ټیسټ ډرایو: د اوپل اسټرا سپورت ټریر 1.4 ټربو CVT

د اوپل اسټرا پنځم نسل په 2019 کې د نوي لید سره تازه شوی ، مګر ډیری یې ټیکنالوژیک لوړول. پدې توګه ، ډیجیټل وسیلې او د وصل شوي سټلایټ نیویګیشن لپاره نوی انٹرفیس په جزوي ډول منل شوی. سربیره پردې ، د آسټرا سمارټ فونونو لپاره د انډکشن چارجر پریمیر ، په بیله بیا د نوي بوس آډیو سیسټم او یوه کیمره چې AEB تعقیبوي او پیاده کسان پیژني ، ترسره شوه.

دننه ، د ټیکونو او اپ گریڈونو سربیره ، زموږ کمپیکٹ اوپیل په غوره کې د "کلاسیک" په څیر ښکاري. او که تاسو یو څه عصري سړی یاست، سمه کلمه ستړي ده. د اړتیا په صورت کې لاهم د څلورو یا پنځو لپاره کافي خونه شتون لري ، او مخکینۍ څوکۍ عالي ملاتړ وړاندیز کوي (حتی د مساج فعالیت سره).

لکه څنګه چې د ټرنک لپاره ، موږ دلته د سپورت ټرور ، د سټیشن واګون او زموږ په هیواد کې د اسټرا ترټولو مشهوره نسخه سره معامله کوو. نو راځئ چې دلته یو څه اوږد پاتې شو ، لکه څنګه چې څوک څوک دا غوره کوي ، حتی یو کارپوریټ هم ، د دې کیفیت لپاره به دا وکړي. د کلاسیک 5-دروازې آسترا هچ بیک د 370 لیټره ټرنک لري ، قیمت په کټګورۍ کې اوسط دی. مګر هغه د سټیشن په توګه څه کوي؟

راځئ د ویل بیس سره پیل وکړو چې 2,7m ته غزیدلی ، یوازې د لوی Peugeot 308 SW (2,73) لپاره. نور ټول سیالي کونکي شاته دي ، د دوی ترټولو نږدې د آکټاویا سپورت ویګن دی چې لوړوالی یې 2,69 متره دی. کوم اوپل د چیک موټر څخه د پام وړ اوږد دی: 100 متره د 4,70 م.

مګر د موټر د ګټو څخه ، یو څوک نشي کولی په ځانګړي توګه د شا سیټ یاد کړي ، کوم چې په دریو برخو ویشل کیږي ، 40:20:40 ، د اضافي 300 یورو لپاره. او همدارنګه د موټر چلوونکي په دروازه کې ت buttonۍ ، کوم چې کولی شي د بریښنایی ټایلګټیټ حد محدود کړي.

د پټرول انجن اوس په دریو بریښنایی اختیارونو کې 3 سلنډر دی: 110، 130 یا 145 هارس پاور. ټول درې د شپږ سرعت لارښود لیږد سره یوځای شوي. مګر که تاسو نه غواړئ لیور پخپله حرکت وکړئ، نو ستاسو یوازینۍ انتخاب 1400 cc دی، یو 3 سلنډر، 145 آسونه، مګر په ځانګړې توګه د CVT سره یوځای شوي. په یاد ولرئ چې دواړه 1200 hp او 1400cc انجن د Opel څخه دي، نه PSA.

د تل لپاره بدلیدونکي ډرایو لیږدونې ډیری وختونه د دوی ګړندۍ په دوامداره توګه د خلا پاکونکو په څیر تور پورې کیږي. یو څه په بشپړ ډول طبیعي ، ځکه چې د بار لاندې بار دا ډول ګیربکس په دوامداره توګه انجن فشار راوړي ترڅو د ریوز کچه لوړه کړي. په حقیقت کې ، د کوچني ، ټیټ بریښنا پطرول انجنونو سره په ترکیب کې ، دا پدیده خورا پراخه شوې. په حیرانتیا سره ، د آسترا سپورت ټورر پدې تاوان کې ندي. تاسو ګورئ ، د 236 rpm څخه دمخه د 1500 Nm سره ، تاسو کولی شئ د ښار دننه او بهر د موټرو جریان باندې نظر وساتئ ، پرته د 3 سلنډر انجن پرته له 3500 RPM څخه ډیر ، کوم چې د اعظمي حدود حد بشپړوي.

دا وخت ، ستونزه د ټیکومیټر بل پای کې ده. کله چې د CO2 ګرامه لپاره شکار کوي ، بریښنایی کنټرول تل د موټر چلولو سرعت سره ډیر لږ سرعت غوره کوي. د تغیر کونکی بیلټ په دوامداره توګه د نارنجي پایونو کې متوازن دی ، نو له دې امله انجن حتی په بیکاره پورته حتی په 70 کیلو متره / ساعت کې هم توزیع کوي! دا پرته له ویلو څخه ځي چې هرڅومره ژر چې تاسو د عامل عامل پیډل کې د خپلې پښې ایښودلو سره د بریښنا غوښتنه کوئ ، لیږد په غیر ضروري توګه سوځي.

