ازموینه: هونډا CRF 1100L افریقا دوه ساہسک سپورټس (2020) // ویلیکا (کوټ) اوتورا

جرات ، البته ، په هغه څه پورې اړه نلري چې تاسو پکې سپاره یاست. کله چې ، د یو ماشوم په توګه ، ما لاهم د موپډ ازموینې پرته "قاچاق" کاوه ، د کلي شاوخوا سړکونو او د میدان سړکونو کې زاړه "درې سرعت" توموس چلول ، دا د ریښتیني جرات په څیر بریښي. زه یوازې د افریقا خوب لیدلی شم. نن نه هیریدونکي سفرونه زما په ښار کې زما په تمه دي ، په زړه پورې او تل پراسرار اسټریا ، کوورنر ، هسپانیه یا مرکزي اروپا کې.

زه نږدې په مراکش کې په کور کې احساس کوم ، او په نهایت کې زه په ډکار کې دوه ریسونه د لینډ کروزر سره کوم کله چې زه د میران ستانووینک سره وم. دا ټول کافي دي چې سبا ما ودروي. مګر زه نه غواړم ، ځکه چې دا ما ډیر لرې نیسي ترڅو پوه شم چې د راتلونکي وار شاته څه دي. او دا کیدی شي د ریښتیني جرات پیل وي. د عالي بایسکل څرخ ترشا لکه د هونډا افریقا دوه ساہسک سپورټس ، هر کیلو میتر حتی خوږ دی.

زه خوښوم چې هونډا دا جدي نیسي. موټرسایکل واقعیا یو ریښتینی انډورو دی. یو ماشین چې په سړک کې د خورا ګړندي موټر چلولو او په ځمکه د ډاډمن موټر چلولو لپاره جوړ شوی. د فولادو قوي چوکاټ ، د 230 او 220 ملي میتر سفر سره تعلیق (په اضافي لګښت نیمه فعاله نسخه کې هم شتون لري)د پایښت وړ ټیوب بې تار سپکو ویلونه او د انډورو موټر چلولو موقعیت تاسو ته اجازه درکوي مات شوي بوګي رنټونه ، ډبرې ، دوړې سړکونه او خنډونه حل کړئ چې تاسو به حتما په سړک کې پرته له تاماک سره وجنګیږئ. البته ، دا د ریسینګ موټر ندی ، د یو څه لپاره چې د یو واحد سلنډر انجن سره سخت انډورو موټرسایکلونه رامینځته شوي ، کوم چې نیم وزن هم لري.

د اډوینچر سپورټس یو ډیر لوی موټرسایکل دی چې 238 کیلوګرامه وزن لري او د ګازو د بشپړ ټانک (24,8 لیټرو) سره تاسو کولی شئ په یو معتدل سواری سره 500 کیلومتره لاړ شئ. دا اوس یو څه ټیټ دی ځکه چې په معیاري نسخه کې څوکۍ له فرش څخه 850 ملي میتره ده.، او لوړوالی به سمدستي هغه یو څه ټیټ نه کړي. په هرصورت ، دا د سړک څخه بهر خورا متنوع موټرسایکل پاتې دی چې د سړک څخه بهر جدي تجهیزات او محافظت لري. د دې کچې تجهیزاتو او کاري وړتیا سره د تولید موټرسایکلونه نادر دي.

که دا اسفالټ وي یا د سړک څخه بهر ټایرونو لاندې جغل ، سواری به تل راحته وي. دلته د باد ډیر محافظت شتون لري ، مګر له هرڅه پورته ، د منظم افریقا دوه څخه ډیر د پام وړ. د سهار په یخ کې ، ما وتوانید چې د پراخه اړخ تختو او لوی زیرمې شاته ښه پټ کړم ، کوم چې زما د پښو یوه برخه له باد څخه هم ساتي.... د یو لوړ ، لوړوالي سره تنظیم وړ کړکۍ شاته پټ ، ما د جاپاني انجنیرانو ستاینه وکړه چې ما ګرم ساتي. دا ځل ، د لومړي ځل لپاره ، ما دا احساس ترلاسه کړ چې هونډا ورادریو په نهایت کې یو ریښتینی جانشین لري.

د موټرسایکل یو ملګری چې له وراډیرو څخه یې په ټوله اروپا کې سفر کړی و ما یو څه ازموینه واخیسته ترڅو وګورم چې اډونچر سپورټس د هغه لوی مسافر ځای ناستی کیدی شي چې په کلونو کې نه و پلورل شوی. هغه د سپکوالي او اداره کولو څخه متاثره و ، مګر د باد محافظت او راحت لاهم د ورادرو په څیر ورته کچې کې ندی ، کوم چې لاهم د سړک پراساس ډیر بایسکل دی ، پداسې حال کې چې د ساہسک لوبې لاهم پدې سیمه کې خورا مؤثره دي. .

