ټیسټ: الفا رومیو سټیلیو 2.2 ډیزل 16v 210 AT8 Q4 سوپر

کله چې دا ټکی د ایټالیا برانډ الفا رومیو باندې پلي کیږي ، دا روښانه کیږي چې موږ د موټرو په اړه خبرې کوو چې زړه او روح هڅوي. له شک پرته ، دا هغه موټرې دي چې د ډیری لسیزو راهیسې د دوی په شکل او د موټر چلولو فعالیت کې د پام وړ دي.

مګر ډیری کلونه دمخه د زوال یا یو ډول هیبرنیشن دوره وه. هیڅ نوي ماډلونه شتون نلري، او حتی دا یوازې پخوانیو ته تازه کول وو. د الفا وروستی لوی موټر خورا اوږده ږیره درلوده، 159 (کوم چې په حقیقت کې یوازې د مخکیني 156 ځای نیسي) په 2011 کې بند شو. حتی لوی الفا 164 په وروستي زریزې (1998) کې پای ته ورسید. په دې توګه، پیرودونکي کولی شي د نویو موټرو څخه یوازې Giulietta یا Mito غوره کړي.

په هرصورت ، له ناکراره وختونو وروسته ، کله چې حتی د برانډ شتون هم تر پوښتنې لاندې و ، په نهایت کې یو مثبت بدلون راغلی. لومړی ، الفا رومیو د نړۍ خلکو ته جولیا معرفي کړه ، او لږ وروسته ، سټیلیو.

که Giulia د 156 او 159 ماډلونو لخوا رامینځته شوي د سیډان تاریخ یو ډول دوام دی ، نو سټیلیو یو بشپړ نوی موټر دی.

هایبرډ ، مګر لاهم الفا

البته نه ، کله چې سټیلویو د دې ایټالوي برانډ لومړی کراس اوور دی. حتی ګاونډیان، البته، د هایبرډ طبقې لخوا راوړل شوي لالچ سره مقاومت نشي کولی. د موټر دا ټولګی د څو کلونو راهیسې ترټولو لوړ پلورونکی دی، دا پدې مانا ده چې تاسو باید هلته اوسئ.

ایټالویان سټیلویو ته لومړی الفا او بیا کراس اوور وایی. دا یو له دلیلونو څخه دی چې ولې دوی یو معنی لرونکی نوم غوره کړی ، کوم چې دوی په ایټالیا کې د لوړې غرنۍ لارې څخه پور اخیستی. مګر دا هغه لوړوالی نه و چې پریکړه یې کړې ، مګر سړک چې پاس ته ځي. په وروستي مرحلو کې ، دا یو ځانګړی غرنۍ سړک دی چې له 75 څخه ډیر تیز تاوونه لري. کوم چې ، البته ، پدې معنی دي چې د ښه موټر سره ، موټر چلول له اوسط څخه پورته دي. دا هغه لاره ده چې ایټالویانو په ذهن کې درلوده کله چې دوی سټیلیو رامینځته کړه. یو موټر جوړ کړئ چې کولی شي پدې سړکونو کې ساتیري وکړي. او په ورته وخت کې د کراس نسل اوسئ.

د ازموینې موټر د ډیر پیاوړي ټربوډیزل انجن لخوا پرمخ وړل شوی ، پدې معنی چې د ټول ویل ډرایو Q4 په سړک کې وړل کیږي. 210 اسونه... دا په کافي اندازه دی چې موټر له سټنډل څخه په ساعت کې 100 کیلومتره په ساعت کې په 6,6 ثانیو کې ګړندی کړي او په ساعت کې 215 کیلومترو لوړ سرعت ته ورسیږي. دا د پورته ذکر شوي ټول ویل ډرایو وړتیا ده. Q4، کوم چې په لومړي سر کې شاته ویل سیټ چلوي مګر په سمدستي توګه مخکینۍ برخه (تر 50:50 تناسب پورې) او د اړتیا په وخت کې اته سرعت اتومات لیږد کوي. د ستاینې وړ، الفا پریکړه وکړه چې وروستی هم یوازینی اختیار و. په هرصورت ، دا خپله دنده په بې عیب ډول ترسره کوي ، ایا پخپله د ګیرونو بدلول یا د څرخ شاته لوی او راحته (بل ډول اختیاري) غوږونو سره ګیرونه لیږدول.

