ازموینه: هونډا PCX 125 (2018)

د هونډا PCX 125 ژوندی ثبوت دی چې وخت ستاسو په پرتله ګړندی تیریږي. اتمه شمع به سږکال د دې سکوټر د زیږون کیک کې روښانه شي ، او پدې وخت کې چې د دې پریزینټیشن څخه تر نن ورځې پورې ، د 125cc سکوټرانو ټولګي کې هم ډیر څه پیښ شوي. د دې حقیقت سره سره چې هونډا PCX له پیل څخه د ډیر تقاضا بازارونو لپاره و ، چیرې چې نسبتا لږ خورا ښه او ارزانه سکوټرې شتون لري ، هونډا هم د دې ماډل پلور بریالیتوب څخه حیران و.

په 2010 کې ، هونډا PCX لومړی او یوازینی سکوټر و چې د سټارټ او سټاپ سیسټم یې د معیار په توګه نصب شوی و ، او د ماډل ارتقا په 2014 کې د سجیلا تازه کولو سره دوام درلود ، په 2016 کې پای ته ورسید کله چې PCX یو انجن ترلاسه کړ چې ورته ورته و. د یورو 4 معیار.

ایا تکامل پای ته رسیدلی؟ ریښتیا ، د 125 هونډا PCX 2018 ماډل کال (د جون څخه شتون لري) په حقیقت کې خورا نوی دی.

د بشپړ نوي چوکاټ سره پیل کول ، کوم چې د تیر په پرتله سپک هم دی ، دوی ډاډ ورکړ چې اوس د موټر چلوونکي او مسافر لپاره ډیر ځای شتون لري. لږترلږه دا هغه څه دي چې دوی په هونډا کې وایی. په شخصي توګه ، ما په تیر ماډل کې د غړو د راحتي ځای پرځای کولو لپاره ځای له لاسه ورنکړ ، مګر دا د نوي زده کونکي سټیرینګ زاویې کې د پام وړ لوړ شوی. PCX دمخه په خپله لومړۍ نسخه کې د موټر چلولو ښه ځانګړتیاوې ، ځیرکتیا او ځیرکتیا ویاړله ، نو پخپله د سټیرینګ هندسي بدلون ندی راغلی. په هرصورت ، د هونډا انجنیرانو خبریالانو او پیرودونکو ته غوږ نیولی چې د سکوټر شاته پای په اړه یې شکایت کړی. د شاک شاک جذب کونکي پدې ډول نوي چشمې او نوي نصب شوي ټکي ترلاسه کړي ، کوم چې اوس د انجن شاته ته نږدې دي. ازمول شوی او تایید شوی - PCX اوس په عملي ډول بدرنګه دی کله چې په جوړه کې موټر چلوي ، په کوڅه کې. پراخه شاته ټایر او البته ، معیاري ABS.

هغه انجن چې PCX ته ځواک ورکوي د 'eSP' نسل غړی دی ، نو دا د چاپیریال اوسني مقرراتو سره مطابقت لري ، پداسې حال کې چې په ټولګي کې د تیلو ټیټ مصرف تضمینوي. د یو څه ځواک ترلاسه کولو سربیره ، PCX یو سکوټر پاتې دی چې له ځایه به نه وځي ، او د موټر چلولو پرمهال په اعتدال او مساوي ډول ګړندی کوي. د سفر کمپیوټر ، کوم چې ټولې متوقع دندې نه وړاندې کوي ، د ازموینې پرمهال وښودله چې یو لیتر تیلو د 44 کیلومترو لپاره کافي دی (یا په 2,3 کیلومترو کې 100 لیټره مصرف). هیڅ مسله نده ، دا کوچنی هونډا سکوټر دی ، لږترلږه تر هغه ځایه چې د پټرول تږی اندیښنه لري ، د سپک په توګه واقعیا معتدل.

د دې حقیقت سره سره چې دا ممکن په لومړي نظر کې د پام وړ نه وي ، PCX د ډیزاین په ساحه کې ترټولو لوی ریفریش ترلاسه کړ. ټول پلاستیک 'بدن' له سره ډیزاین شوی ، لاینونه اوس یو څه ډیر څرګند شوي ، او دا په ځانګړي توګه د مخ ریښتیا دي ، کوم چې اوس دوه ګونی LED هیډ لائټ پټوي. دلته یو بشپړ نوی ډیجیټل میټر هم شتون لري چې د سکوټر په اړه ټول لومړني معلومات ښیې.

په هغه ځایونو کې د تازه کولو او اصلاحاتو سره چیرې چې واقعیا ورته اړتیا وه ، PCX د راتلونکو څو کلونو لپاره کافي تازه ساه اخیستې. دا ممکن واقعیا یو سکوټر نه وي چې په لومړي لید او لمس اغیزه وکړي ، مګر دا د سکوټر ډول دی چې د پوټکي لاندې تیریږي. یو ثابت او باوري ماشین چې د حساب کولو ارزښت لري.

 

• ماسټر ډاټا

  خرڅلاو: Motocentr د Domžale په توګه

  د بنسټیز ماډل قیمت: € 3.290،XNUMX XNUMX

  د ازموینې ماډل لګښت: € 3.290،XNUMX XNUMX

• تخنیکي معلومات

  انجن: 125 سانتي متره ، واحد سلنډر ، د اوبو یخ شوی

  بریښنا: 9 kW (12,2 HP) @ 8.500 rpm

  تورک: 11,8 Nm په 5.000،XNUMX rpm کې

  د انرژۍ لیږد: په دوامداره توګه متغیر لیږد ، ویریومات ، بیلټ

  چوکاټ: یو څه فولاد ، یو څه پلاستيک

  بریکونه: فرنټ 1 ریل ، شاته ډرم ، ABS ،

  تعلیق: په مخ کې کلاسیک فورک ،
  
  
  شاته دوه ځله شاک جذبونکی

  ټایرونه: مخکې له 100/80 R14 ، شاته 120/70 R14

  لوړوالی: 764 мм

  د تیلو ټانکر: 8 XNUMX لیټره

  وزن: 130 کیلوګرامه (د سپرلۍ لپاره چمتو دی)

موږ ستاینه او ملامت یو

سپکوالی ، مهارت

د ورځني کارونې اسانتیا ، د ساتنې اسانتیا

ب appearanceه ، قیمت ، کاریګر

د لید لید عکس موقعیت ، عمومي کتنه

د اړیکې بندول (ځنډ او تکلیف دوه ځله خلاص کول)