rate کرټیک: فیاټ 500C 0.9 د TwinAir ټربو لاونج
فیاټ 500C 0.9 د TwinAIR ټربو لاونج د موټر جوړونکو عصري ترکیب پایله ده. دوی په (مجازی) شیلفونو کې مختلف بدنونه ، چیسسي ، تجهیزات او انجنونه لري. په هرصورت ، د پیرودونکو په غوښتنه ، دوی کولی شي دا توکي یوځای کړي ترڅو مختلف ماډلونه ترلاسه کړي. دا ، البته ، 500C د دې نوي دوه سلنډر انجن سره ، کوم چې حتی د اتوماتیک ژورنالیستانو ځانګړي جوري لخوا د کال 2011 انجن سره ویاړ شوی.
اقتصادي دوه سلنډر؟
موږ دمخه دا انجن زموږ په مجله کې دوه ځله ازمولی دی: په ورته ډول فاټ 500 او په نوي کې ما اپسیلون وغورځاوه... د ازموینې تجربه؟ دوی د تیلو د اوسط مصرف له مخې خورا ډیر توپیر لري. توپیرونه شاید د موټر کارولو مختلف لارو ته منسوب شي (ولولئ: د سرعت پیډل باندې د فشار وزن). وینکو دمخه تشریح کړی چې څنګه هغه د ورځني ازموینې په وړاندې عکس العمل ښیې. فاټ 500 (AM 21-2011) چې په لومړۍ برخه کې حرکت خورا سخت مقاومت شوی ، او له همدې امله پدې باندې ډیر پریکړه کونکي فشار ته اړتیا ده.
د ازموینې په پیل کې ، ما هم پریکړه وکړه چې د انجن اضافي برنامې د نوم پلیټ سره هڅه وکړم غږ... د هغه په نظر ، دا کاسټرینګ ته ورته دی ، ځکه چې دا هیڅکله اجازه نه ورکوي د انجن بشپړ ځواک وکارول شي.
زه اعتراف کوم چې دا زما په اعصابو یو څه ټیټ شوی ، ځکه چې ټول وخت ما احساس کاوه چې زه یو څه ګړندی کیدی شم (مګر موټر هیڅکله په سړک کې خنډ نه و!). په ښارونو کې پاتې ترافیک په هر وخت کې ساتل کیدی شي ، او په لویو لارو کې د 130 کیلومتره / ساعت ټول حد پورې ستونزې شتون نلري.
د دې تجربې پایله یوازې یو څه ټیټ اوسط مصرف دی. دا واقعیا ثبوت دی چې دا دوه سلنډر انجن ، کوم چې د دې عملیاتو په جریان کې خپله ډیزاین نه پټوي ، ټیټ اوسط ته راټیټ کیدی شي ، مګر نورمال نورمال مصرف لاهم ترلاسه کول خورا ستونزمن دي.
دا پاتې ده 500C یو بشپړ اطمینان لرونکی او د منلو وړ وسایط ، په ځانګړي توګه د هغو کسانو لپاره چې د تازه هوا سره مستقیم تماس خوښوي ، که څه هم د دې دلیل لپاره دوی باید د کوچني سامان بکس کرایه کړي.
متن: توماس پوریکر ، عکس: سایا کاپیتانوویچ
فیاټ 500C 0.9 د TwinAir ټربو لاونج
ماسټر ډاټا
تخنیکي معلومات
| انجن: | 2-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربو چارج شوي پټرول - بې ځایه کیدنه 875 cm3 - اعظمي بریښنا 63 kW (85 hp) په 5.500 rpm کې - اعظمي torque 145 Nm په 1.900 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 185/55 R 15 H (Goodyear EfficientGrip). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 173 km/h - 0-100 km/h سرعت په 11,5 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 4,9/3,7/4,1 l/100 km، CO2 اخراج 95 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.045 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.385 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 3.546 mm – عرض 1.627 mm – لوړوالی 1.488 mm – wheelbase 2.300 mm – بوټ 182–520 35 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = 6 ° C / p = 933 mbar / rel. vl = 78 / / اوډومیټر حالت: 9.144 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 12,0 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 18,2 کاله ( 120 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 9,3 (IV.) |
| انعطاف 80-120km / h: | 14,1 (وی.) |
| اعظمي سرعت: | 173km / h (وی.) |
| د ازموینې مصرف: | 6,8 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 41,9m |
| د AM میز: | 42m |
ارزونه
که څه هم 500C د یو څه مودې لپاره زموږ په سړکونو کې و ، دا لاهم پام ځانته اړوي. د ټربو چارج شوي دوه سلنډر انجن سره ، دا د تیلو ټیټ مصرف ژمنه کوي لکه څنګه چې د تولید کونکي لخوا ژمنه شوې په پرتله یې واقعیا ترلاسه کیدی شي.
موږ ستاینه او ملامت یو
یو بل په زړه پوری نظر
د قناعت وړ سړک موقعیت
کوچنی مګر پیاوړی کافي انجن
د څوکۍ انعطاف او د موټر چلولو موقعیت
د نرم چت له امله د کوچني تنې خلاصیدل
د معیاري معلوماتو څخه د ریښتیني اوسط مصرف لوی انحراف
