ازموینه: هونډای i10 1.25 DOHC پریمیم AMT (2020) // د ښار اصلي مسافر او ځانګړی

تاسو پوهیږئ: د ګړندي وخت ، ګرمۍ ، خراب مزاج او بې شمیره وختونو کې ګه ګوه. "کلچ ، ګیر ، کلچ ، ګاز ، کلچ ..." سړی ستړی او ستړی کیږي. دا څنګه بل ډول کیدی شي ، مګر خوشبختانه لاهم د موټرو صنعت کې موټرې شتون لري چې سم اندازه او د سمې ټیکنالوژۍ سره دي. مګر دا تل تل ترټولو بریالی نه وي.

د i10 سره، Hyundai یو له هغو څخه دی چې لاهم په ښاري چاپیریال کې د ښاري ترافیک او ټرانسپورټ لپاره مناسب موټر وړاندې کوي، چې البته، زه یوازې ستاینه کولی شم. او زه به د دې حقیقت څخه وقفه واخلم چې دا ډول موټرې لاهم د هر ډول کراس اوور سیلاب کې شتون لري.... البته ، د نوي نسل سره ، موټر دواړه په ظاهري ب contentه او مینځپانګه کې ښه شوي او په خپله برخه کې خورا جدي سیالي کونکی ګرځیدلی.

یو خوندور ، شاید حتی ډیر تیریدونکی ب itه دا حتی ډیر وزن ورکوي. او وړاندیز کوي چې هغه غواړي حتی یو څه ډیر متحرک شي. دا عالي دنده هم کوي ، هرڅه په ترتیب او سم حد کې دي ، له لومړۍ ګریل څخه تر دوه ټون قضیې پورې ، او زه کولی شم او پرمخ لاړ شم. دا د دې حقیقت سره سره دی چې ډیری خلک یوازې غواړي له A څخه تر B پورې یو کوچنی موټر ولري ، او دا ډول وسایط حتی د اوږده سفر او اوږده واټن لپاره ډیزاین شوي ندي.

حتی د i10 لپاره ، کوم چې په نوې نسخه کې د بازار دې برخې ته ښه هوا ورکوي ، دا د دې ډول کلاسیک مثال دی. دمخه ذکر شوي متحرکات د پیاوړي چیسیس لخوا ملاتړ کیږي. دا واقعیا له دې څخه ډیر څه کولی شي ، د مثال په توګه ، یو انجن چې د دې ګیربکس سره یوځای شوی. له یوې خوا ، دا مناسب دی ، مګر په ورته وخت کې ، دا خورا سخت او د باور وړ دی چې حتی ګړندی تګ هم ناممکن کار ندی.

زه باور لرم کله چې د لاسي لیږد سره یوځای کیږي ، دا نږدې یو موټر دی چې د کوچني ښار جمپر سره چکر وهلو څخه ډیر دی ، او دا یوازې خپله ب giveه نه ورکوي ، مګر د موټر چلولو خورا ښه ځانګړتیاوې هم. سربیره پردې ، دا د موټر چلونکي لپاره سپک دی ، سټیرینګ ویل سم دي ، مګر په ورته وخت کې خورا سخت ، کوم چې له یوې خوا تاسو ته اجازه درکوي په اسانۍ سره پارک یا موټر په بې احتیاطۍ سره وګرځوئ ، او له بلې خوا موټر چل کړئ. موټر په دقیق ډول کله چې کونج کوي.

دا کمپیکٹ دی ، د مثال په توګه 3,67 متره اوږد ، اعلانپه دواړو مخکینیو او شا څوکیو کې راحته... چمتو شوي ، البته ، چې تاسو به په اوږد سفر کې شاته مسافر مه بار کوئ. ډډ د یو پراخه کیبن په ګټه یو څه کوچنی دی ، مګر دا د بیس 252 لیټرو څخه ښه 1000 لیټرو ته لوړ کیدی شي ، مګر دا به ستونزمن وي چې د یو څو لومړني ورځني توکو څخه ډیر یې وخورئ.

دا یو څه ژور هم دی ، د بارولو او کښته کولو اسانه کوي ، مګر د خورا اړتیا وړ لیټر په لګښت کې هم. سربیره پردې ، د سامان شیلف د ټیلګیټ سره نه دی تړلی ، نو دا باید په لاسي ډول پورته شي. هیڅ ډراماتیک ندي ، مګر په عمل کې دا یو څه لږ چمتووالی معنی لري.

