ټاګ: کین ام ام آټلینډر MAX 650 XT

ډیزاینران او انجنیران چې د آوټلینډر ظهور لپاره مسؤل دي له سخت کار سره مخ شوي. د دې په پام کې نیولو سره چې دوی د کارولو اسانتیا ، د کاري څلور ویلر فعالیت ، او د یو چت لاندې دا ډول سپورت یوځای کوي چې تاسو کولی شئ پرته له کوم تعدیل څخه د کراس-هیواد سیالۍ وګټئ (ښه ، که د مارکو جیګر په څیر یو فولادي سړی هم لږه مرسته وکړي ) ، د استقامت په اړه هیڅ شک نشته. پدې توګه ، د "ییلو هیډز" لپاره چې موږ په ټولو ممکنه او ناممکن شرایطو کې ازمویل ، د "کثیر متخصص" اصطالح یوازې سمه اصطلاح ده.

څرنګه چې دا یو منظور شوی څلور څرخه ده او په سړکونو چلیدلی شي، موږ دا په ښار کې ازموینه وکړه. زه به سمدلاسه یادونه وکړم چې د موټرو په اوږدو کې د "ګوریچکو څخه پیران" ته د موټر چلولو سپارښتنه نه کیږي. اعظمي سرعت 120 کیلومتره / ساعت دی ، مګر په حقیقت کې دا په سړک کې په 90 کیلومتره / ساعت کې خورا "پیښیږي" ، ځکه چې ډیزاین اساسا د سړک څخه بهر کارونې لپاره تطبیق شوی ، یا که موږ د اسفالټ په اړه وغږیږو ، یوازې د ټیټ لپاره. ، i.e. د ښار سرعت.

په هرصورت ، حقیقت دا دی چې د دې سره به تاسو حتما په ښار کې ولیدل شئ. یو همکار چې په هغه وخت کې د ښار شاوخوا ګرځیدلی و چې ما ازموینه کوله دا وویل چې ټول لیوبلجانا زما څخه ډکه وه! هو ، که نن ورځ خلک د هر ډول موټرسایکلونو او یو یا بل ځانګړي موټر عادت شوي وي ، نو دا ډول ATV د دوی پام ځانته اړوي.

د ښار په شاوخوا کې د الوتنې پرمهال، دا معلومه شوه چې هغه د کوچنیو توکو لپاره خورا لږ ټرک درلود، د سیټ لاندې یا د پنروک بکسونو کې د هیلمټ ایښودلو یادونه نه کوي. دستکشې، یو پتلی جاکټ، یا باران کوټ لاهم په دننه کې فټ کیږي، مګر یو کڅوړه، لپ ټاپ یا ورته ورته ندي. په حقیقت کې، هر غوره 50cc ښار سکوټر ډیر د کار وړ سامان ځای لري. له بلې خوا، دا د هغې د څوکۍ موقعیت سره اغیزه کوي، ځکه چې د لوړ څوکۍ لوړوالي له امله تاسو کولی شئ په اسانۍ سره ستاسو په مخ کې ترافیک کنټرول کړئ، او د یوې جوړې غاړې عکسونو سره، تاسو کولی شئ په روښانه توګه هرڅه وګورئ چې ستاسو شاته پیښیږي. بیرته

د دې د پراخوالي له امله ، دا د موټرسایکلونو یا سکوټرانو په پرتله یو څه زیان رسونکی دی د ترافیکي څراغونو مخې ته لومړۍ لیکې ته ریس ، مګر د دې سرعت او لنډ ویلبیس لاهم دې ته اجازه ورکوي په ښار کې خورا ډیر اړین چلښت. د "ډلې" سره له 0 څخه پیل ، ووایاست ، 70 کیلومتره / ساعت ، کله چې شنه څراغ راشي ، دا به حتی د موټرسایکل لخوا ونه نیول شي ، یوازې موټر پریږدئ! یوازینی شی چې تاسو واقعیا د دې لیدو ته اړتیا لرئ کله چې د ویلونو لاندې تورمیک وي دا دی چې د کونج کولو سرعت د دې د جاذبې لوړ مرکز سره تنظیم کیږي ځکه چې دا د داخلي څرخ پورته کولو سره مینه لري کله چې تاویږي ، او کله چې سخت کونج کیږي تاسو به دوه وګرځوئ. ویل

مګر د ښار په اړه کافي. که ، د مثال په توګه ، تاسو په ورته وخت کې سکوټر او ورته ATV بوی کوئ ، مګر تاسو د بودیجې یا د ګیراج اندازې سره محدود یاست ، یا ، د غوره نیمایي په اړه مقاومت او نه پوهیدو نشتوالی ، چې تاسو دواړو ته اړتیا لرئ. . یوځل چې آوټلینډر ډیری سکوټر "پوښ" کوي. مګر واقعیا یوازې په میدان کې ځلیږي. وروستی مګر لږترلږه ، د دې هوا ټایرونه په ګوته کوي چې دا واقعیا د دې لپاره ډیزاین شوي. کله چې کثافات په کارټ ټریک بدل شي ، نو اړتیا نشته چې د شاتنۍ جوړې څخه ټولې څلور څرخۍ ښکیلولو لپاره ت buttonۍ فشار ورکړئ دا یوازې هغه وخت اړین دی کله چې ستاسو مخې ته تشه روښانه شي ، ووایاست ، که سړک د ویالې یا ځمکې ښویدو له امله ویجاړ شوی وي. په داسې یو غره کې ، موټر چلوونکی د تخنیکین څخه دمخه ویریږي!

