ازموینه: آډیو A6 3.0 TDI (180 kW) کواټرو S-Tronic
منځپانګې
نو هغه پیرودونکي چې د یو یا بل تر مینځ غوره کوي به اسانه دنده ولري - تر هغه چې دوی پوهیږي که دوی په ډنډ او داخلي برخه کې ډیر انعطاف غواړي ، یا د "ریښتیني" سیډان بهر ښکلا غواړي.
په هر حالت کې ، هغه څوک چې A6 غوره کوي د درناوي وړ او خوندور موټر به ترلاسه کړي چې د خپل مخکیني څخه د پام وړ بدل شوی. نوي A6 د ډیزاین شرایطو کې هم ډیر پرمختګ کړی ، نوې ډیزاین ، د ښکلي کیدو سربیره ، خورا متحرک ب providesه هم وړاندې کوي.
مګر د بیروني په اړه مناسب اختلاف شتون لري: د هغو کسانو څرګندونې چې د عصري آډي ترمینځ توپیر کول مشکل دي حتی ډیر توجیه شوي. په عملي ډول هیڅ توپیرونه شتون نلري چې له مخې یې په لومړي نظر کې دا ممکن وي چې پوه شي دا یو "اته" دی او نه "شپږ" ، یا A6 ، نه A4 (یا A5 سپورت بیک). په هرصورت ، موږ باید په پام کې ونیسو چې آډي د ډیزاین لپاره په ځانګړي ډول هوښیار چلند غوره کړی.
دوی تل د ټیټ لګښت موټر پیرودونکو ته د راتلونکي لوړې پای آډیو سره کافي ټچ پوائنټونه چمتو کوي ، کوم چې یقینا اضافه رضایت راوړي! نو: A6 نږدې د A8 په څیر ښکاري او دا ممکن د پیرودلو لپاره کافي ښه دلیل وي.
هغه څه چې په ځانګړي ډول زړه راښکونکي دي هغه احساس دی کله چې موږ د A6 مسافر خونې ته ننوځو. البته ، دا غوره دي که تاسو یوازې موټر چلوئ. موږ به د موټر چلوونکي څوکۍ کې د دې تنظیم کولو کې کومه ستونزه ونه لرو ، مګر لاسلیک شوی د موټر چلولو څو ساعتونو وروسته ښه احساس نه کاوه.
دا یوازې د موټر چلوونکي د سختۍ او ډیزاین نور تنظیم کولو لپاره د پیچلي میکانیزم مطالعې وروسته و چې تاثیر یې بیا د قناعت وړ و. کله چې موږ A6 ته ورسیږو ، البته ، موږ وموندل چې داخله د A7 څخه توپیر نلري. دا حتما یو ښه شی دی ، ځکه چې د دې آډي ازموینو کې ، موږ دمخه ډاډ ترلاسه کړی چې دا واقعیا د لوړ کیفیت او ګټور دی.
البته ، ډیر څه پدې پورې اړه لري چې موږ د تجهیزاتو مختلف انتخابونو لپاره څومره قربانۍ ته چمتو یو (په ځانګړي توګه د ډشبورډ او غالیو لپاره د موادو انتخاب په شرایطو کې). پدې توګه ، په بډایه ډول مجهز ډشبورډ د هغې ظاهري ب usedه او کارول شوي موادو سره قناعت کوي ، په بیله بیا د دې کاري وړتیا دقت. دا هغه ځای دی چیرې چې په ټولو پریمیم برانڈونو کې د آډي برتري څرګندیږي.
ورته د MMI کنټرول لپاره ریښتینی دی (ملټي میډیا سیسټم چې ډیری هغه څه ترکیب کوي چې په موټر کې تنظیم یا کنټرول کیدی شي). د روټري نوب د ټچ پیډ لخوا هم مرسته کیږي ، کوم چې د هغه څه پورې اړه لري چې موږ یې ترمیم کول غواړو ، دا ممکن یوازې ډائل وي ، مګر دا د ګوتو نښې هم منلی شي. د مرکز روټري نوب تر څنګ اضافي تonsۍ ګټورې دي.
