بТестه: د فیاټ ډوبلو 2.0 ملټي جیټ 16v احساس
منځپانګې
راځئ چې خورا روښانه شو: زموږ څخه ډیری ویریدلي وو چې ایټالویانو داسې بدصورت موټر مخې ته جوړ کړ. مګر څنګه چې موږ د دې امکان ته اجازه ورکوو چې یو څوک به یې هم خوښ کړي، موږ به کیسه له ریښو او دننه څخه پیل کړو. هلته، نظرونه خورا ډیر متفق وو، که څه هم په دوستانه خبرو اترو کې موږ تل په چټکۍ سره پوزې ته راستون شو او - بیا - ټکان.
په شا کې ، ډیزاینرانو ډیر خوښ لاس درلود ، ځکه چې د مربع شکل او تور سوټ ترکیب دا موټر مناسب کوي. دا نه یوازې ښکلی کوي ، بلکه ټیټ هم کوي. بدبختانه ، شاته دروازه درنه ده ، نو زموږ نازک غوره برخې به مخکې لدې چې په بریالیتوب سره وتړل شي خورا سخته مبارزه وکړي. ډډ عالي دی: لوی مستطیل یو کولی شي په اسانۍ سره د ماشومانو بایسکلونه فټ کړي ، نو موږ پدې کې یو لوی پلس اضافه کړ.
هم ګټور د شیلف حل دی چې کولی شي مربع ځای په دوه برخو وویشي ، د رولر شټر په لوړوالي یا د تنې په مینځ کې. موږ کولی شو پدې شیلف کې تر 70 کیلوګرامه ځای په ځای کړو ، مګر زه له تاسو څخه غواړم چې دا په لوړ ګام کې په پام کې ونیسئ. د ټکر په جریان کې ، تاسو به دا 70 کیلوګرامه (یا څو ځله 70 کیلوګرامه!) ستاسو په سر کې ترلاسه کړئ ، کوم چې نه خوندور او نه خوندي دی. یوازینی شی
په ډوبلو کې موږ د حرکت وړ شاته بنچ نه درلود. که هغه دا درلودلی ، نو هغه به په ښوونځي کې پاک A ترلاسه کړی وای ، نو موږ یوازې هغه ته څلور ورکړې.
او د کیبن انعطاف په اړه یو څو ټکي: که چیرې د ډوبلو ازموینه د کلاسیک بنچ پرځای انفرادي څوکۍ ولري ، نو دا به یقینا غوره وي. شاته دروازې، چې په دواړو خواوو کې د کارونې د ډیرې اسانتیا لپاره سلایډ کیږي، د دننه څخه د خلاصولو لپاره یو څه نور بریښنا ته اړتیا لري، نو ماشومان به پخپله د وتلو لپاره یو څه ستونزه ولري. مګر شاید هرڅه سم وي - ایا دا د دې ارزښت لري چې فعال خوندیتوب ته منسوب شي؟
په مخکیني څوکیو کې د باسکیټبال لوبغاړي سره ملاقات کول اسانه دي ، ځکه چې واقعیا ستاسو د سر څخه پورته لوی ځای شتون لري. د دې یوه برخه د مخکیني مسافرینو سرونو څخه پورته د ګټور بکس لخوا نیول شوې ، مګر دا لاهم د کوچني ګودام اندازه ځای دی. څرنګه چې د موټر چلوونکي شاوخوا د ذخیره کولو ځای خورا معتدل و ، د ډشبورډ په سر کې شیلف هم شتون لري ، که څه هم ډیری کوچني توکي د سرعت پرمهال ځمکې ته غورځیږي. د موټر چلولو موقعیت ښه دی کله چې تاسو د کلچ پیډل او سرعت پیډل ترمینځ فاصله کم کړئ. که موږ د گرفت درست فاصله تنظیم کړو ، تخته ډیره نږدې وه په هرصورت ، که موږ غوښتل ښي پښه په سم موقعیت کې وي ، گرفت خورا لرې و. ایا دوی د یوې ماډل لپاره وولکس ویګن اخیستی چې د یوې پیړۍ لپاره یې دا ب hadه درلوده؟
د داخلي یووالي یو څه برخه د دوه رنګ ترکیب لخوا ځورول کیږي ، او بډایه تجهیزات تل یو ښه مزاج رامینځته کوي. دوی په ډوبلو کې هیڅ شی له لاسه ورنکړ ، ځکه چې هغه د پارکینګ سینسر (شاته) ، د غونډۍ لرونکی سیسټم ، د کروز کنټرول ، یو سپیکر فون ، څلور هوایی کڅوړې ، د ESP ثبات سیسټم ... په څرخ کې ، ډوبلو نشو کولی خپلې ریښې پټې کړي. انجن خورا لوړ و ، او ځینې ډیسیبل د ټایرونو لاندې څخه د مسافرینو غوږونو ته راوتلي. د 99 کیلو واټ ټربو ډیزل او شپږ سرعت لارښود لیږد ترکیب یوازې د لویې لارې سرعت پورې عالي دی ، او بیا ، د لوی مخکینۍ سیمې له امله ، ډوبلو د پام وړ راټیټیږي.
