لنډه ازموینه: Citroën DS3 HDi 90 Airdream So Chic

که موږ د برلینګو ډیزاین شوي موټر څخه وتلي وای او د سیټرون ټولو مسافرینو موټرو کې قطار کړی وای او د دوی راحت درجه یې کړې وای ، DS3 شاید د حیرانونکي C6 څخه په بشپړ ډول مختلف پای کې وي ، او پدې کې به هیڅ غلط نه وي. DS3 د ټولو غیر کلاسیک Citroën aficionados لپاره دی څوک چې نه غواړي په سړک کې د بندونو مخمل پای ، مګر بشپړ سپورت.

دا چې DS3 د دې کوچني وروibو څخه خورا توپیر لري له میل څخه تر میل پورې د پام وړ دی کله چې تاسو سټیرینګ ویل ته اړتیا لرئ ، کوم چې د وروlingsو په پرتله خورا لږ ځواک ته اړتیا لري (کوم چې دا احساس ورکوي چې ویل چیرته دي ، خورا ډیر مستند) او کله چې لیور (د دې انجن په حالت کې ، یوازې پنځه سرعت) لاسي ګیربکس ښه بدلون کوي ​​، کوم چې Citroëns تر دې دمه یوازې خوب لیدلی. د کوچني سیټروین میخانیکونو د دې برخې ځواک د هغې د زړه راښکونکي ، سپورت بیروني سره په بشپړ ډول مطابقت لري.

دا کومه تصادف نده چې سیټروین احتمال لري په 2011 کې د خپل ماشوم متحرک ډیزاین روښانه کړي ، ځکه چې د دوی نوي نړیوال ریلی اتلولي ریس موټر د دې ماډل پراساس دی. مسافر، د هغه د ظهور له امله، آداب هیر کړي او په ساده ډول هغه ته ګوته نیسي. پداسې حال کې چې موږ د آټو شاپ ټیسټ موټر بیړۍ کې د لومړي DS3 سره د 1,6 لیټر ټربو چارج شوي پټرول انجن سره د هغې حدود وپلټلو، وروستي DS3 یو بل زړه درلود - ډیزل.

د 1,6 لیټر ډیزل انجن د میخانیکي کڅوړې ضعیف برخه ده ، ځکه چې د دې وړتیاوې ښې چیسیس ته اجازه نه ورکوي چې DS3 د اوږدې مودې لپاره غیر جانبدار وساتي او پاتې میخانیکونه (لیږد ، سټیرینګ) د غوره استعمال لپاره. د 68 کیلو واټو (88 THP) پروړاندې ، 1.6 کیلو واټ د تمرین په پرتله کاغذ باندې خورا خراب لوستل کیږي ، چیرې چې په ډیری مواردو کې ورک شوي کیلو واټونه په بریالیتوب سره د تورک مثالي مقدار لپاره تاوان کیږي.

ډیزل خوښ ندی چې د 1.800،130 rpm لاندې پرمخ ځي ، په هرصورت ، او دریم ، څلورم او پنځم ګیرونه د لوړ rpm حد کې ورته ستونزې سره مخ دي. پورته ذکر شوی THP د لنډ ګیر لپاره شپږ سرعت ګیربکس او ډیزل لري ، مګر دا باید ومنل شي چې پنځم ګیر ښه موقعیت لري. د سپیډومیټر او ټیکومیټر لوستلو سره سم ، لویه لاره په شاوخوا 2.500 rpm او XNUMX،XNUMX کیلومتره / ساعت کې په پنځم ګیر کې کارول کیږي ، او غوږونه هم د هغه څه څخه خوښ دي چې (د اوریدلو وړ) دي.

DS3 ښه غږ موصلیت لري، د ډیزلي انجن چې د کیبن څخه اوریدل کیدی شي یوازې په سړه سهار کې ډیر لوړ وي، کوم چې د ګازو تیلو انجنونو لپاره ځانګړی دی. د ښار په ګڼه ګوڼه کې، د منظم ګیر بدلون په پام کې نیولو سره او د خورا سخاوتمند ریویسونو نیول، د موټر چلول یو ریښتینی خوند دی، ځکه چې دا ګړندی، چټک او متحرک دی. دا په خلاص سړک کې هم خورا ښه دی ، مګر که تاسو د ریښتیني خوښۍ په لټه کې یاست ، یوازې د 1.6 THP سپننګ ترلاسه کړئ. د دې په پرتله ، دا ډیزل DS3 یوازې د ګاز سټیشن کې تاثیر کوي ، چیرې چې تاسو باید لږ ځله د کیلي محافظت شوي تیلو کیپ خلاص کړئ.