ځینې ​​ورته ګلونه دننه هم موندل کیدی شي. د موټر چلوونکي پاتې ځای مناسب ، شفاف او عموما ایرګونومیک دی. هرڅه په یو ډول دي چیرې چې دا باید وي ، د موټر چلوونکي نظر غیرضروري نه ګرځي ، او یو لوی پلس ، البته ، راحته څوکۍ او د موټر چلولو قوي موقعیت دی. حیرانتیا هم په داخلي کې غوره توکي دي. - اوس i10 د ترانسپورت ارزانه وسیلو څخه لرې دی. دا په حقیقت کې د دې برخې له چلوونکي څخه زما تمه څخه غوره ده.

په هرصورت ، د مرکز سکرین یو څه ډیر کار اخلي. د مثال په توګه ، د موټر نږدې ټولې دندې پدې کې پټې وې راډیو ، د مثال په توګه ، هرکله چې تاسو برنامه بدله کړئ په سکرین کې ستاسو د ګوتو اضافي لمس ته اړتیا لري. ځینې ​​وختونه دا خورا ډیر وي ، مګر تاسو د موټر چلولو پرمهال یوه راډیو سټیشن ته غوږ نه نیسئ ، ایا تاسو؟

ورته د وینټیلیشن لپاره هم ویل کیدی شي. دا ما ته هیڅکله روښانه نده چې دا ولې دی ، مګر د لرې ختیځ څخه ډیری ماډلونو سره ، په مرکزي حوزو کې د هوا جریان بندول ناممکن دي.... مګر ځینې وختونه دوی په لاس کې راځي. خوشبختانه ، هرڅه د امکان تر حده اغیزمن کار کوي او تاسو ته اجازه درکوي د مسافر خونې کې ښه احساس وکړئ ، تر هغه چې تاسو داسې مسافر ونه لرئ چې په دوامداره توګه د باد لخوا ځورول کیږي.

که نه نو ، د موټرو څخه دننه او بهر راوتل د حیرانتیا وړ اسانتیا ده د لوی او پراخه خلاصیدو دروازو څخه مننه ، کوم چې پدې برخه کې د مقررې څخه ډیر استثنا دی. مګر حتی په i10 برخه کې راحت هم د دې په څیر نه پریښودل کیدی شي.. دلته زه کولی شم لومړی خپله ګوته ګیربکس ته په ګوته کړم. که تاسو فکر کوئ چې صنعت پوه شوی چې د کلاسیک ګیربکس روبوټیک نسخه د تګ لپاره سمه لاره نه ده او دا چې پیرودونکو خپل رول بیان کړی ، دا لاهم په وړاندیز کې موندل کیدی شي. او دا د اضافي 690 یورو لپاره دی.

د روبوټیک لیږد په اسانۍ سره نشي کولی د کلاسیک اتوماتیک یا ډبل کلچ لیږد په څیر آرام سره کار وکړي. زه پوهیږم چې دا په تخنیکي لحاظ ساده حل دی او د نرخ او راحت (او البته ، وزن او اندازې) ترمینځ یو جوړجاړی وړاندیز کوي ، مګر لاهم ... دا ارزانه دی ، مګر لږ راحته هم. سپلو په سړه هوا کې د ځنډ سره کار کوياو بیا د مسافرینو سرونه په خوښۍ سره د ګیر بدلونونو او اتوماتیک تخت تال ته ځي.

حتی د سرعت پیډل سره لوبیدل د موټر چلوونکي سره ډیره مرسته نه کوي. په هرصورت ، دا ریښتیا دي ، دا په خپله طریقه منطقي دی. که چیرې موټر اساسا په هغه ښار کې وکارول شي چیرې چې معمولا ډیر ګgesه ګو isه وي ، دا ګیربکس د موټر چلوونکي څخه کلچ اخلي. مګر یوازې دا او نور څه نه. کله چې ما غوښتل موټر په ډیر سرعت سره په ډیر پریکړه سره چالان کړم ، د ګیربکس لپاره دا ستونزمنه وه چې پریکړه وکړم څه وکړم.... پدې حالت کې ، د انجن شور او نږدې غیر جانبدار ننوتل د موټر چلولو متحرکاتو برخه کیږي.

