ازموینه: سیټروین DS4 1.6 THP (147 kW) سپورت چیک
منځپانګې
مجرد ، کوپ ، SUV؟
د DS4 سره ، سیټروین غواړي د پیرودونکو راجلب کړي چې د موټر په لټه کې دي. ټیټ منځنی طبقهمګر دوی د ورته وړاندیز لپاره چمتو کونکو څخه مختلف اړتیاوې لري چې د Citroën C4 په نوم یادیږي. ډیر سپورت او د یو څه پورته شوي بدن سره، د سیټ سره د SUV په څیر، په کوپ سټایل کې - دا څنګه Citroën DS4 تشریح کوي.
د نوي بیروني لخوا قضاوت کول ، ډیری پیرودونکي به د نوي DS4 سره خوښ وي. موږ کولی شو ووایو چې تاسو کولی شئ د ډیزاین له مخې خورا ورته ورته موټرې ومومئ ، مګر د سیټروین DS4 بیروني تاثیر ورکوي چې موږ یو ډول محصول ګورو. پریمیم برانڈونه... ډیزاینران وتوانیدل چې د DS4 ریښې خورا ښه پټ کړي.
په ورته ډول ، هغه داخله څرګندوي ، کوم چې په روښانه ډول د Citroën پیرودونکو څخه د ډیر وړاندیز وړاندیز هم ښیې چې تر دې دمه عادت شوي. دوی ممکنه دي مختلف رنګ ترکیبونه ډشبورډونه او استرونه (دروازې او څوکۍ) او هرڅه چې یوازې د دوی پورې اړه لري - زموږ د ازموینې ماډل کې ، یو تیاره ، نږدې په بشپړ ډول تور رنګ غالب شوی. د چرم څوکۍ یقینا په دې کې مرسته کوي په یوه ښه تاثر، د داخلي وروستي تولید د ستاینې وړ دی. حتی کله چې د Citroën بټونو او سویچونو کارولو ته راځي ، تجربه ښه ده.
ایرګونومیکس د سیټرون ډیزاینرانو ته خورا مهم ښکاري ، نو زه کولی شم ووایم چې دلته هیڅ نظر شتون نلري. دا یوازې یو څه ګډوډي رامینځته کوي دوه روټري نوبز د راډیو ، نیویګیشن ، تلیفون او نورو دندو کنټرول برخې کې ، لکه څنګه چې د موټر چلولو پرمهال ، موټر چلوونکی باید د سړک په پرتله موټر چلولو ته ډیر پام وکړي ، ترڅو د راتلونکي سیسټم غوښتنې تصدیق کولو پرځای راډیو ګډوډ او بند نه کړي.
یو ناڅاپي هک او شاته دروازه کې د تل لپاره تړل شوې کړکۍ
موږ نشو کولی د هرڅه لپاره څوکۍ ملامت کړو ، د شاته خالي څوکۍ ځای هم د قناعت وړ دی ، که څه هم دا درې به د اوږد سفر څخه خوند وانخلي. دا به سخت وي چې د سیټرونز یو څه زړور پریکړې سره ځان مطابقت کړئ پدې اړه چې دوی څنګه د شا خوا دروازې ډیزاین کړي. د دې هڅه کې چې بیروني د امکان تر حده د کوپې په څیر ښکاري ، دوی د کارونې غفلت د موټر دغه برخه.
چې د دروازې خلاصولو لاره (د هک څخه بهر په هغه ځای کې پټ دی چیرې چې د کړکۍ شاته چوکاټ موقعیت لري) د اوږدې مودې (په ځانګړي توګه ښځینه) نوکانو لپاره خطرناک دی. دا دا هم په ګوته کوي چې د DS4 کارونکي باید په بشپړ ډول اختیار پریږدي کړکۍ خلاص کړئ په شا خوا دروازو کې. د موټر چلولو پرمهال د مؤثره تنفس لپاره ، دا یقینا ښه نه دی.
د سیټروین ډیزاینرانو هم چت ته ننوتل خورا مهم وموندل. کړکۍ (ورته نظر په C3 کې پلي شوی) ، کوم چې د موټر چلوونکي او مخکیني مسافر لپاره مخ او پورته لید زیاتیږي ، مګر د دوبي په ګرمو ورځو کې دا معلومه شوه چې دا توضیح حتی نور اجازه ورکوي قوي تودوخه دننه. موثریت اتوماتیک هوایی کنډیشنر دا شخړه کیدی نشي ، مګر کله چې د ښار شاوخوا موټر چلول ، دا باید څو ځله سخت کار وکړي ترڅو د راحتي سفر لپاره مناسب چاپیریال چمتو کړي.
