د کریټیک نرخ: Peugeot 308 1.6 THP 200 GTi
ولې 308 GTi ریښتینی GTi ندی؟ ځکه چې بل ډول ښه انجن یوازې د هغه څه سره سم ژوند نه کوي چې اوس مهال تمه کیږي او د دې ټولګي لپاره نورمال دی. د 200 څخه ډیر "آسونو" رامینځته کولو وړتیا لرونکو سیالیو لیست اوږد دی (او موږ شاید یو څه له لاسه ورکړو): اسټرا OPC (240) ، میګین RS (250) ، ګیولیتا 1750 TBi 16v QV (235) ، مزدا 3 MPS 260). ، لیون کپرا (240) (
مګر د انجن ځواک یوازینی دلیل ندی. همچنان ، بهرنۍ برخه ریښتیا نه ده ، په لرې پرتو GTi کې (د بهر څخه یوازینی ریښتینی څرګند نظری عنصر د tailgate په پورتنۍ برخه کې سپویلر دی) ، د داخلي په اړه هیڅ ځانګړي سپورتي ندي ، د سټیرینګ ویل اندازه په یوه پورې اړه لري. لوی، لوکس سیډان، نه جیب راکټ.
او اوس چې موږ پوهیږو چې 308 GTi څه شی نه دی، موږ کولی شو وګورو چې دا څه دي: دا یو پیاوړی موټر شوی، په مناسب ډول د آرامۍ کورنۍ موټر دی چې چلوونکي ته به د سپورت لوی خوند ورکړي. د 1,6 لیټر انجن، لکه څنګه چې موږ دمخه موندلي، واقعیا د ریسینګ جوهر نه دی، مګر دا دومره نرم دی چې دا په اوږد واټن کې د سر درد لامل نه کوي، کافي انعطاف وړ (حتی په خورا ټیټ rpm کې) چې تاسو یې نه کوئ. باید ټول وخت وغځول شي. لیور ته (چې په لاره کې، ډیر اوږد او ډیر لوړ حرکتونه لري)، یو شپږ سرعت ګیربکس د سپورتي لنډ تناسب سره او کافي اقتصادي دی کله چې موټر چلوونکي وغواړي. د 10 لیټرو څخه لږ مصرف د 200 "اسونو" سره نږدې یو نیم ټنه وزن لرونکي موټر لپاره خورا ښه پایله ده.
پرمخ ځي: چیسیس.
Peugeot تل نه یوازې د سپورت او آرامۍ تر مینځ د عالي جوړجاړي لپاره پیژندل شوی ، بلکه د ساتیرۍ او خوندور موټر چلولو موقعیت لپاره هم پیژندل شوی. 308 GTi هیڅ استثنا نه ده. ریښتیا، هغه کولی شي سخت تعلیق ولري، مګر بیا به د کورنۍ لپاره لږ آرام وي. لکه څنګه چې اوس دی، دا کولی شي د مسافرینو سره د خبرو کولو پرته خراب سړکونه هم حرکت وکړي. په کونجونو کې، په هرصورت، سپورت یو څه ټیټ دی او سټیرینګ ډیر څرګند نه دی، د سټیرینګ ویل، سرعت پیډل یا حتی بریکونو سره د پریکړه کونکي مداخلې سره هم د شا پای سلیپ ته بدلیدلی شي، کوم چې کنټرول یې اسانه دی. (لږترلږه) 308 GTi د دې مسلې لپاره ریښتینی GTI دی.
د ټریک پرفارمنس لپاره ، چیسیس لاهم نرم دی ، مګر د یو څو ښکلو کونجونو لپاره کله چې په موټر کې مسافر نه وي ، دا خورا مناسب دی - یوازې د دې تمه مه کوئ چې ځان د کونج څخه د وتلو په وخت کې ومومئ کله چې تاسو چیغې کوئ او توربین. د هود لاندې راکشس د افق غاړې ته ګړندی شو. نه، د دې لپاره موږ بل "آس" ته اړتیا لرو.
مګر بیا تاسو باید یو سټیرینګ ویل هم ولرئ (راځئ چې ووایو) چې غواړي د موټر چلوونکي له لاسونو څخه وباسي (یا لږترلږه یو څه دلته او هلته) ، د څرخونو شاوخوا ګرځیدو تمایل او کله چې په خراب سړکونو ګړندی وي. ، او په اوږده سفرونو او مصرف کې عموما ځورونکی غږ. د انرژي اړوند. او بیا جوړجاړی به نور دومره ښه نه وي - البته، د هغو کسانو لپاره چې د فعالیت سربیره لږترلږه د یو څه تصفیې تمه لري.
راځئ چې دا په دې ډول واړوو: 308 GTi واقعیا ریښتینی GTI ندی ، مګر دا خورا ښه GT دی ... د خورا سخت Peugeot لپاره ، دا غوره ده چې 250bhp یا حتی خورا پیاوړی ماډل په نښه کړئ (ووایاست) RC. او خوبونه ...
متن: ډیوان لوکی n عکس: Aleš Pavletič
Peugeot 308 1.6 THP 200 GTi
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | Peugeot سلووینیا دو |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 25.800 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 28.640 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 147 کیلو واټ (200 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 7,7 s |
| اعظمي سرعت: | 235 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 6,9،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربو چارج شوي پټرول - بې ځایه کیدنه 1.598 cm3 - اعظمي بریښنا 147 kW (200 hp) په 5.500 rpm کې - اعظمي torque 255 Nm په 1.700–4.000 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | لیږد: د مخکینۍ څرخ ماشین - 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 225/40 R 18 V (برجسټون بلیزاک LM - 25V). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 235 km/h - 0-100 km/h سرعت په 7,7 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 9,2/5,5/6,9 l/100 km، CO2 اخراج 159 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.375 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.835 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.276 mm - عرض 1.815 mm - لوړوالی 1.498 mm - wheelbase 2.608 mm - د تیلو ټانک 60 l. |
| بکس: | 348-1.201 l |
زموږ اندازه کول
| T = 6 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl = 51 / / اوډومیټر حالت: 5.427 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 8,1 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 16 کاله ( 149 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 5,5،7,0 / XNUMX،XNUMXs (4/5.) |
| انعطاف 80-120km / h: | 7,6،8,8 / XNUMX،XNUMXs (5/6.) |
| اعظمي سرعت: | 235km / h (6.) |
| د ازموینې مصرف: | 9,9 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 43,6m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
دا ګړندی دی ، دا ممکن سپورت وي ، مګر دا ستاسو کلاسیک کورنۍ راکټ ندی. د دې لپاره ، چیسیس ځواک او تفاهم نلري.
موږ ستاینه او ملامت یو
په سړک کې موقعیت
انعطاف وړ موټور
نرخ
د ریډر اندازه
د لومړۍ څوکیو ناکافي اوږدمهاله بې ځایه کیدل
لیږدول
