د 2019 فورډ فوکس ټیسټ ډرایو
منځپانګې
د مشهور امریکایی موټر څلورم نسل د تیرو لړۍ په پرتله ډیر پرمختګونه ترلاسه کړي. هرڅه په نوي فورډ فوکس کې بدل شوي: ب appearanceه ، د بریښنا مزي ، امنیت او راحتي سیسټمونه. او زموږ په بیاکتنه کې ، موږ به ټول تازه معلومات په تفصیل سره په پام کې ونیسو.
د موټر ډیزاین
د فورډ نوی تمرکز ، د دریم نسل په پرتله ، د پیژندلو هاخوا بدل شوی. بونټ یو څه اوږد شوی و او د A ستنې 94 ملی متره بیرته حرکت شوي. بدن سپورتي لیکې لري. موټر د خپل مخکیني څخه ټیټ ، اوږد او پراخه شوی.
په شا کې ، چت د سپیلر سره پای ته رسیږي. د شا پہلۍ آرچ فینډرونه یو څه پراخه دي. دا د بریک ر lightا آپټکس عصري ډیزاین ورکوي. او د LED څراغ حتی په لمر موسم کې د پام وړ دی. د مخکنیو نظریاتو چلونکي څراغونه ترلاسه شوي په لید سره ، دوی سر رlightا په دوه برخو ویشلې.
ناولتیا په دریو ډوله بدنونو کې جوړه شوې ده: سټیشن واګون ، سیډان او هچ بیک. د دوی ابعاد (ملي میٹر) وې:
| هچ بیک ، سیډان | د هډې ټانګه | |
| اوږدوالی | 4378 | 4668 |
| څلورم | 1825 | 1825 |
| لوړوالی | 1454 | 1454 |
| پاکول | 170 | 170 |
| ویل ویل | 2700 | 2700 |
| د رادعیت بدلول ، م | 5,3 | 5,3 |
| د تنې حجم (شاتنۍ قطعه پوښ شوې / نه پوښل شوې) ، l. | 375/1354 | 490/1650 |
| وزن (د موټرو او لیږد ترمیم پورې اړه لري) ، کیلوګرامه. | 1322-1910 | 1322-1910 |
موټر څنګه ځي؟
د فوکس ټول نسلونه د دوی د کنټرول وړتیا لپاره مشهور و. وروستی موټر یې استثنا نه دی. دا د سټیرینګ حرکتونو ته په واضح ډول غبرګون ښیې. کونجونو ته د لږ لږ رول سره په اسانۍ سره ننوځي. تعلیق په سمه توګه په سړک کې ټول خنډونه ګرموي.
نويسي د سکایډ پرمهال د موټر ثبات لپاره سیسټم سره مجهز دی. د دې څخه مننه ، حتی په لمده سړک کې ، تاسو نشئ کولی د کنټرول له لاسه ورکولو په اړه اندیښنه ولرئ. چیسس د بریښنایی پلوه سمون لرونکي شاک جذب کونکو سره مجهز دی. د تطبیق وړ ځنډول ځان د مطلوب حالت سره تنظیموي ، د شاک جذب کونکو ، بریکونو او سټیرینګ کالم پر سینسرونو پراساس. د مثال په توګه ، کله چې ویل یوه کنده ته وخوري ، الیکترونیک د شاک جذب کونکي فشار راوړي ، پدې توګه په ریک باندې تاثیر کموي.
د ټیسټ ډرایو په جریان کې ، فورډ خپل ځان متحرک او ځیرک وښود ، کوم چې دا هغه سپورت "تاکید" ورکوي چې بدن یې ورته اشاره کوي.
تخنيکي مشخصات
د اکو بوسټ ترمیم ښه پیژندل شوي اقتصادي انجنونه د موټر انجن کمپارتم کې نصب شوي دي. دا د بریښنا واحدونه د "سمارټ" سیسټم سره مجهز دي چې کولی شي د تیلو خوندي کولو لپاره یو سلنډر وتړي (او دوه یې د 4 سلنڈر موډل کې). د انجن موثریت کمیږي. دا فنکشن هغه وخت چلیږي کله چې موټر په اندازه شوي حالت کې موټر چلوي.
د ګازلو انجنونو سره یوځای ، جوړوونکی د اکو بلو سیسټم سره د ټربو چارج شوي ډیزل نسخه وړاندې کوي. دا ډول داخلي احتراق انجنونه دمخه په ټیټ او متوسط سرعت کې اغیزمن دي. د دې څخه مننه ، د بریښنا محصول د تیر نسل ورته ورته ترمیمونو څخه ډیر دمخه پیښیږي.