د اداره کولو په شرایطو کې سټیلویو په دوه بانکونو ولاړ دی. کله چې په ورو او آرامۍ سره موټر چلول، نو دا به ستونزمن وي چې هرڅوک قانع کړي، مګر کله چې موږ دا انتها ته ورسوو، هرڅه به توپیر ولري. دا هغه وخت دی چې د هغه اصليت او شخصیت څرګندیږي، او له هرڅه پورته د هغه نوم. څرنګه چې سټیلویو د بدلونونو څخه ویره نلري، هغه دوی په ډاډه او پرته له ستونزو اداره کوي. په ښکاره ډول، د لوی او درانه هایبرډ په چوکاټ کې. ښه، د وروستي سره، دا باید لاهم په پام کې ونیول شي چې سټیلیو په خپل ټولګي کې ترټولو سپک دی. شاید دا د هغه د مهارت راز دی؟

البته ، وزن د تیلو اقتصادي مصرف کې مرسته کوي. حتی کله چې ګړندی موټر چلوئ دا خورا معتدل دی ، مګر اوسط هم کله چې په خاموشۍ سره موټر چلول. په وروستي قضیه کې ، موږ غواړو د ټربوډیزل انجن ارام عملیات ترسره کړو یا د مسافر خونې غوره غږ ضد.

د پرمختګ لپاره لاهم ډیر خونه شتون لري

که موږ د سیلون یا سیلون په اړه وغږیږو ، نو دا د جولیا په څیر ډیر نه دی. دا هیڅ بد ندی ، مګر ډیری خلک په داخلي کې ډیر تنوع او عصري غواړي. په ټوله کې ، داخله یو څه خورا تیاره ښکاري ، د ازمونې موټر کې هیڅ شی ندي بدل شوي. حتی د ټیک کینډي به نور زیان ونه رسوي. د مثال په توګه ، د سمارټ فون سره وصل کول یوازې د بلوټوت له لارې ممکن دي ، د آپیل کار پلی او د Android آټو په هرصورت ، دوی لاهم په لاره کې دي. حتی لومړنۍ سکرین ، کوم چې په بل ډول په ښه ډول په ډشبورډ کې ایښودل شوی ، تر نن نیټې پورې د کار کولو لپاره خورا پیچلی ندی ، او ګرافیک دقیقا غوره ندي.

تاسو اړتیا لرئ یو څه امنیتي سیسټمونه هم لمس کړئ. له بده مرغه، د دوی په لومړني ترتیب کې لږ شمیر شتون لري، ډیری یې د لوازمو په لیست کې دي. حتی په بل ډول، سټیلویو اکثرا په اوسط ډول سمبال شوی، مګر د هغه لپاره، داسې انګیرل کیږي چې د هود لاندې ورته انجن دی لکه د ټیسټ موټر کې، 46.490 یورو ته اړتیا ده... د ازموینې ماشین کې وړاندیز شوي ټول تجهیزات شاوخوا 20.000،XNUMX یورو لګښت لري ، کوم چې په هیڅ ډول د پیشو ټوخی نه دی. په هرصورت ، پایله واقعیا ښه ده ، دمخه د دې برانډ مینه وال لپاره خورا اغیزناک.

د کرښې لاندې ، دا باید په پام کې ونیول شي چې سټیلیو یقینا د موټرو نړۍ ته ښه راغلاست اضافه ده. د تولید کونکي مختلف غوښتنو سره سره ، دا ګرانه ده چې سمدستي یې د معتبر هایبرډونو په سر کې کیښودل شي ، مګر له بلې خوا ، دا ریښتیا دي چې دا خالص نسل الفا رومیو دی. د ډیری لپاره ، دا کافي دي.

متن: سباستیان پلینیاک

عکس:

الفا رومیو سټیلیو 2.2 Дизель 16v 210 AT8 Q4 سوپر

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	Avto Triglav doo
د بنسټیز ماډل قیمت:	46.490 €
د ازموینې ماډل لګښت:	63.480 €
بریښنا:	154 کیلو واټ (210 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	7,6 s
اعظمي سرعت:	215 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	6,3،100l / XNUMXkm
تضمین:	2 کاله عمومي تضمین ، 8 کاله د زنګ ضد تضمین ، 3 کاله د زنګ ضد تضمین ، 3 کاله تضمین اصلي برخه د واک لرونکي خدماتو مرکز کې نصب شوې.
سیستماتیک بیاکتنه	20.000،XNUMX کیلومتره یا په کال کې یو ځل. کیلومتره

لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)

منظم خدمات ، کارونه ، توکي:	1.596 €
سونګ:	7.592 €
ټایرونه (1)	1.268 €
د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې):	29.977 €
اجباري بیمه:	5.495 €
د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO +	9.775 (
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
پېرودل	€ 55.703 0,56 (کیلومتره لګښت: XNUMX €)

