ټیسټ: هونډا CB 500XA (2020) // د ساہسک نړۍ یوه کړکۍ

زه په اسانۍ سره ویلای شم چې زما ماشومتوب په بشپړ ډول موټرسایکل و ځکه چې ما د خپل ژوند ډیره برخه په موټرسایکل کې تیره کړې او زه ورو ورو د سړک سره عادت شوم. ما د نږدې دوه کلونو لپاره د A2 ازموینه واخیستله، او په دې وخت کې ما یو څو مختلف ماډلونه هڅه وکړه.... دې وویل، زه د هر سړک د بایسکل ازموینې څخه په ویره کې یم او دا حتی بدلون نه دی راغلی کله چې ما د لومړي ځل لپاره د هونډا CB500XA سره ولیدل. ډیری استدلال کوي چې دا ډول ډار حتی ښه راغلاست دی، ځکه چې دا موټر چلوونکي ډیر محتاط کوي او له هرڅه پورته، ډیر فکر کوي.

حتی د ابتدايي کیلومترو وروسته چې هونډا او ما یوځای تیر کړل، ما په بشپړ ډول آرام کړ او د سواری څخه خوند اخلم، کوم چې د استثنایی سمبالولو لخوا خورا اغیزمن شوی و.ځکه چې کله زه سپاره وم، ما احساس کاوه چې بایسکل پخپله بدلیږي. دا هم په خوښۍ سره ما په لوړ سرعت حیران کړم ځکه چې دا تاسو آرام ساتي او وینډشیلډ ، کوم چې د باد ښه محافظت وړاندیز کوي ، هم په آرامۍ کې ډیره مرسته کوي.

تنظیم کول یوازې د یو لاس سره ګړندي او اسانه دي ، نو تاسو کولی شئ لوړوالی ستاسو د اندازې او غوره توب سره سم تنظیم کړئ. په هرصورت، ما واقعیا د انجن ځواک خوښ کړ. زما اصلي هدف دلته دا دی چې دا کافي دي کله چې زه ورته اړتیا لرم، مګر لاهم کافي ندي چې ګاز د فشار کولو څخه یو څه ویره لري. که زه دا په شمیرو کې وژباړم، هونډا CB500XA په بشپړ بار کې د 47 "هارس پاور" په 8.600 rpm کې او په 43 rpm کې د 6.500 Nm تورک رامینځته کولو وړتیا لري.... پخپله انجن ، د خورا دقیق ډرایوټرین سره یوځای ، د سرعت خوښۍ چمتو کوي چې ځای په ځای کول ستونزمن دي.

ما یو ډیر ښه څوکۍ هم وموندله چې د دې ښکلي شکل له امله د موټر چلولو پرمهال راحت ورکوي ، او زه حتی د بریکونو په اړه هیڅ تبصره نلرم ځکه چې دوی دقیق بریکونه چمتو کوي. یو لوی پلس د ABS انټي لاک بریک کولو سیسټم دی ، کوم چې د سخت بریک کولو پرمهال اضافي خوندیتوب چمتو کوي.... که څه هم په مخ کې یوازې یو بریک ډیسک شتون لري ، زه کولی شم ووایم چې دا په هیڅ ډول مایوسه نه دی او په هغه کچه دی چې موږ به یې د بالغ موټرسایکل څخه تمه وکړو ، مګر دا یقینا د سپورت فعالیت کټګورۍ کې نه راځي.

ما ولیدل چې د موټر چلولو پرمهال ، زه ډیر پام کوم چې زما شاته پیښیږي ، په عکسونو تکیه کوم ، کوم چې په دې هونډا کې خورا ښه ډیزاین شوي او موقعیت لري. د موټر چلولو پرمهال ، ما څو ځله ډشبورډ ته هم وکتل ، کوم چې ټول کلیدي معلومات وړاندې کوي ، مګر په لمر هوا کې دا زما سره څو ځله پیښ شوي چې په سکرین کې د ځانګړي ر lightingا شرایطو لاندې ما غوره نه لیدلی.... په هرصورت ، ځینې وختونه ما په اوتومات ډول د باری سیګنالونو بندول هم له لاسه ورکړي ، ځکه چې دا په چټکۍ سره پیښیږي چې د ګرځیدو وروسته ، تاسو د باری سیګنالونو بندول هیر کړئ ، کوم چې خورا ناشونی او خطرناک کیدی شي.

تر ټولو غوره، ما حتی د هونډا CB500XA دوه اصلي ګټې هم ندي ذکر کړي. له دې څخه لومړی لید دی ، چیرې چې ښکلا او اعتبار یو له بل سره تړلی دی ، او دوهم قیمت دی ، ځکه چې په لومړني نسخه کې به تاسو یوازې 6.990 یورو کم کړئ.... بایسکل د روزنې لپاره عالي دی ، خورا بې ساري او دومره لوی دی چې په شاته څوکۍ کې د مسافر سره یو څه نور هم وګرځي.

مخامخ سره: پیټر کاویچ

دا دا ماډل و چې ما څو کاله دمخه خوښ کړ کله چې دا په بازار کې راڅرګند شو. دا لاهم د موټر چلولو پرمهال دا خوندورتیا ساتي ، کوم چې په ورته وخت کې په سړک او همدارنګه د جغل سړکونو کې ساتیري او خوندور کیلومتره تضمینوي. زه به هم خوشحاله شم چې په قوي تعلیق او سپیک شوي ویلونو کې د ساہسک فعالیت غوره کړم. د پیل کونکو او هر هغه چا لپاره چې په ځانګړي توګه له ویرې پرته چلول خوښوي ، دا د ADV کټګورۍ کې مناسب موټرسایکل دی.

• ماسټر ډاټا

  خرڅلاو: Motocentr د Domžale په توګه

  د بنسټیز ماډل قیمت: 6.990 €

• تخنیکي معلومات

  انجن: 2-سلنډر، 471 سي سي، 3-سټروک، مايع یخ شوی، په لیکه کې، د بریښنایی تیلو انجیکشن سره

  بریښنا: په 35 rpm کې 47 kW (8.600 km)

  تورک: 43 Nm په 6.500 rpm کې

  ټایرونه: 110 / 80R19 (مخکې)، 160 / 60R17 (شاته)

  د ځمکې پاکول: 830 мм

  د تیلو ټانکر: 17,7 l (په متن کې مناسب: 4,2 l)

  ویل ویل: 1445 мм

  وزن: 197 کیلوګرامه (د سپرلۍ لپاره چمتو دی)

موږ ستاینه او ملامت یو

وګوره

راحت

د ګیربکس دقیقیت

د ABS سره د بریک سیسټم

واښه

د ځینو برخو ارزانه

وروستۍ درجه

دا یو ډیر ژوندی، مګر خوندي د A2 کټګورۍ موټرسایکل دی چې د سړک غاړې ځمکې څخه ویره نلري. د ځواک او د حسد وړ موټر چلولو ځانګړتیاو سره، دا نه یوازې د روزنې لپاره مناسب دی.