ازموینه: آډی Q2 1.4 TFSI (110 kW) S ټرونیک سپورت

موږ ولې د نوم لپاره "بکس" اصطلاح غوره کړه؟ دا د ښکلي ګاڼو بکس لپاره بل نوم دی چې معمولا تاسو د بستر په واسطه ساتي او پټ نه وي، د وقار یادونه نه کوي، د دیوال خوندي، نغدي راجستر یا خوندي په توګه. دا د هغو نارینه وو لپاره دی چې د زلزلې په پرتله د غلو څخه ډیر ویره لري، پداسې حال کې چې میرمنې غوره کوي چې پرته له ویرې د انا د ګاڼو او مشهور لاکر ساعتونو څخه خوند واخلي. کوچنی تل یو بد شی نه دی او نه یوازې د ښځو لپاره - لکه د بکس یا Q2 په اړه خبرې کول، تاسو څه وایاست؟

په عکس کې د آډي ترټولو کوچنی کراس اوور ګمراه کونکی دی. لوی ګریل او تیریدونکي هیډ لایټونه په ډاډ سره د هر هغه چا ملاتړ کوي چې د لویې لارې لاندې خورا ورو ورو سفر کوي ، او د LED ټیکنالوژۍ په کارولو سره لوی ټیل لائټونه ممکن د ډیری کراس اوورونو په څیر تنګ نه وي (پشمول د ووکس ویګن ګروپ ، کوم چې د MQB یو عام پلیټ فارم شریکوي) ... د اوسني ډیزاین رجحانات تعقیب کړئ ، مګر نور کولہوونکي د کود ډرایو له امله د اوږدې مودې لپاره په نندارتون کې ندي. او ، په یاد ولرئ ، د ټیسټ موټر یوازې 1,4 لیټره انجن درلود ، که څه هم د S لاین تجهیزات دا خورا مناسب کوي!

د آډي Q2 د آډي Q20 په پرتله 3 سانتي متره لنډ دی او یوازې د سامان کڅوړې کې 405 لیټره لري ، پدې معنی چې د دې د 4,19 مترو متنوع له امله ، دا په شاته څوکیو کې لږترلږه پراخه دی ، او ټرنک یوازې 25 لیټره لوی دی. د ولکس واګن ګالف په پرتله. او د نرخ سربیره ، کوم ته چې موږ به بیرته راشو ، موږ په خوندي ډول ویلای شو چې دا د کوچني منفي سره ترسره کیږي. ایا موږ حتی دا ویلای شو؟ نه ، دا د کوچني شیانو په اړه قصدي پریکړه ده ، کله چې Q2 ، د بکس په څیر ، زړه ټکوي. او که موږ د کورنۍ سوغاتونو باندې ویاړو ، نو موږ په پریمیم موټر کې خوشحاله یو.

مخکې له دې چې له هغه سره په لومړي منډه کې سپاره شو، ما د یو څه لپاره ټایرونو ته وکتل. او ښاغلو، دلته ټول 19 انچ څرخونه دي، او په دوی (ژمي) 235/40 ټایرونو کې نور هیڅ شی نشته. که موږ پوهیږو چې په دې موټر کې له 16 څخه تر 19 انچو ټایرونو اجازه لري، زه د سلووینیا په سړکونو کې د ورته آرامۍ په اړه یو څه شکمن وم، ځکه چې منحني ټیټ پروفایل ټایرونه تل غوره حل نه وي. ما د څرخ تر شا مسکا کولو لپاره یوازې څو کیلومتره ډیر سخت کونجونه واخیستل: څه خوند دی! ما واقعیا په عمومي سړک کې د موټر چلولو ټول برنامې (موثر ، راحته ، آٹو یا انفرادي) خوښ کړل ، د خورا سپورتي متحرک برنامې استثنا سره ، کوم چې ما د ښکلي غرنۍ سړک لپاره خوندي کړ ، نو د چیسیس او دقیق سټیرینګ سیسټم ما خوښ کړ. په دې کې د سپورت عالي څوکۍ اضافه کړئ ، عالي اوه سرعت S ټرونیک ډبل کلچ لیږد ، د سپورت څرمن سټیرینګ ویل او البته د عصري ډشبورډ چې Audi د ځینو لپاره مجازی نندارتون بولي. اوس وخت. . او ، د تجسس په توګه ، لوړ پوړی مدیر دوشان لوکیک او عکس اخیستونکی ساسا کاپیتانوویچ د کوچني داخلي سره سره په بشپړ ډول دې موټر ته ننوتل ، نو ما باید د هغه (سمارټ) کیلي بیرته راستنیدو لپاره هڅه وکړه ... په ښار کې ، موږ یوازې یو پراخه ولیدل. رنګ C- یو ریک چې د بایسکل چلونکي په چوکونو کې د لیدلو څخه یو څه پټوي، ترنک ته د اسانه لاسرسي لپاره (په پام کې ونیسئ، د 125/70 R19 اندازې کې کلاسیک ټایرونه هم شتون لري، چې د ځای څخه بې برخې کیدو سره سره، موږ تل ستاینه کوو!) ، موږ د بریښنایی مرستې کارولو څخه خوښ یو. لکه څنګه چې تشریح شوي، یوازې د شا څوکۍ لږ لږ خونه لري، نو موږ تاسو ته مشوره درکوو چې یو لوی ماشوم په ښي شا څوکۍ کې واچوئ، ځکه چې دا به ستونزمن وي چې د موټر چلونکي شاته ناست وي، او کیڼ شا څوکۍ یوازې د موټر چلولو لپاره مناسبه ده. کوچنی ماشوم تاسو د کوچنيانو لپاره د Isofix کارولو په اړه څه فکر کوئ چې په آلمان کې ښه خبرې کوي؟

