ازموینه: د فورډ اکوسپورټ ST-لاین 1.0 ایکو بوسټ 103 کیلو واټ
منځپانګې
کلونه تیریږي. څلور کاله دمخه، فورډ د خپل کوچني کراس اوور لومړی نسل پرانستل، د کوم لپاره چې د سړک څخه بهر لید چمتو شوی و. هغه زموږ لپاره یو څه ناوخته و ، او دا یو له لاملونو څخه دی چې ولې دا بشپړ تازه کول به نور هم ښه راغلاست وي. اساسا د دې لپاره چې پیرودونکي په تیرو څو میاشتو کې د داسې وسایطو پیرودلو کې په لفظي ډول "سر په سر" دي.
لوړ سیټ کړئ ، د کافي قد ټیکسي سره او په بهر کې د ټیل ګیټ کې اضافي اضافي سره چې اړخ ته خلاصیږي ، خورا مهم حرکتونه د لومړي نسل پورې اړه لري. دوی پاتې دي، که څه هم تاسو به د نوي یا نوي راجستر شوي EcoSports ترمنځ د بدیل بایسکل موندلو لپاره سخت فشار ولرئ. موږ واقعیا د نن ورځې tailgate ترافیک کې ورته اړتیا نلرو! او که دا نه وي، EcoSport هغه څه دي چې ما دمخه یادونه کړې، د ګټورو هایبرډونو څخه لنډ. د بیارغونې په جریان کې، فورډ د بهرنی ظاهري بڼه هم یو څه ښه کړې، او پیرودونکي کولی شي د ST-Line نښه کولو سره تجهیزات هم غوره کړي. دا د ذکر شوي تجهیزاتو لاین لوازمو باندې یو څه نور ټینګار کوي - په هغه سټایل کې چې په ورته موضوع کې د نورو فورډ تغیراتو څخه پیژندل کیږي ، د فیستا ، فوکس یا کوګا څخه.
البته، پراخوالی د خپل مخکیني په پرتله نه دی بدل شوی. فورډ وموندله چې د EcoSport پیرودونکي د دوی اصلي وړاندیز څخه ډیر او غوره تجهیزاتو ته اړتیا لري. بشپړ پرمختګونه شوي، چې یو یې دا دی چې EcoSport اوس د یوې اروپایی فابریکې لخوا تولید شوی، د دوی ترټولو نوې رومانیا کې، چیرته چې دا د لږ بریالي کوچني مینیوان B-Max ځای نیسي. "اروپایی کول" هغه ته ښه مناسب دی، ځکه چې اوس په داخلي کې کارول شوي توکي هم د ښه کیفیت تاثیر ورکوي. د موټر چلولو دندو بشپړ بیا ډیزاین هم په سم لوري کې یو ګام دی. موږ اوس د انفوټینمینټ سیسټم له لارې ډیری ترتیباتو ته لاسرسی لرو، کوم چې د مرکزي سکرین شاوخوا مرکز دی. په سکرین کې سیټ پدې پورې اړه لري چې کوم تجهیزات موږ غوره کوو. د 4,2 "یا 6,5" سکرین سره منځنۍ سکرین سره بیس ماډل ټول ځانګړتیاوې نلري، مګر دا د ستاینې وړ ده چې د ډیاب سره د راډیو او یو USB پورټ سره یوځای د 340 په غوره کولو سره تاسو یوازې په XNUMX یورو کې سمارټ فون ترلاسه کوئ. ارتباط.... EcoSport دواړه د Apple CarPlay او د ګوګل د Android آټو ملاتړ کوي. موږ باید د فورډ څخه مننه وکړو چې یو له هغو کسانو څخه نه یو چې غوښتل یې په یوه بسته کې د بشپړ ګټور انفوټینټ لوازم بنډل کړي چې د پیرودونکي څخه لوی پریمیم ته اړتیا لري. د مثال په توګه، هغه څوک چې سمارټ فونونه لري، لکه موټر چلونکي، واقعیا نیویګیشن ته اړتیا نلري.
