ازموینه: آډیو A6 50 TDI کواټرو سپورت

د موټرو صنعت کې ډیزاین کولو عصري چلند ، البته ، ښه پیژندل شوی: تاسو هڅه کوئ ورته برخې او مجلسونه د امکان تر حده ډیری مختلف ماډلونو کې فټ کړئ. دوی واقعیا د آلمان دریو پریمیم برانڈونو ته دا لاره لري. وروسته له هغه چې مرسډیز بینز په خپل S-Class کې خورا ټیکنالوژیک پرمختللي او ګټور سیسټمونه معرفي کړل ، دا په چټکۍ سره ټولو کوچني موټرو ، E ، C او د سړک څخه بهر مشتقاتو ته لیږدول شوي. هغه لاره چې BMW وړاندیز پراخه کړی ورته و. لومړی "اونۍ" ، بیا نور. نو دا د آډي سره دی. له هغه وخته چې موږ یو کال دمخه نوی A8 پیژندلی و ، ټول ټیکنالوژیکي پرمختګونه لاهم پرمخ تللي. دلته هم ، د اوسمیکا څخه نږدې هرڅه په A7 کې کارول شوي ، اوس په A6 کې هم. که موږ پوهیږو چې لومړی نسل A7 واقعیا یوازې یو څه له سره ډیزاین شوی A6 و ، موږ باید په یاد ولرو چې اوسنی A6 نور هغه نه دی چې د A7 پروسس کولو لپاره به وکارول شي. په شمول ځکه چې دا دمخه وړاندې شوی و. مګر دا هم ځکه چې اوس موږ د بدن خورا لږ عام ب featuresې لرو. نوي اصلي ډیزاینر مارک لیچټ واقعیا د خپلو همکارانو سره کار کړی ، هر نوی محصول اوس ځانګړی دی (د ټولو ذکر شوي لیموزینونو سربیره ، درې نور SUVs شتون لري: Q8 ، Q3 او e-Tron). کله چې موږ نوي آډي ته یوازې په لنډه توګه ګورو ، د ډیزاین توپیرونه د پام وړ ندي ، مګر نږدې لید مخکې بیان شوې ادعا تاییدوي چې آډي اوس ډیزاین شوې ترڅو موږ وکولی شو د دوی ترمینځ توپیر وکړو ، البته لکه A6.

اوس دا د خپل مخکیني په پرتله خورا سجیلا ښکاري. دا یو څه اوږد دی ، مګر په حقیقت کې د اوسني مالک مالکین به د نوي لپاره ګیرج بدل نه کړي ، ځکه چې دا 2,1 سانتي متره دی! عرض نه دی بدل شوی، مګر د شیشې اندازه به یقینا هغه کسان خوښ کړي چې د اتریش یا آلمان په سړکونو کې ډیر موټر چلوي. د 2,21 مترو په عرض سره، دوی ډیری وختونه د کار په ځایونو کې په تنګ لینونو کې موټر چلوي، ځکه چې دا اندازه د پورته کیدو مخنیوی کوي! د شکل او د قضیې کارولو نورې اسانتیا په اړه خبرې کول، دا یوازینۍ ناامني هم ده. د ټیسټ موټر ښکلا د سپورت لیکینګ کڅوړې او لوی 21 انچ ویلونو لخوا روښانه شوی. په دې برخه کې کافي نه، د رڼا تجهیزات باید یادونه وشي - د LED ټیکنالوژۍ پخوانۍ ټیکنالوژي ځای پرځای کړې. په هرصورت، دا د موټر چلوونکي لخوا غوره لیدل کیږي کله چې د شپې موټر چلوي. د LED dot-matrix Headlights د موټر په مخ کې ټول سړک روښانه کوي، او که اړتیا وي، سیسټم هغه سیمې تیاره کوي چیرې چې ډیره رڼا کولی شي د ټرافیک مخه ونیسي یا د مخالف لوري څخه راشي. په هر حالت کې، دا تجهیزات باید د لوازمو له لیست څخه وټاکل شي!