دا د بشپړ ټرنک او ټریلر سره د هغې لاندې کولو په څیر دی ، کله چې تورک په لوړ سرعت کې د غړو په پرتله ټیټ سرعت کې خورا مهم وي. ګیربکس اوږده سفرونه لري ، مګر دا یو ګرم او خوندور ملګری دی. دا یوازې په یو سړه سهار کې یو څه ډیر احتیاط او د اوریدو وړتیا ته اړتیا لري ، کله چې ګیرونه د هرې غېږې سره یو څه درز کوي. د سټارټ سټاپ سیسټم عالي کار کوي ، یوازې پورته ذکر شوی لوړ انجن اوریدل کیږي او احساس کیږي کله چې دا یوځل بیا کنټرول اخلي.
نو که سینټي میټر ستاسو لپاره مهم وي ، ډوبلو د دوی دننه ډیر لري. په اوږدوالي ، عرض او له هرڅه پورته ، په قد کې. تاسو باید یوازې دا وکاروئ.
متن: الیوشا مارک ، عکس: ساشا کاپیتانوویچ
د فیاټ ډوبلو 2.0 ملټي جیټ 16v احساس
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 14.490 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 21.031 € |
| بریښنا: | 99 کیلو واټ (135 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 11,8 s |
| اعظمي سرعت: | 179 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 8,7،100l / XNUMXkm |
| تضمین: | د 2 کلونو عمومي او ګرځنده تضمین ، 3 کاله وارنش تضمین ، 12 کاله زنګ تضمین. |
| سیستماتیک بیاکتنه | 35.000 کیلومتره |
لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)
| منظم خدمات ، کارونه ، توکي: | 559 € |
|---|---|
| سونګ: | 10.771 € |
| ټایرونه (1) | 880 € |
| د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې): | 6.203 € |
| اجباري بیمه: | 2.625 € |
| د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO + | 3.108 ( |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| پېرودل | € 24.146 0,24 (کیلومتره لګښت: XNUMX €) |
تخنیکي معلومات
| انجن: | انجن: 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - په مخ کې ټرانسورس نصب شوی - بور او سټروک 83 × 90,4 ملی میٹر - بې ځایه کیدنه 1.956 cm³ - د کمپریشن تناسب 16,5:1 - اعظمي بریښنا 99 kW (135 hp) s) 3.500 rpm - په اعظمي ځواک کې د پسټون اوسط سرعت 10,5 m / s - ځانګړی ځواک 50,6 kW / l (68,8 hp / l) - اعظمي torque 320 Nm په 1.500 rpm / min - په سر کې 2 کیمشافټونه (د وخت بیلټ)) - 4 وال هر سلنډر - د ریل د تیلو عام انجیکشن - د ګاز ټربو چارجر - د هوا کولر چارج کړئ. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ موټرو ډرایو - 6 سرعت لاسي لیږد - د ګیر تناسب I. 4,15؛ II. 2,12 ساعته؛ III. 1,36 ساعته؛ IV. 0,98; v. 0,76; VI. 0,62 - توپیر 4,020 - ریم 6 J × 16 - ټایرونه 195/60 R 16، د رول کولو حلقه 1,93 متر. |
| وړتیا: | لوړ سرعت 179 km/h - 0-100 km/h سرعت په 11,3 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 6,7/5,1/5,7 l/100 km، CO2 اخراج 150 g/km. |
| ترانسپورت او تعلیق: | د سټیشن واګون - 5 دروازې ، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړ کونکي بدن - مخکی واحد تعلیق ، د پاڼی چشمې ، درې سپیک کراس ریلونه ، سټیبلائزر - شا ملټي لینک اکسل ، کویل سپرینګونه ، د دوربین شاک جذبونکي ، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ )، شا ډرم، ABS، په شا څرخونو کې د میخانیکي پارکینګ بریک (د څوکیو تر منځ لیور) - ریک او پنین سټیرینګ ویل، د بریښنا سټیرینګ، د سختو ټکو تر مینځ 2,75 بدلیږي. |
| ماشه: | خالي موټر 1.525 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 2.165 کیلو ګرامه - د بریک سره د جواز وړ ټریلر وزن: 1.500 کیلو ګرامه، پرته له بریک: 500 کیلو ګرامه - د بام اجازه ورکول: 100 کیلوګرامه. |
