ازموینه: BMW C650 GT
منځپانګې
متن: Matyaž Tomažič ، عکس: Aleš Pavletič
د ریښتیني کیدو لپاره ، مخکې لدې چې سوداګر ماته د C650 GT ازموینې کیلي راکړي ، زه نه پوهیدم چې د باویرین ماکسي څخه څه تمه وکړم. څرنګه چې دا یو خورا نوی سکوټر دی چې واقعیا پیشرو نلري ، یوازینۍ پوښتنه یې دا وه چې ایا دا به په موټرسایکل یا کلاسیک سکوټر کې د ګوبي سواری بل کراس اوور وي. د یوې اونۍ پارټینګ وروسته ، خوشبختانه دا یو سکوټر و. او څه.
په عموم کې ، دا په وقار سره کار کوي ، کارول شوي توکي د لوړ کیفیت لرونکي دي ، دا په معتبر او معتبر ډول کار کوي. شاوخوا او په لاسي بارونو کې زغره د پلاستيکي برخو په مولډینګ او مجلس کې یو څه کموالی ښیې ، مګر باوریان به حتما دا په راتلونکي کې حل کړي.
تاسو به ومومئ چې ایرګونومیکس د سکوټر برخه کې ترټولو غوره دي ، د لوی او کوچني سوارانو لپاره ، او د پراخه څوکۍ څخه مننه ، حتی یوه پښه کولی شي تر پښو لاندې کوچني پوړ ته ورسیږي. د موټر چلوونکي موقعیت یا اندازې ته په پام سره ، د ټول سکوټر لید ، د ډشبورډ لید او د شا لید عکسونو کې لید عالي دي. په سړه سهار کې ، یوازې پراخه مرکزي څنډه یو څه ځورونکي وي ، کوم چې پښې اړوي په کافي پراخه خلاص موقعیت کې وي ، نو د کڅوړې شاوخوا ساحه په بشپړه توګه هوا لري او (هم) یخ سره مخ کیږي.
په ورته وخت کې ، دا مرکزي ریج یوازینۍ نیمګړتیا ده چې د باد محافظت فصل کې پدې سکوټر باندې تورن کیدی شي. د بریښنایی پلوه تنظیم کیدونکي مخکینۍ ویزر او لاندې اضافي فولډینګ هوایی ډیفلیکٹرونو څخه مننه ، تاسو کولی شئ په خورا مؤثره توګه په هر سرعت کې د باد محافظت شدت وټاکئ ، حتی د موټر چلولو پرمهال.
د سیټ لاندې پراخه سامان کڅوړه ټولې اړتیاوې پوره کوي او په ټولګي کې له اوسط څخه توپیر نلري ، له همدې امله BMW موټر چلوونکي ته د سټیرینګ ویل لاندې دوه خورا فعال ذخیره کولو بکسونه هم چمتو کړي. دواړه د باسکیټونو په توګه ډیزاین شوي ، نو تاسو کولی شئ په خوندي ډول سکې ، کیلي او ورته ورته توکي پکې واچوئ ، کوم چې د دوی د طبیعت له مخې ډیری وختونه ځمکې ته راښکته کیږي.
د تجهیزاتو شرایطو کې ، دا BMW هیڅ شی له لاسه نه ورکوي. خوندیتوب د انټي لاک او سلیپ ضد سیسټم لخوا چمتو کیږي (لومړی ډیر کار لري) ، د دې لپاره ډیزاین شوي تجهیزاتو څخه
او د انجن معلومات ، سکوټر دا ټول لري ، پشمول د ګرمو گرفتونو او څوکیو. د اتوماتیک پارکینګ بریک ، کوم چې د اړخ ګام سره په ګډه فعال شوی ، هم معیاري دی.
د C650 GT اداره کول خورا ښه دي چې نور هیڅ نشي کیدی. بې طرفه او ارامه ، نږدې د موټر چلولو موقعیت چلوونکي ته د خوندیتوب او اعتبار واقعیا په زړه پوري احساس ورکوي. د اسفالټ بریکونه د بیم وے په څیر دي ، او د معیاري میټزلر ټایرونه دنده په ښه توګه ترسره کوي. دا د یادولو وړ هم دي چې د سکوټر چلولو فعالیت حتی د مسافر په شتون کې هم بدلیږي ، کوم چې د ډیری لپاره خورا مهم دی.
د دوه سلنډر انجن ، کوم چې د قوي سپیډ بوټونو سټایل کې په خوښۍ او چوپتیا سره ګرځي ، په اسانۍ سره د سکوټر نه هیریدونکی ژوند چمتو کوي. دا په شاوخوا اوه ثانیو کې په ساعت کې 100 کیلومتره سرعت کوي ، مګر خورا مهم ، د پیل څخه سرعت هم په زړه پوری دی. د بشپړ ډرایو ریل موثریت هم په بشپړ بار کې منعکس کیږي. د پراخه خلاص تخت سره ، ټول حرکت شاوخوا 6.000،140 rpm کې واقع کیږي ، کوم چې د اعظمي گردش نږدې دوه پر دریمه برخه ده. د پایلې په توګه ، تاسو کولی شئ په خوندي ډول په ساعت کې XNUMX کیلومتره سرعت سره موټر چلوئ ، مګر اوسط مصرف یې لاهم له پنځه لیټرو څخه ډیر نه وي.
د دې سکوټر لږ تر لږه خوندور ځانګړتیا، البته، قیمت دی. د سکوټر لپاره، د لسو زرو جادو او لاهم معقول حد خورا ډیر شوی. ایا C650 GT د 12 لوی ارزښت لري؟ که تاسو X6 چلوئ او ستاسو په ګراج کې Z4 لرئ، پدې کې هیڅ شک نشته.
او میرمن څه وایی؟ هغه فکر نه کوي هغه باید د هغې سره وي ، مګر په اصل کې هغه به د پیرود تصویب کړي ...
ماسټر ډاټا
خرڅلاو: د BMW ګروپ سلووینیا
د بنسټیز ماډل قیمت: 11.300 €
د ازموینې ماډل لګښت: 12.107 €
تخنیکي معلومات
انجن: 647 cm3 ، دوه سلنډر ، څلور سټریک ، په لیکه کې ، د اوبو یخ شوی.
بریښنا: 44 kW (60,0 KM) په 7.500،XNUMX/min.
تورک: 66 Nm په 6.000 rpm.
د انرژۍ لیږد: اتوماتیک لیږد ، ویریومات.
چوکاټ: المونیم د ټیوبلر سټیل عالي جوړښت سره.
بریکونه: مخکینۍ 2 ډیسکونه 270 ملي میتر ، دوه ځله پسټن کیلیپرز ، شاته 1 ډیسک 270 ملي میتر ، دوه پسټون ABS ، د ترکیب سیسټم.
تعلیق: د مخکین دوربین فورک 40 ملي میتر ، شاته دوه ځله شاک جذب کونکی د تنظیم وړ پسرلي تشنج سره.
ټایرونه: مخ 120/70 R15 ، شا 160/60 R15.
موږ ستاینه او ملامت یو
د موټر چلولو فعالیت او فعالیت
بریکونه
بډایه تجهیزات
د ذخیره کولو بکسونه
د تکلیف مرکزي تالاشي
په سټیرینګ ویل کې د پلاستیک ترکیب کې نیمګړتیاوې
