Tesla د نوي NMC حجرو لپاره د پیټینټ لپاره غوښتنه کوي. ملیونونه کیلومتره او لږترلږه تخریب
ټیسلا کاناډا د NMC (نیکیل-منګنیز-کوبالټ) کیتوډونو سره د نوي حجرو لپاره غوښتنه کړې. دا ورته عناصر ښکاري چې د جیف ډین لابراتوار د تولید کونکي لپاره رامینځته کړي چې ملیونونه مایلونه د لږترلږه پوښ او اوښکو پوښلو اجازه ورکوي.
ټیسلا به له NCA څخه NMC ته واړوي؟
ټیسلا اوس مهال د لیتیم آئن حجرې د NCA کیتوډونو سره کاروي ، د بیلګې په توګه نکل - کوبالټ - المونیم ، د 10 سلنې څخه کم کوبالټ مینځپانګې سره ، لږترلږه په ټیسلا ماډل 3 کې. دا پدیده په خپل ځان کې ده ، ځکه چې په غوره عصري NMC811 حجرو کې 10 سلنه کوبالټ کیتوډونه کارول کیږي - مګر دوی ورو ورو خدمت ته ننوځي، د NMC622 عناصر بې ځایه کوي.
> په Tesla 2170 بیټرۍ کې 21700 (3) حجرې په _future_ کې د NMC 811 څخه غوره دي
لکه څنګه چې د ایلون مسک لخوا ژمنه شوې، عصري ټیسلا باید په بیټرۍ کې له 0,48 څخه تر 0,8 ملیون کیلومترو پورې سفر وکړي. په هرصورت، په نږدې راتلونکي کې، هغه غواړي د بیټرۍ په بریښنا کې 1,6 ملیون کیلومتره موټر چلوي - دا هغه څه دي چې د ټیسلا ماډل 3 بدن او پاور ټرین باید ملاتړ وکړي.
او دلته هغه د جیف ډان لابراتوار لاسته راوړنو سره مرسته کوي ، کوم چې د یو څه مودې لپاره د ټیسلا لپاره کار کاوه او کوم چې د سپتمبر په 2019 کې د NMC532 کیتوډونو سره د لیتیم آئن حجرو بشپړ نوي الیکټرولایټ کیمیا ویاړي.
د "واحد کرسټال" کیتوډ او یو الیکټرولایټ کارولو څخه مننه چې اوس مهال کارول شوي اضافه کونکي په ډایاکازولونز او سلفیټ ایسټر نایټریلز کې بډایه شوي ، د الیکټرولیټ (سرچینې) ترکیب پورې اړه لري ، لاندې لاسته راوړنې ترلاسه شوي:
- د حجرو ورو ورو تخریب د غیر فعال پرت (SEI) د مخنیوي وده له امله چې د لیتیم آئنونو سره تړل کیږي ، کوم چې مستقیم د ظرفیت لپاره مسؤل دي ،
- د تودوخې د فعالیت په توګه د حجرو لوړ موثریت.
الف) د NMC 532 پاؤډر مایکروسکوپیک عکس ب) د کمپریشن وروسته د الیکټروډ سطح مایکروسکوپیک عکس ، C) په یوه کڅوړه کې د ازمول شوي 402035 حجرو څخه یو د کاناډا دوه ډالر سکې ته څنګ ته ، BOTTOM ، کیڼ اړخ ته ډیاګرام) په پرتله د ازموینې حجرو تخریب د ماډل حجرو شالید ته، BOTTOM. په ښي خوا کې ډیاګرام) د چارج کولو پرمهال د تودوخې په پرتله د حجرو ژوند موده (c) Jesse E. Harlow et al. / د برقی کیمیکل ټولنه ژورنال
دا ټول پیچلي ښکاري، مګر اغیزې حیرانونکې دي:
- په 70 درجو کې د 3 چارج دورې وروسته 650 سلنه ظرفیت (نږدې 40 ملیون کیلومتره)،
- تر 90 ملیون کیلومترو وروسته تر 3 سلنې پورې بریښناکه چیرې د حجرې تودوخه په 20 درجې سانتي ګراد کې وساتل شي او چارج کول په 1°C کې ترسره شوي وي (د بیټرۍ ظرفیت 1x، د بیلګې په توګه 40 kW د 40 kWh بیټرۍ سره، 100 kW د 100 kWh بیټرۍ سره، او نور).
دا معلومه نده چې د پیټینټ غوښتنلیک دا معنی لري چې Tesla به NCA NCM ته انتقال کړي. تر دې دمه ، دا په غیر رسمي ډول ویل شوي چې د NCM لیتیم آئن حجرې باید په چین کې جوړ شوي ماډلونو کې څرګند شي.
> اسفالټ (!) به ظرفیت لوړ کړي او د لیتیم آئن بیټرۍ چارج کولو ګړندی کړي.
په هرصورت، موږ کولی شو په ډاډ سره ووایو چې د کالیفورنیا جوړونکی چمتو دی چې خپل پیټینټونه ورکړي. د نوي الکترولیت اضافه کولو کار په خپرولو سره، هغه ممکن د راتلونکي نسل لیتیم حجرو په اړه د نړۍ کار ګړندی کړي.
دلته د ټیسلا د پیټینټ بشپړ غوښتنلیک دی (PDF دلته ډاونلوډ کړئ):
د مدیر یادښت www.elektrowoz.pl: د دې موضوع د پراختیا پرمهال، موږ احساس وکړ چې د پولنډ بریښنایی موټر جوړول به واقعیا خورا ګران وي. موږ نشو کولی د پولنډ انټرنیټ کې د ډای اکسازولونز او سلفیت ایسټر نایټریلز یادونه وکړو. دا پدې مانا ده چې شاید په پولنډ کې هیڅ څوک شتون نلري چې د دې پیټینټ غوښتنلیک او د هغې پایلې درک کړي. موږ په لیکلو، بازار موندنه، فلولوژي او تاریخ کې ډیری پی ایچ ډي لرو، مګر اصلي پرمختګ په بل ځای کې، دلته، زموږ د سترګو په وړاندې واقع کیږي.
دا ممکن تاسو سره علاقه ولري:
