لنډه ازموینه: د ووکس ویګون ټیګوان 2.0 TDI بلیو موشن ټیکنالوژي
نه. د سترګو په واسطه دا دمخه ممکنه ده (دا د کارپوریټ عکس په نوم یادیږي)، مګر په بشپړه توګه نه. Touareg Touareg، Tiguan، بیا Tiguan دی. له همدې امله، لومړی ډیر معتبر دی، دوهم ډیر مشهور دی.
د ډیزاین په شرایطو کې ، ټیګوان ډیر بالغ شوی ، په ځانګړي توګه په پوزه کې بدلونونه (د سر څراغونه ، ماسک ، د LED ورځې چلولو څراغونه) دا یو څه ډیر پریکړه کونکی کړی.
البته، ټیګوان د خپل لوی ورور په پرتله خورا کوچنی دی، او دا د هغې د تنې په پرتله نور د پام وړ نه دی. هغه په دې ټولګي کې یوازینی نه دی چې د دې 'ناروغۍ' سره مخ دی، په حقیقت کې موږ کولی شو په خوندي ډول ووایو چې دا هغه څه دي چې ډیری خلک یې ورته دي. دا د څه په اړه ده؟ یوازې دومره چې ډنډ واقعیا و - خورا کوچنی.
د ورځني کارونې لپاره ، البته ، دا کافي دي. په ښار کې د حرکت لپاره هر انچ مهم دی ، او دلته د سامان کم ځای پدې معنی دی چې لږ انچ شاته. مګر کله چې یو څه نور سامانونو ته راځي ، نو دا معلومیږي چې د ټیګوان په ډنډ کې اوږدمهاله انچ خورا ګړندی تیریږي.
له همدې امله لوی مینځنۍ نسخه وایی ، د مینځنۍ درجې ډیری کوچنیان یو څه اوږد شوي (معمولا یوازې د شاته تاو سره). یو ښاري SUV هم لري ، او په حقیقت کې لوی ټیګوان به یوازې سمه اندازه وي. د څوکیو هیڅ دریم قطار شتون نلري ، یوازې څو انچه په اوږدوالي کې په ډډ کې.
پاتې موټر دومره سخت بدلونونو ته اړتیا نلري. په شا څوکیو کې لا دمخه کافي ځای شتون لري (پشمول د دې حقیقت له امله چې د بدن د "سړک څخه بهر" شکل له امله څوکۍ یو څه لوړې دي) ، او مخکښې به هیڅوک ته شکایت ونه کړي.
ایرګونومیکس عالي دي (د حساس مرکز LCD سکرین لمس کولو وړتیا په شمول) ، د موټر چلولو موقعیت ښه دی (هم ځکه چې د ټیګوان ازموینه د اوه سرعت DSG ګیربکس سره مجهز وه او له همدې امله د کلچ پیډل نلري ، لکه څنګه چې دا ویل کیږي ، په وولکس ویګن کې اوږده موټر چلول) ، هوایی کنډیشنر کار کوي (حتی په 35 درجې تودوخې کې) ، او زیان (نه یوازې راحت ، بلکه خوندیتوب هم) ، موږ د لاسونو څخه پاک تلیفونونو لپاره د بلوتوث نشتوالی په پام کې نیولی. نن ورځ ، د وولکس ویګن په څیر یو برانډ باید دا برداشت نکړي.
پدې توګه ، چلوونکی به د اتوماتیک پارکینګ سیسټم څخه متاثره شي. د معیاري پارکنګ سینسرونو کارول (یوازې که چیرې په هر کونج کې د دوی څخه ډیر وي پرته لدې چې تاسو یوازې غیرفعاله مرسته غوره کړې وي) ، دا د پارکینګ ځای ومومي او بیا د سټیرینګ څرخ په چټکه او پریکړه سره موټر د پارکینګ ځای ته واچوي (د بریښنا په کارولو سره د پاور سټیرینګ). حتما به وړاندیز وکړي.
موږ د دوه ګوني کلچ اوه سرعت DSG ګیربکس غوره کولو وړاندیز هم کوو. ستاسو ښی پښه به د آرام کولو وړ وي ، د ګیر بدلونونه به ګړندي ، اسانه او بې بنسټه وي ، او د تیلو مصرف ممکن د لاسي لیږد کارولو څخه ټیټ وي. سربیره پردې ، اوه ګیرز پدې معنی دي چې دا 103 کیلو واټ یا 140 "هارس پاور" د کلاسیک ، دمخه پیژندل شوی او ازمول شوی XNUMX لیټر ټیډي (په ټیګوان کې دا هم خورا نرم او ارامه دی) به پای ته وکارول شي. بیا تاسو ممکن "احساس" وکړئ چې ټیګوان په کافي اندازه موټر نه دی چلولی ، مګر تاسو به تل د ګړندیو په مینځ کې اوسئ.