دا ماسټر کولو لپاره ډیر تمرین کوي (یا چیک کړئ او کوم ت buttۍ چې موږ یې فشار ورکوو). له همدې امله د سټیرینګ ویل بټن خورا ګټور دي ځکه چې دا پرته له ستونزو کار کوي او فعالیتونه بیا د دوه سینسرونو ترمینځ په کوچني مرکز سکرین کې ازمول کیږي.
د هرڅه کنټرول کولو دا طریقه چې A6 یې وړاندیز کوي خورا خوندي ښکاري، او نور هرڅه - حتی د لوی سکرین لید بدلول چې په پیل کې د کنټرول پینل کې څرګندیږي - د موټر چلوونکي ډیر تمرکز ته اړتیا لري، کوم چې ځینې وختونه ډیر اړین وي. ترڅو وګورو چې په سړک کې څه پیښیږي. مګر هر کارونکی د خوندي موټر چلولو لپاره د سم چلند سره د ځان لپاره پریکړه کوي کله چې هغه موټر ته ډیر پام وکړي او لږ ترافیک ...
زموږ A6 د لوازمو اوږد لیست درلود (او قیمت له اساس څخه خورا ډیر لوړ شوی) ، مګر ډیری خلک به لاهم ځینې اضافې له لاسه ورکړي. د ټولو بریښنایی ملاتړ سره ، د مثال په توګه ، د رادار کروز کنټرول شتون نلري (مګر حتی د منظم کروز کنټرول خپله دنده په اوږده واټن کې ښه ترسره کړې یا چیرې چې محدودیتونو ته سخته اړتیا وه).
تاسو کولی شئ د معمول AUX ، USB او iPod ارتباطاتو په بدل کې د DVD / CD سرور له مینځه یوسي (آډي د لوړ لګښت لپاره د آډیو میوزیک انٹرفیس وړاندیز کوي). د هغو کسانو لپاره چې د خوندي تلیفون په لټه کې دي ، A6 به مایوسه نکړي. عملیات او ارتباط ساده دي.
آډي د بلوټوت ارتباط لپاره اضافي تادیاتو ته اړتیا نلري ، مګر دا یوازې د MMI او راډیو پیرود سره امکان لري ، او د دې لپاره تاسو اړتیا لرئ یوازې دوه زره لسیزې لاندې ټول اضافه کړئ. نو حیران نه شئ که حتی د نوي ګران A6 مالکین به د میاشتني مجلو په څیر سفر وکړي د دوی ګرځنده تلیفون په لاس کې او غوږ ته نږدې!
دا په هیڅ ډول د پوهیدو وړ ندی چې آډي لاهم یو سمارټ کیلي وړاندیز کوي چې په بل ډول د لاکونو خلاصولو لپاره ریموټ کنټرول لري ، مګر تاسو نور د موټر دننه کیلي ته اړتیا نلرئ د پیل لپاره ، ځکه چې د وسیلې تختې ت buttonۍ دا دنده په غاړه اخلي. . خراب حل چې تاسو سره به د ننوتلو او کیلي کارولو کې مرسته وکړي ، مګر د پوهیدو وړ ، ځکه چې خورا اسانه (واقعیا سمارټ کیلي چې هر وخت ستاسو جیب یا بټوه کې پاتې کیدی شي) یوازې پیرود ته اړتیا لري.
مګر څوک به د ورته کوچني شیانو په اړه شکایت وکړي کله چې دوی پای ته ورسیږي په کلک پریمیم سیډان کې!
