ټیسټ ډرایو کییا سیلټوس: په روسیه کې د کال اصلي پریمیر په اړه ټول

درې اړخیزه "ټرن سیګنالونه" ، د ر lightا او میوزیک سره سیلون ، نوی تغیر کونکی ، د تطبیق وړ ځنډ ، اتوماتي بریک سیسټمونه ، یو سمارټ سټیرینګ ویل او د احتمالي غوره پلورونکي نورې ب featuresې

د تیر کال په پای کې ، دا روښانه وه چې د کیا برانډ ترټولو وروستی کراسور به د روسیې په بازار کې ترټولو اټکل شوی اتومات ناولیت شي - د اټوټوچکي لیدونکي د نورو په پرتله پنځه ځله په سیلوس کې کوم خبرونه لوستل ، او نوی رامینځته شوی سیلوټس کولب. د انټرنیټ فورم د خپلو همکارانو په پرتله خورا فعال کار وکړ ، حتی دا حقیقت په پام کې نیولو سره چې هیڅوک د ژوند ماشینونه ندي لیدلي. فورم حتی د وخت دمخه غلط نرخونه خپاره کړي ، او د نرخ اوسني لیست د پلور له پیل څخه یوه میاشت دمخه څرګند شو ، کوم چې باید په مارچ کې پیل شي.

څنګه کییا سیلټوس د هونډای کریټا څخه توپیر لري

که کریټا د کمپیکٹ هونډي آی 20 هچ بیک بیک پلیټ فارم کې رامینځته شوی وي ، نو بیا سیلټوس د نوي کوریا K2 چیسس پراساس دی ، کوم چې د سیډ کورنۍ او روح SUV اساس جوړ کړی. په پیل کې ویل شوي وو چې سیلټوز به د کریټا څخه یو څه لوی وي ، مګر په حقیقت کې دا خورا د پام وړ ندي. د کیا اوږدوالی 4370 10 ملي میتر دی ، چې د هوندۍ په پرتله cm 2630 سانتي متره اوږد دی ، او دواړه موټرونه تقریبا په عرض او قد کې ورته دي. په نهایت کې ، سیلټوز د 4،XNUMX ملي میتر یوه ویلبیس لري ، چې XNUMX سانتي متره نور لري.

په لید سره ، سیلټوز د پام وړ د کاریدونکي کریټا څخه ډیر روښانه دی ، او دا نه یوازې په پیل کې ډیر سپورت کیا سټایل دی. ماډل د "شیر مسکا" سټایل کې نوی راډیټر ګرلی لري ، پیچلي دوه پوړیز آپټکس (څومره چې درې اختیارونه شتون لري) ، د بمپرونو یو متناسب ب patternه او د مقابل اړخ چت ، چې د لید له مخې د شا له ستنو څخه جلا شوی - a د ساده مګر مؤثره سټایل چلونو بشپړ سیټ. سربیره پردې ، د سیلوټو ایکس - لاین بند سړک نسخه لا دمخه په امریکا کې ښودل شوې ، او امکان لري چې په راتلونکي کې روسیه کې ورته د سړک څخه پرته نسخه راښکاره شي.

دننه دننه څه شی دی

د کریټا څخه بل اساسی توپیر د ډیر ښکلی داخلي دی. د وروستي فیشن په وینا د میډیا سیسټم اسڪرين د پینل سره وصل ټابلیټ په ب .ه رامینځته شوی ، د اقلیم کنټرول په خورا مناسب لوړوالی کې موقعیت لري ، او داخله پخپله دوه رنګ کیدی شي. وسیلې - د دودیزو لاسونو سره ، مګر دننه دننه مختلف څرګندونې اختیارونه.

د څوکیو پای ته رسولو لپاره درې اختیارونه شتون لري ، او په پورتنۍ نسخه کې ، د تودوخې سربیره ، دوی د بریښنایی ډرایو او حتی هوا سره سمبال دي. د زوړ تشکیلاتو ځانګړتیا د سر اپ اپ ډیزاین دی ، د حرکت عکس کې د عکس فعالیت سره د شا لید کیمره ، د ریموټ سیسټم سیسټم ، او همدارنګه د ترتیب وړ بیک لائټ دی چې کولی شي د میوزیک سیسټم سره په وخت کې کار وکړي.

