ازموینه: آډي A1 سپورټ بیک 30 TFSI S لاین ټرونیک // د بوتلونو او زهر په اړه

د تیر کال په پای کې ، آډي ډیر کار درلود: د نوي محصولاتو پریزینټیشن دوام لري. د ټولو "بریښنا" (ای ټرون) او "ژوند کولو" (Q3) سره ، دوی له همدې امله ژر تر ژره کوچنی ترتیب کړل ، دا د دوهم نسل A1 دی. د موټرو وختونه بدلیږي او نور د ورته کوچني موټرو معاملو ته اړتیا نشته ، ځکه چې د کوچني (کورنۍ) موټر ټولګي کې د پیرودونکو شمیر چې د دې پریمیم اندازې موټر سره علاقه لري هم کم شوی. موږ دا هم په ګوته کولی شو کله چې موږ پدې ټولګي کې مناسب سیالیو ته ګورو.

او که A1 بازار موندونکو خپل ځان نه دی وقف کړی (یا د پلور په پیل کې دومره پانګونه کړې)، دا حقیقت چې دا یو لوی تخلیق دی په هیڅ ډول اغیزه نشي کولی. د آډي انجینرانو د دوهم نسل A1 د نورو ماډلونو په څیر جدي ډیزاین کړی. له همدې امله، د دوی کوچنيان شاید لږ د پام وړ وي - د خورا پراخ شکل له امله، چې د لومړي نسل یوازې یو څه پرمختګ دی. مګر دا هرڅه لري چې د آډیو پیرودونکي تمه لري.

البته ، لکه څنګه چې ما په پیژندنه کې وویل ، دا یو کوچنی موټر دی. کوم چې د ښاري کارونې لپاره عالي دی. دوی ډاډ ترلاسه کړ چې د لوی موټرو لپاره په مخکینیو څوکیو کې کافي ځای شتون لري ، کوم چې پدې ډول موټر کې ورته ځای موندل مشکل دي. دوهم آډیو A1 یوازې د پنځه دروازو نسخه کې دی او زه کولی شم ووایم چې د شا سیټ ځای لاهم د منلو وړ دی ، حتی دروازې ته ننوتل د لوی مسافرینو لپاره جدي ستونزې نه رامینځته کوي. د A1 سره ، یوازې دوه کولی شي د ډیر سامان سره اوږد سفر ته لاړ شي ، مګر ټرنک پدې اندازې کې حیرانتیا کار نشي کولی.

په هرصورت، د دې آډیو اصلي دنده د ځای سره روښانه کول ندي، مګر د عصري موټرو ټیکنالوژۍ ټول ښه توکي وړاندې کول دي. په دې توګه، داخلي یقینا د راتلونکي مالکینو پیرود پروسې کې یو مهم فصل دی. د مختلف تجهیزاتو لیست اوږد دی.، او نه یوازې په کیبن کې د هوساینې ښه کولو لپاره. د لوازمو لیست کې د خوندي او ډیر راحته موټر چلولو او بهرنۍ نړۍ سره اړیکې لپاره ډیری بریښنایی وسایل هم شامل دي. تاسو کولی شئ زموږ د تخنیکي ډیټا په معاینه کولو سره د دې وسایطو لپاره د تجهیزاتو احتمالي اختیارونه په جزوي ډول تایید کړئ.

که د دې اساس قیمت لاهم د تمې سره سم وي ، نو هرڅه چې تاسو د دې کوچني آډي څخه غواړئ د لوازمو لیست پورې محدود ندي د ازموینې ماډل درلودل. د موټر خراب شوي ټیسټر به ډیر څه وغواړي ، ځکه چې هغه یو څو اضافي توکي له لاسه ورکړي چې حتی په دې ټولګي کې د وړاندیز لږې برخې څخه د سیالانو سره خورا عام ښکاري. څه شی دي؟ ښه ، د مثال په توګه: خپل جیب ته ورشئ او د معمول "ریموټ" کیلي په فشارولو سره موټر خلاص کړئ.، د سمارټ فون اتصال چې به په A1 کې نړۍ هم خلاصه کړي او د آپیل کار پلی یا Android آټو د ښودلو وړ کړي ، په بیله بیا د نیویګیشن برنامه چې د مرکز سکرین به په نړۍ ارتباط بدل کړي.