ازموینې DS3 لږترلږه 5,8 او اعظمي 6,8 لیټره وښودله، او موږ د ارزونې له دې برخې څخه راضي یو. موسکا د "آرام لپاره چمتو" تجهیزات هم جذب کړل، کوم چې د DS3 ټیسټ بیه لوړه کړې، مګر د مینی په پرتله، د خوښۍ په لټه کې پیرودونکو ته د موټر چلولو لپاره مستقیم سیالي کونکي، فرانسویان په ښه لوري کې دي. . موږ واقعیا د مخکینۍ سیټ بیرته راستنیدو سیسټم د پیچلي شاته بینچ سیټ ، ښکلی داخلي او د داخلي څراغ بند بټن ته د اسانه لاسرسي لپاره خوښ کړ. یوازې سپیډومیټر روښانه کوي - په جادویی ډول.

پراخه شوې ټنک هیڅ ګامونه نه ښیې یا دا چې څنګه خلاصیږي (د دروازې په بهرني "هک" کې مداخله کول د خاورې پاکولو معنی لري) ، دننه یوازې یوه څراغ شتون لري ، د موټر چلولو پرمهال د مخکینۍ مسافرې زنګونونو لپاره د چرم مرکز سیټ بیک د دروازې د څرمن څوکیو سره مینځل کیږي. موږ د څښاک ذخیره کولو او په اتوماتيک ډول د مسافرینو کړکۍ پورته او ښکته حرکت کولو لپاره نور ځانګړي ځایونه له لاسه ورکړل ، مګر موږ نه پوهیږو چې ولې بند شوی ESP په اتوماتيک ډول د دې انجن سره د 50 کیلومتره / ساعت څخه پورته سرعت سره بیا فعال کیږي. دا تاسو ته اجازه درکوي نور THP لوبه وکړئ.

میتیا ریوین ، عکس: الیس پاویلټیچ

Citroën DS3 HDi 90 Airdream خورا په زړه پوری دی

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	سیټروین سلووینیا
د بنسټیز ماډل قیمت:	17.100 €
د ازموینې ماډل لګښت:	21.370 €
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
بریښنا:	68 کیلو واټ (92 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	11,3 s
اعظمي سرعت:	182 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	4,0،100l / XNUMXkm

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.560 cm3 - اعظمي بریښنا 68 kW (92 hp) په 3.750 rpm کې - اعظمي torque 230 Nm په 2.000 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	د مخکینۍ څرخ ماشین - 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 205/45 R 17 W (برجسټون پوټینزا RE050A).
وړتیا:	لوړ سرعت 182 km/h - 0-100 km/h سرعت په 11,3 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 4,9/3,4/4,0 l/100 km، CO2 اخراج 104 g/km.
ماشه:	خالي موټر 1.080 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.584 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 3.948 mm - عرض 1.715 mm - لوړوالی 1.458 mm - wheelbase 2.460 mm.
داخلي ابعاد:	د تیلو ټانک 50 لیتره
بکس:	280–980 l.

زموږ اندازه کول

T = 16 ° C / p = 1.111 mbar / rel. vl = 41 / / د اوډومیټر حالت: 22.784 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	12,0
له ښار څخه 402 متره:	18,2 کاله ( 122 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	10,3
انعطاف 80-120km / h:	12,7
اعظمي سرعت:	182km / h (وی.)
د ازموینې مصرف:	6,3 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	36,4m
د AM میز:	40m

ارزونه

• د 3 لیټر HDi د DS1,6 موټر چلولو خوښۍ لپاره کافي دی. دا د دې د تیلو ټیټ مصرف او ټیټ تورک سره تادیه کوي ، مګر که تاسو غواړئ د Citroën ځانګړي څخه ډیره ګټه ترلاسه کړئ ، موږ وړاندیز کوو د ټربو چارج شوي پټرول نسخه وپیرئ. بیا به دا ستاسو لپاره د میني سره لیدو لپاره خورا خوښ وي.

موږ ستاینه او ملامت یو

توکي

ب appearanceه

د سټیرینګ دقیقیت او مستقیمیت

د تیلو مصرف

لیږدول

چیسیس ، د سړک موقعیت

تجهیزات

داخلي ر .ا

انجن له 1.800 rpm څخه کم

د ټرنکي تیلو ټانک خولۍ

شاته بنچ څوکۍ

د ESP اتوماتیک فعالول