دلته یو احساس شتون لري چې سیلټوس په شا کې د سر خونې په شرایطو کې کریټا تیریږي ، او دا په حقیقت کې د رینالټ ارکانا په پرتله خورا پراخه دی چې د هغې تاو شوي چت سره. مګر ډیری بونس شتون نلري: دلته جلا "اقلیم" شتون نلري ، یوازې یو USB ساکټ شتون لري. ډډ 498 لیټره لري ، مګر یوازې هغه وخت چې پورته پوړ په ټیټه کچه کې کیښودل شي ، او دا یوازې د بشپړ سپیر ویل په ځای د ګودام سره نسخه کې امکان لري.

د انجنونو او لیږدونې په اړه څه

د سیلټوس او کریټا لپاره د انجنونو سیټ خورا ورته دي ، مګر دلته هم توپیرونه شتون لري. د سیلټوس لپاره اډه د 1,6 لیټرو لپاره د پام وړ حجم دی چې د 123 یا 121 لیټرو ظرفیت سره. له. د لارښود او اتوماتیک لیږدونو سره نسخو لپاره ډیر پیاوړي اختیارونه د دوه لیتر انجن سره د 149 لیټرو بیرته ستنیدو سره مجهز دي. سره. ، مګر د سیلټوز په قضیه کې ، دا موټور دمخه یوازې د متغیر سره په سم ډول کار کوي. او بیا - حیرانتیا: د سیلټوس غوره نسخه هم د 1,6 GDI ټربو انجن لري چې د 177 لیټرو ظرفیت لري. سره. ، کوم چې د 7 سرعت غوره غوره "روبوټ" سره کار کوي.

د هیونډای په څیر ، کیا په پیل کې د کراس اوور ټولې څیرې ډرایو نسخې وړاندیز کوي ، حتی په ابتدايي موټرو او لاسي لیږد سره ساده نسخو کې. د 1,6 انجن په صورت کې ، څلور ویل ډرایو د هر بکس څخه امکان لري ، دوه لیتره تغیر کونکي د متغییر سره هم مخ کیچ یا آل ویل ویل کیدی شي ، او ټربو نسخه یوازې د ټولو ویل سره کیدی شي چلول.

د ډرایو ډول پورې اړه لري ، تعلیق هم توپیر لري: د آل ویل ډرایو نسخې د ساده بیم پرځای په شا کې کثیر لینک لري. آل ویل - ډرایو - د کلچ سره ، سیلټوز د کلچ لاک ت buttonۍ هم لري چې په تیز رفتار سره نه بندیږي ، او همدارنګه د غره څخه د راوتلو لپاره یو همکار.

هغه څنګه چلوي

د کیا اړیکو کې عام K2 پلیټ فارم د سیلټوس خورا ډیر د SUV سره ورته کوي ، د دې توپیر سره چې کله د کراسور تطابق کول ، تعلیق نرم شوی و ، او دا د روسی سړکونو لپاره خورا ښه اختیار دی. د آسټریا په آرامه سړکونو کې ، چیرې چې د نوي محصول سره پیژندنه ترسره شوې ، چیسس ډیر اروپایی ښکاري ، مګر په هیڅ ډول نده. هرڅومره ژر چې موږ په مشروط ډول له سړک څخه حرکت وکړو ، نو څرګنده شوه چې د انرژۍ شدت عموما په ترتیب کې دی ، او موټر تقریبا د غیر معمولي نیمګړتیاو سره پرمخ ځي.

د دوه لیتر انجن خوشحاله یا مایوس نه کړل - د هغې د طبیعت له مخې ، دا ډول سیلټوس په متناسب ډول متحرک او په هر حالت کې د وړاندوینې وړ دی. اصلي شی دا دی چې CVT انجن نه رامینځته کوي په تیز نوټونو کې د ګړندي کولو پرمهال او په کافي ډول د چیسس د سپورت حالت کې د بدلون انډول کوي.

