بТестه: د هونډای سانتا فی 2.2 CRDi 4WD سټایل
منځپانګې
د هغه څه پوښتنه چې عموما شتون لري د موټر پیرودلو په وخت کې ځواب ورکول ستونزمن وي. انتخاب پراخ دی، مګر هرڅومره چې تاسو غوره کوئ، ډیر انتخابونه به تاسو وګورئ. ورته د SUVs لپاره ځي ، کوم چې دمخه د سلووینیا پیرودونکو سره خورا مشهور و ، په ځانګړي توګه د "ستاسو پیسو لپاره نور موټرې" د پیژندل شوي شعار له امله. په سانټا فی کې، تاسو به خامخا یو عالي موټر ترلاسه کړئ - د اندازې او خونې په شرایطو کې.
دا موټر نږدې 4,7 متره اوږدوالی او نږدې 1,7 متره لوړوالی لري. څرنګه چې Hyundai به په پسرلي کې په ورته بدن کې دریم بنچ څوکۍ نصب کړي، په حقیقت کې پدې نسخه کې د څوکیو دوه قطارونو سره ډیر ځای شتون لري چې په سمه توګه کارول کیږي. زما د خوښې وړ شاته بینچ دی، کوم چې موږ ته اجازه راکوي چې د موټر چلوونکي شاته ځای تنظیم کړو ترڅو مسافرین یا ډیر سامانونه انتقال کړو. په سانټا فی کې د څوکیو راحت هم باید په پام کې ونیول شي - دوه مخونه واقعیا مناسب دي او د لوی یا کوچني ، درنو یا سپک مسافرینو ستاینه کوي. ورته د موټر چلولو موقعیت انعطاف لپاره ځي.
په هر حالت کې ، د هونډای ډیزاینران او انجنیران خورا لوی حد ته رسیدلي ترڅو د سانتا فی کارونکي ته په موټر کې ناست کیدو پرمهال ښه احساس ورکړي. ریښتیا ، داخله (په ازمول شوې نسخه کې) کوم ځانګړي وینیر یا د پوټکي سینګار نلري. په هرصورت ، کارول شوي پلاستیک په کافي اندازه د لوړ کیفیت ب appearanceه لري ، او د مجلس درستیت هم لوړ دی. په حقیقت کې ، دا دقیقا ورته کیفیت دی چې موږ په تیرو څو کلونو کې له دې برانډ څخه تمه کولو ته راغلي یو.
پدې مشهور هونډای سټایل کې ، د دې برانډ نورو نوي موټرو ته ورته بیرونی شتون لري ، او ماسک د کروم سټریپونو سره سینګار شوی ، کوم چې موټر ته د شرافت ټچ ورکوي ، ښه تاثیر کوي.
د سټایل تجهیزات چې زموږ د ازموینې ماډل سمبال و ډیری شیان پکې شامل دي ، مګر دا ریښتیا هم دي چې درې نور په سانتا فی کې د خورا ډیر عالي لوازمو سره شتون لري. مګر د خوندیتوب تجهیزاتو کې ، تاسو به خورا ډیر هرڅه ومومئ چې دوی یې وړاندیز کوي: د موټر چلوونکي او مسافر لپاره مخکینۍ هوایی کڅوړې ، د غاړې هوایی کڅوړې ، او د موټر چلوونکي لپاره زنګون هوایی کڅوړې. فعال بونټ د پیاده تګ سره د ټکر په صورت کې غوره خوندیتوب چمتو کوي. ABS ، بریک بوسټر ، ښکته مرستې ، ESP د رول ضد بار او ټریلر ثبات سیسټم سره اصلي بریښنایی مرستې دي. تاسو به د دې ټولو عصري سیسټمونو لپاره بیکاره په لټه کې اوسئ چې اوس د نورو برانڈونو موټرو کې وړاندیز کیږي ، نه یوازې پریمیم. د ټکر مخنیوي سیسټم هم شتون نلري.
ورته د ساحې ملاتړ لپاره ځي. د سانټا فی ټول وړاندیزونه ټول ویل ډرایو دي، یو معیاري اضافه یو مرکزي توپیري قفل دی چې د 50:50 په تناسب د دوو ډرایو محورونو ترمنځ د بریښنا لیږد بندوي، د دې پرځای چې په اغیزمنه توګه د غرونو او خندقونو فتح کړي. په نهایت کې ، د دې جوړښت داسې دی چې د دې سره د تنګ (چوکوالي!) کارټ ټریکونو سره چلول نادر دي. په هرصورت، دا به د هغو کسانو لپاره ښه خدمت وکړي څوک چې هڅه کوي په بشپړ ډرایو کې واوره بریالي کړي یا په هچ کې ډیر دروند بار وصل کړي.