هغه څه ته چې د موټر چلولو فعالیت او فعالیت په اړه لیکل شوي ، د بشپړ موټرو شوي آډیو A7 په پرتله د اضافه کولو لپاره ډیر څه شتون نلري ، کوم چې موږ پدې کال کې د Avto مجلې په دریمه ګ inه کې لیکلي. د منظم ټایرونو سره ، البته ، یو څه ډیر متحرک او په کونجونو کې د ګړندي موټر چلولو لپاره ډیر خوندور ، سټیرینګ ویل هم یو څه ډیر دقیق دی.
ټایرونه د ټیټ ضعیف ضعف او نورو ملکیتونو سره چې د تودوخې شرایطو لپاره خورا مهم دي هم د سونګ توکو اقتصادي مصرف کې مرسته کوي. پورته ذکر شوي اوږده موټروې چلول د اقتصاد ښه ازموینه ثابته شوې ، او په ایټالوي موټرو کې په اعظمي سرعت د 7,4 لیټرو د تیلو اوسط مصرف واقعیا حیرانونکی دی. دا هغه ځای دی چې د سپک وزن ډیزاین پکې راځي ، د دې سره د آډي انجنیرانو د موټرو وزن کم کړی (د خپلو سیالانو په پرتله ، مګر خپل مخکیني ته هم).
A6 په هر لحاظ یو په زړه پوری موټر دی، د خورا عصري ټیکنالوژۍ سره (د سټنډرډ سټاپ سټارټ سیسټم چې په ترافیک کې د ګړندي عکس العمل له امله غیر فعال کیدو ته اړتیا لري) ، د عالي لیږد سره ، د ډبل کلچ لیږد یوازې کله ناکله ورو کیږي. د "حقیقي" ماشین تر شا؛ آل ویل ډرایو عموما قانع کوونکی دی)، لږ تر لږه د نورو "پریمیم" په څیر ښه شهرت او د آرامۍ سره چې اوږده سفرونه خورا اسانه کوي.
په هرصورت ، هرڅوک د ځان لپاره پریکړه کوي د نرخ او تاسو د دې لپاره څه ترلاسه کولو ترمینځ تناسب څه دی.
مخامخ…
وینکو کارنک: د آډي مهال ویش یو څه بدبخت دی: کله چې A8 په بازار کې سم ناست وي ، دلته دمخه A6 شتون لري ، کوم چې د یو څه کوچني کیدو سربیره ، په صادقانه توګه د اوبو لاندې تیریږي. په اوس وخت کې، د ټربوډیزل پیرود ممکن د موټرو صنعت کې د عمومي تخنیکي تمایلاتو له امله نور غوره پریکړه نه وي، او حتی نور هم ځکه چې د آډي پټرول انجنونه غوره دي او - د ډیزل څخه غوره دي. مګر هیڅ غلطي مه کوئ - حتی داسې ځواکمن A6 یو لوړ محصول دی.
د موټر لوازمو ازمول:
ملټي فنکشن درې سپیک سټیرینګ ویل 147
سیوری پرده 572
د ګرمې مخې او شا څوکۍ 914
د لرګیو څخه جوړ شوي آرائشی توکي
DVD / CD 826 سرور
د فولډینګ دروازې عکسونه 286
د پارکینګ سیسټم پلس 991
اتومات د څو زون هوایی کنډیشنر 826
د چرم فرنیچر میلان 2.451
127. ئهمهند
د MMI ټچ 4.446 سره د MMI نیویګیشن سیسټم
د 18 انچ ویلونه د 1.143 ټایرونو سره
د حافظې فعالیت 3.175 سره د راحتۍ څوکۍ
د تلیفون 623 لپاره بلوتوث پریسیټ
پاکټ کیسنن پلس 1.499
356. د کور دننه او بهر د ر lightingا بسته
د آډي میوزیک انٹرفیس 311 سیسټم
توماس پوریکر ، عکس: سایا کاپیتانوویچ
آډیو A6 3.0 TDI (180 kW) کواټرو S-Tronic
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | پورش سلووینیا |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 39.990 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 72.507 € |
| بریښنا: | 180 کیلو واټ (245 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 6,2 s |
| اعظمي سرعت: | 250 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 7,9،100l / XNUMXkm |
| تضمین: | د 2 کلونو عمومي تضمین ، د 3 کلونو وارنش تضمین ، د 12 کلونو زنګ تضمین ، د مجاز خدماتو تخنیکرانو لخوا منظم ساتنې سره د ګرځنده تادیې نامحدود تضمین. |
