Тест: اپریلیا اتلانتیک ، هونډا SH ، پیاګیو بیورلي в X7 ایوو ، یاماها ایکس میکس

متن: Matevž Hribar ، عکس: Matevž Hribar ، Grega Gulin

موږ نشو کولی له دوی څخه له پنځو څخه ډیر راټول کړو ، که څه هم تاسو شاید پوهیږئ چې د اپریلیا ، هونډا ، پیاګیو او یاماها څخه د سکوټرونو وړاندیز پای نه لري. موږ ډیر بخښنه کوو چې موږ نشو کولی لږترلږه دوه نور کوریایی تولید کونکي شامل کړو ، کیمکا سیما، مګر د دې دوه برانڈونو سلووینیا استازي شاید فکر وکړي چې احتمالي پیرودونکي زموږ نظر ته اړتیا نلري ... دا سمه ده ، ځکه چې د A کټګورۍ لپاره پنځه مسؤل چلوونکي راټولول ګران دي.

زموږ د ازموینې پارک په توګه ، موږ د مختلف اندازو او لیدونو چلوونکي هم وو: ګریګا یو څه لنډ قد (مګر پراخ زړه)، د اونۍ په جریان کې یو زوړ 250cc برګمین او د اونۍ په پای کې د Cagivo Raptor 650 چلوي، ماتیاز کله چې د ټیسټ سکوټرونو څخه یو نه وي ، دا په پیاګیا X9 او هونډا CBF 1000 ، 100 کیلو کې لیږدول کیږي توماز د KTM EXC 450 او Cagiva Elefant 900 سره دا د سړک څخه لرې دی ، لکه د آټوشاپ ټیم دایمي غړو لپاره ، پیټر او زما ماشوم. ولې داسې پیژندل؟ د دې لپاره چې تاسو ته دا اسانه کړي چې د انفرادي چلوونکو پایلې او نظریات تشریح کړئ.

موږ د زاړه سړک په اوږدو کې له کوفجا لوکا ، او بیا د ګراسنیکا دره په اوږدو کې پولچو هراډیک ته واوښتو او د برزوویکا څخه د جوزجانا مرکز ته د شوس موټروې سره پای ته ورسیدو. نو ، موږ هرڅه ازمول: ښار ، واټونه سړکونه ، کثافات او لویې لارې. او؟

اپریلیا اتلانتیک 300: په زړه پوري ایټالوي اعظمي راحت وړاندې کوي

اپریلیا اتلانتیک دا یو ښکلی ایټالوی او یو ریښتینی کوچنی لوکس کروزر دی. د موټر چلولو موقعیت نیم اړخ دی، دا دی، پښې په مخ کې دي، او سټیرینګ ویل د موټر چلوونکي ته نږدې دی. د هوساینې په برخه کې، هغه په ​​​​پینځو پوړونو کې په شک کې نه دی، مګر په ځینو برخو کې هغه دمخه د عمر پورې اړوند ډیمنشیا نښې څرګندوي. ټول انلاګ (په تورویسیو کې د ارزانه شیلف څخه د ډیجیټل ساعت استثنا سره) د ورځني اوډومیټر سره ډشبورډ چې موږ باید په لاسي ډول "ری سیٹ" ته بیرته راوګرځوو لا دمخه یو کال دمخه د تازه کولو لپاره چمتو و. موږ د سیوري لپاره هینډل بار (نا آرامه قفل) ته د تماس قفل ډیر نږدې ساتلو په اړه هم اندیښمن یو ډیر ضعیف بریکونه (هو ، دا 130 میل فی ساعت اهمیت لري!) او ځینې سطحي توضیحات. ایا چینایان هم د اتلانتیک پلاستیکي برخو تولید پیل کوي؟

د ټیسټ موټر قیمت: € 3.990.

انجن: واحد سلنډر ، څلور سټروک ، مایع یخ شوی ، 278,3 cm3 ، 4 والونه ، د بریښنایی تیلو انجیکشن.

اعظمي بریښنا: 16,4 kW (22,4 hp) په 7.500،XNUMX rpm کې.

اعظمي تورک: 23,8 Nm @ 5.750 rpm.

لیږد: اتوماتیک ، ویریومات.

چوکاټ: د فولادو ټیوبلر ، دوه ګونی کلچ.

بریکونه: فرنټ ډیسک Ø 240 ملي میتر ، درې سټرویک بریک کیلیپر ،

شاته ډیسک: 190 ملي میتر.

تعلیق: Ø 35mm ټیلیسکوپیک فرنټ فورک ، 105mm سفر ، شاته دوه ګونی شاک جذبونکي ، د 5 مرحلې پریلوډ تنظیم ، 90mm سفر.

