ازموینه: BMW S1000 xr (2020) // د کارولو وړتیا هیڅ حد نلري

د موټرسایکل په نړۍ کې د پام وړ بدلونونو پرته په قطار کې درې فصلونه یوازې یو شی معنی لري - د بشپړ تازه کولو وخت. په هرصورت ، مخکې لدې چې زه د نوي XR په اړه نور څه ووایم ، زه دا مهم ګ findم چې هر هغه څه په یاد وساتم چې زوړ یې په یاد لرم.... ښه ، پدې کې یقینا یو لوی انلاین څلور ، کوچني وایبریشنز او وایبریشنز شامل دي او البته ، "چټک شیفټر" چې په هغه وخت کې د موټرسایکل تولید ته لاره هواروله. په یادونو کې سایکل چلول ، په غوره بریښنایی ډول تنظیم وړ تعلیق او عالي ایرګونومیکس هم شامل دي. هیڅ واقعیا خراب یادونه ندي.

انجن سپک ، پاک او دومره پیاوړی دی. او ، له بده مرغه ، دا لاهم د چلولو مرحله کې ده.

د اوسمهال سره ، لیږد شاوخوا پنځه کیلوګرامه له لاسه ورکړی ، او په ورته وخت کې ، د سخت چاپیریال معیارونو سره موازي کې ، دا هم پاک او د باور وړ ډیر اقتصادي شوی. په نوي موټرسایکل کې انجن لاهم روان و.کوم چې د BMW لپاره معنی لري ، له هرڅه پورته ، د سرکټ بریکر ساتیري د معمول په پرتله خورا ټیټ رایو کې ساتیري کوي.

یوازې کله چې شیان په زړه پوري شي. په هرصورت ، د تورک او بریښنا چارټ کې ځای په ځای شوي پلیټیو څخه مننه ، زه نشم کولی ادعا وکړم چې زه په ځانګړي ډول ناوړه حالت کې وم. سربیره پردې ، زه لاهم خورا ښه په یاد لرم هغه څه چې دا اساسا مساوي پیاوړی انجن د خپل مخکیني وړتیا درلود.

نو ، په انجن کې یوازې غوره ، تر 6.000 rpm پورې نرم او نازک ، بیا په تدریجي ډول ډیر او ډیر ژوندی کیږي، پریکړه کونکی او ځلیدونکی. ما د دې مخکیني څخه لږترلږه کوم یادونه نه ده کړې ، لږترلږه له حافظې څخه ، مګر دا یقینا په ګیرباکس کې نه پلي کیږي. دا اوس په تیرو دریو ګیرونو کې د پام وړ اوږد دی. او یو بل شی: دلته د انجن څلور نقشې شتون لري ، چې درې یې ، زما په اند خورا ډیرې دي. خورا ځواب ویونکی او سپورت لرونکی متحرک فولډر غوره کړئ او یوازې د مثالي ځواب ویلو څخه خوند واخلئ او ټول هغه څه چې دا وسیله یې وړاندیز کوي.

هغه څه چې سترګې ګوري

البته ، نوې ب willه به له پامه ونه غورځول شي. دا نږدې ټول موټرسایکل باندې پلي کیږي ، او البته ، خورا غوره. د نوي ر lightا LED لاسلیک چې د بند دننه هم روښانه کوي. د زاړه ماډل مالکین به د مخکینۍ او شا څوکیو ترمینځ په کچو کې خورا لوی توپیر هم وګوري. مخکینۍ برخه اوس یو څه ژوره ده او شاته لوړ دی. زما لپاره په شخصي توګه، هغه په ​​شا کې ډیره لوړه ناسته ده، مګر اورشکا د ډیر روڼتیا او لږ ټیټ زنګونونو څخه متاثره وه.

د مرکزي معلوماتو سکرین هم نوی دی. دا په ټوله نړۍ کې خورا درناوی کیږي ، مګر زه په ځانګړي ډول د اوسني نسل BMW سکرینونو په اړه لیواله نه یم ، که څه هم دا واقعیا عالي دي. د غیر معمولي شفافیت سره سره ، د مینو ګړندي سکرول کول او د مختلف معلوماتو اسانه لټون ، دا ماته داسې بریښي چې یو څه تل ​​ورک وي... ایا دا به غوره نه وي ، د ټولو امکاناتو سره چې د عصري ټیکنالوژۍ لخوا وړاندیز شوي ، په سکرین کې په تصادفي ډول "پوښښ" ټول هغه معلومات چې زه یې مهم ګم؟

ارګونومیک او راحت - هیڅ تبصره نشته

1000 XR تل یو بایسکل درلود چې د لومړۍ څرخ ته یو څه نږدې ناست وي ، مګر دا د څوکۍ ځای یا راحت سره موافقت نه کوي. د مثال په توګه ، پراخه لاسي بار هم مخ په وړاندې وړل کیږي ، کوم چې البته د وزن توزیع هم اغیزه کوي او له همدې امله د موټر چلولو فعالیت. د بریښنایی تنظیم وړ تعلیق نشي کولی ټول تنظیمات رامینځته کړي ، مګر دا واقعیا اړین ندي.