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - په اوږدمهاله توګه په مخ کې نصب شوی - بور او سټروک 83 × 99 ملي میتر - بې ځایه کول 2.134 سانتي متره 3 - کمپریشن 15,5:1 - اعظمي بریښنا 154 kW (210 hp) په 3.750 rpm کې د پسټون اوسط سرعت په اعظمي ځواک کې 12,4 m/s - ځانګړی ځواک 72,2 kW/l (98,1 hp/l) - اعظمي torque 470 Nm په 1.750 rpm کې - په سر کې 2 کیمشافت (بیلټ) - په هر سلنډر کې 4 والوز - مستقیم د تیلو انجیکشن.
د انرژۍ لیږد:	انجن ټول څلور څرخونه چلوي - 8 سرعت اتوماتیک لیږد - د ګیر تناسب I. 5,000 3,200; II. 2,143 ساعته؛ III. 1,720 ساعته؛ IV. 1,314 ساعته؛ v. 1,000; VI. 0,822; VII. 0,640; VIII. - توپیر 3,270 - ویلز 8,0 J × 19 - ټایرونه 235/55 R 19 V، د رول کولو فریم 2,24 متر.
وړتیا:	لوړ سرعت 215 km/h - 0-100 km/h سرعت 6,6 s - د تیلو اوسط مصرف (ECE) 4,8 l/100 km، CO2 اخراج 127 g/km
ترانسپورت او تعلیق:	SUV - 5 دروازې، 4 څوکۍ - د ځان ملاتړ کونکي بدن - د مخ واحد تعلیق، د کویل سپرینګونه، درې-سپوک کراس ریلونه، سټیبلائزر - شاته ملټي لینک اکسل، کویل سپرینګونه، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ)، شا ډیسک، ABS، د بریښنایی پارکینګ بریک شاته څرخونه (د څوکیو تر مینځ تیریدل) - د ریک او پینیون سره سټیرینګ ویل، د بریښنایی بریښنا سټیرینګ، د سختو ټکو تر مینځ 2,1 بدل.
ماشه:	خالي موټر 1.734 kg - د جواز وړ ټول وزن 2.330 kg - د بریکونو سره د جواز وړ ټریلر وزن: 2.300، پرته له بریک: 750. – د جواز وړ چت بار: د بیلګې په توګه
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.687 mm - عرض 1.903 mm، د شیشې سره 2.150 mm - لوړوالی 1.671 mm - wheelbase 2.818 mm - مخکینۍ لار 1.613 mm - شا 1.653 mm - د ځمکې پاکول 11,7 m.
داخلي ابعاد:	اوږدوالی مخکی 880-1.120 620 mm، شا 870-1.530 mm - د مخ پلنوالی 1.530 mm، شا 890 mm - د سر لوړوالی مخکی 1.000-930 mm، شا 500 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 460 mm، lugg 525 mm 365 mm د مخکینۍ سیټ اوږدوالی - د لاسي بار قطر 58 ملي میتر - د تیلو ټانک XNUMX l.

زموږ اندازه کول

T = 27 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 57 / / ټایرونه: بریجسټون ایکوپیا 235/65 R 17 H / Odometer حالت: 5.997 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	7,6
له ښار څخه 402 متره:	16,4 کاله ( 144 کیلومتره / ساعت)
د ازموینې مصرف:	7,8 l / 100km
د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف:	6,3 l / 100km
په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	59,1m
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	36,2m
د AM میز:	40m
د ازموینې تېروتنې:	نه پوهیدونکی

په ټولیز ډول درجه بندي (344/420)

• د ټولګي بریالیتوب ته په پام سره، دا روښانه ده چې برانډونه نور نشي کولی چې شتون ولري. سټیلویو یو نوی راغلی دی، پدې معنی چې هغه باید ځان ثابت کړي، مګر د برانډ د مینه والو لپاره، هغه یقینا یو لوړ مقام لري. پاتې باید لومړی معلوم شي.

• بهرنی (12/15)

  د لومړي کراس اوور لپاره الفا سټیلیو یو ښه محصول دی.

• داخله (102/140)

  بدبختانه ، داخله د جولیا سره ورته ده ، پدې معنی چې له یوې خوا دا کافي زړه راښکونکی ندی ، او له بلې خوا ، البته ، دا کافي عصري ندي.

• انجن ، لیږد (60
  
  
  / 40)

  هرڅومره چې تاسو ګړندی ځئ ، هومره ښه سټیلیو کټ کوي. په هرصورت، لیږد د موټر ترټولو غوره برخه ده.

• د موټر چلولو فعالیت (61
  
  
  / 95)

  سټیلیو د تیزو څرخونو څخه ویره نلري ، او حقیقت دا دی چې هغه په ​​ټولګي کې یو له سپکو څخه دی هم ورسره مرسته کوي.

• فعالیت (61/35)

  انجن د موټر چلولو اړتیاوې پوره کوي ، مګر خاموش کیدی شي.

• امنیت (41/45)

  د اضافي خوندیتوب ډیری تجهیزات په اضافي لګښت شتون لري. ډیره بخښنه غواړم.

• اقتصاد (37/50)

  دا به یو څه وخت ونیسي ترڅو وښیې چې عصري الففا څومره خوښ دي ، حتی د څو کلونو وروسته.

موږ ستاینه او ملامت یو

بڼه

انجن

په سړک کې موقعیت (د متحرک موټر چلولو لپاره)

لوړ انجن چلول یا (هم) ضعیف غږ ضد

تیاره او تیاره داخله