د پطرول انجنونو تخنیکي ځانګړتیاوې د فورډ فوکس 2019:
| ساحه | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,5 | 1,5 |
| ځواک ، h.p. په rpm کې | 85 په 4000-6000 کې | 100 په 4500-6000 کې | 125 په 6000. | 150 په 6000. | 182 په 6000. |
| تورک این. په rpm کې | 170 په 1400-3500 کې | 170 په 1400-4000 کې | 170 په 1400-4500 کې | 240 په 1600-4000 کې | 240 په 1600-5000 کې |
| د سلنډرونو شمیر | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 |
| د والوونو شمیر | 12 | 12 | 12 | 16 | 16 |
| ټربو چارج شوی ، اکو بوسټ | + | + | + | + | + |
د ډیزل انجنونو شاخصونه فورډ فوکس 2019:
| ساحه | 1,5 | 1,5 | 2,0 |
| ځواک ، h.p. په rpm کې | 95 په 3600. | 120 په 3600. | 150 په 3750. |
| تورک این. په rpm کې | 300 په 1500-2000 کې | 300 په 1750-2250 کې | 370 په 2000-3250 کې |
| د سلنډرونو شمیر | 4 | 4 | 4 |
| د والوونو شمیر | 8 | 16 | 16 |
د موټرو سره جوړه جوړه شوې ، د لیږد دوه ډوله نصب شوي:
- د اتوماتیک 8 سرعت لیږدونه. دا یوازې د 125 او 150 هارس پاور لپاره د پټرولو انجن ترمیمونو سره په ګډه کې کارول کیږي. د ډیزل داخلي احتراق انجنونه د اتومات ماشین سره کار کولو لپاره ډیزاین شوي - د 120 او 150 hp لپاره.
- د 6 ګیرونو لپاره لاسي لیږد. دا د ICE ټولو بدلونونو کې کارول کیږي.
د هرې ب layoutې خوځښت دا دی:
| 1,0 اکو بوسټ 125 M6 | 1,5،150 اکو بوسټ 8 AXNUMX | 1,5 اکو بوسټ 182 M6 | 1,5،120 اکو بلو 8 AXNUMX | 2,0،150 اکو بلو 8 AXNUMX | |
| لیږدول | میخانیک ، 6 سرعت | اتومات ، 8 سرعت | میخانیک ، 6 سرعت | اتومات ، 8 سرعت | اتومات ، 8 سرعت |
| اعظمي سرعت ، کلومیت / ساعت | 198 | 206 | 220 | 191 | 205 |
| سرعت 0-100 کلومیتره في ساعت ، سیک. | 10,3 | 9,1 | 8,5 | 10,5 | 9,5 |
د څلورم نسل موټرې د مک فیرسن شاک جذب کونکي سره په مخ کې د انټي رول بار سره مجهز دي. یو لیتر "اکو بوسټ" او په XNUMX کې XNUMX لیټره ډیزل انجن د توریشن بار سره د لږ وزن نیمه خپلواکه معطلي سره یوځای کیږي. په پاتې بدلونونو کې ، یو تطابق کثیر لینک SLA په شا کې نصب شوی.
سالون
د موټر داخلي توکي د عالي شور موصلیت سره توپیر لري. یوازې کله چې په سړک کې د ډیری سوري سره موټر چلول به د تعلیق عناصرو شاک واوریدل شي ، او د تیز سرعت سره ، د انجن ضعیف غږ.
تورپیډو د نرم پلاستیک څخه جوړ شوی دی. ډشبورډ د 8 انچ ملټي میډیا ټچ اسکرین وړاندې کوي. دا لاندې د ایرګونومیک اقلیم د کنټرول انډول دی.
د لومړي ځل لپاره په لاین اپ کې ، د سر پورته کولو سکرین په وینشیلډ کې څرګند شو ، کوم چې د سرعت شاخصونه او ځینې د خوندیتوب نښې څرګندوي.
د سونګ مصرف
د فورډ موټرو انجینرانو د سونګ انجیکشن اختراع ټیکنالوژي رامینځته کړه چې نن د اکو بوسټ په نوم پیژندل کیږي. دا پرمختګ دومره اغیزناک ثابت شو چې په ځانګړي توربینونو سمبال موټرو ته "د کال نړیوال موټرو" کټګورۍ کې درې ځله ډالۍ ورکړل شوې.