سخت انتخاب وکړئ که تاسو ګړندی موټر چلوئ ، یا نرم که تاسو په زړه پورې او متحرک لاره کې د خپلې خوښې سړک برخې څخه تیریدل غوره کوئ. انجنیرانو د نورو ساتنه وکړه ، نه تاسو. ښه ، که تاسو په لوړو څرخونو کې موټر چلولو سره مینه لرئ ، وایبریشن به ستاسو سره هم سفر وکړي. په هرصورت ، دوی خورا ځورونکي ندي ، نو زه به ووایم چې دوی د باوریانو څخه خلاص نه و ، مګر په احتیاط سره ودرول شول.

او هغه څنګه سواری کوي

دا ماته په بشپړ ډول منطقي ښکاري چې هغه سړی چې د موټرسایکل سره دی ، د دې لپاره چې هغه 20 زره بډایه پیسې ورکړي ، د ښار شاوخوا او دلته ګرځیدل خوښوي. XR د دې پروړاندې مقاومت نه کوي ، او ځینې وختونه د دې په څیر په ټیټ څرخ کې د دې نرمښت او سکون په ځانګړي ډول د پام وړ دی. په هرصورت ، د دې بایسکل په اړه زما احساسات او درک په ډراماتیک ډول بدل شو کله چې ما دا په ډیر خلاص سړک کې چپه کړ او اجازه مې ورکړه چې پوره ساه واخلم.

حتی په لوړ سرعت کې ، د ښه هوایی ډینامیکس له امله ، ما د سټیرینګ ویل نه نیولی ، مګر ما د دې تصور بایسکل لپاره د مخکیني ماډل خورا دقیقیت خوښ کړ او هغه خوښۍ چې شاته تعلیق یې خورا لوړ لوند سرعت کې ورکړ. په بند کې د بریښنایی توکو خوندیتوب تضمینوي. که چلوونکی وغواړي ، هغه کولی شي سکیټ هم کړي ، د خورا ګړندي ګیربکس په مرسته چې په خلاص تخت کې تفریح ​​چمتو کوي چې خورا ساتیري ده.

په حقیقت کې ، خورا لږ موټرسایکلونه شتون لري چې د متحرک سفر لپاره دومره هڅول شوي. هیڅ ځنډ ، نه هیریدونکی ، او امنیتي مداخلې خورا نادر او نږدې نه لیدل کیږي ، نو د هر سفر وروسته روح هم تغذیه کیږي.

که تاسو له ما وپوښتئ که زه د XR پیرود وړاندیز وکړم ، زه به هو ووایم.... په هرصورت ، د ځینې شرایطو لاندې. دا ښه دی چې تاسو خورا کوچنی نه یاست ، مګر دا خورا مطلوب دی چې تاسو د متحرک او ګړندي موټر چلولو په اړه مثبت چلند ولرئ. د XR سره خورا ورو چلولو کې هیڅ معنی نشته. په ساده ډول ځکه چې دا هغه څه ندي چې تاسو یې تادیه کوئ.

• ماسټر ډاټا

  خرڅلاو: BMW موټراډ سلووینیا

  د بنسټیز ماډل قیمت: 17.750 €

  د ازموینې ماډل لګښت: 20.805 €

• تخنیکي معلومات

  انجن: 999 cc XNUMX ، څلور سلنډر ، د اوبو یخ شوی

  بریښنا: 121 kW (165 hp) په 11.000،XNUMX rpm کې

  تورک: 114 Nm په 9.250،XNUMX rpm کې

  د انرژۍ لیږد: پښه ، شپږ سرعت

  چوکاټ: د المونیم چوکاټ

  بریکونه: فرنټ فلوټینګ ډیسک 320 ملي میتر ، ریډیل کیلیپر ، شاته ډیسک 265 ملي میتر ، ABS ، د کرشن کنټرول ، په جزوي ډول ګډ

  تعلیق: USD 45mm فرنټ فورک ، په بریښنایی ډول تنظیم کیدونکی ، شاته دوه سویینګارم ، واحد شاک ، په بریښنایی ډول تنظیم وړ ، متحرک ESA

  ټایرونه: مخکې له 120/70 R17 ، شاته 190/55 R17

  لوړوالی: 840 mm (کم شوی نسخه 790 mm)

  د تیلو ټانکر: 20 XNUMX لیټره

  وزن: 226 کیلوګرامه (د سپرلۍ لپاره چمتو دی)

موږ ستاینه او ملامت یو

ب appearanceه

د موټر چلولو فعالیت ، بریښنایی کڅوړه

ارګونومیکس ، راحت

انجن ، بریکونه

په لوړ سرعت کمپنونه

په شا لید عکسونو کې شفافیت

د ګیر لیور په ساحه کې کلکوالی

وروستۍ درجه

BMW S1000 XR یو موټرسایکل دی چې زما په اند د ځینې الګوریتم سره سم ډیزاین شوی چې د ټولنیزو رسنیو کاروونکو ټولې هیلې تعقیبوي. د هغو کسانو لپاره سپورتي چې ګړندي کول خوښوي، د هغو کسانو لپاره خوندي چې ژوند کول خوښوي، او د هغو کسانو لپاره ښکلي چې سیلفي اخیستل خوښوي. له بده مرغه، دا یوازې د هغو کسانو لپاره شتون لري چې دا لري.