د نوي A6 د پلور په پیل کې، یوازې د 50 TDI نسخه شتون درلود (ویل) (لیبل پخوانی 3.0 V6 TDI ځای په ځای کړی). انجن، چې د ووکس ویګن ګروپ په زاړه نسخه کې د اخراج درغلۍ له امله ډیری ستونزې رامینځته کړې، اوس په آډي کې لومړی دی چې پاک شوی او نوي معیارونه پوره کوي. د هغه په ​​​​وینا، د آلمان آټو موټرو او سپورټ پیچلي د موټر چلولو په ځانګړي ازموینه کې اخراج تحلیل کړ او وموندله چې هر څه تمه شوي اړتیاوې پوره کوي. زموږ د خپل ازموینې میتود پایلې نشي وړاندې کیدی ، نو موږ باید په آلماني تکیه وکړو. په هرصورت، انجن، د اتو سرعت اتوماتیک لیږد او ټول ویل ډرایو سره، زموږ د ازموینې ترټولو جنجالي برخه جوړه کړه. نه، هیڅ غلط نه وو! له اوس څخه ، یوازې ډرایور او پیرودونکي باید د سرعت کونکي پیډل فشارولو سره د انجن - لیږد ترکیب لخوا ورکړل شوي امرونو ته د ځنډ شوي عکس العمل سره عادت شي. کله چې موږ پیل کوو ، په لومړي سر کې موږ یوازې د هود لاندې څخه ډیر غږ اورو ، مګر د لنډ "فکر کولو وخت" وروسته تمه کیږي - موږ پیل کوو. دا یوازې هغه وخت پیښیږي کله چې د تورک کنورټر ګیربکس ته د انجن تورک په اسانۍ لیږدولو دنده ترسره کړي. ډیری وختونه ، حتی د موټر چلولو پرمهال کله چې موږ غواړو ګړندی ګړندی کړو ، موږ لاهم ځان د تورک کنورټر "مداخله" په دې رول کې ګورو. د دې مقالې لیکوال دا غیر همغږي شوي نوښت په خپله طریقه تشریح کوي: ډیری اخراجونه (د تیلو مصرف په شمول) په انجن کې د ګړندي سرعت په جریان کې پیښیږي ، نو دا مداخله ډاډ ورکوي چې اوس به د آډي شپږ به هم له سیاسي پلوه سم وي. موږ دمخه دا پدیده د A7 سره لیدلې او زه ډاډه یم چې موږ به دا د نورو برانڈونو ډیری نوي محصولاتو سره وګورو!

په هرصورت ، کله چې یو پیاوړی کافي انجن شاوخوا 1,8 ټنه وزن پرمخ وړي ، A6 عالي دی. د سپرلۍ راحت خورا د قناعت وړ دی (په غوره توګه د "اقتصاد" موقعیت کې ، مګر تاسو کولی شئ هرڅه د خپلې خوښې سره تنظیم کړئ). که اړتیا وي ، د کوم بل موټر چلولو حالت غوره کولو سره ، موږ ښکلا ته د ریښتیني کوچني ځناور ځانګړتیاوې اضافه کولی شو ، او د A6 سره موږ په نږدې یا هیڅ محدودیت سره نرم یا تیز موټرو کې موټر چلوو (پرته لدې چې د سړک مقرراتو لخوا چمتو شوي ، البته). د ټول ویل ډرایو ، د هوا تعلیق ، لوی ویلونه (255/35 R21) او یو مناسب مستقیم سټیرینګ ګیر دا امکان رامینځته کوي.

په هرصورت ، داسې بریښي چې هغه کسان چې د پیچلتیا او راحتۍ په لټه کې وي د A6 غوره کوي. دا د داخلي احساس نوره هم وده کوي. دلته موږ ځینې سپورټي تلفظونه هم لټوو (لکه څوکۍ او د S- لاین سپورت کڅوړه). په هرصورت ، د بشپړ ډیزاین شوي موټر چلوونکي کاري چاپیریال ډیری خوښۍ سمدستي د موټر چلولو پرمهال راحت او راحت معنی کوي. البته ، آډي ډیجیټل لار غوره کړې (باید ووایو). نو د لوی مرکز سکرین لپاره ، کوم چې د موټر چلوونکي خوند پورې اړه لري ، موږ ته اجازه راکوي کوچني یا لوی سینسرونه او د دوی شاوخوا شاوخوا مختلف مینځپانګې اضافې غوره کړو. قضیه په بشپړ ډول شفافه ده ، مګر د هغه چا لپاره چې په وینډشیلډ کې د موټر چلولو مهم ډیټا وړاندې کولو ستاینه کوي ، دا د خسارې معنی نلري ... د A6 ډشبورډ په مینځ کې (لکه دواړه د لوړې شمیرې سره) موږ دوه ټچ سکرینونه موندلو. لاندې سکرین په ځانګړي ډول تازه او ګټور ښکاري د نن ورځې د موټر چلولو مختلف حالتونو وړاندیز کې ، چیرې چې موږ کولی شو پدې کې یو منزل هم ولیکو (مګر البته موږ خپلې سترګې له سړک لرې کوو).