د دې ټیکنالوژۍ معرفي کولو څخه مننه ، موټر د لوړ ځواک شاخص سره اقتصادي شو. دا هغه پایلې دي چې د پټرول او ډیزل (ایکو بلو) انجنونه په سړک کې ښودل شوي. د سونګ مصرف (ل. په 100 کیلو میتره):
| 1,0 اکو بوسټ 125 M6 | 1,5،150 اکو بوسټ 8 AXNUMX | 1,5 اکو بوسټ 182 M6 | 1,5،120 اکو بلو 8 AXNUMX | 2,0،150 اکو بلو 8 AXNUMX | |
| د ټانک حجم ، l. | 52 | 52 | 52 | 47 | 47 |
| ټاون | 6,2-5,9 | 7,8-7,6 | 7,2-7,1 | 5,2-5,0 | 5,6-5,3 |
| تعقیب کړئ | 4,4-4,2 | 5,2-5,0 | 5,2-5,0 | 4,4-4,2 | 4,2-3,9 |
| مخلوط | 5,1-4,8 | 6,2-5,9 | 5,7-5,6 | 4,7-4,5 | 4,7-4,4 |
د ساتنې لګښت
د بریښنا واحدونو موثریت سربیره ، د ملکیت پراختیا ساتل خورا ګران دي. دا ځکه چې د فورډ ټربو چارج شوي پطرول انجنونه نسبتا نوي پرمختګ دی. نن ورځ ، یوازې د کوچني شمیر ورکشاپونو د دې انجکشن سیسټم خدمت کوي. او حتی د دوی په مینځ کې ، یوازې یو څو یې د دې تنظیم کولو څرنګوالي زده کړل.
نو ځکه ، د اکو بوسټ ترمیم سره د موټر پیرودلو دمخه ، تاسو باید لومړی یو مناسب سټیشن ومومئ ، ماسټران چې د ورته انجنونو سره تجربه لري.
دلته د نوي فورډ فوکس لپاره د ساتنې اټکل شوي لګښتونه دي:
| مهالویش ساتل: | بيه ، ډالر |
| 1 | 365 |
| 2 | 445 |
| 3 | 524 |
| 4 | 428 |
| 5 | 310 |
| 6 | 580 |
| 7 | 296 |
| 8 | 362 |
| 9 | 460 |
| 10 | 1100 |
د وسایط عملیاتي لارښود په وینا ، د اصلي برخو ساتنه باید هر 15-20،000 کیلومتره کې ترسره شي. په هرصورت ، جوړونکی خبرداری ورکوي چې د تیلو خدمت روښانه مقررات نلري ، او دا د ECU شاخص پورې اړه لري. نو ، که چیرې د موټر اوسط سرعت 30 کیلو متره / ساعت وي ، نو د تیلو بدلون باید دمخه ترسره شي - د 7500 کیلومترو وروسته.
د څلورم نسل فورډ فوکس لپاره قیمتونه
د لومړني تشکیل لپاره ، رسمي ډیلرشپونه د 16،800 ډالرو نرخ ټاکي. لاندې تشکیلات د موټر ډیلرشپونو څخه امر کیدی شي:
| بهیر | د رجحان نسخه د اختیارونو سره ضمیمه ده: | سوداګرۍ د اختیارونو سره ضمیمه ده: |
| ایرباګونه (p پی سی.) | د هوا کنټرول | د کروز کنټرول |
| هوایی کنډک | د تودوخې سټرینګ څرخ او مخکیني څوکۍ | د کیمرې سره د شا پارکینګ سینسرونه |
| تطابق نظریات (د ر lightا سینسر) | د المونیم او مگنیزم په نازک پوښ پوښل شوي ټایرونه | یوازې د 1,0 لیټر انجن (اکو بوسټ) |
| د موټر چلولو حالت (3 اختیارونه) | د 8 انچ ملټي میډیا سیسټم | یوازې 8 سرعت اتومات |
| د فولادو رم (16 انچه) | ایپل کارپلی / اډیور آٹو | د ړوند ځای څارنې سیستم |
| د 4,2 '' سکرین سره معیاري آډیو سیسټم | په وینډوز کې د کروم مولډینګ | د لین ساتلو مرستې او د ترافیک الرټ څخه ساتنه |
د هچ بیک بیک بدن کې د اعظمي ترتیب لپاره ، پیرودونکي باید، 23،500 ډالر ورکړي.
پایلې
امریکایی جوړونکي د څلورم فوکس لړۍ په خپریدو سره د دې ماډل مینه وال خوښ کړي. موټر یو ډیر د لید وړ ب receivedه ترلاسه کړې. په خپل ټولګي کې ، دا د ورته معاصرو سره سیالي وکړه لکه مزدا 3MPS ، هونډای الانترا (شپږم نسل) ، ټیوټا کرولا (6 م نسل). د دې موټر پیرود څخه انکار کولو لپاره ځینې دلیلونه شتون لري ، مګر د "ټولګیوالو" په پرتله ډیرې ګټې شتون نلري. فورډ فوکس IV په ارزانه بیه یو معیاري اروپایی موټر دی.
د دې لیکې هدف هدف په لاندې ویډیو کې دی:
