ټیسټ: Citroën Berlingo 1.5 HDi Shine XTR // لومړی له دریو څخه

سږکال ، د مثال په توګه ، برلینګو (موږ د مسافر په اړه خبرې کوو ، البته کارګو نه ، البته) نږدې دوه چنده کاډي وپلورلې او نږدې لس چنده یې خور Peugeot Partners.

نو برلینګو لومړی دی. د "له دریو څخه" په اړه څه؟ مخکې ، هغه "له دوه څخه بهر" و ، ځکه چې هغه تخنیک او نږدې هرڅه د یاد شوي ملګري سره شریک کړي ، پرته د یو څو شارټ کټونو څخه. مګر پدې وروستیو کې د فرانسوي ګروپ PSA هم اوپل لري ، او برلینګو او ملګری دریم ورور لري: اوپل کامبو.

څنګه PSA به په نهایت کې د ټولو دریو وړاندیزونو "باد" کړي ، دا چې هرڅه به لږترلږه نږدې منطقي وي او دا چې هیڅ ماډل به پاتې نشي ، دا به روښانه شي کله چې موږ هم پوهیږو چې د کومبو تجهیزات او نرخونه څنګه دي. زموږ هیواد ، د دوی ترمینځ توپیرونه ، په هرصورت ، د برلینګو او ملګري دمخه روښانه دي: برلینګو په شکل کې خورا ژوندی دی (په ځانګړي توګه بهر ، مګر دننه هم) ، ضعیف داخلي تجهیزات لري (د مرکز کنسولونه پورته شوي ، د مثال په توګه ، دا نه لري) ، کلاسیک سټیرینګ ویل او سینسرونه (د Peugeot i-Cockpit برعکس)، د هغې خیټه د ملګري (15 ملی مترو) په پرتله ځمکې ته یو څه نږدې ده، او د موټر چلولو احساس یو څه ډیر "اقتصادي" دی ځکه چې لوی سټیرینګ ویل او عموما لږ "سخت" احساس.

مګر دا، البته، پدې معنی ندي چې دا ډول برلینګو یو کارګو وین دی چې په بیړنۍ توګه شاته څوکۍ نصب شوي. برعکس: د خپل مخکیني په پرتله ، کوم چې دمخه د سوداګریزو موټرو څخه خورا لرې و ، نوی برلینګو حتی ډیر متمدن دی ، توکي یو څه ښه دي ، مګر لاهم د ځینې C4 کاکټوس موادو سره بې ساري دي ، دا خورا ښه ناست دی ، ټول ډیزاین، په ځانګړې توګه که تاسو د اختیاري XTR کڅوړو په اړه فکر کوئ (د دننه مختلف پلاستيکي رنګونو سره، مختلف سیټ ټوکرونه او د بدن روښانه لوازم)، دا یو متحرک کورنۍ ده - او خورا تازه. دا یو ښه زره اضافي دی، کوم چې د موټر ځانګړتیا خورا ښه کوي. ورته د پارکینګ سینسرونو بشپړ کڅوړې لپاره اضافي چارج لپاره ځي چې د موټر اړخونه ساتي ، او د ټام ټام نیویګیشن لپاره د اضافي چارج لپاره خورا برعکس. د ټام ټام په وینا، دا معمولا لوړ کیفیت نه دی او په حقیقت کې په بشپړ ډول بې ځایه دی، ځکه چې د RCCA2 انفوټینمینټ سیسټم د Apple CarPlay او AndroidAuto سره د ښه سمارټ فون ارتباط سره لا دمخه معیاري دی. ځکه چې ایپل د ګوګل نقشې ته هم اجازه ورکوي چې په CarPlay کې وکارول شي ، د جوړ شوي نیویګیشن مرستې لوی اکثریت (کوم چې ارزانه کیږي) نه یوازې غیر ضروري ، بلکه ناکاره دي. په لنډه توګه، دا 680 یورو اضافي لګښتونه په خوندي توګه خوندي شوي. د پروجیکشن سکرین، چې د شین تجهیزاتو معیاري دی او په برلینګو کې موندل شوي یو څه ناپاک انلاګ سرعت میتر څخه ډیر وزن لري، ښه راغلاست دی. د سینسرونو په مینځ کې یو کافي لوی LCD سکرین شتون لري چې د سفر کمپیوټر او انفوټینټ سیسټم څخه ډیټا ښودلو لپاره ډیزاین شوی.