Gume: 110/90-13, 130/70-13.

د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: د مثال په توګه ،

د سونګ ټانک: 9,5 l

Wheelbase: 1.480 mm.

وزن: 170 کیلوګرامه.

استازی: Avto Triglav ، Dunajska 122 ، Ljubljana ، 01/588 45 50.

موږ ستاینه کوو: قیمت ، څوکۍ ، راحت ، د مسافر لپاره لاسي ، د باد معتبر محافظت

موږ ملامت یو: زوړ ډشبورډ ، سټیرینګ ویل ته ډیر نږدې لاک (لاک!) ، لږ دقیق اداره کول ، ضعیف بریکونه

هونډا SH 300: قوي او ګړندی جاپاني

موږ ورته ورته "غلطۍ" وموندلې هونډي SH 300i... د پلاستیک برخې د غوره کیفیت او لږ شییر دي ، مګر هونډا په څرګند ډول د سکرو سرونو پټولو کې ستونزه لري. په عموم کې ، پدې ماکسي سکوټر کې ، موږ دې پایلې ته ورسیدو چې جاپانيان د آسیایی بازار کې د اروپایی کچې څخه ډیر ورسره کیدی شي ، چیرې چې پلار ، مور ، دوه ماشومان او پنځه نور چرګان په ورته او ورته بایسکلونو سپاره وي. دا د موټر چلوونکي تاثر هم دی: سکوټر د پایښت وړ جوړ شوی، د سړک ډنډونه په ښه توګه پورته کوي او له هرڅه پورته ، خورا ښه راوباسي. هغه د پنځو څخه یوازینی دی چې د موټر چلولو په برخه کې یې غوره کړی - په مثبت ډول! د هونډا ترټولو لوی کمزوری: کوچنی ډډ د یوې څوکۍ لاندې چې د جیټ هیلمټ نه تیریږي، او حتی د موټر چلوونکي د زنګونونو په وړاندې یو کوچنی بکس. دا ښه ده چې د سلووینیا استازی اساسا د سوټ کیس "بسپنه" کوي. ولې په نرخونو کې؟ ځکه چې SH خورا ګران دی، کوم چې په یوه برخه کې د انټي لاک بریک سیسټم ABS لخوا توجیه کیدی شي. هو، کله چې د خوندیتوب خبره راځي، هونډا تل لوړ لاس لري.

د ټیسټ موټر قیمت: € 5.190 (د ABS سره).

انجن: واحد سلنډر ، څلور سټروک ، 279,1 cm3 ، مایع یخ شوی ، 4 والونه ، د بریښنایی تیلو انجیکشن.

اعظمي بریښنا: 20 kW (27,2 hp) په 8.500،XNUMX rpm کې.

اعظمي تورک: 26,5 Nm @ 6.000 rpm.

د بریښنا ریل: د کانټریفوګال کلچ ، ویریومات.

چوکاټ: د فولادو نلی.

بریکونه: فرنټ ډیسک Ø 256 ملي میتر ، د بریک کیلیپر درې سټروک ، شا ډیسک Ø 256 ملي میتر ، د واحد پسټون بریک کیلیپر.

تعلیق: مخ: mm 35 ملي میتر دوربین فورک ، 102 ملي میتر سفر ، شاته سوینګارم ، دوه ګونی شاک جذبونکي ، 95 ملي میتر سفر.

Gume: 110/70-16, 130/70-16

د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 785 ملي میتر.

د سونګ ټانک: 9 l

Wheelbase: 1.422 mm.

وزن: 167 کیلوګرامه.

د بار وړلو ظرفیت: 180 کیلوګرامه.

استازی: Motocentr AS Domžale ، Blatnica 3a ، Trzin ، 01/562 33 33.

موږ ستاینه کوو: د انجن ځواک ، د سونګ مصرف ، فلیټ ټیټ ، د اعتبار احساس ، د موټر چلولو فعالیت ، بریکونه

موږ ملامت یو: نرخ ، کوچنی ډډ ، د سټیرینګ ویل لاندې کوچنی بکس ، د باد محافظت

پیاګیو بیورلي: یو پیچلی ایټالوی میک اپ هنرمند

سږکال په بشپړ ډول ترمیم شوی بیورلی ښه پاتې شو چیرې چې دا ولاړ و (ډیزاین ، د موټر چلولو فعالیت) ، او ایکسل چیرې چې پخوانی ماډل په روښانه ډول ناکام و: د څوکۍ لاندې تنې کې ځای... څرنګه چې نوی ماډل په شا کې 14 انچ ویل لري او شات یې اوس یو څه پراخه دی ، تاسو کولی شئ دا هلته واچوئ. دوه (کوچني) بشپړ هیلمټونه!! د موټر چلولو موقعیت د یاماها او اپریلیا څخه ډیر توپیر لري: هغه د خپلو پښو سره نږدې په ښیې زاویو کې مستقیم ناست دی. نو که تاسو په سکوټر کې بند پاتې کیدو څخه خوند واخلئ ، بیورلي او SH ستاسو لپاره ندي.