د سانټا فی د ستاینې وړ برخه یقینا د 2,2 لیټر څلور سلنډر ټربوډیزل انجن دی. دا دومره قوي دی چې یو موټر جوړ کړي چې نږدې دوه ټنه وزن لري ډیر ټکان احساس کوي، او حتی په ټیټو ریوونو کې هم ډیر تورک شتون لري نو اړتیا نلري چې په نورمال ډول د موټر چلولو لپاره په لوړه بیه کې سپاره شي. نو ګړندیتوب خورا مثالی دی ، او د شپږ سرعت لیږد قوي دی ، مګر د یو محدودیت سره - دا د ګیر لیور ګړندي حرکت نه زغمي.
پدې توګه ، سانتا فی موږ ته ډیر څه وړاندیز کوي که زموږ غوښتنې له یو څخه بل ته د ترانسپورت لومړني اړتیا او په مناسب مناسب قیمت کې د مناسب راحتۍ او انجن ځواک غوښتنې پورې اړه ولري. هغه څوک چې د نورو په لټه کې دي (په ځانګړي توګه د خوندیتوب لوازمو ، وقار او خورا زړه راښکونکي څلور ویل ډرایو وړتیاو له مخې) باید خپل بټوه خورا ډیر خلاص کړي. شاید هغه به د هغه څه لپاره دوه سانتا فی ترلاسه کړي چې خورا تقاضا لري ...
سترګو ته سترګې
ساشا کاپیتانوویچ
څرنګه چې دا یو کالم دی چې موږ په کې شخصي نظرونه څرګندوو، زه کولی شم په اسانۍ سره زما د بڼې تاثر ولیکم: دا ښکلی دی. دننه، دا یو څه پتلی دی، مګر د ergonomics په شرایطو کې، محصول مناسب دی. دا په اسانۍ سره چلیږي، کوم چې ښه دی، پرته لدې چې زموږ ورځنی معمول د Vršić څخه تیریږي. دا زما لپاره سخته ده چې ګیربکس ملامت کړم، مګر زه بیا هم ترجیح ورکوم چې اتوماتیک واخلم، او زما ښي لاس به د سټیرینګ ویل کې وي. مګر څه شی که "اتومیشن" څلور زره نور ګران وي - په عمده توګه د لوړ اخراج له امله د لوړو مالیاتو له امله.
متن: توماس پوریکر
بТестه: د هونډای سانتا فی 2.2 CRDi 4WD سټایل
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د هونډای Avto سوداګرۍ ډو |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 32.990 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 33.440 € |
| بریښنا: | 145 کیلو واټ (194 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 8,6 s |
| اعظمي سرعت: | 190 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 8,5،100l / XNUMXkm |
| تضمین: | د 5 کلن عمومي او ګرځنده تضمین ، د 3 کلن وارنش تضمین ، د زنګ ضد 12 کلن تضمین. |
| سیستماتیک بیاکتنه | 30.000 کیلومتره |
لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)
| منظم خدمات ، کارونه ، توکي: | 773 € |
|---|---|
| سونګ: | 11.841 € |
| ټایرونه (1) | 1.146 € |
| د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې): | 15.968 € |
| اجباري بیمه: | 4.515 € |
| د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO + | 8.050 ( |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| پېرودل | € 42.293 0,42 (کیلومتره لګښت: XNUMX €) |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - په مخ کې د ټرانسپورټ نصب شوی - بور او سټروک 85,4 × 96 ملي میتر - بې ځایه کیدل 2.199 cm³ - د کمپریشن تناسب 16,0:1 - اعظمي بریښنا 145 kW (194 hp) په اوسط ډول 3.800 p. سرعت په اعظمي بریښنا کې 12,2 m/s - ځانګړی بریښنا 65,9 kW/l (89,7 l. انجیکشن - exhaust turbocharger - د هوایی کولر چارج کول. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | انجن ټول څلور څرخونه چلوي - د 6 سرعت لاسي لیږد - د ګیر تناسب I. 3,54 1,91؛ II. 1,18 ساعته؛ III. 0,81 ساعته؛ IV. 0,74; V. 0,63; VI. 4,750 – تفریق 7 – ریم 17 J × 235 – ټایرونه 65/17 R 2,22، د رول کولو فریم XNUMX m. |
| وړتیا: | لوړ سرعت 190 km/h - 0-100 km/h سرعت په 9,8 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 8,4/5,2/6,4 l/100 km، CO2 اخراج 168 g/km. د سړک څخه بهر فعالیت: د تګ زاویه 16,5°، د لیږد زاویه 16,6°، د وتلو زاویه 21,2° - د منلو وړ اوبو ژوره: N/A - د ځمکې پاکول 180mm. |
| ترانسپورت او تعلیق: | د سړک څخه بهر سیډان - 5 دروازې ، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - مخکی واحد تعلیق ، د پسرلي پښې ، درې خبرې شوي ویشبونونه ، سټیبلائزر - شاته ملټي لینک اکسل ، کویل سپرینګونه ، د دوربین شاک جذبونکي ، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري - یخ شوی)، شاته ډیسکونه، په شا څرخونو کې د ABS میخانیکي پارکینګ بریک (د څوکیو تر مینځ بدلول) - ریک او پیین سټیرینګ ویل، د بریښنایی بریښنا سټیرینګ، د سختو ټکو تر مینځ 2,9 بدلیږي. |