د مخ احساس خوندور دی ، د لومړۍ څوکیو ترمینځ د ورک شوي مرکز کنسول لپاره خوندي کړئ (او د ذخیره کولو اړوند ځای). د موټر چلولو موقعیت باید د لوړو چلوونکو لپاره هم مناسب وي (له 190 سانتي مترو څخه ځینې ځای کې ممکن د شا ته د موټر چلوونکي څوکۍ یو څه لوی اوږدمهاله حرکت لپاره لیوالتیا وي) ، مګر البته په ځای کې کافي ځای شتون لري. شاته دلته درې جلا څوکۍ شتون لري ، پدې معنی چې دا برلینګو کافي وراستیل دی. دا د ورته موټرو جوهر دی: نه یوازې پراخه والی (کوم چې دا برلینګو په کافي اندازه لري ، لکه څنګه چې دا د خپل مخکیني څخه وده کړې) ، بلکه دا هم چې دا کولی شي ، په خپله خوښه ، د (نږدې) کورنۍ سیډان څخه (نږدې) ته بدل کړي. کارګو یو. وین

د داخلي خوندور کولو لپاره، یو څو نور اضافه شوي. د Modutop سیسټم لا دمخه د تیر نسل څخه پیژندل شوی، مګر د نوي برلینګو لپاره دا په بشپړه توګه بیا ډیزاین شوی. دا، البته، د موټر د چت لاندې د بکسونو سیسټم دی (د ټول داخلي څخه پورته - مګر که مخکې دا یوازې سخت پلاستيکي بکسونه وو، اوس دا د شیشې پینورامیک چت ترکیب دی، د LED څراغونو سره یو شفاف شیلف دی. د شپې او بکسونو انبارونه. سربیره پردې، دا زړه راښکونکي ښکاري، او د دې معیاري شین تجهیزاتو لوازماتو سره د برلینګو داخلي برخه نوي ابعاد اخلي. تجهیزات، که تاسو د شین نسخه غوره کړئ، بډایه دي: د ښه انفوټینمینټ سیسټم څخه، یو سیسټم د اړین ارتباطي ځانګړتیاو سره، د دوه اړخیز زون اغیزمن هوایی کنډیشن، د ورځې وخت LED هیډ لایټونه، د کروز کنټرول او د سمارټ کیلي او پارکینګ سینسرونو لپاره محدود سرعت.

په برلینګ کې ، مسافرینو ته ښه پاملرنه کیږي ، پرته له دې چې د مخکینیو څوکیو ترمینځ د مرکز کنسول نشتوالی ، او مختلف سامانونه (حتی کله چې سکی ، سرفبورډونو یا مینځلو ماشینونو ته راځي) ، مګر د موټر چلولو په اړه څه؟

نوی 1,5 لیټر ډیزل نا امید نه کوي. دا د خپل مخکیني په پرتله د پام وړ خاموش دی (نه یوازې دا چې دا یو نوی عصري انجن دی، بلکې د دې لپاره چې د نوي برلینګو غږ موصلیت د خپل مخکیني څخه د پام وړ ښه دی)، ډیر پرمختللی، د 96 یا 130 کیلوواټو ځواک سره. "هارس پاور" او هم دومره ځواکمن دی چې د لویې لارې په سرعت کې برلینګا په کافي اندازه ګړندی حرکت وکړي (د مخکینۍ ساحې مناسب مقدار شتون لري چې خبر وي) او کله چې موټر بار شي. البته ، تاسو به د ضعیف نسخې سره ژوندي پاتې شئ ، مګر قوي نسخه دومره ګرانه نده چې تاسو یې په جدي ډول پیرود په پام کې ونیسئ - په ځانګړي توګه له هغه وخته چې په مصرف کې به نږدې هیڅ توپیر ونلري (پرته له آرامه ډرایورانو) ، ځکه چې حتی په خورا قوي کې. دا 1,5 نسخه، د XNUMX لیټرو توربوډیزل یو ډیر محتاط ډول دی.

موږ برلینګو ته یو کوچنی منفي منسوب کړ ، ځکه چې د شفټ لیور حرکت خورا دقیق او لږ چټی کیدی شي ، او د کلچ پیډل هم نرم کیدی شي. دواړه د ساده حل لخوا له مینځه وړل شوي: د اتوماتیک لیږد لپاره اضافي تادیه کول. په عموم کې، پیډالونه او سټیرینګ ویل د موټر برخه ده چې د برلینګو اصلیت په ښه توګه ښیې. دا د هینډل بارونو او پیډلونو سره ورته دی: په سپک کیدو کې هیڅ غلط ندي ، مګر یو څه کوچني هم.

