ټیسټ: بیټا RR 2T 300 2020 // نړیوال اتل

د توسکان کورنۍ سوداګرۍ په وروستي کلونو کې د اتلیکیک غوره فعالیت ویاړ کړی ، د FIM ورلډ انډورو اتلولیو کې یې د ټریډمل سرلیکونه ګټلي. د دې ډیری پرمختګونو د انډورو ماډلونو نوي نسل ته هم لار هواره کړې چې ورته DNA لري.

پریمو ارمان

په بیټا کې، دوی د هغه څه او قیمت تر منځ چې تاسو یې ترلاسه کوئ په مناسب توازن باندې شرط کوي. د کیفیت کاریگری، پایښت لرونکی اجزا، ډیر پیاوړی 300cc دوه سټروک انجن. په لوړ سرعت کې وګورئ او دقیق کنټرول هغه ځانګړتیاوې دي چې زه یې په ساحه کې زما د لومړي اوږد ډرایو وروسته غوره کړم. د راډوولیتسا څخه د موټو مالي متخصص سوداګر څخه ، چا چې موږ ته د ازموینې لپاره بیټو RR 2T 300 هم راکړ ، دا ځانګړي ماډل 8.650 یورو لګښت لري.... د لسو زرو څخه کم مناسب قیمت په حقیقت کې یوه مهمه پانګه ده چې د انډورو ډیری لیوالتیا راجلبوي. مګر ایا دا واقعیا مطلوب کیفیت راوړي؟

د ازموینې وروسته ، زه کولی شم ووایم چې قیمت د هغه څه لپاره خورا ښه ریښتیني شاخص دی چې تاسو یې ترلاسه کوئ. بایسکل اوږد او ښکلی دی، پلاستیکونه په ښکلي ډول پای ته رسیدلي، د عصري لینونو سره چې ممکن تاسو ته د KTM یو څه یادونه وکړي. په کوچني توضیحاتو کې ، لکه پیچ یا ځینې لوازم ، تاسو یوازې ګورئ چې چیرې نرخ په ساده ډول پیژندل شوی. که نه نو، احساس کله چې تاسو په بایسکل کې یاست ښه دی. اضافي پراخه هینډل بار ستاسو په لاسونو کې په آرامۍ سره فټ کیږي او ډیر ژر دا روښانه کوي چې بیټا د هرچا لپاره یو موټر دی چې لوړ دی ځکه چې دا لوړ ناست دی او د تعلیق او انجن پاکولو په وخت کې خورا لوړ ولاړ دی. څوکۍ لویه ، خورا راحته ده او د خورا ښه سلیپ ضد سطح سره کله چې پورته یا ګړندی ځئ.

لدې چې دا د تیلو ډکونکي کیپ په لور خورا اوږده غزیدلی ، کوم چې یو څه ډیر فلیټ خلاصولی شي ، کله چې یوه کونج ته ننوځي د موټرسایکل حرکت غوره دی ځکه چې تاسو کولی شئ په کونج کې د ننوتلو پر مهال واقعیا ښه بار ولرئ. دا یو ښه حل هم دی ، ځکه چې تاسو کولی شئ د دې سره د تړل شوي کونجونو له لارې ګړندی موټر چلوئ ځکه چې د دې د جاذبې مرکز د سیالۍ څخه یو څه لوړ دی ، کوم چې نور نو د موټر چلولو یو څه ډیر تخنیکي مهارتونو ته اړتیا لري. له بلې خوا ، کله چې په ډبرو یا لاګونو باندې موټر چلوئ ، دا غوره ده چې پورته شئ ځکه چې د چوکاټ یا موټرو سره چې د پلاستيکي شیل لخوا ښه ساتل کیږي ، تاسو به خنډ ونلرئ.

د KYB فورک او سیکس شاک د اینڈورو کارولو لپاره مثالی دی.... حتی د دې د ټیټ وزن له امله ، کوم چې پرته له مایع څخه یوازې 103,5 کیلو ګرامه دی ، دا ټول یوځای اعتبار او خوندیتوب هم تضمینوي ، ځکه چې دا په لوړ سرعت ښه لارښود لري. کله چې ګاز اضافه کړئ ، تمرکز تل اړین وي ، ځکه کله چې لیور په RR 300 بدل کړئ، هرڅه خورا ګړندي پیښیږي. انجن واقعیا بریښنا او تورک نلري ، زما یوازینۍ اندیښنه هغه کمپنونه و چې د جغل سړکونو کې احساس کیدی شي. زه د انجن لپاره د تندې له امله هم حیران وم. فرض شوی دا هم د کاربوریټر تنظیم پورې اړه لري ، مګر د دوه ساعتونو انډورو وروسته (نه موټوکراس) ، دا اړینه وه چې ریزرو ته واړوئ. ټانک 9,5 لیتره خالص پټرول لري ، ځکه چې د مخلوط لپاره تیل په جلا کانتینر کې اچول کیږي.... په هرصورت ، تناسب په دوامداره توګه د اړتیاو یا انجن بار پراساس مخلوط کیږي.

وروستۍ درجه

د هغو کسانو لپاره خورا په زړه پوری بدیل چې لوړ دي او په دوه سټروک قوي انجن تکیه کوي. دا په خورا اوږده او اوږده څنډه کې به هیڅکله مایوسه نشي.

په سلووینیا کې استازی: Infinit doo

• ماسټر ډاټا

  خرڅلاو: د مالي دو موټرسایکل

  د بنسټیز ماډل قیمت: 8650 €

  د ازموینې ماډل لګښت: 8650 €

• تخنیکي معلومات

  انجن: 1-سلنډر ، 2 سټروک ، مایع یخ شوی ، 293,1cc ، کیهین کاربوریټر ، بریښنایی سټارټر

  بریښنا: NP

  تورک: NP

  د انرژۍ لیږد: د 6 سرعت ګیربکس ، زنځیر

  چوکاټ: ټیوبلر کروم-مولیبډینم

  بریکونه: په مخ کې 260mm ریل ، په شا کې 240mm ریل

  تعلیق: 48mm KYB مخ د تنظیم وړ دوربین فورک ، ساچ شاته تنظیم وړ واحد شاک

  ټایرونه: مخ 90/90 x 21˝ ، شا 140/80 x 18

  لوړوالی: 930 мм

  د ځمکې پاکول: 320 мм

  د تیلو ټانکر: 9,5

  ویل ویل: 1482 мм

  وزن: 103,5

• د ازموینې تېروتنې: نه پوهیدونکی

موږ ستاینه او ملامت یو

پیاوړی انجن

ټیټ وزن

په لوړ سرعت ثبات

نرخ

د سخت اینڈورو شرایطو لپاره اسپرینز

فین

یو لوړ موټرسایکل د کوچني قد خلکو لپاره ندي

کمپنونه

وروستۍ درجه

د هغو کسانو لپاره یو پیاوړی انډورو ماشین چې دمخه په خورا رقابتي نرخ کې ځینې تجربې لري.