رینالټ ارکانا ټیسټ ډرایو. يخ او توربو
د CVT او څلور ویل چلوونکي ډرایو سره د 1,3 انجن لپاره د ژمي ازموینه ، کوم چې دا ثابتوي چې د کورنۍ صلیب کولی شي څنګ ته لاړ شي
پاکه یخ د کانټینینټل آئس کنیکټ 2 لاندې ډیرو پوټونو سره. نه شګه ، نه شاقه. موټر د اورالونو حوضونو سره د سپورټ ټریک په منحو ځړونو کې تیریږي ، کوم چې د یکاټیرنبرګ ته نږدې د یخنۍ له امله وچ شوي دي. او یو زوړ سندره زما په سر کې نڅا کوي: "آیس ، یخ ، یخ - سمدلاسه یو ځواب درکوي ، ایا تاسو لږترلږه یو څه کولی شئ یا نه."
دلته یو بل یخ وریځ دی. هو ، په ناڅاپي ډول دننه شو. نا امیده بې ځایه کیدل - او رینالټ ارکانا په پاراپټ کې. د بمپر سلاټونه تړل شوي دي - دا د خولې واوره تلی په څیر ښکاري. نو د ریسونو په وخت کې ټاکل شوي د ټیټ محافظت اضافي فولادو پلیټ په لاس کې راغلی. تخنیکین په تدبیر سره موږ بیرته راوباسي ، او په راډیو کې دوی موږ ته وایی چې تمرینونو ته دوام ورکړئ.
د پیښې نظر خورا اسانه دی: ومومئ چې ایا اریکان د پټرولو 150 هارس پاور 1,3 ټربو انجن ، د ایکس ټریک تغیر کونکی او څلور رسی ډرایو سره ریښتیني ژمي شرایطو کې ښه دی. مخکې ، موږ د ځنګل وهلو ځنډونو په اوږدو کې یو کالم کې حرکت کاوه ، موږ د تعلیق انرژي شدت او د 205 ملي میترو پاکولو په اړه خوښ یو ، مګر اوس - یخ.
رینالټ د قیمتي ټربو نسخو باندې ځانګړی شرط ګرځوي. دا ډول اریکان د شاوخوا شاوخوا نیمایي لخوا پیرودل شوي ، مګر د برانډ د عادي پیرودونکو لپاره ، د تغیر کونکي سره د ټربو ترکیب یو څه مطالعه شوی او افواه شوې پدیده ده.
له بلې خوا ، نوی ټربو انجن د ځایی کولو لپاره مستقیم کاندید دی ، او په راتلونکي کې به شاید دا په روسیه کې د نښې نورو ماډلو کې څرګند شي. مارکيټ د اوږدې مودې راهیسې د رینالټ کاپټور لپاره تازه معلوماتو ته انتظار باسي ، په هغه جمله کې چې د نوي زاړه انجن نظریه خورا منطقي سره فټ کیږي. که زموږ انګیرنې سمې شي ، نو د روسیې مجلس نور ماډلونه هم باید د ټربو انجن ترلاسه کړي.
دا هیڅ احساس نلري چې د بریښنا واحد اعتبار لپاره د ازموینې په توګه د لوړې سرعت سره د برف ریسونو ته پام وکړئ. مګر دا معلومه شوه چې وړاندیز شوي لارو کې د لوړ تورک انجن لپاره لوړ ریوز اړتیا نلري. له بلې خوا ، دا غوره ده چې موټر د لا ډیر پاملرنې سره اداره کړئ.
د کنټرول واحد سره د املا وروسته ، ښوونکو د ثبات سیسټم بند کړ. تر 50 کیلومتره / ساعت پورې نه ، د منظم ت buttonۍ په څیر ، مګر په بشپړ ډول. یوازې د موټر سره پاتې ، زه د آٹو او لاک آل ویل ویلو الګوریتمونو سره تجربه کوم ، په بیله بیا د سپورت وضعیت سره ، کوم چې یو څه لږ سټیرینګ ویل دروند ګ .ي. په هر حالت کې ، لومړي راغلوونکي په جریان کې بریالي کیږي: یوځل ، دوه ځله - او زه پورتني ذکر شوي پاراټ کې پای ته رسوم.