عصري ان لاین دوه سلنډر انجن اوس 1.084،102 مکعب سانتي متره او 105 "هارس پاور" په XNUMX نیوټن متره تورک کې لري.... البته ، داسې سیالي کونکي شتون لري چې ډیر پیاوړی انجن ویاړي ، مګر پوښتنه دا ده ، ایا دا ډول بایسکل ډیر ځواک ته اړتیا لري؟ زه فکر کوم دا په کاغذ کې د شمیرې په څیر ښکاريد موټر چلولو پرمهال د کارولو اسانتیا ستاسو لپاره مهمه ده... او دا هغه ځای دی چې هونډا مایوسه نه کوي. انجن سرعت ته خورا ښه ځواب ورکوي او ګړندی سرعت چمتو کوي. په ټوټه اسفالټ یا جغل کې کله چې د ګاز سره ډیر بار وي ، عصري برقیات په نرمۍ سره مداخله کوي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې ویلونه تل په سړک کې مطلوب گرفت لري.

زه جرات کولی شم ووایم چې د بریښنایی توکو ، خوندیتوب سیسټمونو او مخابراتو شرایطو کې ، هونډا د افریقا دوه سره لوی ګام پورته کړی. مخ ته راغلی... ما دا خوښ کړل ځکه چې زه کولی شم د موټر چلولو پرمهال د خوندیتوب بریښنایی تنظیمات تنظیم کړم ، دواړه د خوندیتوب او راحتۍ او ځواک شرایطو کې. پدې توګه ، په لوند سړکونو او جغل کې ، ډرایور کولی شي په بشپړ ډول آرام او په بریښنایی توکو باور وکړي.

د دوه لپاره د ساہسک سپورت سواری راحته دی. د تنظیم وړ څوکۍ سره ، ډرایور او شریک چلوونکی کولی شي سمې اړیکې ومومي او د لږ صبر سره ، نږدې 500 کیلومتره پرته په قطار کې له اوږدو تمځایونو څخه موټر چلوي. مګر د افریقا Twin ازموینې کې یو څه ورک وو. د اړخ قضیه جوړه شوې! د لوی المونیم سوټ کیسونو سیټ سره ، دا واقعیا زړه راښکونکی نظر او د کار اسانتیا اخلي. په ورته وخت کې ، د مالي لید څخه ، دا خورا د لاسته راوړلو وړ پاتې کیږي.

د ښه 16 زره لپاره ، دا یو جدي ، دمخه خورا معتبر سیاحتي موټرسایکل دی.کوم چې په هر ډول سړکونو او لارو کې راحت او خوندیتوب چمتو کوي. دا نه یوازې مستند او په زړه پوري ښکاري ، بلکه په خورا سخت شرایطو کې په پراخه کچه سواری هم کوي.

• ماسټر ډاټا

  خرڅلاو: Motocentr د Domžale په توګه

  د بنسټیز ماډل قیمت: 16.790 €

  د ازموینې ماډل لګښت: 16.790 €

• تخنیکي معلومات

  انجن: 1084-سلنډر ، 3 cc ، په لاین کې ، 4 سټروک ، مایع یخ شوی ، په هر سلنډر کې XNUMX والونه ، د بریښنایی سونګ انجیکشن

  بریښنا: په 75 rpm کې 102 kW (7.500 km)

  تورک: 105 Nm په 7.500 rpm کې

  لوړوالی: 850/870 mm (اختیاري 825-845 او 875-895)

  د تیلو ټانکر: 24,8 ل؛ په ازموینه کې غلام: 6,1 l / 100 km

  وزن: 238 کیلوګرامه (د سپرلۍ لپاره چمتو دی)

موږ ستاینه او ملامت یو

معیاري محافظتي تجهیزات

غوره برقیات

د افریقا دوه اړخیز لید

کاري وړتیا ، برخې

ارګونومیکس ، راحت ، عکسونه

په سړک او د سړک څخه بهر د موټر چلولو فعالیت

د کلچ لیور آفسیټ د تنظیم وړ ندی

د باد محافظت یوازې د دوه لاسونو سره تنظیم کیدی شي

وروستۍ درجه

نوی انجن یو څه ډیر پیاوړی ، ډیر پاک او ډیر پریکړه کونکی دی ، او له هرڅه پورته ، دا د پام وړ ډیر عصري تجهیزات دي. دا په عصري بریښنایی توکو سمبال دی ، په سړک او ساحه کې د موټر چلولو عالي فعالیت ، او په ورته وخت کې په عالي رنګ سکرین کې د موټر چلوونکي معلوماتو او تنظیم کولو اختیارونه وړاندیز کوي. راحت او د باد محافظت هرڅه وړاندیز کوي چې تاسو ورته اړتیا لرئ په خورا اوږده سفرونو کې.