د سړک څخه بهر موقعیت - د برلینګو په څیر موټر یقینا د لیست په پای کې یو ځای دی کله چې د پیرودلو خبره راځي ، مګر د چیسس لخوا وړاندیز شوی راحت خورا مهم دی. دلته برلینګو یو له خورا راحته دی ، مګر غوره ندی. د وسایطو ډول پورې اړه لري، د کونرنګ لین لږ دی، مګر موږ غواړو (په ځانګړې توګه کله چې دا د شا محور ته راځي) لنډ، تیز ډنډونه لکه مخکې جوړ شوي سرعت خنډونه غوره کړي. مسافر، په ځانګړې توګه په شا کې (پرته له دې چې موټر ډیر بار شوی وي)، ممکن پدې شرایطو کې د څرخونو لاندې د ډیر فشار له امله حیران شي.

مګر په ټول صداقت کې، دا ډول چلند، د کوم ډول موټر په پام کې نیولو سره، تمه کیږي. هغه څوک چې ډیر ښه موټر غواړي په ساده ډول د مینیوان یا کراس اوور څخه کار اخلي - د قیمت او ځای په شرایطو کې د ټولو زیانونو سره چې دا ډول حرکت راوړي. په هرصورت، هغه څوک چې پوهیږي چې دوی څه غواړي او ولې دا "کورنۍ وین" د دوی سره مناسب دی د داسې ډیزاین نیمګړتیاو څخه به هم خبر وي او چمتو وي چې دوی ورسره مخ شي. او کله چې موږ د دوی د سترګو له لارې برلینګو ته وګورو، دا یو خورا ښه محصول دی چې د کور "وروڼو" تر منځ به ترټولو (یا حتی یوازې) سیالي ولري.

Citroen Berlingo 1.5 HDi Shine XTR

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	سیټروین سلووینیا
د ازموینې ماډل لګښت:	27.250 €
د تخفیف سره د بیس ماډل قیمت:	22.650 €
د ټیسټ ماډل نرخ تخفیف:	22.980 €
بریښنا:	96 کیلو واټ (130 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	11,6 s
اعظمي سرعت:	185 کلومیتره في ساعت کې
تضمین:	د 2 کلن عمومي تضمین ، د 3 کلن وارنش تضمین ، 12 کلن د زنګ ضد تضمین ، د ګرځنده تضمین
سیستماتیک بیاکتنه	20.000 کیلومتره / د 12 میاشتو

لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)

منظم خدمات ، کارونه ، توکي:	1.527 €
سونګ:	7.718 €
ټایرونه (1)	1.131 €
د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې):	8.071 €
اجباري بیمه:	2.675 €
د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO +	5.600 (
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
پېرودل	€ 26.722 0,27 (کیلومتره لګښت: XNUMX €)