بیرته ملټي لینک د VW ګالف حوالې عادتونو ته نه اړوي ، ګړندي سواری نه هڅوي ، مګر موټر تل اطاعت کوي. چیرته چې څلور ویل ډرایو ته اړتیا وي ، شاتنی محور ګړندۍ بوختوي ، که څه هم معتدل سفر په خورا خراب شرایطو کې موټر چلولو ته اجازه نه ورکوي. د ځمکې پاکول ، د څرخونو قطر پورې اړه لري ، 180-190 ملي میتر دی ، نو د ښاري او ښارګی شرایطو لپاره ، د موټر ظرفیتونه کافي دي.

د روسیې لپاره د موافقت په اړه څه

د روسیې بازار لپاره موټرونه د NAMI لخوا د ډیمټروف آزموینې سایټ کې د څلورو میاشتو لپاره ازمول شوي د مختلف ډوله سطحونو سره په ټریکونو کې. د ازموینو په جریان کې ، کراسور 50 زره کیلومتره تېر شو ، کوم چې د نورمال شرایطو لاندې شاوخوا 150 زره کیلومتره سره برابر دی. سربیره پردې ، وسایط د قوي مقاومت لپاره ازمول شوي وو.

دمخه په لومړني نسخه کې ، سیلټوز د تودوخې شیشه او شیشې واشیر نورجز سره سمبال دی. د دویم ترتیب څخه پیل کولو ، موټر د مخکښو چوکیو او سټیرینګ ویل لپاره ګرمي لري. دوه زاړه تشکیلات هم د شا سوفا او وینډوز لپاره ګرم کول شامل دي.

څه په کڅوړه کې دي

په لومړني کلاسیک سیټ کې ، سیلټوس د غونډۍ پیل مرستې ، د ټایر فشار څارنه ، آډیو سیسټم او هوایی حالت لري. د آرام نسخه سربیره د کروز کنټرول او د بلوتوټ ماډل ترلاسه کړ. د لوکس ټرم کچه د ر lightا سینسر ، شا پارکینګ سینسرونو ، آب و هوا کنټرول ، ملټي میډیا سیسټم سره د شا لید کیمره سره سمبال شوی. د سټایل ټریم کراسور د 18 انچ ویلونو ، ګلوس تور گریل داخلونه او د سپینو زرو ب moldه لري.

د پریسټج نسخه کې ، ډرایور د سینګار ر lightingا سیسټم ، د بوس پریمیم آډیو سیسټم ، د لوی نندارتون سره د نیوی گیشن سیسټم ، او د کیلیس ننوتلو سیسټم ته لاسرسی لري. د پورتنۍ لاین پریمیم تجهیزات سربیره د سر پورته نمائش او رادار کروز کنټرول هم ترلاسه کړ. د بریښنایی مرستیالانو سیټ کې د عاجل بریکینګ فعالیت ، د لین ساتلو سیسټم ، د ړوند ځای څارنې سیسټم ، د لوړ بیم معاون او د ستړیا کشف سیسټم شامل دي.

خورا مهم: دا څومره لګښت لري

د 1,6 انجن او "میخانیک" سره لومړنۍ ترتیب د سمبولیک له مخې له یو ملیون څخه ډیر پلورل کیږي - د، 14،408 ډالرو لپاره. موټر په ورته کلاسیک ترتیب کې دی ، مګر د automatic 523 لپاره د موټر چلولو طریقې غوره کولو لپاره د اتوماتیک لیږد او سیسټم سره. ترټولو ارزانه آل ویل ډرایو اختیار $ 16،242 ډالر لګښت لري ، مګر دا لږترلږه د دوهم آرام ټرام کچه ده ، مګر پدې حالت کې "اتومات" به اضافي $ 523 لګښت وکړي.

د CVT سره د دوه لیټرو موټرو لګښت $ 17،682 څخه پیل کیږي. د لوکس نسخه لپاره ، او د آل ویل ډرایو نسخه دمخه لږترلږه د سټایل بسته او د ټګ is 19،254 څخه ده. په نهایت کې ، د "روبوټ" سره ټربو نسخه یوازې ټول ویل ډرایو کیدی شي او د پریسټیج او پریمیم په غوره نسخو کې د، 23،446 او $ 26،197 کې پلورل کیږي. په ترتیب سره