بیا حتی د ګیجونو او دودیز وړ مینځپانګو سره مرکزي ډیجیټل نندارتون به ډیر قانع کونکی وي. مګر دا به نرخ یوازې دوه زره ته لوړ کړي که موږ غواړو په مینځ کې د نیویګیشن مینځپانګه منعکس کړو ، یا زره که موږ یوازې د "آډي سمارټ فون انٹرفیس" په اړه فکر کوو ، دا د سمارټ فونونو انٹرفیس دی.

په هر حالت کې ، د LED ټیکنالوژۍ سره څراغونه د تجهیزاتو A1 لیست څخه چې موږ ازمول شوي د ستاینې وړ دي! دا د شپې خوندي سفر لپاره عالي اضافه دي. د شیډینګ سره یوځای ، دوی د لږ فشار لرونکي موټر چلولو اجازه ورکوي ، پشمول د موټر مخې ته د سړک یوازې هغه برخو د باور وړ کمیدل او غوره روښانه کیدو له امله چیرې چې ر light ا د راتلونکو موټر چلوونکو سره مداخله نه کوي.

په A1 کې د بریښنایی خوندیتوب معاونینو بډایه وړاندیز په هغه څه پورې اړه لري چې موږ د تجهیزاتو لیست کې ګورو کله چې موټر غوره کوو. موږ د سیریل لین کنټرول یا خبرداری درلود چې موږ وځو. سربیره پردې ، د اضافي شا لید لید کیمرې او تطابق کروز کنټرول سره د مخ او شا پارکینګ معاونین ، کوم چې د اتوماتیک لیږد سره یوځای ، په کالم کې د موټر چلولو پرمهال د بندیدو پاملرنه کوي.

زموږ A1 د هرکله ترټولو کوچني انجن لخوا پرمخ وړل شوی ، د ټربو چارج شوی درې سلنډر پټرول ، مګر د اساس نسخې په پرتله یو څه ډیر بریښنا تولید سره. (25 TFSI د 95 "آسونو" سره). د نورمال سړک سفرونو لپاره ، دا 110 "هارس پاور" انجن کافي دی ، په ځانګړي توګه ځکه چې دا د دوه کلچ اتومات لیږد سره ښه جوړه ده. په دې توګه، د سلووینیا په سړکونو کې اجازه ورکړل شوي اعظمي سرعت کې موټر چلول خوندور او بې هڅې دي، او ژمنه شوې لوړ سرعت هم د آلمان په موټرو کې د ښه پرمختګ ژمنه کوي. Audi A1 اوس مهال یوازې دوه مختلف انجنونه وړاندې کوي: دواړه توربو چارج شوي، یو لوی او ډیر پیاوړی 1,5 لیټر انجن، او 150 اسونه.

په حقیقت کې، د انجن وړاندیز د فولکس ویګن ګروپ څخه د پیژندونکو لپاره دی، او د A1 لپاره (لږترلږه د اوس لپاره؟) توربوډیزیل نور شتون نلري. زموږ د "ماشوم" ځواکمن لیټر انجن او د کافي اوسط د تیلو مصرف ازموینې پایلو ته په پام سره ، آډي شاید د ډیزل پیرودونکو لپاره ډیر ماتم ونه ښیې (البته د دوی "پرهیز" باید د جدي ستونزو لپاره د عکس العمل په توګه وپیژندل شي. د دوی ځینې انجن اختیارونو کې غیرقانوني برنامه ، او اجازه راکړئ یوځل بیا ټینګار وکړم - د موټرو تجهیزات په بشپړ ډول په سټایل کې دي او حتی هغه څوک به راضي کړي چې په تجهیزاتو کې لږ څه پانګوونې ته لیواله وي او بیا مصرف خوندي کړي ...