| سیستماتیک بیاکتنه | 30.000 کیلومتره |
لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)
| منظم خدمات ، کارونه ، توکي: | 1.858 € |
|---|---|
| سونګ: | 9.907 € |
| ټایرونه (1) | 3.386 € |
| د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې): | 22.541 € |
| اجباري بیمه: | 5.020 € |
| د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO + | 6.390 ( |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| پېرودل | € 49.102 0,49 (کیلومتره لګښت: XNUMX €) |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 6-سلنډر - 4-سټروک - V90° - ټربوډیزل - په اوږدمهاله توګه په مخ کې ایښودل شوی - بور او سټروک 83 × 91,4 ملی میٹر - بې ځایه کیدل 2.967 16,8 cm³ - کمپریشن 1:180 - اعظمي بریښنا 245 kW (4.000 hp)–4.500) 13,7 rpm - په اعظمي ځواک کې د پسټون اوسط سرعت 60,7 m/s - د بریښنا کثافت 82,5 kW/l (500 hp/l) - اعظمي torque 1.400 Nm په 3.250-2 rpm کې - 4 اوور هیډ کیمشافټونه (زنځير) - په هر سیینډر کې عام والوز XNUMX د ریل د تیلو انجیکشن - د ګاز ټربو چارجر - د هوا کولر چارج کړئ. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | انجن ټول څلور څرخونه چلوي - 7 سرعت روبوټیک ګیربکس - د ګیر تناسب I. 3,692 2,150؛ II. 1,344 ساعته؛ III. 0,974 ساعته؛ IV. 0,739; V. 0,574; VI. 0,462; VII. 4,093 – تفاوت 8 – رمز 18 J × 245 – ټایرونه 45/18 R 2,04، د رولینګ فریم XNUMX m. |
| وړتیا: | لوړ سرعت 250 km/h - 0-100 km/h سرعت په 6,1 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 7,2/5,3/6,0 l/100 km، CO2 اخراج 158 g/km. |
| ترانسپورت او تعلیق: | سیډان - 5 دروازې، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - مخکینۍ واحد تعلیق، د پاڼی چشمې، درې-سپوک کراس ریلونه، سټیبلائزر - شاته ملټي لینک اکسل، د کویل سپرینګونه، د دوربین شاک جذبونکي، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ) , شاته ډیسکونه (جبري کولنګ) , ABS، په شا څرخونو کې د میخانیکي پارکینګ بریک (د څوکیو تر مینځ بدلون) - ریک او پینیون سټیرینګ ، د بریښنایی بریښنا سټیرینګ ، د سختو ټکو تر مینځ 2,75 بدلیږي. |
| ماشه: | خالي موټر 1.720 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 2.330 کیلو ګرامه - د بریک سره د جواز وړ ټریلر وزن: 2.100 کیلو ګرامه، پرته له بریک: 750 کیلو ګرامه - د بام اجازه ورکول: 100 کیلوګرامه. |
| بهرنۍ ابعاد: | د موټرو عرض 1.874 ملي میتر ، مخکینۍ لار 1.627 ملي میتر ، شا ټریک 1.618 ملي میتر ، د ځمکې پاکول 11,9 متر. |
| داخلي ابعاد: | مخکینۍ پلنوالی 1.550 mm، شاته 1.500 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 520 mm، د شا څوکۍ 460 mm - د سټیرینګ ویل قطر 365 mm - د تیلو ټانک 75 l. |
| بکس: | د ټانک حجم د 5 سمسونایټ سوټکیسونو (AM 278,5 L) د AM معیاري سیټ سره اندازه شوی: 5 ځایونه: 1 سوټ کیس (36 L) ، 1 سوټ کیس (85,5 L) ، 2 سوټ کیس (68,5 L) ، 1 بیک پیک (20 L). l). |