په نوي DS4 کې د سامان ځای کافي دی. په کافي اندازه غټد دې ټیټ-مینځنۍ کچې سیالانو لخوا اندازه شوی ، مګر یقینا د ډیر مقدار سامان بارولو لپاره ډیزاین شوی ندی. موږ کولی شو په اسانۍ سره ځای زیات کړو جزوي یا بشپړ بدلول شاته سیټ بیک ریسټس ، کوم چې د زیاتو مسافرینو وړلو وړتیا هم کموي ، مګر پدې برخه کې DS4 د کارونې له پلوه له نورو سیالانو څخه توپیر نلري.
انجن د PSA او BMW ترمنځ د همکارۍ پایله ده.
د DS4 په زړه کې چې موږ ازمویل یو پیاوړی انجن و. کار 200 'آس' د اضافي نوم THP سره د 1,6 لیټر ټربو پټرول انجن وړتیا لري. دا یو انجن دی چې د Citroën اصلي شرکت PSA او Bavarian BMW ترمینځ همکارۍ څخه رامینځته شوی ، او پدې برخه کې ، انجنیران باید د دوی روزنې څخه مننه وکړي. قانع کونکی محصول... البته ، د اعظمي بریښنا ډیټا د ځان لپاره خبرې کوي ، مګر د تورک شرایطو کې ، انجن په ښي خوا کې دی ، له هغه وخت راهیسې 275 نیوټن متره په خورا پراخه rpm حد کې شتون لري (1.700 څخه 4.500).
د دقیق ګیر لیور په اړه هیڅ عصبي او ګړندی بدلون شتون نلري ، ځواک د موټر چلولو په ټولو شرایطو کې له کافي څخه ډیر دی ... د امکاناتو سره سره ، نوی انجن کولی شي هم عاجز (البته، په ګاز باندې د سپکو لمس سره)، نو ځکه چې چلوونکی به ډیر یا لږ "په خپلو پښو" وي لکه څنګه چې هغه موټر چلوي - اقتصادي یا ضایع.
چیسیس په ټولو برخو کې د ځواکمن انجن غوښتنې پوره کړې او تاثیر کې یې هم مرسته کړې. په سړک کې خوندي ځایونه، د سړک په ټولو شرایطو کې ورته د راحتۍ احساس... یوازې په ناوړه کڅوړو کې (بدبختانه ، ډیر ځله) د سلووینیا سړکونه خراب دي ، مګر دلته د لوی بایسکلونو (او د دوی اوږدمهاله بیروني تاثیر) له امله هیڅ مؤثره مرسته شتون نلري.
DS4 هم وګرځید د بشپړ تجهیزاتو سره (په ځانګړي توګه د سپورت شیک نسخه کې) ، چیرې چې یوازې یو څو یې د خوښې لیست کې اضافه کیدی شي. په هرصورت ، زه ډاډه نه یم چې د نوي Citroën DS4 قیمت نرخونه به د مصرف کونکي نامحدود تایید ترلاسه کړي. د DS4 نرخ خورا لوړ دی. له اوسط څخه لوړیږي د دې برانډ پیرودونکو توقعات (په بیله بیا ډیری نور ، د لاسلیک شوي لیکوال په ګډون).
سیالۍ؟
د سیالیو په شرکت کې لکه Ford Kuga 2,5 T، Mini John Cooper Works، Peugeot 3008 1,6 THP، Renault Mégane Coupe 2,0T، Volkswagen Golf GTI یا Volvo C30 T5 Kinetic، DS4 به د هغه په څیر بریالي نه وي چې لري. غوره قیمت په پام کې نیولو سره چې دا وړاندیز کوي. پدې توګه ، دا ویل کیدی شي چې یوازې وخت به ووایی چې ایا د سیټروین وړاندیز کې نوښت به واقعیا پیرودونکي کافي قانع کړي ، یا د ناکافي غوښتنې له امله ، فرانسوي برانډ باید د پلور هڅولو لپاره ازمول شوي او ازمول شوي میتود ته لاره هواره کړي - تخفیف.