دا د شرم خبره ده ، ځکه چې د 1,25 لیټر پټرول انجن اساسا دا نشي کولی. انجن کافي ځواک لري ، تورک په ښه توګه توزیع شوی (117 Nm) ، مګر ، لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه ، انجن عالي اراده ښیې ، او ډرایور لیږد غوره کوي. د معتدل موټر چلولو سره ، i10 خورا اقتصادي هم کیدی شي ، په 100 کیلومترو کې له پنځه لیترو څخه کم تیلو هیڅ حیرانتیا یا استثنا نده ، او د لږ سرعت سره ، مصرف شاوخوا 6,5 لیټرو کې ثبات کولی شي.

یو څه ، مګر ریکارډ هم ټیټ ندی. په یاد ولرئ چې د 36 لیتر تیلو ټانک او یو څه دروند پښه سره ، تاسو به ډیری وخت د ګاز سټیشن کې اوسئ. مګر که تاسو اساسا هغه لارې پرمخ وړئ چې دا ماشین اساسا د دې لپاره دی ، د واحد ټانک حد به مناسب حد ته وغزول شي.

هونډای i10 1.25 DOHC پریمیم AMT (2020)

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	د هونډای Avto سوداګرۍ ډو
د ازموینې ماډل لګښت:	15.280 €
د تخفیف سره د بیس ماډل قیمت:	13.490 €
د ټیسټ ماډل نرخ تخفیف:	15.280 €
بریښنا:	61,8 کیلو واټ (84 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	15,8 s
اعظمي سرعت:	171 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	4,9،100l / XNUMXkm
تضمین:	د 5 کلن عمومي تضمین پرته د مایل محدودیت ، 12 کلن زنګ ضد تضمین.
سیستماتیک بیاکتنه	15.000 کیلومتره

لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)

منظم خدمات ، کارونه ، توکي:	801 XNUMX €
سونګ:	4.900 €
ټایرونه (1)	876 €
د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې):	9.789 €
اجباري بیمه:	1.725 €
د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO +	3.755 (
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
پېرودل	€ 21.846 0,22 (کیلومتره لګښت: XNUMX €)

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - ټرانسورس مخکی نصب شوی - بور او سټروک 71 × 75,6 ملی میٹر - بې ځایه کیدنه 1.197 cm3 - کمپریشن 11,0:1 - اعظمي بریښنا 61,8 kW (84 hp).) په اوسط ډول په 6.000 rpm کې د پسټون سرعت په اعظمي بریښنا کې 15,1 m/s - ځانګړی بریښنا 51,6 kW/l (70,2 hp / l) - اعظمي torque 118 Nm په 4.200 rpm دقیقه کې - په سر کې 2 کیمشافټونه - په هر سلنډر کې 4 والوز - د بریښنایی تیلو انجیکشن.
د انرژۍ لیږد:	د انجن لخوا پرمخ وړل شوي مخکینۍ څرخونه - روبوټیک 5 سرعت لیږد - د ګیر تناسب I. 3,545؛ II. 1,895 ساعته؛ III. 1,192 ساعته؛ IV. 0,853; H. 0,697 - توپیر 4,438 7,0 - ریم 16 J × 195 - ټایرونه 45/16 R 1,75، د رول کولو فریم XNUMX m.
وړتیا:	لوړ سرعت 171 km/h - 0-100 km/h سرعت 15,8 s - د تیلو اوسط مصرف (ECE) 4,8 l/100 km، CO2 اخراج 111 g/km.
ترانسپورت او تعلیق:	لیموزین - 5 دروازې ، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړ کونکي بدن - مخکی واحد تعلیق ، د پسرلي پښې ، درې خبرې شوي ویشبونز ، سټیبلائزر - شاته اکسل شافټ ، کویل سپرینګونه ، دوربین شاک جذبونکي ، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ) ، شا ډرم , ABS، د لاس بریک شاته څرخ (د څوکیو تر مینځ لیور) - ریک او پیین سټیرینګ ویل، د بریښنا بریښنا سټیرینګ، د سختو ټکو تر مینځ 2,6 بدل.
ماشه:	خالي موټر 935 kg - د جواز وړ ټول وزن 1.430 kg - د بریک سره د جواز وړ ټریلر وزن: np، پرته له بریک: np - د جواز وړ چت بار: np
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 3.670 mm - پلنوالی 1.680 mm، د شیشې سره 1.650 mm - لوړوالی 1.480 mm - wheelbase 2.425 mm - مخکینۍ لار 1.467 mm - شا 1.478 mm - د موټر چلولو وړانګه 9,8 m
داخلي ابعاد:	اوږدوالی مخکی 880-1.080 mm، شا 690-870 mm - د مخ پلنوالی 1.380 mm، شا 1.360 mm - د سر لوړوالی مخکی 900-980 mm، شا 930 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 515 mm، شاته څوکۍ - 450 mm دیره سټینګ 365 wheel mm - د تیلو ټانک 36 l.
بکس:	252-1.050 l