A1 په ریښتیني عنصر کې دی هرڅومره ژر چې موږ موچ واخلو. د سړک موقعیت واقعیا کومه ستونزه نده ، کوم چې په بل ډول قوي پراخه او نه خورا لوی (یوازې 16 انچه) ټایرونه وړاندې کوي. د سپورت اختیاري چیسیس د راحتۍ تضمین ندی. مګر په ګړندیو سړکونو کې ، ترټولو کوچنی آډي ښه کار کوي ، تاسو اړتیا لرئ هغه ځایونو ته چې ډیر ترافیک شتون نلري لږ ځنډ یا ویجاړ شوي سلووینیا لارې ومومئ. که تاسو په A1 او خندونکي موټر چلوونکي (یا حتی یو چلوونکي) کې راشئ په دوی کې یو ، دا شاید یو بشپړ نورمال عکس وي!

د یو څه ډیر پیاوړي انجن سره ، د موټر چلوونکي په مخ مسکا ممکن د غوږونو پورتنۍ برخې ته وغځیږي ، مګر بیا دا پریمیم آډیو به خورا ګران وي ، او له همدې امله به ډیر ګران وي. دا نور خورا ارزانه ندی ، او له همدې امله دا به د سلووینیا سړکونو کې د تجهیزاتو ځانګړې برخه پاتې شي. په هر حالت کې ، په نوم کې نظر پدې باندې پلي کیږي: زهر په کوچني بوتلونو کې زیرمه شوي ، او د دې اغیزمنتوب پدې پورې اړه لري چې موږ د دې لپاره څومره کمولو ته لیواله یو. لکه د نوي نسل آډیو A1 سره.

آډي A1 سپورټ بیک 30 TFSI S لاین ټرونیک

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	پورش سلووینیا
د ازموینې ماډل لګښت:	30.875 €
د تخفیف سره د بیس ماډل قیمت:	24.280 €
د ټیسټ ماډل نرخ تخفیف:	30.875 €
بریښنا:	85 کیلو واټ (116 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	10,3 s
اعظمي سرعت:	203 کلومیتره في ساعت کې
تضمین:	عمومي تضمین 4 کاله نامحدود مایل ، د رنګ تضمین 3 کاله ، د زنګ تضمین 12 کاله

لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)

منظم خدمات ، کارونه ، توکي:	1.217 €
سونګ:	6.853 €
ټایرونه (1)	956 €
د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې):	12.975 €
اجباري بیمه:	2.675 €
د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO +	4.895 (
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
پېرودل	€ 29.571 0,30 (کیلومتره لګښت: XNUMX €)

تخنیکي معلومات

انجن:	3-سلنډر - 4-سټروک - ټربو چارج شوي پټرول - په مخ کې ټرانسورس نصب شوی - بور او سټروک 74,5 × 76,4 mm - بې ځایه کیدنه 999 cm3 - د کمپریشن تناسب 10,5:1 - اعظمي بریښنا 85 kW (116 hp) s.) په 5.000 r - 5.500 r. د پیسټون اوسط سرعت په اعظمي ځواک کې 12,7 m/s - ځانګړی ځواک 85,1 kW/l (115,7 l. - exhaust turbocharger - د هوا کولر چارج کړئ
د انرژۍ لیږد:	انجن مخکینۍ څرخونه چلوي - 7 سرعت DSG ګیربکس - د ګیر تناسب I. 3,765؛ II. 2,273 ساعته؛ III. 1,531 ساعته؛ IV. 1,122; V. 0,855; VI. 0,691; VII. 0,578 - توپیر 4,438 - ریمز 7 J × 16 - ټایرونه 195/55 R 16 H، د رول کولو فریم 1,87 متر
وړتیا:	لوړ سرعت 203 km/h - 0-100 km/h سرعت 9,4 s - د تیلو اوسط مصرف (ECE) 4,8 l/100 km، CO2 اخراج 110 g/km
ترانسپورت او تعلیق:	لیموزین - 5 دروازې - 5 څوکۍ - د ځان ملاتړ کونکي بدن - مخکی واحد ویشبونونه ، د کویل سپرینګونه ، درې خبرې شوي ویشبونونه ، سټیبلائزر بار - شاته اکسل شافټ ، کویل سپرینګونه ، سټیبلائزر بار - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ) ، د شا ډیسک بریکونه ( جبري یخ شوی)، ABS، په شا څرخونو کې د بریښنایی پارکینګ بریک (د څوکیو تر مینځ بدلون) - ریک او پینیون سټیرینګ ویل، د بریښنا بریښنا سټیرینګ، د سختو ټکو تر مینځ 2,6 بدل
ماشه:	خالي موټر 1.125 kg - د جواز وړ ټول وزن 1.680 kg - د بریک سره د جواز وړ ټریلر وزن: np، پرته له بریک: np - د جواز وړ چت بار: np
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.029 mm - عرض 1.740 mm، د شیشې سره 1.940 mm - لوړوالی 1.433 mm - wheelbase 2.563 mm - مخکینۍ لار 1.524 - شا 1.501 - د ځمکې پاکولو قطر 10,5 متر
داخلي ابعاد:	اوږدوالی مخ 870-1.110 mm، شا 550-810 mm - مخکینۍ عرض 1.440 mm، شا 1.410 mm - د سر لوړوالی مخکی 930-1.000 mm، شا 920 mm - د څوکۍ اوږدوالی مخکینۍ څوکۍ 490 mm، شاته څوکۍ 460 mm د سټیرینګ میټر ویډیا 360 mm - د تیلو ټانک 40 l
بکس:	335