| بهرنۍ ابعاد: | د موټرو عرض 1.832 ملي میتر ، مخکینۍ لار 1.510 ملي میتر ، شا ټریک 1.530 ملي میتر ، د ځمکې پاکول 11,2 متر. |
| داخلي ابعاد: | مخکینۍ پلنوالی 1.550 mm، شاته 1.530 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 520 mm، د شا څوکۍ 480 mm - د سټیرینګ ویل قطر 370 mm - د تیلو ټانک 60 l. |
| معیاري تجهیزات: | د ډرایور او مخکینۍ مسافر لپاره هوایی بکسونه - د غاړې هوایی بکسونه - د پردې ایربګس - د ISOFIX نصب کول - ABS - ESP - د بریښنا سټیرینګ - اتوماتیک هوایی کنډیشن - د مخ او شا بریښنا کړکۍ - د بریښنا تنظیم کولو او تودوخې سره د شا لید عکسونه - د CD پلیر او MP3 سره راډیو - پلیر - د ریموټ کنټرول مرکزي تالاشۍ - لوړوالی او ژوروالی د تنظیم وړ سټیرینګ ویل - لوړوالی د تنظیم وړ د موټر چلونکي څوکۍ - جلا شا څوکۍ - د سفر کمپیوټر - د کروز کنټرول. |
زموږ اندازه کول
| T = 6 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl = 51 / / ټایرونه: Goodyear Ultragrip 7+ 195/60 / R 16 C / Odometer حالت: 5.677 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 11,8 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 18,3 کاله ( 126 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 7,3،10,1 / XNUMX،XNUMXs (4/5.) |
| انعطاف 80-120km / h: | 10,5،13,3 / XNUMX،XNUMXs (5/6.) |
| اعظمي سرعت: | 179km / h (6.) |
| لږترلږه مصرف: | 8,3،100l / XNUMXkm |
| اعظمي مصرف: | 9,3،100l / XNUMXkm |
| د ازموینې مصرف: | 8,7 l / 100km |
| په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 77,9m |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 44,3m |
| د AM میز: | 41m |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 58DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 56DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 64DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 66DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 64DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 62DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 60DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 66DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 65DB |
| بې غږه غږ: | 39DB |
په ټولیز ډول درجه بندي (304/420)
د تنې دننه او بهر انچونه اضافه کړئ او تاسو به وګورئ چې تاسو په ډوبلو کې غوره جایزه ګټلې. که موږ په څرخ کې دا احساس نه درلود چې هغه د کوریر په څیر ډیر ښکاري موږ به په لومړي نظر کې هغه ته منسوب شو ، نو ما به یو څه نور هم ترلاسه کړي وي.
بهرنی (9/15)
موږ سمدستي دا نه وایو چې دا بد دی ، مګر دا حتما ځانګړي دی.
داخله (98/140)
یو خورا پراخه داخله د لوی ټرنک سره ، نسبتا ډیر معیاري او اختیاري تجهیزات.
انجن ، لیږد (45
/ 40)لوی انجن 35 XNUMX مایل خدمت ته اړتیا لري ، متوسط ډرایټرین او چیسیس.
د موټر چلولو فعالیت (50
/ 95)د باور وړ ، مګر په سړک کې اوسط موقعیت ، ضعیف لارښود ثبات.
فعالیت (25/35)
انجن به حتما مایوسه نکړي.
امنیت (32/45)
ایر بیګز ، ESP ، مرسته پیل کړئ ...
اقتصاد (45/50)
موږ نشو کولی د 8,7 لیټرو اوسط تیلو مصرف څخه راضي شو ، د اوسط څخه ډیر لږ تضمین.
موږ ستاینه او ملامت یو
د لویې لارې سرعت حد پورې انجن
لوی ډډ
د سټارټ سټاپ سیسټم عملیات
ټوخی ب shapeه
دوه ټون داخلي
پورته او د چلوونکي مخې ته د ذخیره کولو خونه
ډیر شور ماشین
دروند درز
د رنچ تیلو ډکول
د سرعت تناسب ته د کلچ پیډل
ضعیف موصل چیسیس
