکا ، په پیل کې د پای لیکې ته دقیقه لار نه پیژني. دوی یو لارښود ، یو اوډومیټر ، د GPS لیږدونکی لري چې دوی ته خبر ورکوي کله چې دوی د دوی ورځني مهم هدف ته نږدې وي ، او وجدان.

زه به د ماسپښین سفر همغږي د سوداګرۍ کڅوړې او زما په شا کې یو لپټاپ سره افشا نه کړم ، ځکه چې لومړی ، زه نه غواړم د خلاص راستنې سیسټمونو سره د احمقانو ډلې ته زنګ ووهم ، او دوهم ، ځکه چې د سړک څخه بهر موټر چلول دي. منع شوی زموږ هیواد. مګر په حقیقت کې ، ما په بشپړ ډول سړک بند نکړ. ما د A څخه تر B پورې نقطه وپلټله او یو ډیر خراب سړک مې وموند چې کی somewhere لور ته ځنګل ته ځي.

دا سړک په یوه تنګه لار بدل شو چې د لمدې ډبرو ، ښکته کیدو څخه ډک و ، په کوم کې چې زه د 990 cc غوا په پرتله د ازموینې سره ښکته کیږم ، مګر ... د نیم ساعت شکنجې وروسته (زه پخپله د تخنیکین څخه ډیر) وموندم. د کثافاتو لاره واقعیا خوله ده ، او دا هم وګورئ B. نه زوال. اوه!

د دوامداره تازه معلوماتو سره سره (د حجم زیاتوالی ، د انجن بیاکتنه ، څوکۍ ، تعلیق ، بریکونه ...) ، ساہسک د څو کلونو راهیسې د انډورو ټورینګ بایسکلونو څخه یو و. د ډیزاین دوره سکې ته دوه اړخونه لري: د 990 ساہسک لاهم په خپل ټولګي کې دی ، لکه څنګه چې اصلي 950 ساہسک دی ، یوازینی ریښتینی SUV.

که سر هیر کولی شي چې دا واقعیا د 200 کیلوګرامه مسافر دی ، دا د تګ ، کود کولو وړتیا لري (د دې یو څه قوي مخکیني فورک سره چې خپل ځان نه ساتي) ، پورته او ښکته حرکت کوي ترڅو خپل معدې فلپ کړي. په لنډه توګه ، که تاسو د سړک څخه بهر د موټرو لیوال په لټه کې یاست ، هغه بې مثاله دی ، او په ورته وخت کې ، د سړک په اوږدو کې راحت د باور وړ څخه ډیر دی. د شاته څوکۍ څخه ازمول شوی او تایید شوی!

د KTM لپاره ستونزه هغه پیرودونکي دي چې د سړک څخه بهر دې ځانګړتیاو ته اړتیا نلري او له همدې امله نه پوهیږي چې څنګه یې ارزښت ورکړي. د هرچا لپاره خورا ډیر وایبریشن شتون لري ، انجن ماتیږي (که څه هم کافي نه وي) ، د باد محافظت د تنظیم وړ ندي ، او د لوازمو لیست کې د سکډ ضد تنظیم کونکي شتون نلري. سلام، هو، تاسو به څنګه په یو ساعت کې د 80 یا ډیرو کیلومترو په سرعت سره په کنډوالو کې تیر کړئ؟!

د ډاکار نسخه معیاري راځي د دری پلاستیکي بکسونو سره چې په دیوالونو کې اوبه لیږدوي ، د غاړې پایپ محافظت ، د GPS قضیه ، ښه سیټ ، او یو روښانه نیلي-نارنجي رنګ. د فیبریزیو میوني په څیر ، چا چې خپله وینه په ډاکار کې د دې موټرسایکل رامینځته کولو لپاره ورکړه. د داکار کڅوړې سره ، د ساہسک ژوند په مصنوعي ډول مخکې غزول شوی و (په 2013 کې؟). دا د (موږ فرض کوو) لخوا د خدای سره یو نرم جانشین ، یو پروپیلر شافټ او د بریښنایی تنظیم وړ وینډشیلډ لخوا ځای په ځای شوی.

(یادونه: ازموینه د KTM 1190 ساہسک معرفي کیدو دمخه لیکل شوې وه.)

 متن او عکس: ماتیوژ هریبر

• ماسټر ډاټا

  خرڅلاو: Motocentre Laba (www.motocenterlaba.com) ، اکسل (www.axle.si)

  د ازموینې ماډل لګښت: 13.990 €

• تخنیکي معلومات

  انجن: څلور سټروک ، دوه سلنډر ، V 75 ° ، مایع یخ شوی ، 999 cm3 ، د تیلو انجیکشن

  بریښنا: 84,5،113,3 کیلو واټ (XNUMX،XNUMX) لومړی این پی

  تورک: د بېلګې په توګه

  د انرژۍ لیږد: د 6 سرعت ګیربکس ، زنځیر

  چوکاټ: د فولادو پایپ

  بریکونه: مخکینۍ دوه ډیسکونه Ø 300 ملي میتر ، شاته ډیسک Ø 240 ملي میتر ، بریمبو جبه ، د ABS بوش

  تعلیق: مخ د تنظیم وړ انډول شوي دوربین فورک WP Ø 48 ملي میتر ، سفر 210 ملي میتر ، شاته تنظیم وړ واحد ډیمپر WP ، سفر 210 ملی میتر

  ټایرونه: د بېلګې په توګه

  لوړوالی: 880 мм

  د تیلو ټانکر: 20

  ویل ویل: 1.570 мм

  وزن: 209 کیلوګرامه (د تیلو پرته)

موږ ستاینه او ملامت یو

ب appearanceه

په ساحه کې د موټر چلولو فعالیت

انجن ځواک

کیفیت لرونکي کڅوړې

د باد پایښت محافظت

د سړک څخه بهر فعالیت له مخې راحت

بریکونه

کمپنونه

د څوکۍ پوښاک اوبه جذبوي

د اړخ کورونو سره چوکۍ (دوه ګونی دیوال!)

لږ دقیق ګیربکس