زموږ اندازه کول

T = 22 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 55 / / ټایرونه: هانکوک وینټوس پریم 3 195/45 R 16 / اوډومیټر حالت: 11.752 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	16,0
له ښار څخه 402 متره:	19,1 کاله ( 114 کیلومتره / ساعت)
اعظمي سرعت:	171km / h
د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف:	4,9 l / 100km
په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	83,3m
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	43,3m
د سهار میز:	40,0m
شور په 90 کیلومتره / ساعت کې	62DB
شور په 130 کیلومتره / ساعت کې	66DB

په ټولیز ډول درجه بندي (412/600)

• یو کمپیکٹ موټر چې د هغې ب looksو او لومړني راحتۍ سره قناعت کوي ، په بیله بیا د ورځني کارونې اسانتیا. مګر د نیمګړتیاو پرته نه ، ترټولو لوی ممکن د روبوټیک ګیربکس وي. لارښود هم ښه دی ، مګر حتی ارزانه.

• کیب او ډډ (61/110)

  د مسافر وړونکي پراخه کیبن د مخ او شا دواړو له امله یو کوچنی تنګ ترلاسه کړی. مګر حتی د دې حجم لاهم د دې ټولګي لپاره مناسب حد کې دی.

• راحت (86
  
  
  / 115)

  چیسیس عموما راحته وي ، او د سړک خوندي موقعیت د یو څو کوچني توضیحاتو څخه خورا رنځ وړي. ایرګونومیکس بد ندي ، یوازې د مرکز په سکرین کې کنټرول ممکن ډیر وي

• لېږد (47
  
  
  / 80)

  زه نشم کولی انجن د هرڅه لپاره ملامت کړم ، دا ځواکمن او اقتصادي دی. د روبوټیک ګیربکس لوی زیان مستحق دی. د هغه کړنې ماته قناعت نه راکوي.

• د موټر چلولو فعالیت (68
  
  
  / 100)

  i10 د ښاري خوځښت لپاره د باور وړ او اسانه حل دی. ډرایور به د دې سره ډیر څه ونه کړي ، په حقیقت کې ، چیسس کولی شي له هغه څخه ډیر څه وکړي چې لومړی یې اعتبار لري.

• امنیت (90/115)

  د بریښنایی خوندیتوب وسیلو بشپړ تکمیل سره ، دا یو خوندي موټر دی ، مګر دا یو څه ډیر ګران هم دی. مګر i10 اساسا کولی شي ډیر څه وکړي.

• اقتصاد او چاپیریال (60
  
  
  / 80)

  د معتدل موټر چلولو لپاره خورا اقتصادي. په هرصورت ، که تاسو له موټر څخه یو څه نور وغواړئ ، نو تاسو سمدستي کولی شئ جریان دوه لیټرو یا ډیرو ته لوړ کړئ.
  
  
  

موږ ستاینه او ملامت یو

کمپیکٹ او د منلو وړ

راحته او پراخه داخله

په سړک کې لوبیدونکی ، هغه کولی شي په لومړي نظر کې له اعتبار څخه ډیر څه وکړي

یو روبوټیک ګیربکس انجن "وژني" او مسافر په غوسه کوي

په مرکزي سکرین کنټرول هم یو څو کلیکونو ته اړتیا لري

کله چې ګړندی شي ، د تیلو مصرف د پام وړ لوړیږي