او دا پداسې حال کې ده چې مصرف په اسانۍ سره له اتو لیټرو څخه ښکته پاتې کیږي (د اقتصادي لپاره - د اووم په اړه) ، په ښار کې هم د بلیو موشن ټیکنالوژۍ لیبل له امله ، کوم چې په عمل کې معنی لري په اتوماتيک ډول د انجن بندول او پیل کول کله چې ټیګوان وي. تمځایونه فعال کړل.
ټیګوان په روښانه ډول د تویریګ لاندې نه دی. دا به خورا ښه وي که زه یو لوی ډنډ ولرم. مګر حتی د دې پرته ، دا د دې د موټرو ټولګي عالي استازی دی ، کوم چې (بیا: د تنې پرته ، د هغه چا لپاره چې دې ته حساس دي) نږدې هیڅ نیمګړتیاوې شتون نلري. د ولکس ویګن په څیر ، سمه ده؟
ډیوان لوکیچ ، عکس: الیش پاولیټیچ
د وولکس ویګون ټیګوان 2.0 TDI بلیو موشن ټیکنالوژي (103 кВт) 4 موشن DSG سپورت او سټایل
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | پورش سلووینیا |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 34.214 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 36.417 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 103 کیلو واټ (140 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 11,2 s |
| اعظمي سرعت: | 188 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 7,9،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر – 4-سټروک – په لیکه کې – ټربوډیزل – په مخ کې نصب شوی ټرانسورس – بې ځایه کیدنه 1.968 cm³ – اعظمي تولید 103 kW (140 hp) په 4.200 rpm کې – اعظمي torque 320 Nm په 1.750–2.500rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | انجن ټول څلور څرخونه چلوي - 7-سرعت دوه-کلچ روبوټیک ګیربکس - 235/55/R17 V ټایرونه (بریجسټون ډیولر H/P سپورټ). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 188 km/h - سرعت 0-100 km/h 10,2 - د تیلو مصرف (ECE) 6,9 / 5,5 / 6,0 l / 100 km، CO2 اخراج 158 g / km. |
| ترانسپورت او تعلیق: | لیموزین - 5 دروازې، 5 څوکۍ - د ځان مالتړ بدن - د مخ واحد هیله هډوکي، د پسرلي پښې، دوه ګونی هډوکي، سټیبلائزر - شاته ملټي لینک اکسل، د کویل سپرینګونه، د دوربین شاک جذبونکي، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ)، شا ډیسک 12,0 - شاته .64 m - د تیلو ټانک .XNUMX l. |
| ماشه: | خالي موټر 1.665 kg - د جواز وړ ټول وزن 2.250 kg. |
| بکس: | د بستر پراخوالی ، د AM څخه د 5 سمسونایټ سکوپس معیاري سیټ سره اندازه شوی (278,5 لیتره): 5 ځایونه: 1 × کڅوړه (20 لیتره) 1 ، د الوتنې سوټ کیس (36 L) 1 سوټ کیس (85,5 l) ، 1 سوټ کیس (68,5 l) |
زموږ اندازه کول
| T = 21 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl = 32 / / د مایل حالت: 1.293 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 11,2 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,4 کاله ( 127 کیلومتره / ساعت) |
| اعظمي سرعت: | 188km / h (تاسو ولاړ یاست.) |
| لږترلږه مصرف: | 6,7،100l / XNUMXkm |
| اعظمي مصرف: | 10,2،100l / XNUMXkm |
| د ازموینې مصرف: | 7,9 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 39,6m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
ټیګوان ریښتیني SUV ندی ، نو له سړک څخه بهر هیڅ تفریح نه ده - او نه په فرش باندې ، ځکه چې دا خورا "د سړک څخه بهر" دی. مګر ځکه چې دا په آرامۍ، خاموشۍ، او معقول ډول په اسانۍ سره ګرځي، دا لاهم د خوږ ځای مستحق دی.
د موټر چلولو خوښي:
موږ ستاینه او ملامت یو
مصرف
لیږدول
د موټر چلولو موقعیت
ارګونومیک
د بلوټوت لاسي نه انٹرفیس
د بیرل اندازه
