ټیسټ ډرایو: BMW X6 xDrive35d - د سوداګرۍ ټولګي
دا صحنه هر هغه چا ته ښه معلومه ده چې کله یې الوتکه الوتلې وي. "د سوداګرۍ ټولګي مسافرینو څخه غوښتل شوي چې د مخکینۍ دروازې څخه کار واخلي، او له هرچا څخه غوښتل کیږي چې د الوتکې شاته دروازه وکاروي." - دا یو رسمي خبرتیا ده چې د هرې الوتنې دمخه اعلان کیږي. دا روښانه ده چې د سوداګرۍ طبقه ډیر آرام ده، ډیر ځای شتون لري، ښه خواړه، او تاسو اخبار ترلاسه کوئ. دا هغه ګټې دي چې د هر BMW پیرودونکی یې تمه لري ، او په ځانګړي توګه نوي BMW X6 ...
BMW په ډیټوریت کې X1999 په 5 کې پرانست ، لومړی ماډل یې د X په نوم په خپل نوم کړ. په 2008 کې ، ډیټرایټ X6 هم معرفي کړ ، د نوي رامینځته شوي SAC (سپورت فعالیت کوپ) ټولګي لومړی ماډل. د خورا پریزنټشن څخه ، دا موټر نه یوازې د خلکو څخه ، بلکه د اصلي ، حتی یو څه غیر معمولي ب appearanceه له امله هم د پیرودونکو څخه خورا ډیر پام ځانته اړولی ، کوم چې تراوسه چا وړاندیز نه دی کړی. BMW X6 د کوپ ځینې ټاکل شوي نورمونه او ډولونه سرغړونه کوي. موټر پنځه دروازې ، څلور چوکۍ ، د لوی سامان خونې او د موټر چلولو عالي اسانتیا لري. X6 د کوپ کتګورۍ د هغې SAV فعالیت سره لوړې کچې ته لیږي. له همدې امله د SAA نوی فرعي برخې رامینځته شوې ، د کودتا او SAV ګټې یوځای کول. که څه هم دا د X نښې لري او د X3 او X5 سره ځینې مشابهیتونه شریکوي ، BMW X6 د ځانګړي پیرودونکي کټګورۍ لپاره بشپړ دودیز شوی ماډل دی چې د 5 سریال پلیټ فارم کې رامینځته شوی. په نوي ، خورا سپورتیک انداز کې تشریح شوی.
د BMW X6 ډیزاین ژبه د موټر چلولو فعالیت یو مستند لید دی، چې د ځواکمن انجن، ذہین xDrive او متحرک فعالیت کنټرول (DPC) لخوا چمتو شوی. موږ په مخ کې ډیری بدمرغۍ نه وینو. مخکینۍ برخه د دوه څراغونو په موضوع او د یخچال د پښتورګو ځانګړی ماسک دی. په زړه پوری نوی جوړښت، د خپلو پیاوړو شونډو او د غوښو فینډرونو سره، د BMW د هویت نښه نه ده له مینځه وړي: د دوه ګونی ګریل چې دا موټر د میونخ کورنۍ د پیژندلو وړ غړی جوړوي. X6 4mm اوږد، 877mm پراخ او 1mm لوړ دی. د BMW X983 په پرتله، موټر یو څو ملی متره اوږد او پراخ دی، مګر یو څه ټیټ دی. که څه هم نظرونه د ظهور په اړه ویشل شوي، نوی BMW X1 د ټولو متنازعانو لپاره جادو اپیل وړاندې کوي. دا د ښي او کیڼ دواړو لپاره په سیاسي لغتونو کې څرګندیږي، او هر هغه څه چې موږ ته وایي چې هدف ترلاسه شوی. X690 هیڅکله د پام وړ نه دی، لکه څنګه چې د شپږ ځله دولتي ریلی اتل ولادان پیټروویچ موږ ته تایید کړه: - پیټروویچ لنډ و.
که د بهر په اړه نظرونه ویشل شوي وي، نو دننه هیڅ "غلطي" شتون نلري. X6 یو ریښتینی BMW دی. پاکې کرښې او شکلونه، په سمه توګه تنظیم شوي کاکپیټ د چرم او المونیم داخلونو سره بډایه شوي. هرڅه د ډرایور تابع دي، او هغه څه چې د سربیا د ریالی اتل موږ ته وویل، البته، د BMW X6 لپاره خورا معنی لري: - په ټوکه، د سپورت چلوونکي په بڼه، - پیټروویچ پای ته ورسید.