| ماشه: | خالي موټر 1.963 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 2.600 کیلو ګرامه - د بریک سره د جواز وړ ټریلر وزن: 2.500 کیلو ګرامه، پرته له بریک: 750 کیلو ګرامه - د بام اجازه ورکول: 100 کیلوګرامه. |
| بهرنۍ ابعاد: | د موټرو عرض 1.880 ملي میتر ، مخکینۍ لار 1.628 ملي میتر ، شا ټریک 1.639 ملي میتر ، د ځمکې پاکول 10,9 متر. |
| داخلي ابعاد: | مخکینۍ پلنوالی 1.550 mm، شاته 1.540 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 530 mm، د شا څوکۍ 490 mm - د سټیرینګ ویل قطر 375 mm - د تیلو ټانک 64 l. |
| بکس: | 5 د سامسونایټ سوټ کیسونه (ټولیز حجم 278,5 l): 5 ځایونه: 1 د الوتکې سوټ کیس (36 l) ، 1 سوټ کیس (85,5 l) ، 2 سوټ کیسونه (68,5 لیټره) ، 1 بسته (20 لیټره). |
| معیاري تجهیزات: | د ډرایور او مخکی مسافر هوایی بکسونه - د غاړې هوایی بکسونه - د پردې هوایی بکسونه - د موټر چلوونکي ایربیګ - د ISOFIX نصب کول - ABS - ESP - د بریښنا سټیرینګ - هوایی حالت - د بریښنا کړکۍ مخ او شا - د شا لید عکسونه په بریښنایی ډول تنظیم وړ او ګرم شوي - د CD پلیرونو او MP3 پلیرونو سره راډیو - ملټي فنکشن سټیرینګ ویل - د ریموټ کنټرول سره مرکزي تالاشۍ - د لوړوالي او ژوروالي تنظیم سره سټیرینګ ویل - د باران سینسر - د لوړوالی تنظیم کیدونکي ډرایور څوکۍ - د شا شا بینچ - د سفر کمپیوټر - د کروز کنټرول. |
زموږ اندازه کول
| T = 7 ° C / p = 994 mbar / rel. vl = 75 / / ټایرونه: ډنلوپ SP ژمي سپورت 4D 235/65 / R 17 H / Odometer حالت: 2.881 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 8,6 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 16,2 کاله ( 137 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 6,4،9,4 / XNUMX،XNUMXs (IV/V) |
| انعطاف 80-120km / h: | 10,2،11,5 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.) |
| اعظمي سرعت: | 190km / h (موږ.) |
| لږترلږه مصرف: | 7,5،100l / XNUMXkm |
| اعظمي مصرف: | 10,2،100l / XNUMXkm |
| د ازموینې مصرف: | 8,5 l / 100km |
| په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 71,1m |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 41,9m |
| د AM میز: | 40m |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 59DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 58DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 57DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 56DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 62DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 61DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 59DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 58DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 63DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 62DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 61DB |
| بې غږه غږ: | 39DB |
| د ازموینې تېروتنې: | بې مانا |
په ټولیز ډول درجه بندي (341/420)
سانتا فی د دوو نړۍ تر منځ یو SUV دی، په ډیرو برخو کې پریمیم او په نورو کې منځنۍ. مګر دا هم ریښتیا ده: څوک چې دا په ساحه کې نه کاروي نور SUV ته اړتیا نلري!
بهرنی (13/15)
د هونډای نوی سټایل ، لوی مګر قانع کونکی.
داخله (99/140)
پراخه او راحته ، د لوی تنې سره ، د حرکت وړ او فولډینګ شاته څوکۍ ، د آرامۍ مخې څوکۍ.
انجن ، لیږد (50
/ 40)قانع کونکی او ډیر تږی نه څلور سلنډر ، د بې ساري ټول ویل ډرایو سره ، "ورو" لیږد.
د موټر چلولو فعالیت (60
/ 95)د سړک قوي ساتل ، یو څه سخت ځنډ (په ځانګړي توګه په پټو سړکونو کې) ، د ښه بریک کولو احساس ، مګر د بریک کولو اوږد واټن (د ژمي ټایرونه).
فعالیت (29/35)
د ځواکمن کافي انجن ، قوي سرعت ، ښه وړتیا.
امنیت (37/45)
په خورا لوړه کچه امنیت ، ډیری بریښنایی وسایل.
اقتصاد (53/50)
په متوسط سرعت کې ، مصرف هم په حیرانونکي ډول ټیټ کیدی شي ، د درې کلن ، پنځه کلن تضمین سره لویه ګټه ده.
موږ ستاینه او ملامت یو
په زړه پورې لید
ښه قیمت
پیاوړی انجن
عالي مخکښې څوکۍ
شفافیت (په اندازې پورې اړه لري)
لوی ډډ
لیږد نشي کولی د ګړندي بدلون سره مقاومت وکړي
د څلور څرخ ډرایو محدود ځواک (یوازې د مرکز توپیر لاک)
په سختو سړکونو کې د موټر چلولو ناامنه کول
