ازمایښت: بیټا الپ 200 - د مرغیو راټولونکو او د صحرایی لارو سپړونکو لپاره انجن.

هغه انجن چې دا آزموینه / اینڈورو کراس پرمخ وړي د آزموینې او ازمول شوي هوا یخ شوی څلور سټروک انجن دی چې ممکن پرته له کومې ستونزې په کښت کونکي کې وکارول شي. د دې غټ جوړښت او ټیټ بیاکتنې دا په حقیقت کې نه ویجاړونکي کوي ، او د ساتنې لګښتونه یې هم د یادولو وړ ندي. بریکونه درنه دنده نده ، مګر دا باید نه وي ، ځکه چې اعظمي سرعت د بیټا الپ 200 ته رسي  120 کلومیتره في ساعت کې. دا یوازې دومره کافی دی چې تاسو ته اجازه درکوي په آرامۍ سره د بادي هیواد سړکونو په اوږدو کې پای لیکې ته لاړشئ یا د ښار شاوخوا کې د میکسي سکوټر په پرتله خورا ښه سواری وکړئ. بایسکلونه لوی دي - د سړک څخه بهر د ټیسټ ټایرونو سره ، دوی د اسفالټ او جغل او ډبرو دواړو لپاره مناسب دي. په هرصورت، تاسو به نشئ کولی د دوی په څیر بدل کړئ لکه څنګه چې تاسو په سوپرموټو انجن کې یاست، کوم چې له بده مرغه امکان نلري. څوکۍ د ځواک لپاره خورا مناسبه ده ځکه چې تاسو لږترلږه نیم وخت ودریږئ، کوم چې په پچ کې بنسټیز حالت دی. پرته له دې چې دا د زده کړې لپاره یو ښه بایسکل دی، دا د ښځو لپاره هم خورا مناسب دی ځکه چې څوکۍ د آزموینې بیس له امله خورا ټیټه ده. تاسو حتی کولی شئ دا لرې کړئ او د روکي ښوونځي آزموینې بایسکل ترلاسه کړئ.

د ښار او رخصتیو لپاره سکوټرونو بدیل

په شخصي توګه ، دا د هرچا لپاره خورا په زړه پوری موټرسایکل دی څوک چې په مختلف سطحو او منظرو لنډ سفرونه کول خوښوي ، زه دا د ټولو ګرځندویانو لپاره خورا ښه بدیل هم ګورم څوک چې ورسره سکوټر یا موټرسایکل اخلي. لدې چې دا خورا لوړ ندی ، دا په تنګ کې فټ کیږي (قد 1.150 ملي میتر) ، مګر تاسو کولی شئ دا په شا کې هم واچوئ ، ځکه چې ټول وزن نږدې خورا لوی دی. د 108 کلوگرام... دا په لنډ واټن کې د دوه خلکو لیږدولو لپاره مناسب وسیله ده ، او له هرڅه پورته ، دا حتی په ساحه کې یا په خرابه ساتل شوې لارې او جغل کې خورا ساتیري وړاندې کوي. د بیټو الپ 200 سره ، تاسو به د لږترلږه سړک څخه بهر پوهه سره د پټ ساحل خورا لرې کونج ته ورسیږئ. هر سکوټر به مخکې له ځمکې څخه د نږدې واټن له امله په ډبرو ودرول شي ، او الپ 200 یوازې د دې لپاره جوړ شوی ، ځکه چې دا د ځمکې څخه تر انجن لاندې فاصله اندازه کوي. 298 мм.

په ځمکه کې ، بیټو الپ 200 هر خنډ له مینځه وړي.

ځینې ​​​​وختونه دا ستونزمنه ده چې په کاغذ کې تشریح کړئ چې تاسو څه تجربه کړې که تجربې خورا قوي وي، مګر تاسو کولی شئ لږ تر لږه هڅه وکړئ. لږترلږه زما لپاره ، اسټریا په یوه ساده کلمه کې - جادو! زموږ ډیری موټروکراسرونه، د اندورو رایډرز او د آزموینې رایډرونه د اونۍ په پای کې هلته روزنه کوي کله چې موږ د یخنۍ لاندې یو. په هرصورت، د موټرسایکل تګ لپاره غوره وخت د فبروري له پای څخه د جون تر پایه پورې په سړکونو، لارو او لارو کې د موټرسایکل چلول دي. جولای او اګست عموما د نورو ننګونو لپاره ډیر ګرم وي، مګر که تاسو دمخه د موټرسایکل سفر پلان کوئ، نو دا به غوره وي چې خپل رڼا او هوایی تجهیزات، او په ځانګړې توګه د اوبو کڅوړه راوړو.

