د ټیسټ لنډ: د اوپل انیسګینیا سپورت ټورر 2.0 CDTi Biturbo Cosmo
هو او نه. هو، ځکه چې دا نښه یو سټیشن واګون دی (کوم چې اوپیل اوس د سپورت ټوریر بولي)، او هو، څو کاله دمخه نږدې 200 "هارس پاور" (143 کیلو واټ، دقیق وي) په دې ټولګي کې د سپورت موټر په توګه تشریح کیدی شي. .
خو داسې نه ده. بیټربو یو ډیزلی دی، او که څه هم د ذکر شوي انجن ځواک او په ځانګړي توګه په کاغذ کې د 400 Nm تورک یو اغیزمن شخصیت دی، په مطلق شرایطو کې، دا نښه "یوازې" یو ښه موټر شوی ډیزلي انجن پاتې دی. او د ډیزلو سره سپورت کول سخت دي، نه دا؟
اوس چې دا روښانه ده، موږ البته دا هم لیکلی شو چې انجن په XNUMX rpm کې خورا ښه دی، مګر ښکته ښکته، په XNUMX کې پیل کیږي، موږ ممکن د داسې تخنیکي پلوه پرمختللي انجن څخه یو څه نور غبرګون تمه وکړو (هیڅ اشتباه مه کوئ، دا لاهم دی. د اوپیل رینج کې د نورو ډیزلونو څخه نور نور کاله مخکې). چلوونکی (او شاید حتی ډیر مسافرین) هم د دې حقیقت څخه خوښ دي چې تورک په ټکان کې نه راځي ، مګر په تدریج سره په دوامداره توګه وده کوي ، او همدارنګه حقیقت دا دی چې د غږ مخنیوی خورا ښه دی او مصرف لاهم ټیټ دی. پای - په ازموینه کې دا په اوسط ډول له اتو لیټرو څخه کم و، او د ډیر اعتدال موټر چلولو سره دا کولی شي شاوخوا شپږ لیټره په اسانۍ سره وګرځي.
چیسیس لږ دوستانه دی ، اساسا د 19 انچ ټایرونو له امله چې د 45 کراس برخې سره دی. د دې حقیقت سربیره چې دا اندازې خورا نا آرام دي (البته ، ارزانه) ، کله چې تاسو ژمي یا نوي سیټ پیرود ته اړتیا لرئ. د دوبي ټایرونه ، د هغوی پښې هم سختې دي. که نه نو ښه ځنډول او لوند کول) له سړک څخه مسافرو ته ډیرې اغیزې (په ځانګړي توګه لنډ ، تیز) ټکوي. مګر دا یوازې د سپورتي موټر لید او د سړک یو څه ښه موقعیت لپاره تادیه کولو قیمت دی (کوم چې په هرصورت د دې ډول موټر سره ناممکن دی ، پرته لدې چې خوندي اداره شي) او په سټیرینګ ویل کې کافي ښه احساس د هغه څه لپاره چې مخکینیو ویلونو ته پیښیږي. .
د سپورت ټورر په ښکلي ډیزاین شوي بوټ کې کافي ځای معنی لري (منفي: دوه پر دریمه د ویش وړ شاته بنچ ویشل شوی ترڅو کوچنۍ برخه په ښي خوا کې وي ، کوم چې د ماشوم څوکۍ کارولو لپاره نامناسب دی) ، د شا بینچ کافي ځای او البته په مخ کې راحت. او له هغه وخته چې ازموینې انیسګینیا د کاسمو نوم درلود ، دا پدې مانا ده چې په تجهیزاتو کې د خلاصیدو هیڅ وسیلې شتون نلري.
فورمه یو خالص موضوعي شی دی، مګر که موږ دا ولیکئ چې دا ډول سپورت ټورنر یو له خورا متحرک او خوندور (سپورټ) کاروانونو څخه دی، موږ به یې له لاسه ورنکړو. دا نوی انجن د ډیزاین فعالیت ښه کوي پداسې حال کې چې د منلو وړ تیلو مصرف ساتي.
متن. دوسان لوکیک
د Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | اوپل سویل ختیځ اروپا لمیټډ |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 33.060 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 41.540 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 9,3 s |
| اعظمي سرعت: | 230 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 7,9،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدنه 1.956 cm3 - اعظمي بریښنا 143 kW (195 hp) په 4.000 rpm کې - اعظمي torque 400 Nm په 1.750-2.500 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 245/40 R 19 V (Goodyear Eagle F1). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 230 km/h - 0-100 km/h سرعت په 8,7 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 6,4/4,3/5,1 l/100 km، CO2 اخراج 134 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.610 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.170 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.908 mm – عرض 1.856 mm – لوړوالی 1.520 mm – wheelbase 2.737 mm – بوټ 540–1.530 70 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = 27 ° C / p = 1.075 mbar / rel. vl = 32 / / اوډومیټر حالت: 6.679 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 9,3 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 16,7 کاله ( 138 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 7,1،9,9 / XNUMX،XNUMXs (IV/V) |
| انعطاف 80-120km / h: | 8,4،15,4 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.) |
| اعظمي سرعت: | 230km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 7,9 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 39,2m |
| د AM میز: | 39m |
ارزونه
دا نښان به د هغه چا لخوا وپیرل شي چې دقیقا هغه څه پیژني چې دوی یې غواړي: یو سپورتی ب lookه ، ډیر ورزشي فعالیت ، مګر په ورته وخت کې د سټیشن ویګن او ډیزل سونګ اقتصاد کې د کار اسانتیا.
موږ ستاینه او ملامت یو
وړتیا
د موټر چلولو موقعیت
مصرف
ډیر سخت تعلیق یا ټایرونه د ټیټ کراس برخې سره
ګیربکس د دقیق او پیچلي مثال ندی