پداسې حال کې چې دا د څو موټرو کټګوریو کې په زړه پوري ترکیب دی ، د شا سیټ ځای په بشپړ ډول هرډول حقونه لرې کوي. د BMW X6 شالید د دوه جلا جلا څوکیو وړاندیز کوي د کوداتو په څیر پرمختللي گرفت سره. که څه هم دا د بهر څخه اوږد ښکاري ، په خپل غوره کې کوپ ، ټیټ شوی چت یو څه پاملرنې ته اړتیا لري ، او دا د چت له اړیکې څخه تر 186 سانتي میتر څخه یوازې 3 سانتي متره فاصله لري. دوی به اړتیا ونه لري خپلې پښې وغځوي ځکه چې د زنګون لپاره کافي خونه شتون لري. په هرصورت ، د ځانګړي شکل شاتنۍ غاړې کړکۍ او د پراخه شا ستنې د هغو کسانو لپاره مثالي دي چې د ډیرې ر aboutا په اړه اندیښمن دي. نوښتګر بدن شکل یې هم د 570 یا 1.450 لیټرو حجم سره د دوه ټیټ سره لوی ټیلګیټ راوړی. په ټوله کې ، د BMW داخلي متخصصینو عالي دنده ترسره کړې. موږ ګورو چې د سیالۍ په پرتله ډیري مینه په ډیزاین کې پانګه شوې. د آی ډرایو ټیم یو غوره میخانیکي تاثیر کوي ، لکه د ډیل سره د والټ لاک په څیر. مګر که څه هم دا ساده شوی ، موږ به لاهم د دې پیچلي سیسټم انتقاد وکړو. مثال: د سر څخه پښو ته د هوا جریان اړولو لپاره ډیری درملنې ته اړتیا ده. لومړی موږ باید د آی ډرائیو کمانډ باندې فشار راوړو ، بیا وروسته حرکت وکړو ، وګرځو ، فشار ورکړئ ... اوس موږ په پای کې ګرمې پښې لرو ، مګر زموږ پاملرنه نوره خوځښت باندې متمرکز نه ده ، او موږ نږدې مخالف لین کې یو.
BMW X6 xDrive35d موږ ته په سمه توګه ښیې چې عصري ډیزلي موټرې د کومې وړتیا لري. دا د آلمان د تیلو یو ریښتینی شهزاده دی. په میونخ کې متخصصینو د دوه لیتر انجن لاین په دوه عنعنوي شپږ سلنډر تکیه وکړه. د متغیره دوه ټربو چارج کولو ټیکنالوژۍ څخه مننه (په سلسله کې د دوه ګیرټ ټربو چارجرانو سره چارج شوي) ، دا انجن د 500 هارس پاور اوټو انجن په څیر فاسد دی. کوچنی ټربو چارجر په ټیټ ریوس کې د ګازو ښه اندازه ټاکي. لوی ټربو چارجر په 1.500،3.000 rpm باندې تغیر کوي او د 8،286 rpm څخه په خپلواکه توګه فعالیت کوي. په حقیقت کې ، د دې انجن سربیره ، تاسو په سختۍ سره د پطرول V4.400 غواړئ. دا واحد د اعظمي بریښنا 580 hp ته وده ورکوي. په 1.750 RPM کې او د "بیرش" مشعل 2.250 Nm څخه د XNUMX څخه تر XNUMX rpm کې.
