ازموینه: ډوکاټي سکریبلر 1100

د ډوکاټي سکرمبلر یو خورا ځانګړی ډوکاټي دی. درې کاله دمخه، بولوګنا پریکړه وکړه چې پیرودونکي موټرسایکلونه وړاندې کړي چې په فعالیت او وروستي تخنیکي حلونو تمرکز نه کوي، مګر د ورځني سفرونو لپاره په موټرسایکل کې. یو بایسکل چې - حتی که دا یوازې انجن ، دوه څرخونه ، یو لاسي بار او هرڅه ولري - یوازې په غاړه اخلي. تاسو پوهیږئ، یوه څلورمه پیړۍ دمخه، مشهور انجنیر ګالوزي د خپل ځان سره راغی دانو.

که ، د هغې د رامینځته کیدو په وخت کې ، مونسټر هغه څه و چې عصري مارلون برانډو به یې غوره کړی وي ، نن ورځ دا د دوکاټي سکرمبلر دی. د هوښیار بازارموندنې او ښکلي موټرسایکل څخه مننه ، د سکرمبلر نړۍ کې ایټالویانو په حقیقت کې د شپې لخوا یو نوی برانډ رامینځته کړ - Scrambler.

مګر هغه وخت راغی کله چې د سکرمبلر کورنۍ دوه غړي یوې دریم ته سخته اړتیا درلوده. ډیر پیاوړی او له هرڅه پورته. د سکرمبلر 1100 واقعیا د تاریخ منطقي تسلسل دی. لومړی ، له دریو کلونو وروسته ، د دوی د سکرمبلر لومړي پیرودونکي ډیر شوي او نور غواړي. دوهم ، په هغه وخت کې چې اقتصاد وده کوي ، زموږ څخه ډیری د بل موټرسایکل په اړه فکر کوي ، مګر دا باید له هر زاویې څخه توپیر ولري. او دریم ، ورته مګر ډیر پیاوړي بایسکلونه سیالي لري.

هرکله چې یو څوک نوی ، لوی ماډل معرفي کوي ، د موټرسایکل چلوونکي په ناببره توګه ځواک او فعالیت باندې تمرکز کوي. د زوړ او کوچني 1100cc ماډل په پرتله ، سکرمبلر 803 د زوړ او کوچني XNUMXcc ماډل په پرتله خراب فعالیت کړی. د 20 کلوگرام او دومره مشخص ندي 13 اسونه'ډیری یې حیران کړي که نوی راغلی کورنۍ ته نور څه راوړي. مګر هغه څوک چې پوهیدل چې د ورته موټرسایکلونو معنی او جوهر په بل ځای کې پټ وو په بشپړ ډول سم و. بېرته ريښو ته؟ سکرمبلر دا کولی شي ، پوښتنه دا ده ، ایا تاسو دا کولی شئ.

سکرمبلر خپله د موټرسایکل پیژندنه رامینځته کړې او د سکرمبلر 1100 دا پرته له کوم شک څخه بلې کچې ته وړي. لومړی ، دا د دې کوچني دوه په پرتله د پام وړ لوی دی. یوازې په اوسط ډول ځای ونیسئ څلور انچه پراخه، او د ویل بیس اوږده دی 69 ملي میترنو ، په ښکاره ډول ، لوی سکریبلر اوس یو پراخه او نسبتا راحته بایسکل هم دی.

مګر مخکې لدې چې دا ټول پیل شي ، د هوا یخ شوی انجن باید له سره ژوندی شي ، کوم چې موږ ویره درلوده ډوکاټي هیر کړی و. عجيبه د 1.079 مکعب مترو حجم سره کتابچه. په یو وخت کې هغه مونسټر چلوه ، کوم چې تل یو له لوند موټرو څخه شمیرل کیږي. که نه ، مه هیروئ چې دا په یخ ورځو کې د هوا یخ شوی انجن په سختۍ سره د 86 "هارس پاور" حد څخه تیریږي ، نو د XNUMX "هارس پاور" سکریبلر کله چې د معیار له امله غاړه سخته کوي یورو 4 واقعیا عالي پایله. د دې پوهیدو سره سره چې پدې موضوع کې سیالي کونکي خورا پیاوړي ماډلونه وړاندیز کوي ، ما له لاسه ورنکړ او د ازموینې پرمهال یو څه ډیر انجن ځواک ته اړتیا نلرم. د دې انجن ښکلا پټه نه ده ، مګر په لفظي ډول د موټر چلولو ټولو حالتونو کې د مایع رسولو څخه تیریږي. دا لږترلږه په لوړو څرخونو کې د موټر چلولو لپاره مناسب دی ، او په ټیټ څرخ کې د دوه سلنډر نبض خورا څرګند مګر خوندور دی. د هغو کسانو لپاره چې د مینځ لوړې بیاکتنې غوره کوي ، دا میخانیکي انجن قیمتي په پوټکي لیکل شوی.