د ټیسټ موټر قیمت: € 4.495.

انجن: واحد سلنډر ، څلور سټروک ، مایع یخ شوی ، 278 cm3 ، 4 والونه ، د بریښنایی تیلو انجیکشن.

اعظمي بریښنا: 16,5 kW (22,5 hp) په 7.250،XNUMX rpm کې.

اعظمي تورک: 23 Nm @ 5,750 rpm.

د بریښنا ریل: د کانټریفوګال کلچ ، ویریومات.

چوکاټ: ټیوبلر فولاد ، دوه ګونی پنجره.

بریکونه: فرنټ ډیسک Ø 310 ملي میتر ، دوه پسټون کیلیپر ، شا ډیسک Ø 240 ملي میتر ، دوه پسټون کیلیپر.

تعلیق: Ø 35mm ټیلیسکوپیک فرنټ فورک ، 90mm سفر ، شاته دوه ګونی شاک جذبونکي ، د 4 مرحلې پریلوډ تنظیم ، 81mm سفر.

Gume: 110/70-16, 140/70-14.

د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 790 ملي میتر.

د سونګ ټانک: 12,5 l

Wheelbase: 1.535 mm.

وزن: 162 کیلوګرامه.

استازی: PVG ، وانګالینسکا سیستا 14 ، 6000 کوپر ، 05/629 01 50.

موږ ستاینه کوو: ډیزاین ، د موټر چلولو فعالیت ، د خونې ډنډ ، د موټر چلوونکي مخې ته بکس ، تجهیزات ، تولید

موږ ملامت یو: لږ لیګ روم ، پټ پن لاک

پیاګیو X7 ایو 300: یو ورو ورو الوداع

د هغه ورور ایکس 7 ایوو هغه ، په بدل کې ، موږ ټول مایوسه کړل. هغه ضعیف ندی او په سختۍ سره د بیورلي کمر ته رسي. دا دواړه په کونجونو او لوړ سرعت کې خراب کار کوي ، لري لږ قوي بریکونه او د ټیټ کیفیت لرونکي موادو څخه جوړ دی. د دې ګټې د باد محافظت ، په ښار کې ښه چلن او د څوکۍ لاندې کافي ځای دی ، پداسې حال کې چې په نورو برخو کې سیالي ورته ثابته کړې (د مثال په توګه ، په ډرایټرین کې چې د پیاګیو ګروپ دواړو خپلوانو ورته وي) یا غوره . ښه دا دا دی نرخ د خورا ګران هونډا څخه نږدې زرمه برخه ټیټه.

د ټیسټ موټر قیمت: € 4.209.

انجن: واحد سلنډر ، څلور سټروک ، مایع یخ شوی ، 278,3 cm3 ، 4 والونه ، د بریښنایی تیلو انجیکشن.

اعظمي بریښنا: 16,4 kW (22,4 hp) په 7.500،XNUMX rpm کې.

اعظمي تورک: 23,8 Nm @ 5.750 rpm.

د بریښنا ریل: د کانټریفوګال کلچ ، ویریومات.

چوکاټ: ټیوبلر فولاد ، دوه ګونی پنجره.

بریکونه: مخکینی ډیسک Ø 260 ملی میتر ، شاته ډیسک Ø 240 ملي میتر.

تعلیق: Ø 35mm ټیلیسکوپیک فرنټ فورک ، دوه ګونی شاک جذبونکي ، د 4 مرحلې پریلوډ تنظیم ، 90mm سفر.

Gume: 120/70-14, 140/60-13.

د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی:

د سونګ ټانک: 12 l

Wheelbase: 1.480 mm.

وزن: 161 کیلوګرامه.

استازی: PVG ، وانګالینسکا سیستا 14 ، 6000 کوپر ، 05/629 01 50.