د آډي خوندیتوب معاونین ډاډ ترلاسه کوي چې په داسې پیښو کې هیڅ جدي نه پیښیږي. Audi ادعا کوي چې A6 لا دمخه د 6 درجې خپلواکه موټر چلولو وړتیا لري. که د دې معنی دا وي چې دا کولی شي حتی کونجونو ته لین تعقیب کړي، A6 د یو روکی یو څه دی چې یوازې دا زده کوي (دا تبصره د خوشبینانو لپاره د خبرتیا په توګه راځي څوک چې غواړي پرته له لاسونو ترافیک سره ټکر وکړي). A6 ډیر څه پوهیږي، مګر د کونج تعقیب یوازې پیل دی، مګر که تاسو د اوږدې فاصلې د چلولو دا طریقه برداشت کولی شئ، د دوامداره سمتي سمونونو له امله د سواری په پای کې ستاسو د لاسونو درد لپاره چمتو اوسئ. دا په نورمال موټر چلولو کې خورا لږ خنډونه ښیې کله چې د تعقیب لوازم فعال نه وي. البته، AXNUMX کولی شي په کاروانونو کې په ورو سرعت کې (په خپلواکه توګه) موټر چلوي او ودروي کله چې چلوونکی هیڅ کار ته اړتیا نلري (پرته له هغه چې ډیر لنډ خوندي واټن پوښي).

A6 په ډیری لارو کې ترټولو عصري موټر دی چې اوس مهال شتون لري. زه دا یو عصري ټچ سیسټم په پام کې نیسم چې تاسو ته اجازه درکوي د دوه سکرینونو له لارې نږدې ټولې دندې کنټرول کړئ ، څوک چې په شته ژبو پوهیږي د غږ کمانډونو سره به مقابله وکړي. په دوی کې د څو سوو مختلف اضافي ترتیباتو اختیار هم شامل دی لکه څنګه چې غوښتل شوي، مختلف مخکیني معاونین (خوندي او راحت)، نرم هایبرډ ټیکنالوژي (48 وولټ) د دې وړتیا سره چې انجن ودروي او د بریک انرژي بیا تولید کړي، د انتخاب وړ موټر چلولو حالتونه یا فعال LED هیډ لایټونه.

هرڅومره چې په سخاوت سره موږ له اوږد لیست څخه لوازم غوره کوو ، هومره نرخ لوړیږي. A6 چې موږ یې ازموینه کړې هم کولی شي د مثال په توګه خدمت وکړي. د ښه 70 زره له پیل قیمت څخه ، نرخ یوازې د 100 زره څخه وروستي نرخ ته ځي. په حقیقت کې، موږ د دې اضافه کولو لپاره دوه موټرې ترلاسه کوو. مګر دا په حقیقت کې د هرڅه د لیدلو لپاره غلطه لاره ده. وروستۍ پایله د قناعت وړ موټر دی چې حتی ډیر قانع کونکي تاثیر لري. د وسایطو انتخاب لامحدود دی.

آډیو A6 50 TDI کواټرو سپورت

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	پورش سلووینیا
د ازموینې ماډل لګښت:	99.900 €
د تخفیف سره د بیس ماډل قیمت:	70.470 €
د ټیسټ ماډل نرخ تخفیف:	99.900 €
بریښنا:	210 کیلو واټ (286 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	6,3 s
اعظمي سرعت:	250 کلومیتره في ساعت کې
تضمین:	عمومي تضمین 2 کاله نامحدود مایل ، د رنګ تضمین 3 کاله ، د زنګ تضمین 12 کاله
سیستماتیک بیاکتنه	30.000 کیلومتره / د 24 میاشتو

لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)

منظم خدمات ، کارونه ، توکي:	1.894 €
سونګ:	8.522 €
ټایرونه (1)	1.728 €
د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې):	36.319 €
اجباري بیمه:	5.495 €
د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO +	12.235 (
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
پېرودل	€ 65.605 0,66 (کیلومتره لګښت: XNUMX €)