په ځانګړې توګه، دا د یادولو وړ ده چې فورډ د ST-Line تجهیزاتو نسخه سره ریښتیني آرایشي لوازم وړاندې کوي - د څرمن سیټونه او د څرمن پوښل شوي سټیرینګ ویل (دا د دې نسخې په پای کې یوازینی قطع شوی دی). د خارجي لوازمو او غوره داخلي هارډویر سربیره، ST-Line د 17 انچ لوی ریمز او یو مختلف، سخت چیسس یا تعلیق ترتیب هم لري، مګر زموږ د ټیسټ سوارانو یو څو اضافي 18 انچ رمونه درلودل. ۲۱۵/۴۵. البته دا آرامتیا کموي، مګر د ځینو لپاره دا د لویو بایسکلونو ښه لید لپاره ډیر معنی لري ... پایله یقینا د مسافرینو اداره کول خورا سخت دي کله چې موږ په اوسط سلووینیا سړکونو EcoSport چلوو. یوازې په څو دقیقو کې، موټر چلوونکي په سړک کې د لوی ټکرونو څخه مخنیوي لپاره عادت کیږي. په ورته ټوکرۍ کې (eng. ښکلا د فعالیت دمخه) موږ کولی شو هغه تجهیزات اضافه کړو چې زموږ د EcoSport ازموینې لپاره د اضافي فیس لپاره اضافه شوي - د سټایل کڅوړه 215. دا د شا سپیلر سره "پیکل شوی" و ، سربیره پردې رنګ شوي کړکۍ او د زینون سر څراغونه. هر EcoSport پیرودونکي چې غواړي د هغه په مخ کې سړک ښه روښانه کړي د دې لپاره به 45 یورو اضافي تادیه کړي. که موږ د ښه موټر چلولو په اړه وغږیږو، موږ باید حتما د غوره سمبالولو یادونه وکړو چې دمخه د اروپا فورډ محصولاتو ځانګړتیا ده.
یوازینی شی چې په اوسني ایکو سپورټ کې د دې مخکیني څخه پاتې دی نږدې بدل شوی ځای او کارول دي. د داسې لنډ موټر لپاره، دا واقعیا مثالی، پراخه او عملي دی، او همدارنګه چټک، په ځانګړې توګه کله چې پارکینګ وي. په مخ کې د پراخوالي او آرامۍ احساس یقینا د لوی سیالانو په څیر دی، او د شا مسافرینو لپاره کافي ځای شتون لري. ډنډ په حقیقت کې خورا مناسب دی ، دا د پریښودل شوي اضافي څرخ له امله یو څه لوی دی ، کوم چې لکه څنګه چې دمخه په تعارفي برخه کې یادونه وشوه ، د ټیګیټ بهر څخه لاسرسی کیدی شي. اړخ ته د دروازو خلاصول (دوی د موټر په چپ کونج کې موقعیت لري) خپلې ګټې او زیانونه لري - ناامنه که چیرې د پارک شوي موټرو له امله په بشپړ ډول خلاصیدو لپاره کافي ځای شتون ونلري ، که نه نو لاسرسی هم اسانه کیدی شي.
اوس مهال هغه وخت دی کله چې ډیزل د خراب راتلونکي وړاندوینه کیږي. دا یو دلیل دی چې ولې دا اکو سپورټ په رجحان کې دی: د فورډ 103 لیټره ټربو چارج شوی درې سلنډر پټرول انجن اوس 140 کیلو واټ ، یا XNUMX "هارس پاور" وړاندې کوي (د بریښنا د زیاتوالي لپاره لږ اضافي چارج ته اړتیا ده). دا یقینا کافي کود دی او موږ د هغه څه څخه خوښ یو چې دا د موټر چلولو ټولو شرایطو کې وړاندیز کوي. د دې د تیلو مصرف ارقام یو څه لږ اغیزناک دي. که موږ غواړو د اوسط مصرف رسمي ارقامو ته نږدې شو ، موږ باید په ډیر صبر او احتیاط سره موټر چل کړو ، او په ګاز باندې هر یو لږ ټاکل شوی فشار ژر تر ژره په هر لیټر یا ډیر اوسط مصرف کې زیاتوالی راولي.
Ford EcoSport ST-Line 1.0 EcoBoost 103 kW
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د غونډې موټرو Ljubljana |
|---|---|
| د ازموینې ماډل لګښت: | 27.410 € |
| د تخفیف سره د بیس ماډل قیمت: | 22.520 € |
| د ټیسټ ماډل نرخ تخفیف: | 25.610 € |
| بریښنا: | 103 کیلو واټ (140 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 10,5 s |
| اعظمي سرعت: | 186 کلومیتره في ساعت کې |
| تضمین: | غځول شوی تضمین 5 کاله غیر محدود مایل ، 2 کاله د رنګ تضمین ، 12 کاله د زنګ ضد ضد تضمین |
| سیستماتیک بیاکتنه | 20.000 کیلومتره / 12 |
لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)
| منظم خدمات ، کارونه ، توکي: | 1.082 € |
|---|---|
| سونګ: | 8.646 € |
| ټایرونه (1) | 1.145 € |
| د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې): | 8.911 € |
| اجباري بیمه: | 2.775 € |
| د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO + | 6.000 ( |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| پېرودل | € 28.559 0,28 (کیلومتره لګښت: XNUMX €) |
تخنیکي معلومات