د پورتني ټولو سربیره ، BMW X6 د دې د تیلو ټیټ مصرف څخه خوښ دی. که څه هم موږ فکر کاوه چې د فابریکې ډاټا (په لاندې جدول کې) یوازې د لاسلیک کونکي هیله وه ، د بشپړ مجلس د لوړې موثریت له امله ، ټیټ مصرف په اسانۍ سره ترلاسه شو. په مثالي توګه ، پیچلي xDrive ټول ویل ډرایو 40 the تورک مخکینیو څرخونو ته او 60 the بیرته څرخونو ته لیږدوي. په هرصورت ، که تاسو غواړئ خپل نوی SUV د دې ډیری سیالانو څخه توپیر وکړئ ، د متحرک پرفارم کنټرول (DPC) دلیل دی. دا د متغیر تورک توزیع سره یو سیسټم دی چې نه یوازې د مخکښې او شا اکسلونو ترمنځ ، بلکه د شا او کی right او ښی څرخونو ترمینځ هم. د X6 یوه ځانګړنه د انډیپټیو ډرایو فعال تعلیق دی ، کوم چې د اډیپټیو ډرائیو لپاره په مناسب ډول فعالیت کولو لپاره اړین د FlexRay لیږد سیسټم سره په ګډه کار کوي. د فلیکسری لخوا توزیع شوي معلومات د ډیری سینسرونو په کارولو سره راټولیږي چې د موټرو سرعت ، سټیرینګ زاویه ، اوږد او ځنډني تمرین ، اغیزې او د بدن موقعیت ، او همدارنګه د سیسټم موثره چلولو لپاره ډیری نور پیرامیټونه نظارت کوي. د دې معلوماتو پراساس ، انډیپټیو ډرایو د شاک جذب کونکو او انټي رول بارونو (متوازن) باندې د شاک جذب کونکو او سوینګ موټرو کې دننه د سولینایډ والوز په واسطه عمل کوي چې د انټي رول بارونه کنټرولوي. ډرایور ټاکي چې څنګه د سیسټم کار کوي د مناسب سپورت یا راحت حالت غوره کولو سره.
په حقیقت کې ، د BMW X6 موټر چلول یو ځانګړی احساس لري. د موټر چلولو پرمهال ، موټر یو سپورتي روحیه لري او د سفر هر فاصلي ته سترګې په لار دی. د سټیرینګ ویل د یو ښه عاشق په څیر دی ، په ورته وخت کې مستقیم او حساس. د فعال سټیرینګ او فعال معطلي (منلو وړ ډرایو) څخه مننه ، د دې موټر چلول یو ځانګړی تجربه ده. دا د بیرته مسافرینو سره ورته دی. د بدن ټیلټ په حقیقت کې شتون نلري ، او د دوه سیټ مسافرونه ، د سپورت څخه خوند اخیستنې سربیره ، به د دې وسایطو چمتو شوي آرایش مقدار لپاره "ویاړ" ولري. دا په هوساینې کې هم پلي کیږي ، کوم چې غوره نښه ده ، د دې پایلې سره چې موټر په خنډونو او ډنډونو کې لاهم تاسو ته د BMW چلولو یادونه کوي نه د سیالۍ ماډل. تعلیق د سپورت حالت کې یو څه سخت دی ، پداسې حال کې چې د راحت موډ (د ګیربکس سره نږدې د ت buttonۍ لخوا ټاکل شوی) خورا نرم داخلي ټرم وړاندیز کوي ، مګر مسافرین لاهم داسې احساس کوي چې دوی په کلکه روان دي. په اسفالټ کې د غوره ریسینګ احتمال کومه پوښتنه نده ، موږ د یوې دقیقې لپاره شک نه درلود. مګر BMW X6 څنګه ساحه اداره کوي؟
د نوي X6 سره ، BMW د دې ښودلو سره د موټرو صنعت حدونه ټکولي دي چې دوه ټنه SUV کولی شي په زړه پورې اداره او بې طرفي ولري ، د ټول نوي ډیزاین سره چې د ماچیو عکس د هر وخت څخه ډیر قوي رامینځته کړي. دا د چا لپاره دی؟ د هغو کسانو لپاره چې لوی SUV غواړي ، کوم چې دمخه یې د تولید نسخه کې اصلي ډیزاین ، غیر جانبدار کونجینګ ، د لوړ سرعت ثبات او لوړ کیفیت کیفیت چمتو کوي. دا د هغه چا لپاره دی چې د X3 لپاره کافي دریځ نه ښیې ، او X5 خورا ناروغ او محافظه کار دی. او ، البته ، د هغو کسانو لپاره چې چمتو دي د موټر لپاره شاوخوا 97 زره یورو ځانګړي کړي ، دا د ازموینې کاپي لګښت دی. په BMW X000 xDrive6 کې ، لومړني توضیحات باید € 35 72.904 یو طرف وټاکل شي.
د ویډیو ټیسټ ډرایو: BMW X6 xDrive35d