اوس موږ لا دمخه د 1,4 لیټر پټرول انجن کې یو، کوم چې د ټربو چارجر په مرسته د 150 "هارس پاور" تولیدوي. د ډیر ځواب ویونکي کیدو سربیره کله چې له سټایل څخه پیل کیږي ، انجن د متحرک او اقتصادي موټر چلولو لپاره خورا ښه دی ، کله چې دا په 100 کیلو مترو کې یوازې شپږ لیټره مصرفوي. چال، البته، د موثر موټر چلولو پروګرام کې دی، چیرې چې اتوماتیک لیږد ډیر سست دی، او انجن ځینې وختونه حتی دوه سلنډرونه پرې کوي کله چې په اعتدال ډول موټر چلوي. تاسو پوهیږئ، سمه ده، د COD تخنیک یا د غوښتنې سلنډر د آډیو تخنیکانو لخوا یو پیژندل شوی چال دی چې تاسو د موټر چلولو په وخت کې هیڅ نه ځوروي! ښه، د موټر چلولو په نورو ټولو برنامو کې، ډیر متحرک موټر چلول یو ریښتینی خوند دی، پدې معنی چې تاسو له اوو څخه تر نهه لیټرو تیلو مصرف کوئ! ایا تاسو لاهم د ژمي پراخه ټایرونه په یاد لرئ؟! که دا ستاسو لپاره اندیښنه وي، د ټربو ډیزل انجن په پام کې ونیسئ، شاید د ټول ویل ډرایو سره؟

تش په نوم سر پورته ښودنه مستقیم په وینډشیلډ کې نه ښودل کیږي ، مګر په اضافي سطحه چې تل د ډشبورډ پورتنۍ برخه کې ښودل کیږي ، کوم چې غوره حل ندی (مګر ارزانه) ، مګر موږ تل اضافي داخله خوښوو. هغه عناصر چې په ساده ډول ښکلي رنګ شوي نیلي دي. او موږ غوره بینګ او اولوفسن سپیکرې خوښوو!

د لوازمو لیست واقعیا اوږد دی ، کوم چې تاسو په ځانګړي لیست کې موندلی شئ. د آډي Q2 د دې ډول ټیکنالوژۍ سره یوازې د 31.540 یورو لپاره تصور کیدی شي او موږ د اضافي equipment 20 زره اضافي تجهیزاتو سره ازموینې څخه خوند واخلو. اوه ، ډیر ، مګر له بلې خوا ، موټر د هغې کوچنۍ اندازې سربیره ، په لوړه کچه کې دی! ایا تاسو موافق یاست؟

Q2 1.4 TFSI S ټورنیک سپورت (2017)

ماسټر ډاټا

د بنسټیز ماډل قیمت:	31.540 €
د ازموینې ماډل لګښت:	51.104 €
بریښنا:	110 کیلو واټ (150 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	8,5 s
اعظمي سرعت:	212 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	6,0،100l / XNUMXkm
تضمین:	د 2 کلونو عمومي تضمین ، د 4 پلس اوږد شوی تضمین ، د ګرځنده تلیفون غیر محدود تضمین ، د 3 کلونو وارنش تضمین ، د 12 کلونو زنګ تضمین.
سیستماتیک بیاکتنه	15.000،XNUMX کیلومتره یا یو کال.

لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)

منظم خدمات ، کارونه ، توکي:	1.604 €
سونګ:	7.452 €
ټایرونه (1)	1.528 €
د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې):	29.868 €
اجباري بیمه:	3.480 €
د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO +	7.240 (
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
پېرودل	€ 50.990 0,51 (کیلومتره لګښت: XNUMX €)