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - مخ په وړاندې نصب شوی - بور او سټروک 73,5 × 88,3 mm - بې ځایه کیدنه 1.499 cm3 - د کمپریشن تناسب 16:1 - اعظمي بریښنا 96 kW (130 hp) په اوسط ډول په 5.500 rpm16,2 د پسټون سرعت په اعظمي ځواک کې 53,4 m/s - ځانګړی بریښنا 72,7 kW / l (300 hp / l) - اعظمي torque 1.750 Nm په 2 rpm - په سر کې 2 کیمشافټونه (بیلټ) - په هر سلنډر کې XNUMX والوز وروسته - مستقیم انجیکشن
د انرژۍ لیږد:	د انجن لخوا پرمخ وړل شوي مخکینۍ څرخونه - 6 سرعت لاسي لیږد - د ګیر تناسب I. 3,540 1,920؛ II. 1,150 ساعته؛ III. 0,780 ساعته؛ IV. 0,620; V. 0,530; VI. - توپیر 4,050 - ریم 7,5 J × 17 - ټایرونه 205/55 R 17 H، د 1,98 متر رول کول
وړتیا:	لوړ سرعت 185 km/h - سرعت 0-100 km/h 10,3 s - د تیلو اوسط مصرف (ECE) 4,3-4,4 l/100 km، CO2 اخراج 114-115 g/km
ترانسپورت او تعلیق:	سیډان - 5 دروازې ، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړ کونکي بدن - مخکی واحد تعلیق ، د کویل سپرینګونه ، درې خبرې شوي ویشبونونه ، سټیبلائزر بار - شاته اکسل شافټ ، کویل سپرینګونه ، سټیبلائزر بار - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ) ، د شا ډیسک بریکونه ، ABS، په شا څرخونو کې د بریښنایی پارکینګ بریک (د څوکیو تر مینځ بدلول) - ریک او پنین سټیرینګ ویل، د بریښنایی بریښنا سټیرینګ، د سختو ټکو تر مینځ 2,9 بدل
ماشه:	خالي موټر 1.430 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 2.120 کیلو ګرامه - د بریک سره د جواز وړ ټریلر وزن: 1.500 کیلوګرامه، پرته له بریک: 750 کیلو ګرامه - د جواز وړ چت بار: np
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.403 mm - پلنوالی 1.848 mm، د شیشې سره 2.107 mm - لوړوالی 1.844 mm - wheelbase 2.785 mm - مخکینۍ لار 1.553 mm - شا 1.567 mm - د موټر چلولو وړانګه 10,8 m
داخلي ابعاد:	اوږدوالی مخ 880-1.080 mm، شا 620-840 mm - مخکینۍ عرض 1.520 mm، شا 1.530 mm - د سر لوړوالی مخکی 960-1.070 mm، شا 1.020 mm - د څوکۍ اوږدوالی مخکینۍ څوکۍ 490 mm، شاته څوکۍ 430 mm د سټیرینګ میټر ویډیا 365 mm - د تیلو ټانک 53 l
بکس:	597-2.126 l

زموږ اندازه کول

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 57 / / ټایرونه: میشلین لومړیتوب 205/55 R 17 H / Odometer حالت: 2.154 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	11,6
له ښار څخه 402 متره:	18,0 کاله ( 124 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	10,0،15,2 / XNUMX،XNUMXs (IV/V)
انعطاف 80-120km / h:	12,9،17,3 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.)
د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف:	5,7 l / 100km
په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	60,7m
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	37,7m
د AM میز:	40m
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	59DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	63DB
د ازموینې تېروتنې:	بې مانا

په ټولیز ډول درجه بندي (406/600)

• دا برلینګو کیدی شي (حتی د هغو کسانو لپاره چې د لید اپیل کولو موټر په لټه کې وي) د کورنۍ عالي انتخاب.

• کیب او ډډ (85/110)

  د خونې کافي ، مګر ډیر عملي توضیحات او د ذخیره کولو ګټور ځای له پامه غورځول شوی.

• راحت (77
  
  
  / 115)

  د خونې کافي ، مګر ډیر عملي توضیحات او د ذخیره کولو ګټور ځای له پامه غورځول شوی. ډیر شور ندی ، د انفوتینمینټ سیسټم ښه دی ، یوازې د ډشبورډ پلاستیک اغیزناک ندی

• لېږد (58
  
  
  / 80)

  خورا پیاوړی ډیزل کافي ځواکمن دی ، او د شپږ سرعت ګیربکس کولی شي اسانه حرکتونه ولري.

• د موټر چلولو فعالیت (66
  
  
  / 100)

  چیسیس په ډیر راحتي ډول سیوري ته تنظیم کیدی شي (په ځانګړي توګه په شا کې).

• امنیت (69/115)

  د یورو این کیپ ازموینې کې یوازې څلور ستورو دلته درجه بندي ټیټه کړې

• اقتصاد او چاپیریال (51
  
  
  / 80)

  مصرف په تور کې دی ، نو قیمت یې هم دی.

د موټر چلولو خوښي: 1/5

• برلینګو یوازې د کورنۍ سالون دی، او دلته د موټر چلولو خوښۍ په اړه خبرې کول سخت دي.

موږ ستاینه او ملامت یو

پراخه والی

د پروجیکشن سکرین

ماډیټاپ

د څوکیو ترمینځ هیڅ د مرکز کنسول شتون نلري ، نو د کافي ګټور ذخیره کولو ځای شتون نلري

د لوی لفټ اپ شاته دروازې په ګراجونو کې غیر عملي کیدی شي (د شاته کړکۍ په جلا توګه خلاصولو سره حل کیدی شي)