موږ ستاینه کوو: د بدن او سر باد محافظت ، بډایه ډشبورډ ، تازه ډیزاین

موږ ملامت یو: د سواری ضعیف کیفیت ، د پلاستيک ټیټ کیفیت او کاري وړتیا ، د لوړ پښو موقعیت ، د ورځني مایل کاونټر نه ، د اړخ موقف ، ضعیف بریکونه ، د پټې اړیکې بندول

یاماها ایکس میکس 250: سپورت او د کارونې وړتیا

او څنګه یو بل غیر اروپایی استازی شو ، څوک چې د تخنیکي معلوماتو له احتیاط ازموینې وروسته ، د نورو په پرتله یوازې 25 مکعب سانتي متره (50 نه) وګرځیدل؟ په حیرانتیا سره ښه! لږ عزم یوازې دننه احساس کیږي له ښار څخه پیل په ساعت کې تر 30 کیلومتره سرعت پورې ، وروسته له هغې چې په بشپړ فشار کې دا ممکن د "300 مکعب مترو" لپاره له سیالانو سره ښه سیالي وکړي. یاماها خپله غوره هڅه وکړه په ځړیدلو سړکونو کې د پولچو هراډیک شاوخوا: دا په بشپړ ډول په موټرو کې فټ کیږي او په ساعت کې شاوخوا 130 کیلومتره اعظمي سرعت پورې مستحکم پاتې کیږي. که تاسو دا خوښوئ ، که تاسو په جوړه کې سپاره نشئ (بیا د بریښنا نشتوالی د نورو په پرتله یو څه ډیر د پام وړ دی) او که تاسو غواړئ د څرخ تر شا ناست شئ خپلې پښې لرې لرې وغورځوئ ، نو ممکن یاماها وي. لومړی انتخاب. د ABS سره د نسخې پیرود ممکن دی!

د ټیسټ موټر قیمت: € 4.490.

انجن: واحد سلنډر ، څلور سټروک ، مایع یخ شوی ، حجم 249,78 cm3 ، د بریښنایی تیلو انجیکشن.

اعظمي بریښنا: 15 kW (20,4) @ 7.500،XNUMX rpm.

اعظمي تورک: 21 Nm @ 6.000 rpm.

د بریښنا ریل: د کانټریفوګال کلچ ، ویریومات.

چوکاټ: د فولادو نلی.

بریکونه: مخکینی ډیسک Ø 267 ملی میتر ، شاته ډیسک Ø 240 ملي میتر.

تعلیق: د مخکین دوربین فورک ، 110mm سفر ، شاته دوه شاک جذبونکي ، 95mm سفر.

Gume: 120/70-15, 140/70-14.

د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 792 ملي میتر.

د سونګ ټانک: 11,8 l

Wheelbase: 1.545 mm.

وزن: 180 کیلوګرامه.

استازی: ډیلټا ټیم ، Cesta krških tertev 135a ، Krško ، 07/492 14 44.

موږ ستاینه کوو: د موټر چلولو فعالیت ، سپورت ډیزاین ، راحت ، لویه څوکۍ ، د کیفیت کار ، بوټ ځای ، په لږ ځای کې لوړ فعالیت

موږ ملامت یو:  سست پیل ، ځینې خلک د څوکیو ergonomics نه خوښوي

په پاى کې، موږ ته څرګنده شوه چې موږ به په ساده ډول د لومړي ځل څخه مطلق ګټونکي وټاکو. له موږ څخه دوو ته د ګنوچي سره ګولاش، یو د ډوډۍ پنیر سره، بل یې په طبیعي ساس کې د ترکیې سره، او پنځم د خپلې میرمنې لخوا د کور میلمستیا وخوړله او هغه ډله ایز خواړه پریښودل. او لکه څنګه چې زموږ د خوندور اړتیاوې توپیر لري، موږ د ټرانسپورټ طریقه د A څخه B ته په بل ډول ګورو. او ښه مایلج، ښه - یو سفر.

د سونګ مصرف

په ازموینه کې د تیلو په مصرف کې کوم سخت توپیر شتون نه درلود، هونډا ترټولو اقتصادي او د Piaggio ګروپ څخه درې تر ټولو ډیر تږی وو.

SH300i: 3,3 l / 100 km

ایکس مکس: 3,6 l / 100 km

اتلانتیک سمندر: 3,8 l / 100 کیلومتره

X7 Evo: 3,8 l / 100 km

بیورلي: 3,9 L / 100 km

د ګروپ غړو نظریات:

