د ازموینې لنډیز: رینالټ کلیو ګرانډور dCi 90 انرژي ډینامیک

عکس ته وګورئ چې د موټر مخې ته ښیې. ایا تاسو باور لرئ بمپر د کلیو په پرتله 200 هارس پاور ټیټ دی؟ د اضافي 288 یورو لپاره ، تاسو ممکن د دوه ټون فرنټ بمپر په اړه فکر وکړئ چې د کاربن فایبر او المونیم محافظت یادونه کوي ، مګر دواړه واقعیا پلاستیک دي. د ښې ب appearanceې او غوره هوایی ډینامیکس لپاره ، دا شاید ښه وي ، مګر د ښار بندونو او کثافاتو سړکونو لپاره ندي. له همدې امله ، موږ نه غواړو اعتراف وکړو چې د کورنۍ نسخې لپاره مخکینی بمپر واقعیا خورا ټیټ دی ، ځکه چې موږ په ناڅاپي ډول د څو ورځو ازموینې وروسته د دې ځواک ازمولی. دا ښه پای ته نه دی رسیدلی.

بیا بل پړاو د بل کارمند غړي لخوا غوښتنه وشوه. هغه د خدماتو له ګیراج څخه ووت ، یو څو کیلومتره مزل یې وکړ او نه ، بیرته وګرځید او غوره یې کړه چې هغه د شپې په کار کې پریږدي ، وویل چې انجن عجیب ښکاري او لږترلږه د وتلو څو چنده شاید په یوه حادثه کې چاودنه وکړي ، که یو څه نه وي- له هغه نه بد. کله چې هغه زما کور ته زنګ ووهي ترڅو ماته د هغه د مشاهدو په اړه ووایی ، زه خندل پیل کوم: نه ، دا ناسم انجن یا د سوراخ ایستونکی ندی ، مګر غږ د R-صوتي اغیزې سیسټم ته منسوب کیدی شي.

تاسو پوهیږئ؟ د R-Link انٹرفیس له لارې (اختیاري 18 انچ یا 6 سانتي متره ټچ سکرین چې له لارې موږ نیویګیشن ، ملټي میډیا ، تلیفون او د موټر تنظیمات کنټرول کوو) ، تاسو کولی شئ د ریسینګ کلیو ، کلیو V1.5 ، زوړ انجن غږ تصور کړئ. ، موټرسایکل. ، او داسې نور بدل شوی غږ بیا یوازې په کیبن کې د سپیکرو له لارې اوریدل کیږي ، مګر نوښت د سرعت پیډل پورې اړوند کار کولو لپاره رامینځته شوی. نو ډیر ګاز د ډیر شور معنی لري ، نو زه دا سمدستي بې پیلوټه ته مغشوش کوونکی وموم. او د دې لپاره چې همکار واقعیا اندیښمن و ، پرته له دلیل څخه ، هغه د موټرسایکل مغشوش غږ ته پاملرنه وکړه. په اداریه کې ځینې خندا دا ثابتوي چې سیسټم غلط ندی ، که څه هم موږ شاید حیران شو چې ایا د کلیو dCi کورنۍ د دې لپاره سمه ده ...

نو که تاسو د کلیا RS لپاره پیسې نلرئ ، لږترلږه یو څه د کاربن فایبر رنګ لرونکي لوازمو ته پام وکړئ ، ځکه چې د سم غږیز سټیج سره ، تاسو به بیا هغه څه تجربه کړئ چې نیمه ریس RS ډرایوران هره ورځ د موټر چلولو پرمهال تجربه کوي. که د غږ سټیج تاسو ته احمق ښکاري ، سوپر کارونو ته پام وکړئ. کله چې انفرادي سلنډرونه د اقتصاد او ایکولوژی له امله وتړل شي ، مسافرین لاهم اوریدلی شي ، ووایی ، اته سلنډر ، یوازې وروسته د غږ سیسټم له لارې ، او نه د انجن له امله او له همدې امله د وتلو سیسټم. که دوی کولی شي ، ولې رینالټ نه ...

زموږ څخه ډیری د وان کلیو متحرک ب loveه خوښوي. شاید حتی د پنځه دروازو نسخې څخه ډیر. که دا د اړخ کړکیو شاته ته تاویدو له امله وي ، په C ستون کې پټ الفینو هکونه ، یا لوی شاتني سپوئیلر ، دا حتی مهم ندی. دا شاید د هرڅه ترکیب وي ، او که دا په مخ کې د دې پلو لپاره نه و (ښه ، راځئ چې ورسره مخ شو ، دا به د دې لید لپاره خورا لوړې نمرې ترلاسه کړي وي). د ټیلګیټ لاندې یو ګټور ډډ شتون لري ، کوم چې دوه اختیارونه هم لري: تاسو کولی شئ ټول حجم وکاروئ یا ټرنک په دوه برخو وویشئ. اډه 443 لیټره په بشپړ ظرفیت کې کارول کیدی شي ، پداسې حال کې چې پورتنۍ ترتیب او د پوښ شوي شاته بینچ د کوچني توکو لپاره فلیټ ښکته او د بیسیم ځای رامینځته کوي.