دا ټیټ RPM دا تاثر هم ورکوي چې انجن په بشپړ ډول بند شوی دی، کوم چې تاسو د ټول موټر څخه د سټیرینګ کالم پورې د مختلف کمپنونو سره اورئ او احساس کوئ. په لنډه توګه، دا خورا غیر طبیعي تجربه ده. تاسو کولی شئ ، البته ، لیور په لاسي حالت کې واچوئ ، چیرې چې کنټرول د کلاسیک ګیرونو تقلید کوي ، مګر بیا ، هرڅه سم ندي تنظیم شوي: لیورونه په "غلط" لوري کې کار کوي - دوی د فشار په وخت کې راپورته کیږي - او د پیډل شفټرونه شتون نلري. .

مهمه پوښتنه ، البته ، ایا ایا دا ټولې قربانۍ به تادیه شي او ایا د ګاز لپاره د اسټرا تنده د انجن ریجونو په څیر ټیټه ده. د 8,0 l / 100 کیلو میتره اوسط مصرف د دې ډول لپاره ښه ګ isل کیږي ، پداسې حال کې چې تر 6,5 لیټرو پورې موږ ولیدل ، البته ، د غیر موجود ترافیک سره مرسته کول خورا ښه پایله ده. ورته پایله د تحرک او راحت تر مینځ عالي جوړجاړی چمتو کوي: قوي کرشن ، دقیقه اوس هم قوي احساس ، او ښه ډډ جذب. دیمپینګ ، کوم چې ښه کیدی شي کله چې په هر سرعت کې د ټیټ سرعت یا لوی ډنډونو فلټر کول ، د معیار 17 '' 225/45 ټایرونو څخه ډیر سختۍ سره.

کله چې تاسو د انجن سیور څخه وځئ او دا آسترا سپورت ټورر په ورو رفتار کې پرمخ وړئ ، نو بې حوصله مه اوسئ. مستحکم ، ښه متوازن او د راحتي پرمختللي تعلیق سره. که چیرې د شکایت کولو لپاره کوم شی وي ، نو دا د څو اړخیزه سټیرینګ څرخ دی (درې پای د پای څخه پای ته رسیږي) او د دې مستقل نشتوالي. مګر موږ پوهیږو چې دا د موټر د کرکټر په اړه کوچني لیکونه دي.

د آسترا سپورت ټورر 1.4T CVT د 25،500 ډالرو څخه په بډایه بډایه نسخه کې شتون لري. پدې معنی چې دا د 8 انچ ټچ اسکرین ، شپږ سپیکرې او ډیجیټل رییر - لید کیمره سره ملټي میډیا نوی پرو سیسټم لري. د باران سینسر سره د لید لید کڅوړه او د تونل پیژندنې سره د آټو ر lightا سویچ هم معیاري دی. د خوندیتوب اړخ کې ، د اوپل سترګو ډرایور مرستې کڅوړه معیاري راځي او په کې د بورډ فاصله نمایش ، د مخه د ټکر خبرتیا ، د ټیټ سرعت ټکر محدودیت سره ناببره تصادم کشف کول ، او د لین پریښودو او لین مرسته ساتي. د یادونې وړ نور تجهیزات د مسیر فنکشن ، حافظې او سمون سره د 18 ډوله بریښنایی تعدیل وړونکي ډرایور څوکۍ دي ، او همدا رنګه دا حقیقت چې دوه مخي چوکۍ هوای دي. د هارډویر په اړه د نورو معلوماتو لپاره لینک دلته تعقیب کړئ ...

د اسټرا سپورټ ټورر 1.4T CVT د ټرک ځای په شرایطو کې د کمپیکٹ ټرک کټګورۍ کې پورته نه دی - برعکس ، دا په دې سیمه کې یو له لکۍ څخه دی. په هرصورت ، دا د اوسیدو خورا پراخه خونه لري ، د لوړ فعالیت او زړه راښکونکي مصرف سره یوځای. په هرصورت، وروستی، د انجن چلولو په لګښت کې راځي، کوم چې د سفر سرعت سره په غیر متناسب ډول ټیټ سرعت سره حرکت کوي، پدې معنی چې کله تاسو د دې ځواک بیرته ستنیدو غوښتنه کوئ. CVT ممکن د ډرمونو سره د 3 سلنډر جوړښت سره سمون ونلري ...

مشخصات د اویل اسټرا سپورت ټریر 1.4 ټربو CVT

لاندې جدول د وسایطو ځینې تخنیکي مشخصات ښیې.

نرخ	له، 25.500،XNUMX څخه
د پټرول انجن ځانګړتیاوې	1341 cc ، i3 ، 12v ، 2 VET ، مستقیم انجیکشن ، ټربو ، مخکې ، په دوامداره توګه متغیر CVT
محصولات	145 hp / 5000-6000 RPM ، 236 Nm / 1500-3500 rpm
د سرعت سرعت او اعظمي سرعت	0-100 km/h 10,1 ثانیې، لوړ سرعت 210 km/h
د سونګ اوسط مصرف	8,0 لیټر / – 100 کیلومتره
اخراج	CO2 114-116 g / km (WLTP 130 g / km)
شکلونه	4702x1809x1510mm
د سامان کڅوړه	540 l (1630 l د پوښ کولو څوکیو سره ، تر بام پورې)
د موټر وزن	1320 کلو