د ټیسټ لنډ: ولکس ویګون ټیګوان 2.0 TDI (125 kW) 4 موشن سپورت او سټایل
منځپانګې
لږ لږ ځواکمن دوه لیټره TDI (103 kW) موږ تیر کال (AM 18-2011) تازه شوی نسخه ازموینه وکړه، دا ځل په ازموینه کې (125 kW) ډیر پیاوړی و، د لاسي لیږد او ورته تجهیزاتو (Sport & Style) سره. وروستنۍ د یوې نسخې لپاره ډیزاین شوی چې د سړک څخه بهر موټر چلولو لږ غوښتنې لپاره ډیزاین شوی ، د خورا ټیټ مخکینۍ بمپر سره. که څه هم په زړه پورې خبره دا ده چې دا ځل ټیګوان زموږ د تیر په څیر نږدې ورته پیرود نرخ لري (د "کوچني" انجن او دوه ګوني کلچ لیږد سره).
ټیګوان د وولکس ویګن ډیزاین اصول تعقیبوي.
د ټیګوان ب actuallyه په حقیقت کې په بشپړ ډول د ولکس ویګن روح سره په مطابقت کې ده. مشخص ندي ، مګر کافي څرګندونکي چې موږ نشو کولی دا د کوم بل شي لپاره واخلو. دا د داخلي سره ورته دی. د لوړ کیفیت پلاستیک ښه ترکیب او Alcantara داخلوي دا د منظم فابریکې سیټ پوښونو کې راحت چمتو کوي ، مګر دا هم بې بنسټه او د کارولو لپاره مناسب دی. دا د سټیرینګ ویل کنټرول بټنونو او حتی د کنټرول سکرین شاوخوا بټنونو باندې هم پلي کیږي ، چیرې چې ډیر معلومات لیږدول کیږي.
یوازینی شی چې هغه یې یو څه ځوروي د لاسونو څخه پاک سیسټم و ، کوم چې ځینې وختونه پرته له ستونزې تلیفون سره وصل کیږي ، او ځینې وختونه یې نشي کولی. د شپږ-CD پلیر سره راډیو د ښه راغلاست ریفریش ده ، مګر یوازې د AUX محصول/ان پټ له لارې د بهرني لوبغاړو سره د وصل کیدو وړتیا مخه نیسي. دا هغه ځای دی چې د فولکس ویګن فلسفه یو څه وروسته پاتې ښکاري. د سي ډي کارول دمخه په چټکۍ سره راټیټیږي.
ترټولو پیاوړی توربوډیزل بریالی دی د وولکس ویګن اضافه کول
که څه هم هغه زموږ ټیګوان درلود لاسي لیږدد ګیر شفټ کول کومه ستونزه نده ، دا د خورا پیاوړي ټربو ډیزل ټیګوان لپاره مناسب لوبه وه. دا انجن د ولکس ویګن پلور برنامې لپاره خورا ښه اضافه ښکاري ، ځکه چې دا موږ ته فرصت راکوي چې د دې بشپړ ظرفیت وکاروو (او په اوسط ډول د تیلو مصرف په 10 کیلومترو کې شاوخوا 100 لیتره) یا ډیر معتدل ډرایو چې پکې انجن دی. کار نه کوي. بد اوسئ. 'پیوکا' ، لکه څنګه چې دا ممکنه وه چې د مخلوط ښاري او ښارګوټي موټر چلولو سره په 6,7 کیلومترو کې 100 لیتره اوسط ترلاسه کړئ.
که موږ ورسره عادت شو د بریښنایی پارکینګ بریکونه، د بریښنایی پارکینګ بریک سیسټم موږ ته زیان نه رسوي ، لکه څنګه چې لاسلیک شوی دی: د "آټو سټاپ" فعالیدو سره ، بریښنایی بریک په هر تمځای کې فعال کیږي ، او کله چې پیل کوو موږ باید ډیر بې صبره نه شو ، مګر موږ باید انتظار وکړو کله چې موږ بریک پیل کړئ په اوتومات ډول خوشې کیږي.
کوچنی توریګ څومره پراخه دی؟
د ټیګوان د کوټې بحث کیدای شي یوه ډیره په زړه پورې موضوع وي، ځکه چې لوستونکو لا دمخه د AM 21/2011 په ازموینه کې د دوشن متن څخه زده کړل. د کورنیو لپاره، ډنډ یو څه کوچنی کیدی شي، مګر د یو څه زوړ نسل پیرودونکو لپاره (او ټیګوان یو څه لري)، دا ډول منځنۍ لویه ټرنک د مناسب بهرني اوږدوالي له امله ترټولو لوی نیمګړتیا نه ده. په هرصورت ، هغه لاره چې تاسو موټر ته ننوځي او لوړې څوکۍ هغه څه دي چې ډیری پیرودونکي یې د دې راحت لپاره خوښوي!
متن: توماس پوریکر ، عکس: سایا کاپیتانوویچ
ولکسواګن ټیګوان 2.0 TDI (125 кВт) 4 موشن سپورت او سټایل
ماسټر ډاټا
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدنه 1.968 cm3 - اعظمي بریښنا 125 kW (170 hp) په 4.200 rpm کې - اعظمي torque 400 Nm په 1.750-2.500 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | انجن ټول څلور څرخونه چلوي - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 235/55 R 17 W (کانټینینټل کراس کنټکټ). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 201 km/h - 0-100 km/h سرعت په 8,9 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 7,4/5,1/6,0 l/100 km، CO2 اخراج 158 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.695 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.240 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.426 mm – عرض 1.809 mm – لوړوالی 1.703 mm – wheelbase 2.604 mm – بوټ 470–1.510 64 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = 14 ° C / p = 985 mbar / rel. vl = 55 / / د اوډومیټر حالت: 7.187 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 8,9 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 16,8 کاله ( 134 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 7,9،13,4 / XNUMX،XNUMXs (IV/V) |
| انعطاف 80-120km / h: | 10,2،15,1 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.) |
| اعظمي سرعت: | 201km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 8,0 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 40,5m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
ووکس ویګن د ټیګوان سره یو له خورا بشپړ متوسط SUVs تولید کړی ، یو څه چې سیالانو یې په بشپړ ډول ندي ترلاسه کړي ، که څه هم ډیری یې په یو معیار کې حتی غوره کیدی شي.
موږ ستاینه او ملامت یو
د تیلو اقتصاد
پیاوړی انجن
د موټر چلولو موقعیت
داخلي اسانتیا
د بلوتوث انٹرفیس سره وصل کیدو ستونزې
هیڅ فلیټ ټرنک د السته شاته بینچ څوکیو سره نشته
یوازې د AUX جیک