ځینې ​​سیالي کونکي د ځای سره ډیر سخاوت کونکي دي ، ځکه چې اکوډا فابیا کومبي د بوټ ځای 505 لیټره لري ، پداسې حال کې چې سیټ ایبیزا وین د فرانسوي په پرتله 13 لیټره کم لري. پدې توګه ، کلیو د سرو زرو معنی پورې اړه لري. په شا سیټونو کې کافي ځای شتون لري ، که څه هم لوړې هپۍ یو څه لید کموي ، کوم چې ماشومان یې نه خوښوي. او راځئ چې هیر نکړو: د آیسوفیکس ماونټونه په اسانۍ سره شتون لري ، کوم چې موږ ډیری وختونه د فرانسوي برانڈونو سره له لاسه ورکړی مګر د آلمان سره یې ستاینه شوې.

حتی که دوی په کور کې 1,6 لیټر dCi ولري ، تاسو کولی شئ زوړ 1,5 لیټر په کلیو کې ترلاسه کړئ. څرنګه چې موږ په ټربوډوزیلونو (55/70 او 66/90) کې د دوه ډولونو قوي ازموینه کړې ، په اصل کې ، د ډیری تورک له امله ، د ګړندي حرکت سره ستونزې نه راپورته کیږي ، پرته لدې چې موټر په بشپړ ډول بار شوی وي یا که موټر د تر سیوري لاندې ندي. د ورسک یادونه. که څه هم پورته ذکر شوي 66 کیلو واټ یوازې د پنځه سرعت ګیرباکس سره تنظیم کیدی شي (د دې له لارې فعالیت د غږ له مخې نور هم محدود کیدی شي) ، د ډیر لنډ حساب شوي وروستي ګیر یا ډیر لالچ له امله د ډیر شور سره کومه ستونزه شتون نلري.

برعکس ، د تفریحي موټر چلولو سره ، مصرف به له 5,6 څخه 5,8 لیټرو پورې وي ، پدې پورې اړه لري چې تاسو د لویې لارې په اوږدو کې څومره لارو سفر کړی. د ستاینې وړ. د ګوتو لاندې د پلاستيک بریښنایی سټیرینګ ویل ، کوم چې د دوبي په تودوخه کې خوندور نه وي ، د مخکینیو ویلونو په اړه څه پیښیږي یوازې لږ معلومات ورکوي ، مګر کلیو ګرانډور یو سټیبلیزر لري چې قوي او 10 سلنه سخت دی. د پنځه دروازو نسخې څخه چیسیس. په بشپړ بار کې ناست نه دی. په نهایت کې ، البته ، دې پایلې ته رسیدو چې د ډینامیک تجهیزات (د څلورو اختیارونو دریمه برخه) او لوازمات (R-Link 390 یورو ، ځانګړي رنګ 190 یورو ، اضافي څرخ 50 یورو ، او نور) ډیر څه له لاسه ورنکړل ، یوازینی نیمګړتیا دا حقیقت دی چې د پارکینګ هیڅ شتون نلري.

موږ باید د ټیسټ موټر قیمت څخه نور 1.800،16.307 یورو کم کړو ، ځکه چې دا د ټولو پیرودونکو لپاره معمول تخفیف دی. بیا د ټیسټ موټر لپاره د XNUMX XNUMX یورو قیمت حتی دومره لوړ ندی ، او که تاسو نور د سپورت لوازم نه غواړئ ، دا حتی ټیټ کیدی شي.

متن: الجوشا تیاره

رینالټ کلیو ګرانډور dCi 90 انرژي ډینامیک

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	رینالټ نسان سلووینیا لمیټډ
د بنسټیز ماډل قیمت:	17.180 €
د ازموینې ماډل لګښت:	18.107 €
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	11,8 s
اعظمي سرعت:	178 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	5,6،100l / XNUMXkm

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.461 cm3 - اعظمي بریښنا 66 kW (90 hp) په 4.000 rpm کې - اعظمي torque 220 Nm په 1.750 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	د مخکینۍ څرخ ماشین - 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 195/55 R 16 H (کانټینینټل کانټي اکو کانټکټ).
وړتیا:	لوړ سرعت 178 km/h - 0-100 km/h سرعت په 11,6 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 4,0/3,2/3,4 l/100 km، CO2 اخراج 90 g/km.
ماشه:	خالي موټر 1.121 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.711 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.267 mm – عرض 1.732 mm – لوړوالی 1.445 mm – wheelbase 2.598 mm – بوټ 443–1.380 45 l – د تیلو ټانک XNUMX l.

زموږ اندازه کول

T = 22 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl = 35 / / اوډومیټر حالت: 1.887 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	11,8
له ښار څخه 402 متره:	18,3 کاله ( 123 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	10,1 (IV/V)
انعطاف 80-120km / h:	18,1 (W./VI.)
اعظمي سرعت:	178km / h (وی.)
د ازموینې مصرف:	5,6 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	38,8m
د AM میز:	40m

ارزونه

• د کلیو RS او ګرانډور نسخه ، البته ، ډیر توپیر نشي کولی: لومړی سپورت ، د کورنۍ لپاره دوهم ، د ریس ټریک لپاره ډیر لچک لرونکی ، د کورنۍ ضعیف بودیجې لپاره ډیر اقتصادي. ماډل باید یوازې یو ماډل پاتې شي ، ځکه چې زموږ څخه ډیری د دې لوی تنې سره کلیو ومومي خورا په زړه پوري وي.

موږ ستاینه او ملامت یو

متحرک بیرونی

تجهیزات (R-Link)

سمارټ کیلي

په اسانۍ سره د لاسرسي وړ اسوفیکس ماونټس

د تنې اندازه او د کارولو اسانتیا

د پارکینګ سینسر نلري

مخکینی بمپر خورا ټیټ (اختیاري!)

په سټیرینګ ویل کې پلاستیک

ضعیف لید (له شا څخه)