ازموینه: BMW R 1250 RS (2020) // د خوښۍ لپاره د یو لوبغاړي او موټرسایکل ترمینځ کراس

ما یو څه فکر هم وکړ کله چې ما د دې په اړه فکر وکړ چې دا به څنګه ښکاري او ولې BMW حتی په خپل برنامه کې R 1250 RS ته اړتیا لري؟... په هرصورت ، د دوی په حد کې په زړه پوري سپورت موټر ، S 1000 RR شامل دي ، کوم چې د ځړولو موټرسایکل دی او هرڅه چې د سپورت یا ریسینګ مینه وال یې هیله کولی شي. د معلوماتو راټولول ، زه یو څه حیران وم چې وموم چې یاد شوی RS په ورته سپورت ګروپ پورې اړه لري نه د سپورت ټورینګ بایسکلونو سره.

او زما دوه علي تعصب په چټکۍ سره له مینځه تللیکله چې زه لومړی د ګاز په اړه جدي شوم. البته ، دا د سپورت بایسکل پوهیدو لپاره یو بشپړ مختلف چلند دی ، مګر پایله ، دا هغه څه دي چې تاسو د سواری ، ګړندي کولو او بریک کولو پرمهال احساس کوئ ، مایوسه نه کوي. د سپورت څرخ خورا تیریدونکی ندی ، مګر د موټر چلولو سخت ساعت وروسته ، زه زما په اوږه کې د ستړیا احساس احساس کوم.

راځئ ووایو چې د موټر چلولو موقعیت د سوپرسپورټ S 1000 RR په پرتله خورا لږ تیریدونکی دی ، مګر زنګونونه لاهم کافي دي او پیډلونه لوړ او شاته ولاړ دي. موقعیت هغه څه دي چې تاسو یې له 100 کیلومتره / ساعت څخه غوره خوښوئ ، مګر په زړه پوري خبره دا ده چې حتی په 200 کیلومتره / ساعت کې تاسو اړتیا نلرئ د ښه باد محافظت لپاره وخورئ.

نو زه کولی شم ووایم چې زه به د هغه سره په اوږده سفر کې هم لاړ شم ، او زما تر شا مسافر به هم خورا راحته ناست وي ، پداسې حال کې چې په عالي سپورت S 1000 RR کې ، شاته ناست کیدل معیوبیت معنی لري. ما دا تاثر ترلاسه کړ چې په بایسکل کې هرڅه خورا د فکر وړ دي ، او په هر تفصیل کې دوی دوه شیان خبرې کوي: د کارونې او کیفیت.

زه به د لید په اړه ډیرې خبرې ونه کړم ، ځکه چې د باکسر انجن BMWs خورا مختلف دي ، مګر زما شخصی نظر دا دی چې انجن ښکلی دی. له بده مرغه ، زه لاهم نشم کولی هغه د ریس ټریک ته وړم ، مګر زه به یې خوښ کړم. زه یو احساس لرم چې زه کولی شم په اسانۍ سره وپیژنم چیرې چې مثالي ټریکونه تیریږي که تاسو ما په بشپړ ډول د ریس ټریک کې واچوئ. ولې؟ ځکه چې همداسې ده انجن خورا پیاوړی دی او له هرڅه پورته په تورک کې بډای دی چې دا په پنځم او شپږم ګیرونو کې ډیر یا لږ کنټرول کیدی شي... دا تاسو ته اجازه درکوي په خپل مثالي بریکینګ لاین او ټکو تمرکز وکړئ ، کونجونو ته ننوتل او وتلو او کونجونو څخه وتلو ، او په موټرسایکل کې ستاسو د بدن موقعیت.

پرته له شک پرته ، زه به خوښ کړم چې زما زنګون په اسفالټ مسح کړم. انجن خورا ځیرک دی ، پدې معنی چې یو ښه شپږ سرعت ګیربکس څو بدلونونه لري. دا په 3000 rpm کې ډیری تورک رامینځته کوي.... هرڅه ستاسو د ښي لاس د مړوند لخوا په بشپړ ډول کنټرول کیږي ، چیرې چې دا هرکله په حیرانونکي ډول لړزېږي کله چې تاسو د وتلو پایپ څخه ګاز اضافه کوئ یا اخلئ. دا په زړه پوري هم دي چې د شفټ معاون په لوړې بیاکتنې کې غوره کار کوي او له همدې امله تعقیب ته اړتیا لري. تر 4000 rpm پورې ، د ګیر بدلونونه د کلچ سره غوره ترسره کیږي.

