ازموینه: CFMoto CForce 450

خو هغه هم ودرېد، هغه څنډه چې له غورځېدلو ونو څخه تېرېده، ډېره تېزه شوه. ګیربکسونه ناڅاپه کم شول. په پښو او یا له څلورو څخه وروسته، ځکه چې هغه خورا سخت و، ما د اوسپنې تار له وینچ څخه راښکته کړ او د پورته ونې شاوخوا یې سندرې وویلې. کله چې زه بیرته ATV ته لاړم، موږ د وینچ سره دا خنډ هم لرې کړ. په دې شیبه کې، دا زما لپاره په بشپړه توګه روښانه شوه چې تاسو باید نور د چینایي محصولاتو څخه کم نه ارزوئ. زه اعتراف کوم چې ما تعصب درلود، مګر کله چې ما دا لومړی ځل په میلان کې په یوه میله کې ولید، او بیا د میدان شاوخوا وګرځید، زما شکونه له منځه یوړل شول. ځکه چې د 5.400 یورو قیمت لپاره تاسو خورا لوی څلور څرخه موټر ترلاسه کوئ! د Grosuplje څخه د SBA (www.sba.si) استازی، چې د Ljubljana او Dolenjska سیمې لپاره د ATV پرچون پلور کې تخصص لري، په مهربانۍ سره وخندل کله چې موضوع مخې ته راغله او ویې ویل: "دا هڅه وکړئ او بیا ما ته ووایاست. موږ تاسو څه فکر کوئ. د ازموینې وروسته ، د دوی په ځان باور د پوهیدو وړ دی ، ځکه چې په حقیقت کې دا یو کیفیت لرونکی محصول دی چې ځینې نیمګړتیاوې لري ، مګر په پام کې نیولو سره چې دا په ښه نرخ پلورل کیږي ، موږ ممکن دا په پام کې ونیسو. . ځکه چې دا په لومړي نظر قانع کوي! یو عصري نارنجي رنګ، یو عصري لږ تیریدونکی ډیزاین، د LED څراغونه او لوازمات، په شمول د مخ او شا تنې، یو پیاوړی ټیوبلر مخکی محافظت، یو وینچ، یو وینډشیلډ او وروستی مګر لږ تر لږه، د ټو هک خورا عام څخه لرې دي. د تجهیزاتو لیست.

البته ، دا ټول به د کارونکي لپاره په لاس کې راشي ، او لدې چې دا یوه اوږده نسخه ده ، مسافر هم خورا راحته سفر کوي. دا به په شا کې ښه ملاتړ ولري ، دوه قوي اړخ لاسي او د لیګ روم کافي.

د موټر چلوونکي څوکۍ هم ښه اندازه ده، دا مستقیم ناست دی او په خورا سپورتي سواری کې، کله چې تاسو اړتیا لرئ په یوه کونج کې ژور تکیه وکړئ دا د سپن کولو لپاره کافي خونه وړاندې کوي. ما د سټیرینګ ویل یو څه نرمۍ ته اړتیا درلوده کله چې ځای په ځای کول ، د بریښنا سټیرینګ به دلته خورا ګټور وي ، مګر بیا به یې قیمت شاید دومره ارزانه نه وي. له بده مرغه، د رول کولو دایره یو څه لوی دی، دا پدې مانا ده چې په خورا محدود ځای کې ځینې وختونه اړین دي چې شاته وګرځئ او سمت تنظیم کړئ. په دې توګه، یو کوچنی بدلیدونکی وړانګ د راتلونکي نسل لپاره ننګونه ده! څرنګه چې دا اساسا یو کاري ماشین دی، زه نشم ویلای چې انجن ما مایوسه کړی، مګر حقیقت دا دی چې یو څه اضافي بریښنا په لاس کې کیدی شي، په ځانګړې توګه د جغل په سړکونو کې د ډیر تیریدو تفریح ​​​​وړاندې کول. که تاسو د لارې په اوږدو کې خورا سخته غونډۍ وویشتئ، د دایمي شاته څرخې ډرایو سربیره، د مخکینۍ څرخ ډرایو د تڼۍ په لمس کې هم شتون لري، مګر که دا کافي نه وي، ګیربکس نږدې ټول تدریجي برلاسي کوي. وینچ د خورا سخت ساحوي سفرونو لپاره ډیزاین شوی ، کوم چې د لږ تجربه لرونکو لپاره نه وړاندیز کیږي ، مګر په ژمي کې په کار کې راځي کله چې دا د واورې د کښت کولو لپاره د تختې پورته کولو یا ښکته کولو لپاره کارول کیدی شي.

د دې ماډل سره ، CFMOTO لوړ پوړ ته تللی او د غوښتنې اروپایی بازار یې ډیر جدي نیولی. دا یو خورا راحته او بې ساري څلور چلوونکی دی ، د ثابت شوي 400cc واحد سلنډر څلور سټروک انجن لخوا پرمخ وړل کیږي چې د 31 هارس پاور خلاصې نسخې سره دی ، او د CVT لیږد دواړه په سړک او ساحه کې غیر ضروري استعمال وړاندیز کوي. که تاسو د دې سره اوږد سفر ته ځئ ، زه حتما وړاندیز کوم چې تاسو یو څه لږ وهل شوې لاره او سړک ونیسئ ، ځکه کله چې اسفالټ د چرګانو لاندې پای ته ورسیږي ، اصلي ساتیري پیل کیږي.

متن: پیټر کاویچ ، عکس: انا ګروم

• ماسټر ډاټا

  د ازموینې ماډل لګښت: 5.799 €

• تخنیکي معلومات

  انجن: واحد سلنډر ، څلور سټروک ، 400 cm3 ، مایع یخ شوی ، د بریښنایی تیلو انجیکشن.

  بریښنا: د څلور ویل ډرایو CVT ټرانسمیشن ، ټیټ ګیر ، ریورس ګیر ، شاته ویل ډرایو یا څلور ویل ویل ډرایو.

  تورک: په 33 rpm کې 6000 Nm / دقیقه

  د انرژۍ لیږد: 22,5 کیلو واټ / 31 HP په 7200 rpm کې.

  بریکونه: هیدرولیک ، په مخ کې دوه ډیسکونه ، په شا کې یو ډیسک.

  تعلیق: په مخ کې دوه ځله وسله ، په شا کې انفرادي تعلیق.

  ټایرونه: 24 x 8 x 12/24 x 10 x 12.

  لوړوالی: 540/250 ملي میتر

  د تیلو ټانکر: 15 l (8 l ځمکه ، 10 l ټوکرۍ).

  ویل ویل: 1.460 ملي میتر.

  وزن: 360 کلو.

موږ ستاینه او ملامت یو

ب appearanceه

د نرخ په اړه کار کول

نرخ

پوهه

بډایه تجهیزات

د مسافر لپاره څوکۍ

دروند سټیرینګ ویل کله چې حرکت کوي

موږ یو څه نور "اسونه" له لاسه ورکړل

د تیلو ناسمه اندازه

د تیلو مصرف