خدای مه کړه دواړه کوچني غلا کونکي د سپرلۍ تمې پوره کولو لپاره عالي بایسکل ندی ، مګر د فعالیت ، ایرګونومیکس او عصري بریښنایی توکو له مخې د کورنۍ ترټولو لوی غړی دی. لرې تیریږي... لومړی ، د سکرمبلر 1100 سره مجهز دی ABS تاویږي-اوم ، د څلور مرحلو شاته ویل سلیپ کنټرول او د انجن درې مختلف حالتونه (فعال ، سفر ، ښار). ډشبورډ هم بډایه او ډیر شفاف دی ، د تخمدان سپیډومیټر اضافه کولو سره ، کوم چې د اصلي دور عنصر په اړه د ډیرو معلوماتو لپاره ډیر ځای ورکوي. "نور" سفر کمپیوټر... کله چې د مینو نیویګیشن او په سکرین ډسپلې ته راځي ، زه په سکرمبلر کې د ښه والي لپاره ډیر خونه ګورم. د مثال په توګه ، زه د تودوخې بهر سینسر او د اضافي معلوماتو سیسټم مدیریت ساده کولو لپاره ځینې اضافي کلي له لاسه ورکوم. مګر دا ټول هغه څه دي چې موټرسایکل چلونکي په ندرت سره کاروي کله چې موږ خورا مناسب تنظیم ومومو.

مګر د دې ټولو له امله ، سکریبلر زما لپاره هرکله ښه و کله چې مو موټر چالان کړم ، د بریک لیور ، د دوه مفلرونو غوړیدل او کریک کولو احساس کوم. د دې تمه سره سره چې دا به په لوړ سرعت سخت ګوزار وکړي ، سکریبلر ما حیران کړ. دا زما له تمې څخه ډیر سخت وهل کیږي او زه پرته له جامو کلاسیک بایسکلونو ته عادت یم.

زما په اند د Ducati Scrambler 1100 د خپل ډول یو له خورا ښکلي بایسکلونو څخه دی، مګر یقینا یو څه شتون لري چې د لید سره سمون نلري. مګر د کار او توضیحاتو له مخې، سکریبلر مایوسه نه کوي... تاسو به پدې کې سطحي یا یوه برخه ونه موندئ چې لږترلږه به په فکر سره ونه تړل شي که چیرې پدې کې کوم ځانګړی شتون ونلري. ژوره کتنه د عالي اجزاوو سیټ هم څرګندوي ، په شعوري ډول نصب شوي بریمو بریکونه او په بشپړ ډول تنظیم وړ تعلیق. زه د ګرین هیډ لائټ کې جوړ شوی لیک هم خوښوم. Xکوم چې په 70 لسیزو کې د شوقیانو سوارانو لخوا د دوی د موټرسایکلونو سر څراغونو سره تړل شوي سټیکر سمبول کوي. زه دا هم خوښوم چې دا یوازې پنځه لوی پلاستيکي برخې لري. یو د هوایی فلټر هستوګنه ده ، او په ځانګړي کې د المونیم فینډرونو سره ، یوازې درې برخې پلاستیک دي. تاسو ګورئ ، د ډوکاټي سکریبلر هم د دې لید څخه یو له غوره څخه دی. په هرصورت ، دا د دې قیمت توجیه کوي.

نن ورځ ، خلک خورا ډیر لیواله دي چې خپلو ریښو ته بیرته راشي ، لږترلږه د دوی په خالي وخت کې. او د Ducati Scrambler 1100 یقینا یو بایسکل دی چې دا کولی شي او چمتو دی چې تاسو سره پدې کې مرسته وکړي. هغه به تاسو مجبور نه کړي چې بیړه وکړي ، که څه هم هغه ګړندی عمل کولی شي. دا به تاسو مجبور نکړي چې کیلومتره واټن پوښئ ، مګر هغه څوک چې تاسو موټر چلوئ ، حتی که یوازې ستاسو له کور څخه پورته لومړي فارم ته ، آرام او راحت وي. دا یو موټرسایکل دی چې تاسو ته بلنه درکوي هرکله سواری وکړئ. که تاسو په بوخت او خورا ګړندۍ کې ژوند کوئ ، نو تاسو یې باید ولرئ. همچنان ، که تاسو فلجیمیک یاست او د طبیعت له مخې د خوښۍ مینه وال یاست. ټکی.

• ماسټر ډاټا

  خرڅلاو: Motocenter AS Domzale Ltd.

  د بنسټیز ماډل قیمت: 13.990 €

  د ازموینې ماډل لګښت: 13.990 €

• تخنیکي معلومات

  انجن: 1.079 cc ، دوه سلنډر L ، د اوبو یخ شوی

  بریښنا: 63 kW (86 HP) @ 7.500 rpm

  تورک: 88,4 Nm په 4.750،XNUMX rpm کې

  د انرژۍ لیږد: د 6 سرعت ګیربکس

  چوکاټ: د فولادو ټیوب شبکه

  بریکونه: مخکینۍ 2 ډیسکونه 320 ملي میتر ، ریډیل ماونټ بریمو ، شاته 1 ډیسک 245 ، د ABS کارنینګ ، د سکیډ ضد سیسټم

  تعلیق: مخکینی دوربین فورک ډالر ، 45 ملي میتر ، شاته سوینګارم ، د تنظیم وړ مونوشاک

  ټایرونه: مخکې له 120/70 R18 ، شاته 180/55 R17

  لوړوالی: 810 мм

  وزن: 206 کیلوګرامه (د تګ لپاره چمتو دی)

موږ ستاینه او ملامت یو

انجن ، غږ ، تورک

ب appearanceه ، ځیرکتیا ، سپکوالی

بریکونه ، فعال خوندیتوب

د موټر چلولو پرمهال د بورډ کمپیوټر پیچلي کار

په اوږده سفرونو کې سخته څوکۍ