مګر زه روزنې ته دوام ورکوم ، او دا معلومه شوه چې له موټر سره ملګري جوړول مشکل ندي. احتیاط ، د ګاز پیډل په احتیاط سره اداره کول ، خورا سخت سټیرینګ او - خورا مهم - پدې پوهیدل چې په شا محور کې هم ډیر تورک شتون لري.
د رالویدو دمخه د ګلو ټیټول ، یو څوک باید یو کوچنی "ټربو لیګ" په پام کې ونیسي ، کوم چې د فشار دقیق اندازه کولو لپاره ستونزمن کوي. که تاسو دا تیریږئ ، نو تاسو به د وتلو څخه د وتلو پرمهال یو "څپ" ترلاسه کړئ. د ورته دلیل لپاره ، دا اسانه ندي ، له عادت څخه بهر ، د ښکلي ، کنټرول شوي څنډې لپاره پیډل ته لنډ او دقیق هڅونه ورکړئ.
په مثبته توګه ، د ثبات سیسټم مرستې پرته ، تاسو اړتیا لرئ موټر چلوئ ، د وکر څخه لږ مخکې عمل وکړئ. بیا به ارکانا خورا مناسب اوسي. نقطه په دقیقه محاسبه کې ده ، ځکه چې ماشین هم د ځنډ ځوابونو لپاره نه دی ډیزاین شوی ، ځکه چې دا په خپل عکس العمل کې خورا ژوندي ښکاري.
او که چیرې د ثبات سیسټم روانه وي ، په ورته سرعت موټر چلول ګران او ستړي دي. د بریښنایی توکو پرځای ستاینه: دا په منظم ډول موټر تحلیل کوي او انجن "ټکوي" - نو له دې امله موټر د کونج څخه ایستل سخت دي. یوازې اوس ارکان په زړه پوري و ، مګر اوس تاسو د دې جلا والي احساس کوئ ، او دا نور امکان نلري چې په سلایډونو کې په یخ باندې وویشئ. مګر دا خورا خوندي دی او نور د واورې پاراپیټونو څخه.
د دې کال په پیل سره ، رینالټ ارکانا د نوي قیمت ٹیګ ترلاسه کړل. د لاسي 1,6-ویل ډرایو نسخه د لاسي ګیر بکس سره د 392 ډالرو په ارزښت لوړه شوې او 13،688 ډالر لګښت لري ، او د آل ویل ویل ډرایو او "میخانیکونو" سره دا د بل $ 2،226 لخوا خورا ګران دی. ترټولو ارزانه 1,3 ټربو نسخه د فرنټ-ویل ډرایو او CVT سره د 16،767 ډالرو وړاندیز کیږي او د بل قیمت لپاره د بل 2 488،XNUMX لپاره. نور.
دا به نور خورا په زړه پوري وي چې ومومئ چې د رینالټ کاپټور تازه شوی لګښت به څومره وي. تر دې دمه ، موږ یوازې دا فرض کولی شو چې د 1,3 ټربو انجن سره دا به د اریکاانا څخه یو څه ارزانه وي ، مګر دا به حتما د ژوندي او قمار په څیر وګرځي. او دا هغه څه دي چې دمخه په روسیه کې د فرانسوي برانډ په ډله ایزو ماډلونو کې کموالی درلود.
| د بدن ډول | هچ بیک |
| ابعاد (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر | 4545/1820/1565 |
| ویل ویل ، ملي میتر | 2721 |
| ځمکني تصفیه ، ملی میتر | 205 |
| کرب وزن ، کیلوګرامه | 1378-1571 |
| ناخالص وزن | 1954 |
| د انجن ډول | پطرول ، R4 |
| د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر | 1332 |
| ځواک ، hp سره. په rpm کې | 150 په 5250. |
| اعظمي تورک ، Nm په rpm | 250 په 1700. |
| لیږدول ، چلول | CVT ډک دی |
| اعظمي سرعت ، کلومیت / ساعت | 191 |
| 100 کلومیتره في ساعت ته سرعت | 10,5 |
| د سونګ د مخلوط مصرف. ، L | 7,2 |
| قیمت له ، $. | 19 256 |