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوچارج شوي پټرول - په مخ کې ټرانسپورټ نصب شوی - بور او سټروک 74,5 × 80,0 ملي میتر - بې ځایه کیدل 1.395 cm³ - کمپریشن 10,0:1 - اعظمي بریښنا 110 kW (150 l. s. s. 5.000 – 6.000) 9,5 rpm - په اعظمي ځواک کې د پسټون اوسط سرعت 55,9 m/s - د بریښنا کثافت 76,0 kW/l (250 hp/l) - اعظمي torque 1.500 Nm په 3.500–2 4 rpm کې - XNUMX کیمشافټونه په سر کې (د وخت بیلټونه) هر سلنډر - د ریل د تیلو عام انجیکشن - د ګاز ټربو چارجر - د هوا کولر چارج کړئ.
د انرژۍ لیږد:	د مخکینۍ څرخ ډرایو - د 7 سرعت لیږد S tronic - I ګیر تناسب 3,765؛ II. 2,273 ساعته؛ III. 1,531 ساعته؛ IV. 1,133 ساعته؛ v. 1,176; VI. 0,956; VII. 0,795 - توپیر 4,438 1 (4-3,227 ګیرونه)؛ 5 (7-8,5 ګیر) – ویلونه 19 J × 235 – ټایرونه 40/19 R 2,02 V، د رول کولو فریم XNUMX m.
وړتیا:	لوړ سرعت 212 km/h - 0-100 km/h سرعت 8,5 s - د تیلو اوسط مصرف (ECE) 5,2 l/100 km، CO2 اخراج 119 g/km.
ترانسپورت او تعلیق:	SUV - 5 دروازې - 5 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - مخکی واحد تعلیق ، د پسرلي پښې ، درې سپیک کراس ریلونه ، سټیبلائزر - شاته اکسل شافټ ، د کویل سپرینګونه ، دوربین شاک جذبونکي ، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ) ، شا ډیسکونه، ABS، په شا څرخونو کې د بریښنایی پارکینګ بریک (د څوکیو تر مینځ بدلون) - ریک او پیین سټیرینګ ویل، د بریښنایی بریښنا سټیرینګ، د سختو ټکو تر مینځ 2,0 بدل.
ماشه:	خالي موټر 1.280 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 1.840 کیلو ګرامه - د بریک سره د جواز وړ ټریلر وزن: 1.500 کیلو ګرامه، پرته له بریک: 670 کیلو ګرامه - د بام اجازه ورکول: 60 کیلوګرامه.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.191 mm - عرض 1.794 mm، د شیشې سره 2.020 mm - لوړوالی 1.508 mm - wheelbase 2.601 mm - مخکینۍ لار 1.547 - شا 1.541 - د موټر چلولو وړانګه 11,1 m.
داخلي ابعاد:	اوږدوالی مخکی 880–1.110 mm، شاته 540–780 mm – د مخ پلنوالی 1.440 mm، شاته 1.440 mm - د سر لوړوالی مخکی 950-1020 mm، شاته 950 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 490 mm، شاته څوکۍ 440 mm – 1.050 360 l – د سټیرینګ ویل قطر 50 mm – د تیلو ټانک XNUMX l.
بکس:	ډډ 405 لیټره

زموږ اندازه کول

T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55 / / ټایرونه: ډنلوپ SP ژمي سپورت 3D 235/40 R 19 V / اوډومیټر حالت: 1.905 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	9,6
له ښار څخه 402 متره:	17,2 کاله ( 135 کیلومتره / ساعت)
اعظمي سرعت:	212km / h
د ازموینې مصرف:	7,9 l / 100km
د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف:	6,0 l / 100km
په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	59,9m
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	37,6m
د AM میز:	40m
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	61DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	64DB

په ټولیز ډول درجه بندي (353/420)

• دا ډیری خوندي دی (5 ستوري یورو NCAP) مګر ښه سمبال هم.
  
  
  (د خوندیتوب تجهیزاتو سره).

• بهرنی (13/15)

  آډي Q2 د دې (زوړ) وروibو څخه توپیر نلري ، مګر لاهم په زړه پوری دی.

• داخله (106/140)

  عالي داخله ، د شاته څوکیو ډیر معتدل موقعیت سربیره ، او اوسط
  
  
  ډډ ، عالي توکي او کافي راحت.

• انجن ، لیږد (57
  
  
  / 40)

  عالي انجن ، یوازې د فرنټ ویل ډرایو ، مګر د سونګ مصرف خورا مختلف کیدی شي.

• د موټر چلولو فعالیت (62
  
  
  / 95)

  د سړک اغیزناک دریځ ، عالي ګیر لیور ، ښه ثبات.

• فعالیت (29/35)

  راځئ صادق واوسو: موږ نور دې ته اړتیا نلرو!

• امنیت (41/45)

  دا ډیری خوندي دی (5 ستوري یورو NCAP) مګر ښه سمبال هم.
  
  
  (د خوندیتوب تجهیزاتو سره).

• اقتصاد (45/50)

  دا ډیری خوندي دی (5 ستوري یورو NCAP) مګر ښه سمبال هم.
  
  
  (د خوندیتوب تجهیزاتو سره).

موږ ستاینه او ملامت یو

انجن ، ګیربکس

دقیق چیسیس ، راحت

ډیری (اضافي) تجهیزات

د لومړۍ څوکۍ موقعیت

قیمت (لوازم)

متوسط ​​اندازه (په شا سیټ او ډډ کې)

د تیلو مصرف (د موثریت برنامې پرته)

خراب پروجیکشن سکرین