توماز پوګاکار

ما د 50cc سکوټر درلود. په 186 انچو کې ، ما په بیورلي کې غوره احساس وکړ او په هونډا کې ډیر بد نه و. د ټولو څخه بدتر ، زه په اتلانتیک کې ناست وم (ټیټ سیټ ، پښې پراخه شوې) او X7 او X-Max په مینځ کې یو څه دي. په ظاهري ب ،ه ، ایټالویان ، زما په اند ، د جاپانیانو څخه خورا لوړ و. په مخ کې بیورلي (زما لپاره خورا ښکلی) او اپریلیا وه. X7 او یاماها یوځای ځي ، یوازې X7 غواړي ووایی چې دا د ورځني کارګر دی ، پداسې حال کې چې یاماها Xmax تیاره میک اپ لري. نوم ماته د کرسمس یادونه کوي (کرسمس!) ، مګر دا د اوریدو په څیر ښکاري ... هونډا یوازې په فعال ډول ډیزاین شوې او د ښکلا پدې کټګورۍ کې نه راځي. زه به یې په لاندې ډول طبقه بندي کړم: بیورلي ، یاماها ، هونډا ، ایکس 7 او اپریلیا.

ګریګا ګلین

اپریلیا ښکلې او د سفر لپاره دوستانه ده، هغه شاید د 500 "ډایس" سره حتی ښه کار کوي. راحته او خورا مدیریت وړ یاماها زما د خوښې وړ دی ځکه چې هرڅه یقینا هغه ډول دي چې باید وي. هونډا زه د خپل برانډ څخه مایوسه کړم ، ځکه چې دا د باد ضعیف محافظت او د سامان لږ ځای لري. بیورلي د ښار ترټولو غوره سکوټر دی او ښکلی هم دی ، او د X7 بې پروا ورور غواړي په ورته وخت کې مسافر او د ښار سکوټر دواړه وي ، مګر هغه دا په غوره طریقه نه کوي. له لومړي څخه تر وروستي پورې، زه به دوی په لاندې ډول درجه بندي کړم: X-Max، اتلانتیک، بیورلي، X7 او SH300i..

پیټر کاویچ

یاماها واقعیا ما متاثره کړی ، که څه هم د انجن بې ځایه کیدو په شرایطو کې دا خورا لږ ژمن دی ، دا په اسانۍ سره د نورو سره سیالي کوي او له هرڅه پورته ، دا خورا ښه سواری کوي او زما لوړوالی 180 سانتي متره دی. دا د اپریلیا لخوا تعقیب شوی ، کوم چې دی. هم غوره انتخاب که قیمت مهم وي. د دې پیسو لپاره ، لږترلږه زما لپاره ، هغه خورا وړاندیز کوي. د دوه پیاګیو څخه ، بیورلي خورا ښه دی او لوړ ځایونه نیسي ، پداسې حال کې چې X7 په قصدي ډول د وخت ویجاړیو کې خواړه خوري ، په ځانګړي توګه زه نشم کولی د موټر چلولو عجیب موقعیت سره موافق شم. هونډا ما د دې پیاوړي انجن او اداره کولو سره متاثره کړه ، او د مالګې نرخ ټیګول یو څه سخت دي. له لومړي څخه تر پنځم پورې ، زه به دا د دې په څیر ځای کړم: یاماها ایکس میکس ، اپریلیا اتلانتیک ، پیاګیو بیورلي ، هونډا SH300i او پیاګیو ایکس 7.

ماتیاج توماجیک

د نږدې 300 cc انجن سره یو سکوټر کافي دی چې موټرسایکل ډیری وختونه په ګراج کې وساتي. موږ په ازموینه کې ډیری وړاندیزونه ازمویل، او یوازې د شمیرو او حقایقو پراساس درجه بندي کول اسانه ندي. دا تریخ ښکاري، مګر د ورځني کارونې سره، سکوټر ستاسو ملګری، همکار، ستاسو دویم ځان کیږي. له همدې امله، انتخاب، که تاسو خپل ځان ښه پوهیږئ، باید ډیر ستونزمن نه وي. د شیانو د اسانه کولو لپاره: هونډا خورا پیاوړی دی، یاماها د موټر چلولو لپاره غوره دی، اپریلیا ترټولو آرام دی، X7 ترټولو اسانه دی، او بیورلي د میک اپ هنرمند دی. او دا وروستی دی چې په دې ټولو برخو کې یوازې د پورتنۍ برخې لاندې دی ، نو په عمومي ډول زه یې د دې کالم په پیل کې ایښودم. دا د اپریلیا، هونډا، یاماها، او د دوی څو متره وروسته تعقیب کیږي - Piaggio X7. ولې؟ د اوږد بحث په حق کې دلیلونه شتون لري.

نهایی حل:

1. ساد: پیاګیو بیورلي 300

2. ځای: یاماها ایکس میکس 250

3. ساد: اپریلیا اتلانتیک 300

څلورم ښار: هونډا SH 4

5. بخښنه: Piaggio X7 Evo