ایا تاسو پوهیږئ چې زه د دې BMW په اړه څه خوښوم؟ هو زه کولی شم نزاکتونه ، دا کوچني شیان چې خورا مهم دي ، زه په منظم ډول سم کوم... د حالت ت buttonۍ په فشارولو سره ، کوم چې د سټیرینګ ویل ښي اړخ کې موقعیت لري او زما د ګوتو سره رسیدلی شي ، زه کولی شم څلور مختلف انجن او تعلیق برنامې تنظیم کړم. نو که باران وي یا لمر ، که د ښار اسفالټ بایسکل راښکته کړي ، یا که دا د غره په لاره کې ریښتینی مادي اسفالټ وي ، زه تل کولی شم د ډاډ وړ حقیقت سره د موټر چلولو اړین سپورت ترسره کړم چې د بریښنایی خوندیتوب سیسټمونه زما پاملرنه کوي. خوندیتوب

په حرکت کې ، R 1250 RS په حیرانونکي ډول په اسانۍ سره کار کوي ، البته د باکتر انجن سره د جاذبې ټیټ مرکز لپاره. چوکاټ او تعلیق تاسو په سړک کې خوندي ساتي او په تخت کې لارښود ساتي.... البته ، دا هغومره سپورت ندی لکه څنګه چې زه د 1000cc RR انجنونو ته عادی یم. د دې احساس یوه برخه د بریکونو لخوا هم چمتو شوې ، کوم چې لاهم خورا ګرځیدونکي او لږترلږه د ریسینګ تجهیزات دي.

دوه سلنډر باکسر اعظمي 136 "هارس پاور" او د 143 Nm تورک اعظمي ځواک لري. دا څومره انعطاف منونکی دی د دې حقیقت لخوا ښودل شوی چې دمخه په 2000 rpm کې دا د 110 Nm تورک لري!

په خورا سپورټي سفر کې ، ABS ګړندی عمل کوي او د بریک لیور باید په کلکه یا فشار سره فشار راوړل شي ترڅو قوي سست شي. هغه څه چې په ځانګړي توګه د پام وړ دي دا دي چې دلته ډیری جوړجاړي شتون لري چې تاسو کولی شئ په خورا سپورت لرونکي خو راحته لاره کې موټر چل کړئ. مګر د موټرسایکل وزن په فزیک هم اغیزه کوي. د بشپړ ټانک سره او سواری ته چمتو ، دا 243 کیلوګرام وزن لري.... واه ، کله چې زه فکر کوم دا به څومره په زړه پوري وي د موټرسایکل چلول چې د ریسونو لپاره د متخصص لخوا لکه د باکسر کپ په توګه ډیزاین شوی. مګر دا دمخه یو څه سخت نظریات دي.

زه فکر کوم په حقیقت کې د دې ډیر مالکین به د غاړې سوټ کیسونو سیټ غوره کړي او ژر به خپل عزیزان د اډرینالین سفر کې ونیسي. غرني سړکونه، د هیواد ګړندي سړکونه او د ښار په مرکز کې تګ هغه څه دي چې R 1250 RS خورا ښه کوي.

• ماسټر ډاټا

  خرڅلاو: BMW موټراډ سلووینیا

  د بنسټیز ماډل قیمت: 14.990 €

• تخنیکي معلومات

  انجن: 1.254 cc ، په هر سلنډر کې 3 والونه ، مخالف ، څلور سټریک ، هوا / مایع یخ کول ، د بریښنایی سونګ انجیکشن

  بریښنا: په 100 rpm کې 136 kW (7.750 km)

  تورک: 143 Nm په 6.250 rpm کې

  د انرژۍ لیږد: د 6 سرعت لیږد ، پروپیلر شافټ

  بریکونه: مخکینی 2-فولډ ډیسک 305mm ، 4-پسټون کیلیپرز ، شاته 1 فولډ ډیسک 276 ، 1-پسټون کیلیپر ، abs (د شا ویل لپاره د تغیر وړ)

  تعلیق: د ESA (سرچارج) مخکښ BMW ټیلیور ، شات المونیم سوینګارم ، BMW پیرالیور د تنظیم وړ تعلیق

  ټایرونه: مخکې له 120/70 R17 ، شاته 180/70 R17

  لوړوالی: 820 mm (اختیاري 760 mm ، 840 mm)

  د تیلو ټانکر: 18 لیتره (مصرف 6,2l / 100 کیلومتره)

  ویل ویل: 1.530 мм

  وزن: 243 کیلو د ټولو مایعاتو سره ، د تګ لپاره چمتو دی

موږ ستاینه او ملامت یو

په زړه پوري ، مختلف ډولونه

کاري وړتیا ، برخې

انعطاف وړ موټور

خوندي موقعیت ، په لوړ سرعت ثبات

د موټر چلولو پرمهال د تنظیم وړ چلولو فعالیت او کار

بریکونه کولی شي ډیر په ځیرک ډول ونیسي

د لوازمو قیمت

وروستۍ درجه

سپورت ښه خوند دی، راحت ډیر دی، او زه به د خوندیتوب په اړه ټکي ضایع نه کړم، کوم چې لوړ پوړ دی. په ټوله کې، دا یو متحرک کڅوړه ده چې د هر هغه چا لپاره غوره اپیل کوي څوک چې د هیواد په سړکونو او غرونو کې په اوږدو سفرونو کې ګړندي موټر چلول خوښوي. زه غواړم دا د ریس په لاره کې هم هڅه وکړم.