د اصلي ګرځندوی فصل څخه بهر ، تاسو به په ساحل کې د ګ avoidې ګو avoidې څخه مخنیوی وکړئ ، او د سمندري غاړې سفر به یوه نه هیریدونکې تجربه وي. له همدې امله ما د سفر لپاره د پسرلي لومړنی وخت غوره کړ ، کله چې د شفتالو او بادامو ګلانو کلي خلاص کړل او هغه کلي یې ژوندي کړل چې له لارې یې لاره موږ رهبري کوله. په اسټریا کې بې شمیره لارې شتون لري. GPS ته اړتیا نشته ، مګر دا حتما یوه ګټوره وسیله ده چې تاسو سره ستاسو د سرلیک سمولو کې مرسته کوي کله چې تاسو له یو تمځای څخه بل ځای ته ځئ. ما دا پخپله کارولی ګارمین ای ټریکس 20کوم چې د غرني بایسکل چلونکو او پیدل کونکو لپاره او البته د موټرسایکل مینه والو لپاره عالي دی.

د ترمک له ښکلي اوښتو وروسته، موږ د کلي شاوخوا شاوخوا یوه لاره وموندله چې موږ یې د ګردو ونو او په ځانګړي ډول د اغزو او تیزو تیږو له لیبرین څخه زاړه کنډوالو ته یوړلو، بیا د میرنا سیند په اوږدو کې دننه او بیا په مینځ کې روان شو. ساحل د پتنګ سرفرانو ته ګوري چې له قوي باد څخه خوند اخلي. په اسټریا کې موټر چلول یو څه ځانګړی دی ، سره ځمکه د نه منلو وړ گرفت چمتو کوي او له هرڅه پورته تاسو سور دوړو شاته پریږدئ چې د لارې په اوږدو کې د وچ ژیړ واښو په اوږدو کې په زړه پوري منظرې رنګوي ، لکه څنګه چې تاسو د افریقا سفاري لاریون کې برخه اخیستې وي. موږ د پسونو له یوې رمې سره مخ شو او په مهربانۍ سره ورو شو، ترڅو نر په خوندي ډول خپلو میندو ته ورسېږي، مګر حیرانتیا مه کوئ که چیرې یو خر ستاسو په لاره کې په داسې سفر کې تیر شي. او په دوو پښو نه، هغه وايي، په اشاره غوږونو سره. ښه، هغه به په هیڅ صورت کې شاته نه شي، نو یوازې ورو شه نو کارمل نشته.

ستړی ، ستړی ، راضي

په دمخه لږ ستړي مخونو کې رضایت تیره ښه ورځ منعکس کړه. موږ د اتو ساعتونو لپاره بایسکل چلوو ، یو بشپړ ټانک مو وسوځاوه او له 100 میله څخه لږ موټره واوښته. او داسې مه کوئ تاسو فکر کوئ چې موږ ستړي شوي نه یو ، په نهایت کې ، دا یو لوړوالی و ، نه په آرامۍ سره د اسفالټ سړک په اوږدو کې تګ. زه خورا وړاندیز کوم! یوه عالي رخصتي چې تاسو کولی شئ نږدې هرچیرې ترسره کړئ ، د کال وخت په پام کې نیولو پرته. د لسو یورو څخه کم لپاره ، موږ ټوله ورځ موټر چلوو.

پیټر کاویچ

عکس: پیټر کاویش ، ارووس جاکوپیک

• ماسټر ډاټا

  خرڅلاو: نه ختمیدونکی ډو

  د بنسټیز ماډل قیمت: قیمت، 4.850،XNUMX

  د ازموینې ماډل لګښت: قیمت، 4.850،XNUMX

• تخنیکي معلومات

  انجن: واحد سلنډر ، هوا یخ شوی ، څلور سټروک ، 199cc ، کاربوریټر ، بریښنایی سټارټر ، 3 ګیرونه

  بریښنا: NP

  تورک: NP

  د انرژۍ لیږد: ګیربکس ، زنځیر ، 5 ګیر

  چوکاټ: پایپ پایپ

  بریکونه: فرنټ ډیسک Ø245 ملي میتر ، ډبل پسټون کیلیپر ، شاته ډیسک Ø220 ملي میتر ، واحد پسټون کیلیپر

  تعلیق: مخکینی دوربین فورک ، 170 ملي میتر سفر ، شاته واحد شاک ، 180 ملي میتر سفر

  ټایرونه: محاکمه 2.75-21 ، 4.00-18

  لوړوالی: NP

  د ځمکې پاکول: 298 мм

  د تیلو ټانکر: 6,8L

  ویل ویل: 1350 мм

  وزن: 101 کلو

موږ ستاینه او ملامت یو

ارزانه خدمت ، په مسخره ډول د تیلو کم مصرف کله چې له سړک څخه تیریږي

نرخ

په ښار او ساحه کې په سړک (تر 120 کیلو میتر پورې) د کار اسانتیا

د لنډو پښو لرونکو او پیل کونکو میرمنو لپاره مثالی

- موږ په انجن کې یو څه نور ژوندیتوب نه درلود

- د پلیټ لرونکی په چټکۍ سره د کمپن سره مخ کیږي (د پلیټ د ضایع کیدو تضمین شوی که چیرې دا مستقیم وزر ته نه وي تړل شوی)

- د نرم تعلیق او آزموینې ټایرونو له امله په اسفالټ خاموش موټر چلولو پورې محدود