د ګرل ازموینه: فیاټ 500 0.9 د TwinAir ټربو لاونج
هغه څوک چې پدې شک لري باید قانع شي: د موټر لپاره یوازې دوه رولرونه چې نږدې یو ټن وزن لري؟ دا به یو څه نور لوستلو ته اړتیا ولري: انجن 145 نیوټن متره ، 63 کیلو واټ (85 "هارس پاور") او ټربو چارجر لري.
سمه ده ، شمیرې پخپله ، خورا ډیر پیاوړي موټرو ته کارول کیږي ، ممکن دقیقا په زړه پوري نه وي ، مګر دا خورا زړور دي ، مګر واقعیا د 500 فیاټ 1957 څخه ډیر زړور ، کوم چې په اصل کې یوازې 10 (لس) کیلو واټونو لاندې تولید شوی!
په لنډه توګه: دا عکس نه یوازې اړوند دی ، بلکه ژوندی هم دی. او خورا ډیر.
تاسو پکې ناست یاست ، کیلي وګرځوئ او ... په زړه پوري کرین ، دا انجن د دوه سلنډر په څیر غږ کوي. اوه واقعیا ، ځکه چې دا دوه سلنډر دی. د هغه چا لپاره چې دمخه یې د 1957 اصلي (یا له 1975 څخه مخکې کوم بل) چلولی وي ، دا فیاټ په ظاهري او اوریدونکي دواړه (خورا احتمالي) په زړه پوري یادونه څرګندوي.
د ګړندۍ پیډل یو څه ګمراه کونکی دی ځکه چې دا یو نه هیریدونکی ځانګړتیا لري ، کوم چې په ځایی معنی دا معنی لري چې د کوچني حرکت سره تر نیم حرکت پورې ، ډیر څه نه پیښیږي ، نو داسې نه بریښي چې دا به ډیر وي. په هرصورت ، د حرکت په دویمه برخه کې ، انجن خورا ژوندی او د قناعت وړ ځواکمن کیږي ، دا یوازې پدې معنی دی چې تاسو اړتیا لرئ یو څه ډیر پریکړه کونکی اوسئ کله چې ګاز ډوز کوئ. نو دا د عادت خبره ده.
پدې توګه ، انجن د بدن لپاره کافي تورک رامینځته کوي چې دا راوباسي ، مګر تاسو لاهم اړتیا لرئ د انجن یو څه مختلف چلند سره عادت شئ ، ځکه چې په ورته سرعت کې دا د څلور سلنډر په څیر نیمه سوځیدنه لري (کوم چې هم دی. د ځانګړتیا غږ لپاره دلیل) په بیکاره سرعت او یو څه لوړ ، داسې بریښي چې تاسو د عملیاتو هر تال اوریدلی شئ.
له 1.500 څخه تر 2.500 rpm پورې انجن په اوسط ډول دی؛ که تاسو په 1.500 rpm کې په پنځم ګیر کې یاست ، پدې معنی چې په ساعت کې 58 کیلومتره (په متر کې) او انجن په سختۍ سره د اوریدو وړ دی ، مګر بیا دا یوازې په مثالي ډول سرعت کولی شي. د 2.500 rpm څخه پورته، په هرصورت، دا راښکته کیږي او - یوازې د مناسب مقدار ګاز سره - په خپلواکه توګه ایستل کیږي؛ که چیرې لیږد لاهم په پنځم ګیر کې روان وي، پنځه سوه به په ثانیو کې 140 میل فی ساعت ووهی.
انجن د 2.000،6.000 او 500،XNUMX rpm ترمینځ د فعالیت له مخې غوره کوي ، مګر دوه شیان د یادولو وړ دي: دا یو ټربو دی ، پدې معنی چې څنګه چې پدې کې غوښتنې ډیریږي ، مصرف یې هم د پام وړ ډیریږي ، او دا چې سمدستي موټرو کیږي. له ابرتي وروسته. ډیر په زړه پوری XNUMX.