متن: توماس پوریکر ، عکس: سایا کاپیتانوویچ
Citroën DS4 1.6 THP (147 kW) سپورت شیک
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | سیټروین سلووینیا |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 28290 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 31565 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 147 کیلو واټ (200 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 7,3 s |
| اعظمي سرعت: | 235 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 9,2،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربو چارج شوي پټرول - د مخ پر وړاندې نصب کول - بې ځایه کیدنه 1.598 cm³ - اعظمي تولید 147 kW (200 hp) په 5.800 rpm کې - اعظمي torque 275 Nm په 1.700 rpm کې |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ډرایو - 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 225/45 / R18 V (میشیلین پیلوټ سپورت 3) |
| وړتیا: | لوړ سرعت 235 km/h - سرعت 0-100 km/h 7,9 - د تیلو مصرف (ECE) 8,4 / 5,2 / 6,4 l / 100 km، CO2 اخراج 149 g / km. |
| ترانسپورت او تعلیق: | لیموزین - 5 دروازې، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - مخکی واحد ټرانسورس لیورونه، د پسرلي سټرټس، ډبل ویشبونز، سټیبلائزر - شاته اکسل شافټ، کویل سپرینګونه، دوربین شاک جذبونکي، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ)، شاته ډیسک 10,7 - شاته، 60 m - د تیلو ټانک XNUMX l |
| ماشه: | خالي موټر 1.316 kg - د جواز وړ ټول وزن 1.820 kg |
| بکس: | د بستر پراخوالی ، د AM څخه د 5 سمسونایټ سکوپس معیاري سیټ سره اندازه شوی (278,5 لیتره): 5 ځایونه: 1 × کڅوړه (20 لیتره) 1 ، د هوایی چلند سوټ کیس (36 L) 1 × سوټ کیس (85,5 l) |
زموږ اندازه کول
| T = 22 ° C / p = 1.060 mbar / rel. vl = 41 / / د مایل حالت: 2.991 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 7,3 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 15,2 کاله ( 151 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 5,8 (151) |
| انعطاف 80-120km / h: | 7,9 (9,2) |
| اعظمي سرعت: | 235km / h (6) |
| لږترلږه مصرف: | 7,5،100l / XNUMXkm |
| اعظمي مصرف: | 10,6،100l / XNUMXkm |
| د ازموینې مصرف: | 9,2 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 41m |
| د AM میز: | 39m |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 54DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 53DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 52DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 52DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 62DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 60DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 59DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 59DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 64DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 63DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 62DB |
| بې غږه غږ: | 38DB |
| د ازموینې تېروتنې: | نه پوهیدونکی |
په ټولیز ډول درجه بندي (345/420)
سیټروین DS4 ته د غوره پیرود غوره رول ورکړ ، مګر پانګوونه خورا لږ مشکوک ده ، لږترلږه د اوس لپاره ، د ملګرو په پرتله د برانډ دومره ښه شهرت له امله.
پریمیم موټرې.بهرنی (13/15)
د ورته متحرک ډیزاین سره یو څو ماشینونه شتون لري ، مګر دا د ځمکې په پرتله ډیر کښت شوی.
داخله (101/140)
د موټر چلوونکي او مخکیني مسافر لپاره ښه موقعیت ، کافي لوی او د توسع وړ ډډ ، مګر د عجیب شاته اړخ دروازو سره.
انجن ، لیږد (54
/ 40)یو له خورا پیاوړي 1,6 لیټر انجنونو څخه چې کولی شي خورا اقتصادي هم وي او چیسیس د دندې لپاره ښه دی.
د موټر چلولو فعالیت (62
/ 95)د خراب سټیرینګ ځواب سره د سړک ښه موقعیت.
فعالیت (33/35)
دمخه د اوسني اتوماتیک شیبې لپاره خورا پیاوړی ، مګر خورا اداره کیدونکی.
امنیت (40/45)
فعال او غیر فعال خوندیتوب مثالی دی.
اقتصاد (42/50)
د پیرود لوړې نرخ ته په پام سره ، دا سر ندی ، مګر زړه چې په قوماندې کې دی.
موږ ستاینه او ملامت یو
قوي او مناسب اقتصادي انجن
په زړه پورې لید
د لوړ کیفیت داخلي سینګار
روncyتیا مخکې او څنګ ته
د ګرځنده انٹرفیس سره اسانه اړیکه
د شا خوا دروازو نه پوهیدونکی ډیزاین
شفافیت بیرته
نسبتا لوړ قیمت
د نیویګیشن تجهیزاتو کې د سلووینیا نقشه خورا وروستۍ نده
د کارولو لپاره لارښوونې په بشپړ ډول د معلوماتو ملاتړ کارولو امکان نه څرګندوي.