| معیاري تجهیزات: | د ډرایور او مخکی مسافر هوایی بکسونه - د غاړې هوایی بکسونه - د پردې هوایی بکسونه - د ISOFIX نصب کول - ABS - ESP - د بریښنا سټیرینګ - هوایی کنډک - د مخ او شا بریښنا کړکۍ - په بریښنایی توګه د تنظیم وړ او تودوخې شاته لید عکسونه - د CD او MP3 پلیر پلیر سره راډیو - څو- فعال سټیرینګ ویل - د مرکزي لاک ریموټ کنټرول - سټیرینګ ویل د لوړوالي او ژور تنظیم سره - د لوړوالی - تنظیم وړ د موټر چلونکي څوکۍ - جلا شا څوکۍ - د تختې کمپیوټر - د کروز کنټرول. |
زموږ اندازه کول
| T = 12 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl = 41 / / ټایرونه: د ښه کال موثره گرفت 245/45 / R 18 Y / اوډومیټر حالت: 2.190 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 6,2 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 14,4 کاله ( 156 کیلومتره / ساعت) |
| اعظمي سرعت: | 250km / h |
| لږترلږه مصرف: | 5,3،100l / XNUMXkm |
| اعظمي مصرف: | 40,2،100l / XNUMXkm |
| د ازموینې مصرف: | 7,9 l / 100km |
| په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 67,0m |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 39,3m |
| د AM میز: | 39m |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 54DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 52DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 52DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 60DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 59DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 58DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 57DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 62DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 62DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 60DB |
| بې غږه غږ: | 59DB |
په ټولیز ډول درجه بندي (364/420)
که موږ دې ته د خلاص مګر بشپړ والټ سره وګورو ، پیرود ګټور دی. حتی په آډي کې ، دوی د هر اضافي غوښتنې لپاره حتی ډیر چارج کوي.
بهرنی (13/15)
یو کلاسیک سیډان - د ځینو لپاره دا ستونزمنه ده چې پوه شي، "شپږ"، "اووه" یا "اته".
داخله (112/140)
په کافي اندازه لوی ، یوازې پنځم مسافر باید یو څه کوچنی وي ، د موادو او کاري وړتیا لپاره عالي.
انجن ، لیږد (61
/ 40)انجن او ډرایو د عام ترانسپورت اړتیاو لپاره مثالي دي او د S ټرونیک لپاره هم مناسب دي.
د موټر چلولو فعالیت (64
/ 95)تاسو کولی شئ د عالي متحرکاتو سره موټر چلئ او تعلیق ستاسو اوسني اړتیاو سره تنظیم کړئ.
فعالیت (31/35)
ښه ، د ټربوډیزیل په اړه هیڅ نظر شتون نلري ، مګر آډي خورا پیاوړي ګازولین هم وړاندیز کوي.
امنیت (44/45)
تقریبا کامل.
اقتصاد (39/50)
موږ ستاینه او ملامت یو
ظهور او شهرت
په کافي اندازه قوي ټربوډیزل ، په ښکلي ډول ګیربکس سره یوځای شوی
څلور څرخ موټر چلوي
وړتيا
غږ پاکول
د تیلو مصرف
ډیری روښانه تجهیزات پیرود ته اړتیا لري
د څوکۍ تنظیم کولو کنټرول
سمارټ کیلي د نوم مسخره ده
هیڅ شکایت نشته ، مګر د MMI سره عادت کیدل د وخت اخیستو لپاره عادت کیږي
د سلووینیا پخوانۍ نیویګیشن نقشه