دا یوازې په ډرایورټرین کې یو څه ځړول کیږي ځکه چې دا یوازې پنځه ګیرونه لري ، کوم چې معمولا کافي وي ، یوازې په سټیپر کلیمټونو کې چې تاسو غواړئ په ډیر متحرک ډول پورته کیږئ ګیرونه د انجن فعالیت څخه پوره ګټه پورته کولو لپاره کافي سره نه چپه کیږي.
په لنډه توګه د لګښت په اړه. د آن بورډ کمپیوټر لوستلو له مخې ، انجن په پنځم ګیر (100 rpm) ، 2.600 (4,5) 130 او 3.400 (6,1) 160 لیټره تیلو په 4.200 کیلومترو کې 8,4 کیلومتره په ساعت کې 100 لیټرو ته اړتیا لري.
په لوړ سرعت (په پیمانه کې 187) انجن په 4.900 rpm کې حرکت کوي او په هر 17,8 کیلومتره کې 100 لیټره څښي. د ښي ښي پښې په مرسته، د مشورتي پورته تیر تیر تعقیب کړئ (کوم چې په ګیجونو کې د ډیری نارنجي ډیټاونو په مینځ کې په نارنجي رنګ کې خورا کمزوری لیدل کیږي) او د بشپړ فعال سټاپ / سټارټ سیسټم په مرسته، دا هم خورا اقتصادي کیدی شي. په ښار کې - موږ د 6,2 لیټرو 100 کیلومتره هدف لرو، او موږ د ټرافیک له خنډ څخه لرې یو. په هرصورت، د سخت موټر چلولو سره، مصرف کولی شي په هر 11 کیلومترۍ کې 100 لیټرو ته لوړ شي ...
نوم، شکل او د موټرو غږ ... څومره لږ څه دي چې کله ناکله خلک د ستړیا احساس کوي. مګر بیا هم - یوازې په پورتنۍ برخه کې - د اصلي 500 نوې کاپي، که نه، د عصري فرعي کمپیکٹ انجن په شمول، دا په خپل ځان کې اصلي. او دا لا تر اوسه ډیر ښکلی دی.
وینکو کارنک ، عکس: سایا کاپیتانوویچ
فیاټ 500 0.9 د TwinAir ټربو لاونج
ماسټر ډاټا
تخنیکي معلومات
| انجن: | 2-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربو چارج شوي پټرول - بې ځایه کیدنه 875 cm3 - اعظمي بریښنا 63 kW (85 hp) په 5.500 rpm کې - اعظمي torque 145 Nm په 1.900 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 185/55 R 15 H (Goodyear EfficientGrip). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 173 km/h - 0-100 km/h سرعت په 11,0 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 4,9/3,7/4,1 l/100 km، CO2 اخراج 95 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.005 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.370 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 3.546 mm – عرض 1.627 mm – لوړوالی 1.488 mm – wheelbase 2.300 mm – بوټ 182–520 35 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = 28 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl = 28 / / اوډومیټر حالت: 1.123 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 12,2 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 1834 کاله ( 119 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 10,0 |
| انعطاف 80-120km / h: | 14,2 |
| اعظمي سرعت: | 173km / h (وی.) |
| د ازموینې مصرف: | 7,2 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 40,9m |
| د AM میز: | 42m |
ارزونه
دا مهمه ده چې پوه شئ چې دا دوه سلنډر انجن د نوستالیا نه ډیزاین شوی، مګر په خالص تخنیکي پیل کې. پیټسټوټیکا د فعالیت او بریښنا مصرف سره خورا ښه ترسره کوي ، او سربیره پردې ، دا یو څه نوسټالیژیک دی. دا 500 د موټر چلولو لپاره اقتصادي او ساتیري کیدی شي.
موږ ستاینه او ملامت یو
ب appearanceه او انځور
داخلي ب appearanceه
انجن
د USB ډونګل لپاره ښه سافټویر
سیسټم بند / پیل کړئ
څوکۍ (څوکۍ ، احساس) د مرکز سکرین خورا کوچنی (آډیو ...)
د ټرن سیګنال سویچ په ټیټ سرعت نه بندیږي
کمزوری لیدل شوی بدلون تیر