د ټول ویل ډرایو سره ، دا نږدې هیڅ خنډونه نه پیژني ، او عالي اتومات "چپچپا" مخکینی توپیر لاک دنده ترسره کوي. څرنګه چې ویلونه په انفرادي ډول ایښودل شوي ، دا په دوه اړخیزه A- ریلونو کې په مخ کې ، او په شا کې د قوي تعلیقونو سره چې د سړک څخه بهر لپاره تطبیق شوي ، هر څرخ حتی ځمکې ته مناسب دی. په هرصورت ، د ځمکې ښې اړیکې خورا مهم دي. مګر حتی که دا عصري ټیکنالوژي کافي نه وي یا تاسو په خپل خوندیتوب شک لرئ ، د سټیرینګ ویل کی left اړخ ته د ریموټ کنټرول یا بټنونو سره وینچ هم شتون لري. پدې توګه ، آوټ لینډر کولی شي د عمودي لارې له لارې د غره ایښودنې سټایل کې خپله دفاع وکړي.

د معدې او چیسیس پراخه محافظت ډاډ ورکوي چې دا عجیب احساس نه کوي ، او حیاتي برخې هم د پایښت لرونکي بمپرونو لخوا ښه ساتل شوي. ګیربکس د دې سادگي او موثریت سره هم اغیزه کوي. دا یو دوامداره متغیر ویریومات (CVT) دی چیرې چې تاسو د ګیر لیور موقعیت په کارولو سره مطلوب عملیات غوره کوئ.

H معنی د نورمال موټر چلول ، مګر دا ګیربکس هم پیژني ، بیکاره ، ریورس ، او P معنی د غونډۍ پارکینګ.

د موټر چلولو او شاته ناست کیدو شرایطو کې ، زه په ډاډ سره ویلای شم چې تاسو به د غوره ترکیب موندلو کې سخت وخت ولرئ. مسافر به ورته هوساینه ترلاسه کړي لکه د هونډا گولډ وینګ یا ، د BMW K 1600 GTL. څوکۍ دوه درجې ده ، نو مسافرین یو څه پورته کیږي ، او ډاډ یې هم ورکړی چې د مسافر قدم پورته کیږي. کله چې له سړک څخه پورته کیږئ ، مسافر به هم خورا ښه ملاتړ ولري د لوی ربړ پوښل شوي لاسونو څخه مننه.

ډرایور د کنټرولونو سره لږ څه لري ، او د بیس هارډویر او XT هارډویر ترمینځ توپیر دا دی چې XT د سرو امپلیفیر ملاتړ هم کوي. لاستی حتی د خورا نرم ښځینه لاس لخوا هم چلول کیدی شي.

په هیر شوي سړکونو او کثافاتو کې سفر یوازې د تیلو د ټانک په اندازې پورې محدود دی. تاسو کولی شئ د نږدې درې ساعتونو عملیاتو تمه وکړئ چې وروسته د لنډ تیلو ډکول. په اسفالټ او د تختو لیور په دوامداره توګه خلاصیدو سره ، د تیلو مصرف په ډراماتیک ډول ډیریږي. دوه سلنډر روټاکس 650cc ډیر څه کولی شي ، مګر د تعقیب لپاره تنده د دې فضیلت ندی.

له مالي پلوه ، البته ، دا په بازار کې ارزانه ATV ندی ، مګر له بلې خوا ، دا یو پریمیم ټولګی دی او هغه څه چې دا وړاندیز کوي هم خورا لوی دی چې تاسو یې له عصري ATV څخه ترلاسه کولی یا تمه کولی شئ. که تاسو چت او د موټر څوکیو ته اړتیا ولرئ ، دا کین ام د قوماندان په نوم یادیږي.

متن: پیټر کاویچ ، عکس: بوټیان سویټلیچ

• ماسټر ډاټا

  خرڅلاو: سکی او سمندر

  د بنسټیز ماډل قیمت: 14360 €

• تخنیکي معلومات

  انجن: دوه سلنډر ، څلور سټروک ، 649,6 cm3 ، مایع یخ شوی ، د بریښنایی تیلو انجیکشن

  بریښنا: n.p.

  تورک: n.p.

  د انرژۍ لیږد: په دوامداره توګه متغیر لیږد CVT

  چوکاټ: فولاد

  بریکونه: په مخ کې دوه کنډلونه ، یو شا په شا کې

  تعلیق: ماکفرسن سټراټس ، 203mm سفر ، 229mm انفرادي تعلیق بیرته سفر

  ټایرونه: 26 x 8 x 12 ، 26 x 10 x 12

  لوړوالی: 877 мм

  د تیلو ټانکر: 16,3

  ویل ویل: 1.499 мм

  وزن: 326 کلو

موږ ستاینه او ملامت یو

پوهه

د انجن ځواک او تورک

راحت

ځنډول

د ساحې ظرفیت

تجهیزات

کاري وړتیا او برخې

بریکونه

نرخ

موږ په سړک کې د موټر چلولو لپاره د تیلو سره یو څه ډیر خپلواکي نلرو