تخنیکي معلومات

انجن:	V6 - 4-سټروک - ټربوډیزل - په مخ کې په ټرانسپورټ نصب شوی - بور او سټروک 83 × 91,4 mm - بې ځایه کیدنه 2.967 cm3 - د کمپریشن تناسب 16:1 - اعظمي بریښنا 210 kW (286 hp) په 3.500 - 4.000 pm / pm / pm سرعت اوسط ډول اعظمي بریښنا 11,4 m/s - ځانګړی بریښنا 70,8 kW/l (96,3 l. ټربو چارجر - د هوایی کولر چارج کول
د انرژۍ لیږد:	انجن ټول څلور څرخونه چلوي - 8 سرعت اتوماتیک لیږد - د ګیر تناسب I. 5,000 3,200; II. 2,143 ساعته؛ III. 1,720 ساعته؛ IV. 1,313 ساعته؛ v. 1,000; VI. 0,823; VII. 0,640; VIII. 2,624 - توپیر 9,0 - ویلز 21 J × 255 - ټایرونه 35/21 R 2,15 Y، د رول کولو فریم XNUMX m
وړتیا:	لوړ سرعت 250 km/h - 0-100 km/h سرعت 5,5 s - د تیلو اوسط مصرف (ECE) 5,8 l/100 km، CO2 اخراج 150 g/km
ترانسپورت او تعلیق:	سیډان - 4 دروازې - 5 څوکۍ - د ځان ملاتړ کونکي بدن - مخکی واحد تعلیق ، هوایی چشمې ، درې سپیک کراس ریلونه ، سټیبلائزر - شاته ملټي لینک اکسل ، هوایی چشمې ، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ) ، شا ډیسک ( جبري یخ کول)، ABS، د بریښنایی پارکینګ شاته ویل بریک (د څوکیو تر مینځ بدلون) - ریک او پنیون سټیرینګ ویل، د بریښنایی بریښنا سټیرینګ، د سختو ټکو تر مینځ 2,1 بدل
ماشه:	خالي موټر 1.825 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 2.475 کیلو ګرامه - د بریک سره د جواز وړ ټریلر وزن: 2.000 کیلوګرامه، پرته له بریک: 750 کیلو ګرامه - د جواز وړ چت بار: 90 کیلو ګرامه
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.939 mm - عرض 1.886 mm، د شیشې سره 2.110 mm - لوړوالی 1.457 mm - wheelbase 2.924 mm - مخکینۍ لار 1.630 - شا 1.617 - د ځمکې پاکولو قطر 11,1 متر
داخلي ابعاد:	اوږدوالی مخ 920-1.110 600 mm، شا 830-1.470 mm - مخکینۍ عرض 1.490 mm، شا 940 mm - د سر لوړوالی مخکی 1.020-940 mm، شا 500 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 550-460 mm stear w375mm قطر 73 mm - د تیلو ټانک L XNUMX
بکس:	530

زموږ اندازه کول

د اندازه کولو شرایط: T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55 / / ټایرونه: پیریلي P-Zero 255/35 R 21 Y / Odometer حالت: 2.423 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	6,3
له ښار څخه 402 متره:	14,5 کاله ( 157 کیلومتره / ساعت)
اعظمي سرعت:	250km / h
د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف:	6,5 l / 100km
په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	60,0m
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	37,5m
د AM میز:	40m
شور په 90 کیلومتره / ساعت کې	58DB
شور په 130 کیلومتره / ساعت کې	60DB
د ازموینې تېروتنې:	بې مانا

په ټولیز ډول درجه بندي (510/600)

• اوس ، په سټیکا کې د آډي شهرت ته ، د لویانو ډیزاین اضافه شوی: نوی نسل د تیر په پرتله په هر لحاظ یو څه لوی دی ، مګر لوی A8 یا سپورتیر A7 ته هم ورته دی.

• کیب او ډډ (100/110)

  A6 په ډیری لارو کې لوی A8 ته خورا نږدې دی ، حتی د ښکلا په شرایطو کې.

• راحت (105
  
  
  / 115)

  مسافرینو ته په ټولو برخو کې پاملرنه کیږي ، او موټر چلوونکی هم غوره احساس کوي.

• لېږد (62
  
  
  / 80)

  کافي ځواکمن او اقتصادي ، مګر موټر چلوونکی صبر ته اړتیا لري کله چې غیر معمولي ورو پیل شي.

• د موټر چلولو فعالیت (89
  
  
  / 100)

  په کافي اندازه د حرکت وړ ، حتی شفاف ، د څلور څرخ ډرایو سره او په مناسب ډول مجهز سټیرینګ ویل ، په لنډه توګه ، یوه ښه اډه

• امنیت (102/115)

  په ټولو برخو کې ، یوازې د پورته څخه لاندې

• اقتصاد او چاپیریال (52
  
  
  / 80)

  یو لوی او دروند موټر ممکن د چاپیریال لپاره دومره کوچنی نه وي ، مګر A6 کافي اقتصادي دی چې موږ یې په حقیقت کې ملامت نشو کولی. مګر موږ لاهم باید پدې باندې ډیرې پیسې مصرف کړو

د موټر چلولو خوښي: 4/5

• د اوږده سفرونو څخه د ساده راحتۍ په اړه قضاوت کول ، دا به حتی پنځه ترلاسه کړي.

موږ ستاینه او ملامت یو

په کابین کې تقریبا هیڅ شور نشته

په کالمونو کې خپلواکه موټر چلول

د تیلو مصرف (د ابعادو او وزن له مخې)

د هوا تعلیق سره راحت

د موټر چلوونکي کنټرول او معلوماتو لپاره درې لوی سکرینونه

مؤثره څراغونه

کله چې پیل او ګړندی سرعت پیل کیږي نابرابري

لوړه بیه