زموږ اندازه کول

T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55 / / ټایرونه: نوکیان WRD4 195/55 R 16 H / Odometer حالت: 1.510 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	10,3
له ښار څخه 402 متره:	17,5 کاله ( 133 کیلومتره / ساعت)
اعظمي سرعت:	203km / h
د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف:	5,5 l / 100km
په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	39,9m
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	69,7m
د AM میز:	40m
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	60DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	64DB
د ازموینې تېروتنې:	بې مانا

په ټولیز ډول درجه بندي (427/600)

• ترټولو کوچنی آډیو په حقیقت کې هغه څه دي چې د ښار موټر ټولګي کې د پریمیم برنامه بشپړوي. هرڅوک چې "کوچنی بوتل" خوښوي کولی شي قوي "زهر" پکې واچوي.

• کیب او ډډ (70/110)

  د دوهم نسل ډیزاین د پام وړ نه دی بدل شوی ، په کیبن کې یو څه ډیر ځای شتون لري.

• راحت (79
  
  
  / 115)

  د سپورت ب appearanceې له امله ، راحت یو څه ځوروي. د داخلي احساس عالي دی او کارول شوي توکي د لوړ معیار څخه دي. ارتباط د پیرود پرمهال د جیب خلاصیدو پورې اړه لري ، که تاسو دلته ډیره پانګونه کړې وي ، تاسو حتی کولی شئ د سمارټ فونونو سره اړیکه وکاروئ چې سیالي کونکي دمخه د کوچني لګښت سره د هارډویر نسخو کې لري.

• لېږد (58
  
  
  / 80)

  د بیس انجن د ورځني کارونې لپاره یو څه ډیر ځواک سره ، مګر نور هیڅ نه.

• د موټر چلولو فعالیت (78
  
  
  / 100)

  د سړک ښه ساتل او عالي اداره کول یو څه سخت او نا آرامه چیسیس ځای په ځای کوي. ټول بریښنایی امنیت او نور تجهیزات په لوړه پریمیم کچه.

• امنیت (86/115)

  په لوړه کچه ، حتی د سر څراغونو سره چې د شپې سړک ښه روښانه کوي.

• اقتصاد او چاپیریال (55
  
  
  / 80)

  د دې آډیو پیرود لپاره یو دلیل هم د تیلو خورا معتدل مصرف کیدی شي او د پایلې په توګه ، په چاپیریال لږ اغیز.

د موټر چلولو خوښي: 3/5

• دا د کوچني راکټ په توګه وړتیا لپاره خورا پیاوړی انجن نلري ، مګر A1 کونجونه ښه اداره کوي.

موږ ستاینه او ملامت یو

د Infotainment سیسټم اسانه کنټرول ، شفاف مینو

په سړک کې مناسب موقعیت

ergonomics ډیجیټل ګیجونه ، څوکۍ

تولید

سر څراغونه او څراغونه

شاته ګړندی ګړندی کیږي ، نو د شا لید محدود دی ځکه چې خندا هم د بیرته راګرځیدو کیمرې کې راټولیږي

خورا سخت او یوازې په مشروط ډول ارام تعلیق (د سړک په ښه سطحو کې)