| انجن: | : 3-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربو چارج شوی پټرول - په مخ کې ټرانسپورټ نصب شوی - بور او سټروک 71,9 × 82 ملی میٹر - بې ځایه کیدنه 999 cm3 - د کمپریشن تناسب 10,0: 1 - اعظمي بریښنا 103 kW (140 l s) 6.300 rpm - په اعظمي ځواک کې د پیسټون اوسط سرعت 17,2 m/s - د بریښنا کثافت 103,1 kW/l (140,2 hp/l) - اعظمي تورک 180 N m په 4.400 rpm کې - په سر کې 2 کیمشافټونه (د غاښونو بیلټ) - په هر سیندر ویلو - مستقیم د تیلو انجیکشن |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د انجن لخوا پرمخ وړل شوي مخکینۍ څرخونه - د 6 سرعت لاسي لیږد - د ګیر تناسب I. 3,417 1,958؛ II. 1,276 0,943 ساعته؛ III. 0,757 ساعته؛ IV. 0,634; v. 4,590; VI. 8,0 – توپیر 18 – رمز 215 J × 44 – ټایرونه 18/1,96 R XNUMX W، د رولینګ حد XNUMX m |
| وړتیا: | لوړ سرعت 186 km/h - 0-100 km/h سرعت 10,2 s - د تیلو اوسط مصرف (ECE) 5,2 l/100 km، CO2 اخراج 119 g/km |
| ترانسپورت او تعلیق: | کراس اوور - 5 دروازې ، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - مخکی واحد تعلیق ، د پاڼی چشمې ، درې سپیک ټرانسورس ریلونه ، سټیبلائزر - شاته اکسل شافټ ، کویل سپرینګونه ، دوربین شاک جذبونکي ، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ) ، شا ډرم، ABS، په شا څرخونو کې د میخانیکي پارکینګ بریک (د څوکیو تر منځ لیور) - ریک او پنین سټیرینګ ویل، د بریښنا بریښنا سټیرینګ، د سختو ټکو تر مینځ 2,6 بدل |
| ماشه: | خالي موټر 1.273 kg - د جواز وړ ناخالص موټر وزن 1.730 kg - د بریک سره د جواز وړ ټریلر وزن: 900 kg، پرته له بریک: 750 - د جواز وړ چت بار: np |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.096 mm - عرض 1.765 mm، د شیشې سره 2.070 mm - لوړوالی 1.653 mm - wheelbase 2.519 mm - مخکینۍ لار 1.530 mm - 1.522 mm - د ځمکې پاکول 11,7 m |
| داخلي ابعاد: | اوږدوالی مخ 860-1.010 mm، شا 600-620 mm - مخکینۍ عرض 1.440 mm، شا 1.440 mm - د سر لوړوالی مخکی 950-1.040 mm، شا 910 mm - د څوکۍ اوږدوالی مخکینۍ څوکۍ 510 mm، شاته څوکۍ 510 mm د سټیرینګ میټر ویډیا 370 mm - د تیلو ټانک 52 l |
| بکس: | 338 1.238-l |
زموږ اندازه کول
| T = 20 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 55% / ټایرونه: Pirelli Cinturato P7 215/45 R 18 W / Odometer حالت: 2.266 km | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 10,5 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,3 کاله ( 120 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 9,6،13,3 / XNUMX،XNUMXs (IV/V) |
| انعطاف 80-120km / h: | 12,4،16,3 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.) |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 36,3m |
| د سهار میز: | 40m |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 58DB |
| د ازموینې تېروتنې: | بې مانا |
په ټولیز ډول درجه بندي (407/600)
د EcoSport تازه شوی نسخه په زړه پورې انتخاب دی چې ډیری ښه اجرا شوي نظرونه لري، سربیره پردې دا چټک او د پارک کولو لپاره اسانه دی.
کیب او ډډ (56/110)
د دې حقیقت سره سره چې دا په خارجي ابعادو کې یو له کوچنیو څخه دی، دا خورا پراخه دی، یوازې د ډنډ خلاصولو لاره مداخله کوي.
راحت (93
/ 115)د قناعت وړ موټر چلولو راحت، مثالی ارتباط او د لوړ فعالیت انفوټینمینټ سیسټم
لېږد (44
/ 80)د درې سلنډر پټرول انجن مناسب فعالیت وړاندې کوي، د اقتصاد په برخه کې یو څه لږ قانع کوي.
د موټر چلولو فعالیت (72
/ 100)د فورډ وروسته، په سړک کې ښه موقعیت او په لوړه کچه کافي سمبالول.
امنیت (88/115)
د فعال کروز کنټرول سره مجهز، دا د ښه لومړني خوندیتوب شرایط وړاندې کوي.
اقتصاد او چاپیریال (54
/ 80)د فورډ تضمین مثالی دی، او د لوړ قیمت ټکی د دې بډایه تجهیزاتو له امله دی.
د موټر چلولو خوښي: 3/5
د سړک ښه موقعیت یقینا د موټر چلولو ښه احساس کې مرسته کوي، په دې شرط چې دا یو لوړ سیټ کراس اوور دی.
موږ ستاینه او ملامت یو
شفافیت او پراخه والی
پیاوړی انجن
بډایه تجهیزات
اسانه اړیکه
پنځه کلن تضمین
د باران سینسر عالي ځوابونه
په اوسط مصرف کې د پام وړ بدلونونه د موټر چلولو سټایل پورې اړه لري
